1TR mesin legend yang entah kenapa masih dipake sama toyota bahkan sampe di generasi innova reborn yang facelift padahal yang mesin diesel dapet pembaharuan dari 2KD jadi 2GD sejak awal innova reborn, kalo alasan durabilitas mesin diesel 2kd juga ga kalah bandel tapi dapet pembaharuan entahlah apa alasan toyota mempertahankan mesin 1TR ini wkwkwk
Kalau menurutku ada beberapa alasan sih Om.. Nomor 1 karena budget yakni mesin turbo diesel lebih mahal sedangkan Innova banyak dipakai di berbagai daerah oleh perusahaan2 juga yg mementingkan budget awal pembelian.. Nomor 2 Mesin Bensin 1 TR ini Low Stress dan tahan lama banget untuk segala aplikasi bahkan untuk membawa beban berat seperti pada Hilux Pick up.. Sedangkan di beberapa daerah banyak penduduk yang juga masih susah mendapat akses solar (berebut dengan truk dan bus) sehingga 1TR bensin menjadi opsi yang reliable setiap saat siap digunakan..
Mesin 1 TR lebih murah biaya pemeliharaan nya om, mulai dari bbm sampai oli nya pun gak butuh yang spek tinggi, ini sih alasan orang-orang suka pelihara kijang 1 tr,
@@Masambyar818mobil sya juga pertama kali start suara kipas nya kenceng begitu om, begitu rpm turun suara kipas juga turun dan saat dikendarai kerja kipas diatur sama visco fan nya.
2025 keatas toyota keknya mesti ganti dari innova 1tr ke 2tr, 2tr borosnya mirip-mirip kok tapi lebih bertenaga ada juga yang bilang kalo 2tr itu lebih efektif buat innova ini krn power weight to ratio yang baik sama krn baik bisalah masuk euro 5 kedepannya sama support bensin etanol krn fortuner 2.7 aja support bensin etanol
Hmmm sebetulnya ide bagus sih.. 2TR di body seperti innova harusnya gak terlalu boros boros amat ya.. Tapi yaaa 1 TR tetap opsi yg akan preferable oleh beberapa orang dan perusahaan karena lebih murah budget nya..
1TR di reborn bisa lebih irit ketolong maticnya yg udh 6speed dgn gear ratio baru, rpm nya pun bisa lumayan terjaga rendah. Compare to 1TR di generasi sebelumnya yg msih pke matic 4speed, rpm teriak2 makin ngalir deras bensinnya🗿
@@deoseptian342reborn matic mau bensin atau diesel sama sama 6 speed, saat dari D pindah ke S dalam kondisi jalan ataupun berhenti memang defaultnya langsung masuk gear 4
Yes betul sekali Om tahun 2016 convert ke 2021.. Gigi 6 nya 100 km/h 2000 rpm dan 130 km/h di sekitar 2500 rpm Om.. Sebetulnya mobil ini gear rationya cukup mendunia ya karena kan gearboxnya banyak dipakai mobil lain yg diekspor ke negara maju juga seperti fortuner dan hilux dengan platform serupa..
Efek dari gearbox AT 6 speednya, biarpun gak sebandel gearbox AT 4 speed di generasi sebelumnya tapi dia bisa kasih kelebihan di akselerasi dan kehematan bahan bakar yang sedikit lebih baik daripada innova bensin sebelum reborn. Konsumsi bbm dalam kota reborn bensin matic ada di range 8-9,5 km/l, untuk luar kota ada di range 11-12,5 km/l yang mana itu lebih irit dari innova lawas. Dari segi tenaga pun lebih enak berkat transmisi AT 6 speednya yang sigap dan jauh lebih responsif daripada transmisi AT 4 speed innova lawas.
@@drivingindonesia siap om dan sayang nya pas om review Innova setiap kali yg berbau Innova saya jadi kangen sama Innova barong 2.0 G yg udh dijual 3 tahun yg lalu🥲
Liat dari POV review kayaknya ya..kayaknya karena gw belom pernah nyetir innova yg generasi ini..mobil ini agak floaty ya bang Driving Indonesia.? Keliatan dari handling y yg senin kamis..belokin setir hari senin..roda y belok hari kamis 😅 lambat membosankan khas mpv/suv toyota..pengaruh dari bantingan suspensi yg empuk kali ya..karena dulu gw pernah punya y innova gen sebelum ini bukan yg bensin ..tapi yg diesel 2KD.. yg battle proven.. karena engine yg sama jg dipake Toyota Hilux perang di gurun berbatu afrika dan timur tengah..2KD berkeliaran sambil gendong meriam anti pesawat disana..😂
Wkwkwkwk yaaa begitu lah Om.. senin belok kalau kamis mah udah lurus lagi.. Selasa jg masih keburu lah 😆😆 Tapi itu yg bikin nyaman sih.. forgiving banget lah ride nya.. Memang idealnya ada 2 mobil.. 1 mobil sportscar buat have fun, 1 mobil boaty buat kerja dan buat acara..
Wahh terima kasih dukungan nya selalu Om.. 🙏🏻😊🙏🏻 Untuk Reborn Bensin 6AT sih dalam kota masih bs dapat sekitar 7.5 atau 8 km/l ya sedangkan tol kayak gini lumayan bs sekitar 12-13 km/l.. Kombinasinya standar lah sekitar 9 - 9.5 km/l boleh dibilang "agak boros" ajah.. Tapi kalau tg manual lebih boros ya soalnya cuma 5 speed lebih "ngobok" gitu tenaganya..
Yang diesel V final version jg baru di POV nih Om di link berikut ya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0caGLGfU0-Q.htmlsi=yOUEjXoTNs-lzrxa Enjoy Om.. 👍🏻😊👍🏻
Manualnya agak sedikit lebih boros kalau reborn bensin Om.. soalnya Maticnya 6 speed sementara manualnya 5 speed.. Saudaraku pake bensin Manual dapat 7 km/l dalam kota nya..
Enggak kok Om rpm 4000 itu karena tanjakan dy otomatis turun gigi.. Tapi kalau lg datar di tol 100 km/h itu rpm 2000 dan 125 km/h (70 mp/h) itu rpm 2500..
@@drivingindonesia yeahh tktnya sekeluarga pada nyesal lagi klw beli Innova bensin generasi reborn dehh, MW beli disel kemalahan bang pajak aj mahal sama solar jga mahal, mendingan beli Innova hybrid. cuman, Sekeluarga pada GK suka model Innova zenix soalnya, enak jga soalnya klw pake hybrid makin kencang semakririt juga bensin nya ditambah lagi pake motor listrik, nyaman juga lagi soalnya klw nyetir sama naik pakai zenix Klw di reborn bensin enak bang, bensin murah, biaya pajaknya mirip-mirip Kya Veloz terbaru klw GK slh, cuman sayangnya bensinnya lama-lama jadi cepat habisnya 😓
@@hitarosimanullang8445saya pakai untuk rute dalam kota jakarta ada di range 8-9,5 km/l, sedangkan untuk rute luar kota full tol ada di range 11-12,5 km/. Silahkan dinilai sendiri apakah boros atau tidak, karena preferensi orang mengenai irit/borosnya suatu kendaraan itu beda beda. Tapi menurut saya reborn bensin kondisi second itu layak dibeli, value for money nya bagus, dengan angka 200jt kecil bisa dapat mobil MPV real 7 seater kelas menengah dengan usia yang masih terbilang muda disaat harga mobil baru mahalnya bukan main, punya uang 200jt lebih dikit paling cuma dapet low MPV yang gak betul betul 7 seater alias bangku baris ketiga nya gak proper untuk orang dewasa.
Xenia 1000 berarti harus gen yang lama yaa.. Hmmm ide bagus aku coba cari dulu yaaa unitnya.. Udah mulai jarang aku temukan di area Jakarta Tangerang sih..
Aku sih pakai RON 92, tp RON 90 jg masih bs kalau spek mesinnya.. Untuk konsumsi dalkot sekitar 1:7.5 - 1:8.. Luar kota 1:12 - 13.. Kombinasi sekitar 1:9.5 an Om..
Yaaa.. secukupnya saja Om.. Feel tenaganya agak mirip-mirip dengan Avanza 1.5 lah kira2 karena utk Ippah Bensin yang 6A/T ini lebih gak "ngobok" dibanding yang 5M/T..
Ganti aja 4 liter cukup, biasa saya masuk oli 4 liter hidupkan mesin terus mainkan shifter, matikan mesin terus buka baut check olinya keluar cukup banyak, perkiraan saya sih antara 3,5-3,8 liter kebutuhan olinya. Kalau flushing tidak disarankan, usahakan ganti oli nya aja tapi dirutinkan, ganti per 20rb atau maksimal 2 tahun lebih disarankan daripada flushing sebab banyak kasus muncul jedug di innova reborn/fortuner vrz setelah di flushing. Untuk biayanya kalau ganti oli aja sekitar 450-500rb pakai oli TMO ATF WS sesuai spek yang tertera di manual book/baut drain, kalau flushing biayanya sekitar 1jt an.
Bahan disc brakenya jelek, gampang bergelombang yang bikin pengereman jadi getar. Solusinya ganti disc brake aftermarket plus selang remnya pakai yang braided dan sekalian juga kuras brake fluidnya dijamin langsung smooth
Wah I would assume we are located in different country? But I hope our POVs can help you get "virtual driving hours" to speed up your learning process.. 👍😊👍
