Driving tips to save fuel, how not to drive to save fuel 

그건 연비의 개념이 아닙니다..^^: 그건 그냥 기름값을 줄이는거져.^^

연비개념이 아닌게 맞죠

진지충 많노.

차없다 이사람

@@user-qt3dh6oq2j 일베

엔진마다 마력 토크 곡선이 다르고 미션마다 기어비가 다르니까 가장 효율적인 rpm 범위는 다 다르지만 일반적인 연비주행 컨셉이 수동기어를 예를 들면 1단은 기어비가 높으니까 1단으로 rpm 2000~2500이상 계속 올리면 동력이 손실된다기보다는 동력이 가속보다 힘(토크)에 사용되어서 불리하죠. 좋은 변속시점은 2단으로 변속해서 rpm이 내려온 순간 덜덜거리지 않으면서 힘 있게 밀고 나가는 가능한 낮은 rpm입니다. 그게 1단->2단이 보통 2100-2300rpm 정도 됩니다. 2->3단 , 3->4단 시점은 조금 더 낮아지죠. 오토는 엑셀 너무 깊게 밟으면 변속 rpm이 올라가니까 자기차에 잘 맞는 엑셀감을 찾아야죠

수동기어를 언급하셨군요..제가 앞에 말씀드린것은 오토기어에 대해 들었던 정보였습니다. 수동은 다를수 있다 들었습니다. 답변감사합니다.

엔진마다 마력 토크는 다 다르지만 경차 아니고서는 2천rpm에서 2500rpm이상 사용하면 다른 부분에서 문제가 생김~ 마력 토크는 말 그대로 엔진 능력일 뿐임~ 실제로 고rpm 쓰는 차들은 따로 있음

엔진을 끈다는말을듣고 경악을 금치 못했습니다. 시동 걸릴때 분사량이 확 많아 집니다. 밧데리 소모량도 엄청 많아지구요. 결국 약간의 연료 3이득이 있을지는 몰라도 연비는 그닥 효과는 미미하고 요즘차의 그 기능은 환경문제때문에 생긴거고 그기능으로 인해 밧데리 수명 순삭이라고 자동차 명장님 강의때 배웠음

악셀을 밟고 운전하며 시속을 올리되 2000알피엠만 절대로 넘지 않으면 됩니다.

전기차는 살살가면 연비좋아져요

전기차는 저속가면 전비좋아지고 80키로 정녹주행 하면 상상이상으로 전비 안나옴

사고유발차량

맞습니다 rpm 파워밴드 구간을 이용해서 가속하는게 좋죠. 그 이상 rpm 올리는건 연료효율이 떨어집니다. 그렇죠 도로가 한가할때 써야지 차 많으면 어쩔수 없죠 모

아침에 바쁜데 길막하지말고 정차상태에서 예열하고 나와라~

이분말도 맞는듯 주차장에서 엑셀 밟을일이 있나요 ㅎ

지하주차장은 1층으로 올라가야하기땜에 엑셀 좀 밟아야함 그러니 예열 필수

7.7L / 100km 이면 100km 주행 하는데 7.7L의 연료를 썼다는 뜻입니다. km/L 로 환산하면 13km/L , 1리로 13km 간다는 뜻이죠.

정비사이신가요?

전 07년식 15만km 탄 쎄라토인데 계기판에 평균연비가 안떠서 눈대중으로 연비 확인하는데 연비가 너무 안나오는거 같아서 노후차량인가 그런가 했는데 그냥 제가 관리를 잘 못하나보네요..

@@user-hh5ng1ww5o 기계에 관심이 많고,또 한번 보면 금방 기억하는편이라서 돈이 있 을때는 단골 카센터에서 하는데요 한 번,두번,세번이상 배신 당하고서는 엔 진하고,미션 빼고는 모두 자가 정비를 하는 일반 개인입니다. 제 차를 정비하면서 배우고 연비에 도 움이 되고, 수리비를 아낄수 있기에 정 보를 공유하는겁니다.

@@Hyun-Bin 자가 정비하는 저에게는 부담이 없지만 일반분들에게는 여유 가 없다면 부담이 되기는 하죠. 하지만 제가 포터,스쿠프,그레이스,아 반떼등,현재 쎄라토까지 일부러 중고 를 사서 타는 이유는 자가 정비가 가능 하기에 할수 있는것이니 너무 기죽지 마세요.

@@Hyun-Bin 평균연비는 계기판으로 볼려 고 하시면 안됩니다. 시내주행 90% 위주 기준으로 쎄라토 만땅 55L 채우게 되면 주행가능거리가 나오는건 아시죠 그걸 기준으로 확인하면 됩니다. 제차는 장거리 고속도로 왕복 300Km 정도 주행하고 오면 평균 연비 15Km 이상 나오지만, 시내주행 90%로 다니 면 8~11Km 미만 나와요 그리고 차에 관심을 갖지 않으면 차가 아프다고 해도 차주가 모르기에 결국 수리비 폭탄을 맞게 되는데요 저는 그 냥 매달 할부금 낸다 생각하고 오일 관 리와 교환에 투자를 하는겁니다. 그리고 거기에 부응해서 카본이 적으 니 연비도 잘 나오니 주행 거리 대비 휘발유값도 절약이 되는걸 실제로 체 감을 하는데요 오일 교환비용을 아낄 이유가 없지 않을까요 카센터에서 엔진오일 1회 SET교환비 용 5 만원이면 인터넷 구매시 일년에 3번은 교환할수 있고 또 시간도 오래 걸리지 않기에 위의 방법대로 할수 있 는거니 노력하시면 차가 보답을 해줄 거예요

쵝오 ~^^

기름값 아끼는법이지만, 우울증걸려 아싸되는법ㅋ

한 15년 이상 아주 옛날차가 아닌 이상 그렇게 걱정 안하셔도 됩니다 ㅎㅎ

@@CaritsJeremy 터보차들 예열 후열 차이가 심합니다. 오일도 제때 교체해줘야하구요. 예열하면 차가 나가는 느낌이 완전 달라서 그래요.

사람생명보다 연비를 더 생각하는 당신 the lub

@@user-go8sb5wx1g 그런다고 안죽나요 그런 운전자도 조심해야지만 걸어다니는 사람도. 많이ㅜ문제 있습니다. 자동차가ㅜ와도 옆으로 안비끼고. ㅡ 자동차가ㅜ오는데 본인이 빠르고 할거라고.. 달려가고.. 신호등이 바뀌고 했는 학생들이나 성인이나 자전거 타고 막 지나가고.. 자전거도 벌금. 오토바이도 벌금.. 사람도 벌금 물어야 되죠 요즘 학생들도 개념없고. 청소년. .장년. 노인 전부 개념없음 무조건 자동차 운전자만 조심 할게 아니죠.. 님은 고지식 하시네요

@@user-tw4jp5pk7r 속도 50연비딴지 걸었는데 혼자 너무 가셨네요. 잘가세요~

@@user-go8sb5wx1g 나도 연비 대한 이야기 입니다 한심한 사람아.. 느린 저속에서 주행하면 연비 안나온다는 말입니다 무조건 저속에서 천천이 운행하면 기름이 더 먹는 것이지 누구나 알겠다 무슨 이렇게 말이 길어요 이런걸 유튜브 남기는지ㅡㅡㅎ 님 글이나 바꾸고 말해요.. 연비 자체 모르는 사람이 무슨 방송 한다고. 답답하게 방송하네.. 숨넘어가요 본인 글하고 답변하고 맞지 않네. 삭제해요ㅡ

30 50 70으로 달리는 차중에 어떤차에 사고나면 덜 아플까요?? 연비보다는 사람의 생명이 더 소중합니다

네 관성주행이 포인트에요

@@CaritsJeremy 그리고 적절히 변속비에 맞춰서 변속 브레이크 즉 엔진브레이크도 써주면 좋고요. 너무 Foot Brake만 쓰면 정작 위급상황시? 되면 멘탈이 다들 깨지더라고요

예열은 필수👍

ㄴㄴ 정확하게 말하면 초반에는 마찰계수를 이길정도의 순간 RPM 끌어 올리는게 관건인데 이때는 살살 밟아서 15~20km/h까지 연료 소모를 줄이고 그 다음에 가속페달 밟기를 늘려서 가속해야돼요. 초반부터 급가속은 연료 오지게 많이 씁니다. 이걸 어디서 알수 있냐면 가다서다 가다서다 막힐때 출발할때마다 1/3이나 반 악셀 해보세요. 연비 터집니다.

이미 정지 상태를 넘어서 관성주행을 할수 있는 속도가(20~40km/h) 붙고 나서 저 설명대로 운전하면 돼요. 그리고 실제로 유지하면 연비 좋아지는 경제 속도도 70~80km/h고요. 정지상태부터 그렇게 하시면 별로 안좋음.

연비를 어떻게 아끼나요... 연비를 좋게 하는 거죠

달리는 것이 열이 빠르게 오르게 때문에 정차상태에서 예열보다 달리면서 예열하는게 더 좋습니다.

그렇다면 준비운동도 없이 일어나자마지 심한 운동을 해야 건강에 좋다는 말이나 마찬가지일까요? 예열은 준비운동이라 생각합니다.

@@jayi2n653 시동걸고 서행하면서 예열이 맞아요 주행풍없는 공회전은 쥐약입니다

dpf 카본 제거 목적으로는 약 2500rpm 이상 20분 이상 유지하면 좋습니다. 하지만 이게 엄청 자주 필요한 과정은 아닙니다

디젤의 경우는 그렇죠..

디젤차는 그라지~~

리얼 가속력이 딸리는거일수도있잖아 (95년식마르샤 타고다님)

출발전 예열을 해야하는지 안해도 되는지에 대해 좀 더 알려드리겠습니다. 1분 예열을 하는 경우와 안하고 바로 출발하는 경우 엔진에 어떤 차이가 있는지 비교해 봅시다. 1분 예열은 시동을 켜고 가만히 1분 기다리는 건데 차가운 엔진은 평균적으로 1500-2000rpm 정도로 높은 아이들을 유지하면서 돕니다. 그리고 바로 출발한 차의 경우 출발하자마자 풀악셀이 아닌 경우 보통 rpm 2000-2500에 다음단으로 변속되기 때문에 움직이는 동안 대략 800-2500rpm 구간에 머물것이고 주차장을 빠져나오는 시간이나 골목길 빠져 나오는 시간등 본격적으로 달리기 시작하기까지 대부분 1분이상 걸릴것을 감안하면 두 경우가 엔진회전 속도 즉 오일이 순환하는 속도는 비슷하다는 겁니다. 그리고 1분 예열을 하는 동안은 기어가 P나 중립에 있어 엔진에 부하가 바로 출발하는 경우보다 덜 걸리긴 하지만 바로 출발을 해도 주차장, 골목길 빠져 나갈때 서행하는 동안, 특히 엑셀에서 발을 떼고 그냥 굴러가는 동안은 엔진 부하가 별로 없으니 이 또한 별 차이가 없는 겁니다. 자동차 제조사에서 바로 출발해도 된다고 하는건 다 이유가 있는 거죠

@@CaritsJeremy 그런이유면 명장님이 바보인듯?

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ일단 예열이랑 공회전이랑 착각하는 꼴통들이 많은것이 문제 ㅋㅋㅋ시동 걸자마자 D 크리핑상태에서 주차장 천천히 빠져나가는게 그게 예열임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어차피 자동차 제작완료 이후 주행테스트나 수출대상차량 선적할때 시동 걸림과 동시에 P에서 D로 넣자마자 바로 풀악셀임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ노면에 습기가있거나 좀 젖어있으면 스로틀스타트처럼 헛바퀴 돌면서 출발은 기본 ㅋㅋㅋㅋ 예열충들 진짜 이거보면 거품물고 뒷목잡을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@@CaritsJeremy 후열은요? 디젤과 가솔린 후열의 원리도 부탁드립니다..

@@user-hh5ng1ww5o 후열도 대부분 필요 없어요 주차하러 가는길, 주차하는 과정에서 이미 후열 돼버림 유튜버 금아 검색해서 찾아보셈 그분이 자동차 지식 비교적 정확하게 알려줌 예열 후열에 대해서도 다뤘음

고단기어 낮은 rpm으로 미는게 연비가 낫지요. rpm 낮아져서 덜덜거릴정도 바로 위에

자동 변속기면 알아서 적정 rpm에서 변속되니까 신경 안써도 되고 수동변속기이면 차마다 차이는 있지만 2000-2500rpm 정도에서 변속하면 됩니다. 살살타고 다닌다고 터보차져가 수명이 감소하거나 그러진 않습니다.

맞아요 알피엠이 안정화되고 출발 하시면됩니다 1분예열 그런거 필요 없죠~~^^급발진 위험성 때문에 알피엠 안정화되고 출발하라고 하더라고요

빠르게 가되 급가속은 하지 말라고 영상에서 말했는데 제대로 보고 말하슈

빠르게 가되 급가속은 하지말란게 먼 개소리고. 빠르게 도달하는거 자체가 급가속이 되는건데. 아니면 천천히 가는거고.

@@lkjhpoiu6905 천천히 가도 빠르게 도달 되는데? 가속도 모름?ㅋㅋ

그건 내리막길에서 짐 실은 트럭 애기고, 천천히 밟는데 가속도가 쉽게. 붙냐? 내리막애기지.

@@lkjhpoiu6905 적당히 가속은 하되 풀악셀로 급가속은 하지 말라 이소리잖어 무뇌인증? 영상 제대로 보고온나

Jeep 는 안됩니다. ㅎㅎㅎ

님이 생각 하는 급가속 4천rpm 이상 생각 하시는데 평소운전보다 평소 출발 보다 5백rpm 더 사용 하라는 거에요 다음 신호 없거나 거리가 있으때 신호 있다 탄력 주행 하라는거에요

차마다 다르지만 내 차의 경우 가속시 2000~2500RPM 정도 쓰면 딱 좋음

화물차는 제 일하는 분야가 아니라 잘 모르지만 디젤엔진이라면 실린더안 온도가 낮을때 점화가 원활히 안 일어나서 아닐까요

캥그루에게 얻어터져요

죽탱이맞으면서가야함

무리가 갈 것 같은 부품을 굳이 뽑자면 스타터모터인데 뭐 부품 나가는건 각자 운이죠 . 요즘 차들은 신호등 설때마다 자동으로 시동 꺼졋다 켜졌다 하는데 괜찮은걸 보면 걱정 안하셔도 될듯.

엔진껐다 켰다.자주 할수록..급발진 확률 높아짐...그러다 골로감

bkw1975 그렇게 다루면 급발진을 유도한다는 자료가 있나요..?

급발진은 자동차의 전자장비나 컴퓨터시스템 오류로 급발진이 발생하는거라고 밝혀졌습니다...즉,..,차의 시동을 켤때 전자장비나 컴퓨터시스템쪽으로 오류가 생길 확률이 높아집니다...

bkw1975 그렇군요 설명 감사합니다.

디젤 차량도 적용됩니다

맞습니다. 악셀 깊게 밝으면 더 많은 양의 연료를 분사합니다. 쉽게 생각해본다면 8의 연료를 3초간 분사하는냐 5의 연료를 6초간 분사하느냐의 차이랄까요

@@CaritsJeremy 그런데 왜 '하나는 알고 둘은 모른다' 처럼 확 밝아서 속도 내는게 오래 밟는거 보다 기름이 더 적게 드는 것 같은 착각이 드는 설명처럼 보일까요?!^^♡

@@junsukim1154 차량에 따라 차이가 있을테니 자기차로 한 연료 탱크씩 실험을 해보세요. 차이가 있지만 엄청나게 크진 않을거에요

@@CaritsJeremy 비로소 구체적인 설명 감사합니다^

제차는 발떼면 E라고 뜨고 데굴데굴 굴러가네요

병신새끼 한여름에 문열어놓고 에어컨틀어라 전기요금 생각하면 선풍기틀고 절약할수있으면 하는거지 같은돈으로 많이 타면좋은 거지 개소릴하노

오히려 내리막에서 약하게 악셀 밟아서 가속받는것도 좋은방법인데요..

댓글 감사합니다. 순간연비 표시되는 차량으로 테스트 해보시면 엑셀에서 발떼고 그냥 굴러갈때는 연료 사용량이 0 이 됩니다. 연료 분사가 완전히 멈추는 거죠. 이때 일어나는 피스톤운동은 연료를 태워 나온 에너지가 아닌 차가 앞으로 가고 있는 관성에너지로 바퀴가 엔진을 돌리는 격이 되죠.

퓨얼컷 색기야.. 공부하고와라..

관성과 엔진브레이크도 좀 공부하고 색기야

내리막에서 손에서 공 놓으면 그게 네가 굴린거니? 기울기때문에 스스로 내려가는거니?

@@user-pr1ef8fn8s 공에 엔진이 달렷으면 엔진이 돌기 때매 연료는 소모됨. 흡입-압축-폭발-배기 이행정운동은 무부하주행시에도 엔진이 켜져있으면 행정운동이 진행되어야만 하는것이다 행정운동이 정지되면 엔진은 꺼지게되고 각종윤활유는 정지하여 더이상 유압작동과 윤활작용을 멈추게(브레이크,조향장치.피스톤내 크랭크의윤활유등등) 되면 차량은 조향이 불가능해질 것이다... 중립으로 놓고 내리막 을 내려오면 최소rpm으로 엔진이 회전하고 크러치가 차단되어 차륜만 돌며 내리막을 내려가는것이 무부하 주행이다. 화물차들이 연료소모를 줄이기위해 이 무부하 주행을 많이 사용한다. 이때 엔진은 정상 작동함으로 조향이 가능한것이다. 만약 엔진이 멈춘다면 차량은 통제 불능에 빠질것이다. 하이브리드라든지 전기차와는 개념이 다르다. 전기차는 전기모터에의한 구동, 하이브리드는 전기모터와 내연기관을 썩어 놓은 것이다.. 전기차는 무부하주행또는 내리막에서 전기장치가 부하를 덜받으므로 전기를 현저히적게소모하여 발전량이 남아돌게 되는것이고.내연기관은 액셀에 발을 띠었어도 행정운동을 하기에 연료는 지속적으로 소모되는것이다.단지 액셀에 발을 띠면 밟는것대비 적게소모되지 전기차맨치로 연료(전기)가 남아도는것이 아니다. 공은 기냥 공일뿐 내연기관이 아니다.. 서울~부산간을 1톤차로 왕복하면서 내리막길 내려갈때 무부하 주행시와 액셀에 발을 띠는것 모두 해보았으나 액셀에 발을 띠는것은 속도가 현저히떨어지고 연료소모량 차이는 그닥 높지 않지만 중립에 놓고 무부하주행하는것은 가는 속도와 내리막으로 인해 가속도가 붙을꺼 같지만 시속100키로 이하로 떨어진다.승용차는 바람저항이 적으니 속도는 덜 떨어질것이나 승용차또한 고속도에서는 속도가 떨어짐. 액셀을 놓으면 현저히 속도가 떨어짐. 경사도에 따라 무부하주행은 속도 차이가 꽤난다. 즉고속주행시 액셀에서 발을 띠는것은 엔진에 부하가 덜할뿐 속도가 현저히 떨어져 큰의미가 없고 무부하주행시는 확실히 연료소모량 차이가 많이 난다.

그렇죠 엑셀 너무 깊게 밟으면 고 알피엠에서 변속되니까 적당히 가속도 잘 되면서 고 알피엠까지 안가고 변속되는 자기차에 엑셀량을 찾아야죠

vanbg3121 전 매일 왕복으로 3km 주행하는데 편도만 7개ㅎ

@@user-my5yd5uh1g 2~3km 수준이면...그냥 전기퀵보드같은거 하나 장만하는게 더 경제적이고 빠를것같네요.

저는 20킬로 매일 출퇴근하다보니 신호등 패턴 거의 자연습득했어요 타이밍이나 패턴을 염두하시면 시내주행도 발연비 가능해요

신호등이 너무 많지요. 명확히 많은 교통량이 교차하는 곳만 좌회전을 하도록 해야 하는데 웬만한 골목길도 좌회전하도록 하고 있고 비보호좌회전으로 길을 막기도 해서 그냥 기다리기만 해야 하고. 결국 신호등 앞에서 공기가 가장 나쁜 것이지요. 4거리에서 유턴하도록 별 통행 없는 삼거리는 막아야 한다고 봅니다. 이 유투버의 내용이 내 운전습관과 아주 똑같은데 나이가 들면서 0.몇 초의 착오로 사고를 자주 내고 있어요.ㅋㅋ

음...

그럼 몇억짜리 아파트에 살면서 여름철 냉방비는 왜 아끼려들까요? 겨울철 가스비도 그렇고? 몇백만원 월급받는 사람이 매일 택시 타고 다니지 몇천원 아끼려 전철탈까?

@@jjjbrian6304 이런놈들이 꼭 능력도 없으면서 입만 나불대더라

티끌모아태산이다 이자식아

시발ㅋㅋ 꼰대새끼들 극혐이네

ㅎㅎ 괜찮아요 엔진 정상 rpm 범위에서는 그다지 미션에 무리 갈 이유는 없습니다.

40만 키로 넘어가도 미션은 고장 잘 안납니다

차알못 인증 ㅋㅋㅋ

람보르기니 오너세요;;

@@user-zw4ij1rv3p 연비 좋은거 아닌가요? 연비 11.62나오는거 아닌가요?