Wat mij erg blij maakt is dat deze truck remt voor fietsers die rechtdoor gaan! Vanachter je handbike bekeken is dat bijzonder prettig kan ik je zeggen! Ik wil geen medelijden, maar toch... Vielen dank Mercedes!!!
Leerzame impressie, mooi weer gedaan Eline en compliment aan de MB woordvoerder die zeer goed op de hoogte is betreft praktijkzaken voor de chauffeur, hij weet goed waar hij over praat. Rij zelf wisselvallig ook in een Actross (oproep chauffeur bij Hartman en daardoor rij je in meer merken, om de verschillen te ervaren, elk merk heeft zo zijn dingetje)). Het eerste wat mij direct opvalt is het handige systeem van dat opklapbare bed, zit graag wat naar achteren in een Actross omdat je toch al vrij hoog op de bok zit, verder een praktijk dingetje, je kan nu mooi je werkjas in één gooi kwijt, wat altijd viezig, vettig, nat of vochtig is. Bij instappen gooi je die altijd achter je stoel. Ja, die extra trede, meer dan de andere merken die MB heeft, oudere chauffeurs worden wat 'gewichtiger' en stijver boven de 50 en dan praat je meteen over de grootste groep chauffeurs. elke keer is het toch een klim/hijs naar boven. Nooit gesnapt waarom truck merken die cabine varianten hebben in hoogten, de hoge versies zijn gewilder en waarde vaster bij inruil of als occasion aanschaf, ook al rij je dagritten, gewoon één hoge cabine variant standaard maken en optioneel aangepast waar dat nodig is (denk aan autotransporten en speciaal transporten). Het zou MB sieren als ze de opbergvakken, die van buiten te openen zijn, achter de deuren, wat lager maken (er is wat loze ruimte onder de cabine op die plek, benut die dan ook), ben zelf 1,81 maar moet op mijn tenen staan om overzicht te hebben om de spansets te pakken die achterin liggen in het vak, dat moet beslist beter, want er zijn veel chauffeurs die kleiner zijn. Je rijd niet altijd met 'eigen' trailers die opbergkisten hebben onder de trailer voor spansets, rubber matjes en hoekjes, daardoor zitten die opbergvakken bij de cabine ook stampvol. Ja die 'solostar' daar hebben wij er ook ééntje van, magnifiek om daar op te zitten in de rusttijden, soort mini lounge met alles goed om je heen en heerlijk om je benen te strekken. Vind de motorrem (retarder) bij de Actross fijn werken, zou nog beter zijn (voor alle merken) als deze traploos worden, omdat deze soms onvoorspelbaar zijn in de werking ervan (ene keer merk je niet veel, andere keer slaat deze 'op hol'), nu ben je gebonden aan de zetting die de fabriek bepaald, maak zoiets wat je ook hebt met je interval regeling van je ruitenwissers, een draaiknop in de hendel waar je de gradatie werking van de motorrem kan inregelen, afhankelijk van gewicht wat je beladen bent, omstandigheid waar je in rijd (bergen op bebouwde kom). Wel een dingetje betreft de Actross, de cruise controle wordt niet automatisch uitgeschakeld bij gebruik van de motorrem, draai je een rotonde op om uit te rollen, begint de cruise controle direct weer op te pakken ... dat is niet slim en gevaarlijk, dus daar graag verbetering in. Betreft die beeldscherm spiegels, zie daar veel praktijk voordelen in, niet meer dat eeuwige schoonmaken of beslaan, maar waarom de dode hoek en de top spiegel er nog wel op zitten (rechts), maak dan alles digitaal. Mooie video deze, hoop dat MB mijn commentaar ook leest, want luisteren naar ervaren (ook al zijn ze nu parttimer) chauffeurs, is gratis innovatie voer op de nieuwere modellen, en waar chauffeurs inspraak hebben in hun merk voorkeuren, scoor je altijd hoog waar ergonomie en praktische zaken goed voor elkaar zijn. De werkgever kijkt alleen naar verbruik en onderhoud kosten, en die zijn bij de meeste grote merken niet veel verschillend..
Wat een TOP reactie, Luc! Heel erg bedankt dat je de moeite hebt genomen zo uitgebreid te reageren. Leerzaam en goed om te lezen 👍🏻 Keep up the good work!
@@itsmydrive Het is niks anders dan praktijk-praat, ben niet echt weg van de Actrossen, vind persoonlijk de automaten een drama, bij routes over N of B wegen waar je veel rotonden hebt, reageert de software traag op het gaspedaal, uitrollen naar de rotonde daarin is heel belangrijk, dan pakt de automaat wel op, in opdraaien zodra je niet te langzaam rijdt, maar heb je weer een oen die geen afslaan richtingaanwijzer geeft (daar zijn er veel van) sta je stil en dan is de automaat de weg kwijt. Dat duurt het soms 5 seconden, voordat deze weer inschakelt, maar dan is vaak het 'gat' om vrij op te draaien, bijna weg en krijg je de lichtsignalen van een terechte boze automobilist, terwijl jij er niks aan kan doen omdat de automaat, daarin het laat afweten. Dit is een typisch MB dingetje in de automaten. Verder is de automaat luidruchtig dan bv, de Daf of de Volvo, die heel stil zijn.
Weer een leuke video , jij hebt ook wel een geweldige baan om zo overal te mogen rijden . Maar voor mij mag je het hebben , ik vind er niet zoveel meer aan om te rijden na 40 jaar !
Leuk filmpje, lijkt me heel apart zo met die cameraspiegels, maar heeft ook wel voordelen denk ik,dat er geen zonnetje in je spiegels kan staan. En dan die opmerking van je "stinkt ik zo erg" geniaal gewoon 👍👍
Wauw , weer een super mooie video #Eline en ook nog van mij favoriete merk ! Heb hier vroeger jaren op gereden (Axor koel/vries bakwagen) voor horecadistributie. Mijn eigen droom auto voor persoonlijk gebruik ( wat altijd wel een droom zal blijven) is een witte MB B 200 automaat 4Matic . Thanks voor deze video !
It was! This was my first real good impression of the Merc and it convinced me so far. I think they did a good job by replacing the 'traditional' mirrors for cameras. You can see a lot more and it's way easier to calculate/see how much 'space' you have to turn, maneuvre, etc, due to a wider sight and digital guidelines that indicate for example the end of your trailer (which you can manually).
@@itsmydrive yeh it does look good but if you have any problems with powering them "The Mirrors", you're stuck there until fixed, on a good note they don't get knocked about by trees etc on narrow roads, I'm Old Skool lol 32 years driving and not easily convinced by all the modern technology lol, This could do with a bit more Humffff under the Bonnet, only a 450,
Hallo Eline Ik zou je zowat uitdagen om eens in een Mack F786ST van overdorp te stappen....jij zit nu in het techniek van bijna 2020 Maar het is een uitdaging om eens te kijken/ te rijden in een truck van 40 jaar oud. De Mack was in eind jaren 70 begin 80 een bijzondere auto waar menig chauffeur zn hoofd voor omdraaide
Leuke video Eline! Ik vroeg me nog wel af of je nou ook nog normale spiegels kan krijgen op je Actros, of dat je nu helemaal gebonden bent aan die camera's...
Standaard is de nieuwe Actros met MirrorCam uitgerust, al is op de website van Mercedes-Benz Trucks te lezen dat het niet geldt voor ADR-voertuigen. Waarom dat zo is (en of de conventionele spiegels überhaubt optioneel verkrijgbaar zijn), moet ik navragen ;-)
Klopt het ook dat je nu op de dode kant achteruit naar het dok kan rijden omdat de camera's mee draaien? Dat zei iemand tegen mij die binnenkort ook zo'n auto krijgt.
