വളരെ സത്യം ആയ കാര്യങ്ങൾ ആണ് bro പറഞ്ഞത് എന്റെ മഹിന്ദ്ര ടൂറിസ്റ്റർ വാനിന്റെ ക്ലച്ചു രണ്ടു ലക്ഷത്തി ഇരുപതിനായിരം കിലോമീറ്റർ വരെ മാറാതെ നല്ലരീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ എനിക്ക് സാധിച്ചു ഇതുപോലുള്ള നല്ല അറിവുകൾ മറ്റുള്ളവരിലേക്ക് എത്തിച്ചതിന് നന്ദി നമസ്ക്കാരം 🙏🙏👍👍❤
വളരെയേറെ പ്രയോജനകരമായ വീഡിയോ . ഡ്രൈവിങ്ങ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ആദ്യ പാഠം തന്നെ തെറ്റായിരുന്നു എന്ന് ഈ വീഡിയോ കണ്ടപ്പോൾ ബോധ്യമായി. ഫസ്റ്റ് ഗിയർ ഇട്ടിട്ട്, ക്ലച്ച് മാത്രം റിലീസ് ചെയ്ത് കഴിഞ്ഞ് ആക്സിലറേഷൻ നൽകാനായിരുന്നു ലഭിച്ച പാഠം. ഇപ്പോൾ മനസ്സിലായി അത് എത്രമാത്രം ക്ലച്ചിന് ദോഷകരമെന്ന് . ക്ലച്ച് റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം കുറച്ച് ആക്സിലറേഷൻ കൂടി നല്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഈ വീഡിയോയിലൂടെ ആണ് മനസ്സിലായത് ... ഇത്തരം ശരിയായ , വിലപ്പെട്ട അറിവുകൾ സാർ ഇനിയും പങ്ക് വക്കണം.
മണ്ടത്തരം കാണിക്കരുത്... നിങ്ങൾ level or very slight slope റോഡിൽ നിർത്തി മുമ്പോട്ടു എടുക്കുന്നുമ്പോൾ വലതുകാൽ brakil വേണം. അതിനുശേഷം ഹാൾഫ് ക്ലച്ച് പിടിച്ചു brake വിട്ട ശേഷം മെല്ലെ ആക്സിലേറ്റർ കൊടുത്തു clutch relase cheythu മുമ്പോട്ടു പോണം.. അല്ലെങ്കിൽ ആ ചെറിയ സമയം കൊണ്ട് വണ്ടി പിറകോട്ട് പോയി പിറകിലെ വണ്ടിയുടെ headlight തകർക്കും...one headlight cost rs above 5000. നിങ്ങളുടെ പിറകിലെ brake ലൈറ്റിന്റെ വില ഞാൻ കൂട്ടിയിട്ടില്ല....😂
@@blossomsprings8786ഓടിക്കുന്ന വണ്ടിയുമായി ആദ്യം സെറ്റാവാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. അതു കഴിഞ്ഞ് ശ്രദ്ധിച്ച് ഓടിക്കുക, ഓട്ടത്തിനിടയിൽ വേറെ പരിപാടികളൊന്നും വേണ്ടെന്നു സാരം…
നല്ലൊരു വീഡിയോ. ഇത് കേരളത്തിലെ private bus മുതലാളിമാർ കാണേണ്ട വീഡിയോ ആണ്. എന്താണ് ഡ്രൈവർമാർ കാട്ടികൂട്ടുന്നത്. എവിടെന്നൊക്കെയോ വളയം പിടിക്കാൻ അവസരം കിട്ടീന്നു വച്ച് പിറ്റേദിവസം ഡ്രൈവർ ആയി ബസിൽ ക്കയറും. ജനങളുടെ നടു ഒടിക്കാനും ഒപ്പം വണ്ടിയുടെ പരിപ്പെടുക്കാനും. എല്ലാവരെയും പറയുന്നില്ല പുതിയ തലമുറയിലെ 90% വും 😢
സ്പീഡിൽ പോവുമ്പോ പിന്നെ പയ്യെ ക്ലച്ച് ചവിട്ടി പയ്യെ അക്സെലെരേറ്റർ കൊടുക്കാൻ പറ്റുമോ.. അപ്പോ അതിന്റെ flowyil അങ്ങ് പോണം ഹേ.. പോയാൽ മാറ്റി വെച്ചാൽ മതി.. ഇതൊക്കെ ആരാ നോക്കുന്നെ... വണ്ടി കൈയിൽ കിട്ടിയാൽ പിന്നെ ബ്രേക്ക് പോലും അപ്ലൈ ചെയ്യില്ല മര്യാദക്.. എന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഒക്കെ അങ്ങനെ ആണ് ഭായ്.. ഏതായാലും നല്ലൊരു വീഡിയോ ❤
20 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ മാരുതിയുടെ ഒരു കാർ ഓടിച്ചു. പിന്നെ ഒരു കമ്പനിക്ക് അതു കൊടുത്തു മറ്റൊരു കമ്പനിയുടെ വണ്ടി വാങ്ങി. 4 വർഷം കൊണ്ട് 12000 കിലോമീറ്ററേ ഓടിയിട്ടുളളു. 4 - മതു സർവ്വീസിന് കൊണ്ടും ചെന്നു. വണ്ടിക്ക് ഒരു പ്രശ്നവും തോന്നുന്നില്ല. അതും പറഞ്ഞു. അയാൾ ഓടിച്ചു നോക്കി. എന്നിട്ടു പറഞ്ഞു oil ന് വലിയ പ്രശ്നമില്ല. എങ്കിലും പുതിയ ഇനം മാറിയേക്കാം. Air filter, oil filter മാറിയേക്കാം. നല്ല ഒന്നാതരം colling. Ac filter മാറിയെക്കാം. ഇതെല്ലാം സമ്മതിച്ചു. കഴുകാൻ കയറ്റുകയാണ്. ഒന്നുരണ്ടു മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ് വിളിച്ചു. Drum ലെയ്ത്തിൽ കൊടുത്തു ശരിയാക്കണം. അങ്ങനെ ഏതാണ്ടെല്ലാം പണി പറഞ്ഞു. ആദ്യം ഞാൻ സമ്മതിച്ചു. ഇതെല്ലാം കേട്ടിരുന്ന ഒരാൾ എന്നെ വിളിച്ചു ചോദിച്ചു. എത്രനാളായി സാർ വണ്ടി ഓടിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ട് ? ഞാൻ പറഞ്ഞു. ഒരു 40-45 വർഷമായി ആദ്യം അമ്പാസഡറായിരുന്നു. പിന്നെ മാരുതി ആയി ഒരു 20 വർഷം. ഒരു പണിയുമില്ലായിരുന്നു. കേടുവന്നത് റേഡിയേറ്റർ hose ലീക്കായത് അതു മാറി ok ആയി. ഇത് 4 വർഷമേ ആയിട്ടുള്ളൂ. അതു പ്രശ്നം ഇതു പ്രശ്നം. കേട്ടിരുന്ന ആൾ പറഞ്ഞു. Break ചെയ്യുമ്പോൾ ഒച്ചയുണ്ടോ? ഇല്ല. ചവിട്ടിയാൽ നില്ക്കു ന്നുണ്ടോ? ഉണ്ട്. Drum ഒന്നും സാറ് ചെയ്യാൻ പോകണ്ട. 5 മണിക്കേ തരാൻ പറ്റൂ. എന്നു പറഞ്ഞിരുന്നു. Drum ചെയ്യേണ്ട എന്നു പറഞ്ഞപ്പോൾ. ഇല്ല സാർ ഒരു 20 മിനിറ്റു മതി. അല്ല ലെയിത്തിൽ കൊടുത്ത് ചെയ്യേണ്ടേ ? ഇവിടെ തൊട്ടടുത്തു തന്നയാ.. ഒരു drum ലെയിത്തിൽ ഒന്നു set ചെയ്യണമെങ്കിൽ 15 മിനിററ്റ് വേണം. 4 drum കയററണം. 15 - 20 മിനിറ്റു കൊണ്ട്. 4 എണ്ണം Polish ചെയ്ത് മാറ്റണമെങ്കിൽ സമയം എത്ര വേണം. വേണ്ടെന്നു പറഞ്ഞപ്പോൾ ഉടമസ്ഥ നേക്കാൾ പ്രയാസമായിരുന്നു. Private hospital Admit ആകുന്നതുപോലെയാണ് company workshop. പോന്ന വഴി ഞാൻ പരിചയമുള്ള ഒരു workshop ൽ കാണിച്ചു. ഇതിനെന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടോ ഒന്നു ഓടിച്ചു നോക്കിക്കേ, അയാൾ ഓടിച്ചു നോക്കി. എന്നാ പ്രശ്നമാ സാറെ? drum ന് അകത്ത് എന്തെങ്കിലും തോന്നുന്നുണ്ടോ? ഏയ് ഇല്ല..എന്താ അങ്ങനെ സാറിനു തോന്നാൻ. ? അല്ല. എനിക്കൊരു സംശയം. ഒരു drum അഴിച്ചു നോക്കി. ഒരു കുഴപ്പവുമില്ല. ധൈര്യമായി ഓടിച്ചോ : നന്ദി പറഞ്ഞു ഞാൻ പോന്നു. വെട്ടിപ്പും തട്ടിപ്പും മാത്രമുള്ള ലോകം.
കേരളത്തിലെ റോഡിൽ drum polish ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല,120km കൂടിയ സ്പീഡിൽ ഓടിക്കാൻ പറ്റുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ,വണ്ടി ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വരുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് rotor polish ചെയ്യണം എന്ന് മനസ്സിലാവും, ഗൾഫിൽ 6 കാറുകൾക്ക് ഓരോ ബ്രേക്ക് pad changing നും front break rotor polish ചെയ്യും..
നിങ്ങൾ ഈ പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങളൊക്കെ വളരെ നല്ലതാണ്ഞാൻ 1973 ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് എടുത്ത് വണ്ടി ഓടിക്കുന്ന ഡ്രൈവറാണ്ഞാൻ ചെറിയ വണ്ടി 73 ഓടിച്ചു75 മുതൽ ഞാൻ വലിയ വണ്ടികൾ ഹെവി വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ തുടങ്ങിതുടങ്ങിയഡ്രൈവറാണ്ഇപ്പോഴത്തെ സർവീസുണ്ട്😅😅😅😅
എൻറെ വണ്ടിയുടെ സ്റ്റിയറിങ്ങ്മിക്കപ്പോഴും കട്ടിയായി അനുഭവപ്പെടും ടേണിങ് ഒക്കെ തിരിച്ചു കഴിഞ്ഞാലും റിട്ടേൺ അത് വരാറില്ല കൈകൊണ്ടുതന്നെ തിരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണ്
ഇക്കാ പറഞ്ഞത് സത്യം ഞാൻ ക്ലച്ചു താങ്ങി കയറ്റത്തിൽ നിർത്തി കുറച്ചു കഴിഞ്ഞപ്പോൾ പുക വന്നു വണ്ടി തന്നെ എഞ്ചിൻ ഓഫായി പുതിയ വണ്ടി ആയിരുന്നു ഞാൻ ഷോറൂമിൽ വിളിച്ചു അവർ വന്നു സംസാരിച്ചു ക്ലച്ചു പീസിന് വാരണ്ടി ഇല്ല ഞാൻ സത്യം കരഞ്ഞു പോയി എമോണ്ട് കേട്ടു ഷോറൂമിൽ കൊണ്ട് പോയി ചെക്ക് ചെയ്തു ഭാഗ്യം കംപ്ലയിന്റ് ഇല്ല ഇതുവരെ പിന്നെ ഞാൻ അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടില്ല 1വർഷം ആയി ക്ലച്ചു മാറിയില്ല
ചേട്ടൻ പറഞ്ഞ കാര്യം ശെരിയാണ് പക്ഷെ പക്ഷെ ബൈപ്പാസ് റോഡിൽ ആണെകിൽ ഈ പറയുന്ന രീതിയിൽ നമുക്ക് ഓടിക്കാൻ പറ്റും ക്ലച്ച് ലൈഫ് കിട്ടും. എന്നാൽ നമ്മുടെ കേരളത്തിൽ ഏത് റോഡിൽ ഓടിയാൽ ആണ് ക്ലച്ച് ലൈഫ് കിട്ടുന്നത്. വളരെ അപൂർവം ചില റോടുകളിൽ 5 ഗിയർ മാറി ഓടുവാൻ പറ്റുന്ന റോഡ് ??? അത് പോട്ടെ ഒരു 5 മിനിറ്റ് പോലും ശെരിയായ രീതിയിൽ ഓടുവാൻ പറ്റുമോ ??? പിന്നെ സിറ്റിയിൽ ആണെകിൽ മുക്കിനു മുക്കിനു സിഗ്നൽ ബൈപാസ് റോഡ് പണി നടക്കുന്നത് കൊണ്ട് അവിടെയും ചവിട്ടി ചവിട്ടിയെ പോകുവാൻ പറ്റുള്ളൂ പിന്നെ എംസി റോഡ് ആണങ്കിൽ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ റോഡിനു വീതി ഉണ്ട് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ വീതി ഇല്ല അതുമല്ല ഒരു ഭാരം കയറ്റിയ വാഹനം ആണ് പോകുന്നതെങ്കിൽ ആ വാഹനത്തിനു പുറക്കെ ചവിട്ടി ഇടക്ക് ഇടക്ക് ഗിയർ ഡൗൺ ചെയ്തു പോകേണ്ട ആവശ്യം വരും. അങ്ങനെ വരുമ്പോൾ പിന്നെ ക്ലച്ചിന് ഏങ്ങനെ ലൈഫ് കിട്ടും ചേട്ടാ പോരാത്തതിന് റോഡിലെ കുഴിയും. കേരളത്തിലെ റോഡിൽ ക്ലച്ച് ലൈഫ് കിട്ടുന്ന കാര്യം ചിന്തിക്കേണ്ടിരിക്കിന്നു...
നല്ല വീഡിയോ. വളരെ നല്ല കാര്യം. ഞാനും കയറ്റത്തൊക്കെ ക്ലച്ചും ആക്സിലറേറ്ററും അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്തു ബ്രേക്ക് ഇടാതെ നിർത്താറുണ്ട് വലിയ മിടുക്കനാണെന്ന ഭാവത്തിൽ. ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് എന്റെ വണ്ടിക്കില്ല. Ambassador ന് എ വിടെ ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക്. ക്ലച്ച് issusu, ഗിയർ ബോക്സും issusu. Thank you so much.
ഇക്ക ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ലാത്ത പല കാര്യങ്ങളും പറഞ്ഞ് തന്നു . എന്നാൽ എങ്ങനെ പ്രോപ്പറായിട്ട് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാം എന്നു കൂടി പറയേണ്ടതായിരുന്നു ...
ചിലർ വണ്ടി ഓടിച്ചു കൊണ്ടി രിക്കുമ്പോൾ പെട്ടന്ന് ക്ലച്ച് ചവിട്ടി ഗീറ് മാറ്റും എന്ന് പറ ഞ്ഞതല്ലാതെ പിന്നെ എങ്ങ നെ വേണമെന്ന് പറഞ്ഞില്ല ....? സ്പീഡിൽ ചീറിപ്പായുന്ന കാറിനെ ക്ലച്ച് സാവധാനം ചവിട്ടി സാവധാനം ഗീർ മാറ്റി സാവധാനം ക്ലച്ച് പൊന്തിച്ച് പൊന്തിച്ച് പതിയെ കാല് മാ റ്റണം അല്ലേൽ ഗീർ ബോക്സ് പൊട്ടിപ്പൊടിയാകും എന്നൊക്കെയാണോ ....??
Video ishtapettu bro but correct aayit engane clutch use cheyyanam nn paranjath athrak convey aavatha pole thoni enthayalum ini sredhich oodikkan sramikkum
ചേട്ടാ വണ്ടി 22,000 KLmtr ഓടിട്ടുള്ളു പക്ഷേ വണ്ടി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാതെ ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടി കാൽ എടുക്കുമ്പോൾ ഒരു കരകരത്ത ശബ്ദം വരുന്നു എന്തു കൊണ്ടായിരിക്കും ഒരാഴ്ചയായിട്ട് ഈ പ്രോബ്ലം തുടങ്ങിയിട്ട് reply തരണേ Please
Thanks dear, I have ambassador with izusu G1 engine. The reason I want to clarify is that while the engine is ON, in neutral without pressing the clutch pedal it is very noisy; but if I press the pedal, immediately the noise reduced. Could you please clarify it. The clutch set was replaced recently.
എൻ്റെ etios 2013 മോഡൽ സീസൽ കാറിന് ഓടിക്കക്കാണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ കയറ്റം വന്നുSecond gearil വലിപ്പിക്കമ്പോൾ കറുത്ത പുക കുറേശ്ശെ കാണുന്നുണ്ട് ,അത് എന്തെങ്കിലും വലിയ പ്രശ്നമാണോ ,oil െചെഞ്ച് ചെയ്തിട്ട് 2000 km ആയിട്ടുള്ളു, Pls മറുപടി തരുക ,Malappuram
Fast ഗീറിൽ ഇട്ട് ആക്സിലേറ്റർ കൊടുക്കാതെ തന്നെ വണ്ടി മുൻപോട്ട് പോവുമല്ലോ ചെറിയ വീടുള്ള വഴികളിൽ പോവുമ്പോൾ അങ്ങനെ ആക്സിലേറ്റർ കൊടുക്കാതെ കൊണ്ട് പോവാൻ പറ്റില്ലേ.?
ലോഡ് വണ്ടി വലിയ ഇറക്കം ഇറങ്ങി വരുമ്പോൾ engine റൈസ് ആകുന്ന സമയത്ത് ക്ലച്ച് എങ്ങനെ യൂസ് ചെയ്യണം? ചെറുതായിട്ട് ക്ലച്ച് അപ്ലൈ ചെയ്താൽ engine ന്ടെ സൗണ്ട് കുറയുമല്ലോ. പ്ലീസ് റിപ്ലൈ
അപ്പോൾ കയറ്റത്തിൽ ഹാഫ് ക്ലച്ച് ഇല്ലാതെ എങ്ങിനെ ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് കാല് എടുക്കും ഇതുപോലെ ക്ലച്ച് full ചവിട്ടി വെച്ച് acceleration കൊടുക്കാൻ പോവുമ്പോ വണ്ടി പൊറകോട്ട് പോവുമല്ലോ ഹാഫ് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാതെ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ വണ്ടി ഓടിക്കാൻ ഒരിക്കലും പറ്റൂല
ഒരു വാഹനത്തിന് സംബന്ധിച്ച് അത് ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ വണ്ടി ഒരു പരിധിയിൽ കൂടുതൽ സ്ലോ ആകുന്ന സമയത്ത് മാത്രം ക്ലച്ച് ചവിട്ടിയാൽ മതിയാകും. ഒരു 60 കിലോമീറ്റർ സ്പീഡിൽ വണ്ടി മുമ്പോട്ടു പോവുകയാണ്. ആരു സാഹചര്യത്തിൽ സഡൻ ബ്രേക്ക് പിടിക്കേണ്ടി വരുമ്പോൾ ആദ്യം ബ്രേക്ക് ചവിട്ടിയതിനുശേഷം ക്ലച്ച് ചവിട്ടു. അതേസമയം സ്ലോ ചെയ്തു നിർത്താൻ ആണെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടി വണ്ടി സ്ലോ ആയി കഴിഞ്ഞതിനുശേഷം മാത്രം ക്ലച്ച് ചവിട്ടുക. അത് വാഹനത്തിൻറെ വേഗത വളരെയധികം കുറയ്ക്കാൻ വേണ്ടി സഹായിക്കും. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ വാഹനം ഒരു പരിധിയിൽ കൂടുതൽ സ്ലോ ആക്കാനോ, നിർത്താനോ ഉള്ള ഉദ്ദേശം ആണെങ്കിൽ തീർച്ചയായും ക്ലച്ചിന്റെ ഉപയോഗം അനിവാര്യമാണ്.