Untuk Review Lengkap New Agya sudah tayang di : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kLkRrfpvvCA.html Semoga menghibur & bermanfaat ya 🙏🏻😊🙏🏻
Bener banget.. Mobil ini memang c harganya udah gak murah lagi.. Tapi dibanding LCGC lainnya dia yang paling terasa layak di angka 200 jt an.. Kayaknya Agya sudah dewasa.. Sudah siap punya adik nih.. 😆😆
@@drivingindonesia 🤣, lagi pusing toyota om🤣, lagi banyak recall hahahah.. tetangga kemaren ngomel ama saya pake bahasa Jawa"Mobil iki isih anyar kok dikon ngeterake menyang Toyota, Avanza lawasku isih awet, saiki kok dieling-eling, ngapurane ya, sing penting aku wis tanggung jawab, raize bocah, aku uga kudu dieling-eling, nuwun"padahal recall hal yang bagus karena berani bertanggung jawab atas kesalahan yang dilakukan ya kan🤣
@@queenkidstv7041 Betul sekali Kak.. Bicara dari pengalaman sebetulnya kalau direcall itu tandanya produsennya banyak duit sih 😅😅🤣🤣 Aku lebih sebel ada juga produsen yang baru2 ini naik daun, mobilnya pada mogok tapi gak direcall2.. Padahal udah bukan hitungan jari yang mogoknya..
Thank you for your support.. Welcome to Driving Indonesia.. We upload 2 types of videos.. "Driving POV" Series are these no-talking ASMR car test drives.. "POV Review" Series are test drives with our driving impressions.. If you like the no-talking ones be on the look out for upcoming "Driving POV" videos from us.. 🫡
Setelah cek sana & sini, mmg utk mobil LCGC masih lbh worth it ini ketimbang Brio. Terasa naik kelas & akhirnya putuskan utk ambil ini. Yah itu menurut gw yah, para penggemar Brio tidak perlu sakit hati, pendapat masing" beda.
Cukup sepaham Om.. Kalau bicara worth it secara fitur dan feel berkendara Agya DNGA lagi bener2 bikin jatuh cinta 😍😍 Brio fokusnya lebih ke mesin 4 cylinder sih Om, yang memamg di kelas LCGC itu adalah sebuah kemewahan juga sih, jd rasanya masing-masing akan saling punya penggemarnya setianya ya..
@@andrianlucano3225 klo toyota selalu bunyi yah. Gw bawa toyota veloz kawan sy jg gitu pas ngeremnya ad bunyi besi krek gitu, itu normal sih menurut gw krn gw bawa bbrp tipe mobil toyota & semua remnya gitu. Yah awalnya kukira ad yg rusak tp ternyata gitu 😂 tp klo mas khawatir bgusnya yah lgsg tanyakan ke teknisi toyota sj pas ad servis
Cucookk Om.. Salah satu mobil paling worth it memang 2023 ini.. Selamat atas mobil barunya ya Om.. 👍😊👍 Semoga cepet dateng dan menjadi sahabat terbaik selalu..
@@remon6020 Kalau daerah Jak Bar - Tangerang aku ada referensi yg bagus Om.. Tapi banyak sih di bengkel2 cat yang ada ovennya pasti bisa, kisaran 300-350 rb per velg..
Kemarin gw sempet test drive All-New Agya tipe GR Sport, ternyata oke juga meski harganya rada2 gimana gitu. Buat yang versi GR, suara knalpotnya lebih masuk ke dalem daripada yang G. Jika ditinjau dari steering feel, sepertinya tipe G ini lebih "lifeless" ketimang yang GR Sport, apakah memang ada tuningan khusus dari Toyota untuk membedakan antara versi LCGC dengan non-LCGC?? Overall perkembangannya luar biasa sih, suspensinya yang dulu suka melayang gaje diatas 60km/jam di versi baru ini udah hilang total. Keep pushing every cars to its limit om, jarang ada yang bikin konten begini 👍
Betul Om, infonya untuk Agya GR ada penambahan beberapa komponen kaki2 sehingga membuat karakternya lebih stiff tapi agak keras jadinya ya.. Sedangkan Agya G lebih empuk bantingannya tp ya alhasil agak sedikit "understeery".. But Hey, selisih harganya 60 jt an so no complaint there, Agya G CVT utk harga masih di bawah 200 jt sih dua jempol 👍👍 Thank you dukungannya Om @tdecarvlog sukses selalu juga utk Om 🙏🏻😊🙏🏻
Oiya, kelebihan agya 2021 dari agya 2023 Adalah di door trim nya, yang gen 1 dia ada bahan fabric nya yak kalo yang gen 2 malah down grade, untuk daihatsu alay nya yang dulu ada audio steering, kalo yg sekarang di sunat fitur nya.
Hmmm.. 🤔 Tapi kalau bicara 2021 yang ada fabric berarti kita bandingkan minimum Type G vs Type G yah? Nah biarpun yang 2023 ini hard plastic sekedar Eye Candy, materialnya gak bisa dibilang cheap out juga sih.. Banyak ornamen2 bertekstur dan garnish ala2 aluminium gitu cukup dapet kesan mewahnya.. Kalau Agya Type E yang lama juga seingetku gak ada kan fabricnya ya? 🤔
Karena sebetulnya persyaratan hukumnya lampu sein cuma di depan dan belakang Om.. Jadi secara hukum sebetulnya ini memenuhi syarat.. Beberapa mobil juga seperti ini, salah satunya Datsun Go+..
Asik juga kayaknya naek turun gunung pake Agya, nanya dong, selama uphill dan downhill paddle shiftnya kepake nggak ya? Terus pas di tol, tombol powernya mirip Sports mode ya? Pas ngebut RPMnya dipertahankan di putaran atas, begitu dimatiin RPMnya turun ke 2000an. Lagi menimang2 nih antara mobil ini atau kembarannya yang berjok pocong
Paddle shift enak sih Om.. tp tidak wajib terpakai juga sih.. DCVT nya ini sebetulnya paling enak di D + PWR mode saja.. Dan memang kalau dibanding Ayla si Agya ini duduknya nyaman sekali meskipun fitur2nya mungkin gak selengkap Ayla R ADS misalnya..
@@drivingindonesia soal bangku sempet denger sih dimention di video review Ayla kalau enakan bangkunya Agya, jauh kah beda kenyamanannya? Sebenarnya secara design bemper depan saya lebih suka Ayla R ADS, mana udah dapet DRL pula, plus ada android auto, tapi bangku pocongnya itu bikin ilfil 🤣
punya yang type G.. engga nyangka ngobain ke puncak pas macet nanjak mau lepas rem ternyata mobil engga turun. baru tahu ada Fitur HSA supaya engga pegel 😂
Irit ga om? Lg nimbang2 ini atau raize 1.2, objektifnya nyari yg teririt, yg jadi dealbreaker buat sy agya ini rendah GC nya, tapi jika keiritannya beda jauh sy mungkin ngambaik agya ini
@@muhmarzuky903 1000 cc CVT nya mobil apa nih Om? Kalau 1000 cc CVT nya Turbo punya Rocky / Raize mah soal power kenceng atuh.. Yang Agya ini 1.2 CVT non turbo sih.. 🤔 Maksud Om yang Ayla 1.0 X CVT kah?
Dapat Body kit yang serupa GR Sport yaa.. Bagus-bagus Om, cuma yang polosnya tergantung selera juga.. Kalau buatku malah yang polosnya keren dan simplistik.. Imajinasi saat nyetirnya agak berasa mobil hatchback Eropa Tengah / Timur sana.. 😆
@@drivingindonesiaspikiran, krn aq jg beli pas abis launching pameran nya aq mlh lbh sk plh yg type g cvt matic polos jg ga plh yg tco nya klo mslh body kit Khan ba pesan dan sdh kluar tuk body kit buat type g cvt nya
@@DarkNight-mn3bt gak tau bang. saya bukan sales toyota... skrg kalo gak salah side skirt samping depan blkng udah dijual ada aftermarketnya, mngkin lebih murah dr resminya
D: rasio otomatis diatur dengan RPM rendah agar efisien S: rasio tetap otomatis tapi RPM agak tinggian dibanding D agar agresif M: rasio dimanualkan, atur sendiri pakai tuas +/- atau paddle shift Tuas D pun tetap bisa lgsg mainin paddle shift Gak hafal kalau daihatsu/toyota, tapi di honda kalau abis pencet paddle didiamkan dan ngegasnya santai dlm 10detik otomatis D lagi; kalau mitsubishi dia tetap selalu mode M sampai kita tahan paddle (+) nya
Tipe agya rare dan ayla, di gen 1 AGYA E MATIC 2013, AYLA M SPORTY, AYLA X ELEGANT AIRBAG , X AIRBAG,AGYA WARNA BIRU TUA, agya AYLA BIRU TELUR ASIN, AYLA ORANGE, AYLA CUSTOM, AYLA SE 2016 dan 2019, AGYA 1.0 G MANUAL 2018 dan 2021, AYLA D. Sekian ya
Mau nanya kok velgnya warna item ya untuk tipe G? Apa karena ini tipe matic? Soalnya setau saya tipe G manual ataupun matic velgnya warna abu-abu standar.
Agak agak seri antara dua itu Om.. Kayaknya kalau dari low speed kencengan Agya dikit feelingku.. Handling enakan Brio dikit.. Tapi itu semua berdasar feeling ya, tidak ada data pengujian konkrit dr kami.. Irit Bensin kurang lebih hampir sama..
Sayang sekali jok belakangnya sangat tidak nyaman krn posisinya terlalu tegak ngga heran kalo ada calya sigra semoga calsig ada gen terbarunya menggunakan dnga bakalan nikmat banget sih buat calsig
Hmmm.. Soal sandaran c relatif postur ya.. Di aku c gak sampe rasa tegak banget, tapi memang posisi duduk belakangnya agak sedikit sempit.. Tidak se-lega Brio sih.. Tapi kalau nyari CalSig DNGA berarti Avanza E 1.3 / Xenia 1.3 FWD gak sih Om? 🤣😅 Soalnya yang dirasakan Agya baru ini kayak mini Avanza bukan mini Calya lagi.. 🤔
@@drivingindonesia Ga cocok sih dibilang rasa avanza rasa raize malah krn sama-sama basis dnga-a ngga tau kalo calsig gen selanjutnya bakal pakai basis apa mungkin saja dnga-b seperti avanza atau dnga-a seperti agya ini
Siap Om.. Untuk Zenix Hybrid kami sudah ada Driving POV nya ya.. Silahkan dicek di bawah ya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mmFc0ZH3qrs.html Terima kasih requestnya & Enjoy Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Bener aku juga penasaran c dengan 66 hp yang dibantu D-CVT.. Cuma mobil nya agak ghoib, jarang juga ketemu.. Coba sambil aku cari2 unitnya ya Kak utk POV...
Iya untuk kecepatan rendag memang agak ndut2an dikit karena D-CVT nya Om.. Normal sih itu.. DCVT membuat tarikan enteng dan irit tapi dalam kecepatan rendah agak ndut2an kayak mobil manual..
@@hitarosimanullang8445 Kalau kuat pakai MT untuk tenaga lebih enak & lebih irit yang MT Om.. Cuma memang Calya AT duduknya enak sih agak santai kayak di kursi malas.. 😅😅
Sejauh ini enggak Om.. Yang aku coba di Raize juga mesin ini gak ngelitik.. Untuk akselerasi enak banget, bisa cek reviewnya di bawah ini ya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kLkRrfpvvCA.html Semoga terhibur & bermanfaat Om 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesia Makasih infonya Pak. Karna so far pengalaman pakai 3 unit Agya Ayla Calya 1.2 Matic selalu ngelitik bahkan ad unit yang udah diisi pertamax. Risih bawanya
@@frendylim6043 sama sama Om.. Semoga bermanfaat ya.. 🙏🏻😊🙏🏻 Coba kalau sudah ngelitik seperti itu mungkin boleh di cek pengapiannya Om.. Baik itu busi atau pun distributornya.. 1 Lagi tips ku kalau sudah dipastikan sehat semua, coba menggunakan oli mesin dengan API-SP karena untuk dual VVTi kategori SM & SN detergentnya mengandung kalsium dan menyebabkan mengelitik.. Aku sudah coba di Reborn Bensin ku yang tadinya kalau cuaca panas agak ngelitik dan hasilnya memuaskan Om.. Skrg tidak ngelitik lagi..
Saya mau beli agya g cvt cuman kurang suka sama model handle pindah transmisi nya yg ada sarung pelindungnya bang. Ini bisa diganti jd model yg mirip2 brio gt ngga ya bang? Kalo bisa kira2 brpan dan bilangnya apa bang?
Ini aku agak bingung soalnya beberapa kali bawa Agya maupun Raize gak pernah ngerasain jedug nya ya dr D ke N ya Kak.. Tapi ada beberapa jg yg mengatakan demikian.. Boleh coba di cek ke bengkel resmi apakah normal, mungkin aku yg gak kedengeran 🤔🤔
2x test drive agya baru ini, di rpm rendah cvt nya agak sedikit tersendat2. Di unit yg di test apakah seperti itu? Seperti slip, ga smooth seperti punya brio. Tapi tenaganya enak sekali, dibanding brio pun enak ini. Kaget ngegas dikit udah 80 ga pakai teriak mesinnya. Plus irit banget, minusnya memang cuma getarnya lebih terasa dibanding mesin brio yg 4 cyl cuma ga terlalu mengganggu. Nvh juga sangat improve dibanding agya lama, dibanding brio apalagi. Overall ok banget di harga 191jt (otr jabodetabek) plus infonya diskon bisa sampai 15 juta.
Terima kasih review singkatnya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻 Betul Mobil ini sangat worth it dan bahkan di harga 191 jt terasa masih lebih mahal kualitasnya.. Utk gearbox D-CVT nya agak nyentak2 karena dy kecepatan 0-60 dia mempunyai Launch Gear yang akan engage ketika digas agak dalam dikit.. Efeknya Launch Gear akan membuat CVT seolah masuk gigi rendah / gigi kasar dan menjadi nyentak2, tapi akselerasinya jadi Petakilan Banget!! 👍👍 Getaran kalau masih baru yang kurasakan cuma sedikit ya, tp I m sure akan menjadi lebih terpronounced seiring engine mountingnya usang terpakai sih.. 🤔
@@drivingindonesia thanks infonya utk transmisi om. Untuk getaran yes pasti seiring berjalan waktu bakal makin terasa. Ada 1 lagi yang belum saya info soal kelebihan si agya ini dibanding rival lainnya. Joknya enak buat badan saya yg bongsor 187cm/100kg. Ga bikin pegel kaya jok pocong, top deh ini. Ergonomi berkendara juga improve jauh dari agya lama, agya lama saya bawanya kaya harus nunduk, di agya baru ini posisinya lebih enak. Buat manusia2 bongsor oke lah posisi duduk dan berkendala agya baru ini.
@@cesmidiran3492 Wahh keren, lengkap deh.. POV Review ku tinggal ngopi2 dari ripiw Om Cesmi Diran.. 👍😁👍 187 cm head roomnya kena gak Om? Kalau di kursi belakang agaknya sempit ya..
@@drivingindonesia harus agak tidur posisi sandaran belakangnya om, kalo agak tegak jadi mepet plafon + pandangan kehalang plafon. Yg pasti ga awkward kaya bawa agya lama. Duduk belakang ga mentok asal agak maju pinggulnya om, jadi penumpang depan duduknya harus agak maju. Cuma memang ga nyaman untuk jalan jauh. Saya sih kalau punya agya ini ga akan pernah mau duduk belakang, kalo ga jadi penumpang depan yaudah nyetir aja 😁
@@cesmidiran3492 Ooo iya bener di belakang duduknya harus ngelendot dikit yaaa.. 😅😅 Aku aja 176 cm di belakang sisa 3 jari knee room dan 2 jari headroom.. Tapi itu karena kursi depannya tebel banget 👍😁👍
🤣🤣😅😅 Siap terima kasih om.. Cita rasa baru lebih fresh kali ya? Hehehee.. Izin menginfokan seri yang tanpa pembicaraan ini namanya Driving POV ASMR ya Om.. Tapi Driving Indonesia ada juga seri yang review dengan penjelasan dengan nama POV Review Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Wah maafkan aku kurang paham yang begitu.. Tapi kalau Kamera mundur sepertinya bisa, soalnya Calya G menggunakan HU yang sama dan ada kamera mundurnya..
Agak mending ini dalamnya tdk terlalu berisik dibanding test drive yg Calya kemarin yah, ampun dengerin yg calya sampe pusing saking berisik sekali 😂😅😂😅
Kalau getaran mesinnya sama Om.. kan mesin ditopangnya sama engine mounting, dan rasa getaran umumnya pas idle.. Kalau sudah digas sedikit aja mesin sudah balance dan tidak bergetar.. Jadi getaran mesin tidak banyak pengaruh dengan transmisinya gitu..
Yang ini bukan sarung jok ya Om, untuk kursi dan setirnya sudah dijahit kulit paten oleh pemiliknya.. Untuk Jok & Kulit Setir Paten seperti di video bisa kontak langsung ke Pak Kiky di WA +6281586965458 ya Om.. Beliau menyediakan free pemasangan ke rumah, tapi khusus wilayah Jakarta Barat & Tangerang ya.. 👍😊👍 Bisa diinfokan kulitnya yang seperti "Video New Agya Driving Indonesia" atau jika ingin opsi yang sedikit lebih murah bisa menggunakan bahan kulit Sintetis.. 🙏🏻😊🙏🏻
Sdh pny mobil ini yg tipe GR-S, memang mantap mobilnya, mau naik gunung juga oke tenaganya, dibawa kencang juga ditol dengan kecepatan 140 km/jam masih stabil
Betul banget.. Benar2 terasa pergantian generasinya.. Untuk 1200 cc 3 cyl nya juga cukup anak ajaib, kemarin aku coba 120-130 masih si RPM 2500-2700 an.. Padahal LCGC & city car, tapi feels very "at home" di kecepatan antarkota..
Sy tipe G aja om,tp bener2 keren mnurutq aplg klo mau nyalip2.sudh bnyk 4 silinder cc sama yg q salip saat ini.bahkan pernh sy pancing rush ks jejer d jaln baru start,klewat juga yg 1500cc.hehe
@@muhammadarfah2455 ia om, di rmh ada jg 1 Rush yg baru, tenaga lemot, jauh lbh enk tenaga agya ini dibanding Rush. Serasa bawa mobil balap mobil agya baru ini
Memang dua-duanya cakep Om.. Brio E facelift juga aku lihat2 lagi warna kuningnya cakep banget.. Cuma kalau nanya hati, aku kok kepincut sama New Agya ini yah Om? 🤔🤔
Yess.. bisa Om.. Itu salah satu fungsinya.. Nanti Driving Indonesia berencana buat 1 video khusus untuk Paddle Shifter New Agya nya.. Stay tuned ya 🙏🏻😊🙏🏻
Untuk kode mesin Raize 1.0 Turbo miripnya dengan Ayla 1.0 Om, tapi ada perbedaan stang piston (kompresi). Namum tentunya kalau memasang turbo tidak hanya sekedar di pasang ya.. Perlu ada pembuatan jalur oli ke turbine nya, perubahan intake & exhaust manifold, juga tentunya penambahan intercooler & piping.. Ecunya juga pasti berbeda..
Salam kenal Om.. Thank U sudah menonton.. Kalau Om suka yg seperti ini gak ada kata2 di Channel Driving Indonesia judulnya "Driving POV ... ASMR" ya.. Enjoy Om 🙏🏻😊🙏🏻
Untuk Jok & Kulit Setir Paten seperti di video bisa kontak langsung ke Pak Kiky di WA +6281586965458 ya Om.. Beliau menyediakan free pemasangan ke rumah, tapi khusus wilayah Jakarta Barat & Tangerang ya.. 👍😊👍 Bisa diinfokan kulitnya yang seperti "Video New Agya Driving Indonesia" atau jika ingin opsi yang sedikit lebih murah bisa menggunakan bahan kulit Sintetis.. 🙏🏻😊🙏🏻
Sebagian Toyota yang ada Toanya bisa Om dinyalakan dengan pencet di remote Lock-Unlock-Lock-Unlock-Lock-Lock.. Contohnya Avanza E aku test bisa.. Tapi Agya G CVT ini gak bs..
@@rizkyfahrurrozi6528 Tapi ada TOA alarmnya kok Om.. kalau dipencet 3x cepet bunyi dia towewowewowewot.. Kalau alarm lock / unlock yang bunyi nitnit gitu bukannya keren ya Om kayak Jepang Modern banget gitu.. 🤔
Peredaman suara dari luar yaaaahh untuk level LCGC sudah oke Om.. dy kira-kira selevel dengan Rocky / Raize.. Cuma kalau sudah 80 km/h++ kayak ada suara angin sedikit di pintu..
Kalo dari kabin masih lebih tenang 2GD Om, soalnya kan engine mountingnya 2 GD segede2 gaban.. 😅😅 Tapi gak segitu terasa kok geataran 3 Cyl sekarang Om..
Kayaknya kalau tenaga Pure dalam artian mesin doang masih powerful Brio.. Tapi kalau bicara akselerasi dari pelan ke kenceng (misal 0-100 atau 40-80 gitu) Agya CVT lumayan lebih ngejambak Om..
Oohh siap Kak.. Aku agendakan untuk Calya Manual ya.. Sementara kami sudah ada POV Driving untuk Sigra Manualnya di Pegunungan.. Seru loh, cek di bawah ini ya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-en7TdEMON9E.html
Iya Om.. kalau yang bisa jahit kulit paten gini banyak sih Om.. Paling gampang kunjungi gerai jok paten merek-merek terkenal di bursa2 sparepart & aksesoris Om..
@@krisnantotee9720 Siap Om.. Untuk Jok & Kulit Setir Paten seperti di video bisa kontak langsung ke Pak Kiky di WA +6281586965458 ya Om.. Beliau menyediakan free pemasangan ke rumah, tapi khusus wilayah Jakarta Barat & Tangerang ya.. 👍😊👍 Bisa diinfokan kulitnya yang seperti "Video New Agya Driving Indonesia" atau jika ingin opsi yang sedikit lebih murah bisa menggunakan bahan kulit Sintetis.. 🙏🏻😊🙏🏻 Semoga bermanfaat Om..
Sejauh mobil yg ditest karen masih baru jd minim banget ya getarannya di kabin.. Mungkin kalau engine mountingnya sudah usang dalam beberapa tahun akan sedikit terasa, tp Toyota ada garansi 3-4 tahun c tergantung dealer tempat belinya..
