Давно вы видели хороший премиум из Франции? Вот и мы. Поверьте, вы будете интересно удивлены. Встречайте DS3 кроссбэк 2020. Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com
Спасибо, Рауль, за отличную автожурналистику! Всегда смотрю с удовольствием, и всем рекомендую! С наступающим, и в новом году желаю роста (и не только фзического), ну и пора уже кнопочку получить :)
Езжу 4 месяца, пробег 5500км, пока что доволен Некоторые моменты по видео - 1) Вы тестируете не топовую версию в которой нет електро регулировок, в версии повыше это все есть + сиденья из кожи с вентиляцией и тд 2) В салоне подсветка жестами, на лампы можно не нажимать) Обзор лайк
@@user-yd8ex2vv9z сейчас пробег уже дошел до 42 тысяч, за это время было сделано 4 ТО, одно из них во Франции, были засенены по гарантии стопы, т.к. перестали работать некоторые диоды, были работы по климату. Несмотря на гаражное хранение лкп хотелось бы иметь в лучшем виде, но я даю скидку т.к. много езжу на автобане, может камни секут его. В остальном грех жаловаться, едет хорошо, расход отличный, в салоне так же приятно как и в первые дни
Рауль, всегда смотрю Ваши выпуски. Сделайте, что-нибудь с качеством картинки. Иногда смотрится как 360р- оч раздражает. Ещё раз попрошу обзор на Lexus CT-200h!!!!!!!!!! Спасибо! С наступающим Новым Годом!!!
Это машина для молодой французской семьи из двух взрослых и 1-2 детей... Так что все нормально с салоном. Говорю как владелец уже можно сказать вошедшей в историю легендарной DS3.
Шкода, що у Рауля так мало переглядів. Малолєтки, які просто трясуть задницями мають більше, ніж хлопці, які дійсно заморочуються, використовуючи купу професіональної техніки і ще більшу купу часу і зусиль...
@@2hpcomua и на стыки по звуку, в новых выпусках, ставьте, пожалуйста, переходы. И интершум! если ваш реж-монт знает что это ) Если - нет, с монтажем могу помочь ) Лайк авансом
ВОПРОС К РАУЛЮ!!! А вы не хотели бы сделать видео о машинах которые вам нравятся без оглядки на диллеров. может быть на отдельном канале. И не обязательно имень машину на тесте, просто рассказать о том какие представители каждого класса вам нравятся и почему. Например "я люблю быструю езду по этому у меня есть nissan Z350 - это классная тачка, мне в ней нравится 1 и 2, а отстойное у нее 3 и 4. Если бы я мог я бы приобрел в замен ей например honda 2000 потому что... В качестве семейной мне нравится например voyager, а паркетники например вобще не нравятся." Хочется больше мыслей. Может быть как это делает Джереми Кларксон :-)
Красивый автомобиль. Но: я ещё в 2004-м купил и до сих пор использую 307-й Пежо, тоже считался красивым. Но как начала через год хлюпать/стукать/и т.п./ подвеска, то сколько я не тратил в неё денег - так и не получилось держать ее в идеале. Хоть я и обслуживаю ее только у официала и денег не жму. И с этим DS будет то же самое, т.к. платформа и инженеры скорее всего те же. С другими авто у меня такой хрени не было.
Возможно дороги не айс. У меня был 308-й 2013 года, брал новым. За 68т.км ничего не менял в ходовой, кроме колодок. Двигатель правда Г.. полное. Цепь(2 раза), масло хомячил и т. д.
У меня тоже 307 2.0 на ручке 2003 года выпуска. Поменял по кругу амморты на Sachs. И всё отлично. Хотел Koni FSD. было бы ещё лучше, но и сильно дороже. С пружинами тоже можно поиграться. Управляемость у пыжика очень даже ничего, несмотря на заднюю балку. А по поводу официалов, просто промолчу...
STIshock по поводу «официалов промолчу» - не всем посчастливилось жить в позняковских ароматах. В моём городе просто нет другого выбора кроме официалов, остальные не проходят facecontrol. Задняя балка это шедевр конструкторского гавна. Задние суппорты вымахали подклиниванием поршней, целая эпопея. Амортизаторы KYB вроде ничего. Стойки стабилизатора вдруг подвернулись испанские lemforder и прошли уже 70 тыс., все что пробовались до этого (в т.ч. оригинал) больше 10 тыс. не выхаживали. Звуки издают втулки стаба, кронштейны этих втулок (!), передние суппорты на фоне хора всего пластика передка. Просто 90% людей не слышат этих звуков и живут счастливо. Пыжик мне все равно нравится, отдал дочери, она в восторге. А я для своего хобби перфекционизма занимаюсь другим авто.
У меня просто DS3. Это не. Ситроен . Надо просто проехаться,посидеть в салоне... Те кто говорят,что это машина для выпендрежа. Да. В принципе и гелик и хамер и мини длЯ выпендрежа.
В случае примерзания: пальцем тыкаешь ручку внутрь, ломая лед. По удобству во время ледяного дождя - не отличается от дерганья замерзшей стандартной ручки с риском вырвать её из двери. Алькантаре вообще пофиг на пыль, и моется легко - ни один мойщик не жаловался. Полгода прошло - в норм состоянии все элементы из алькантары. В расположении кнопок стеклоподъемников есть удобство - не паришься что на них попадет дождь при открытом окне. Подлокотник выезжает по длине вперед - забыл упомянуть. Найдешь подогрев руля - скажи и мне где искать) Официалы говорят что подогрева нет из-за тонкой кожи, чтобы не изнашивалась. А по поводу 3д щитка в 2008 - красиво, но сказать честно - плоховато читается, надо привыкать. Я бы не хотел чтобы этот щиток продвигался в индустрию. Но если выбирать, то 2008 с текущими ценами интереснее будет, чем DS3
Стосовно підігріва керма - класна відмазка у дилера. По факту, ще не бачив автомобілів Пежо та Сітроен саме з підігрівом керма. В Опеля, як не дивно, він є.
Доброе утро ☀️ А как быть со всеми этими переходами и ромбиками на кузовных деталях?? Дверях и в салоне. Во время аварии не дай Бог конечно,это такой головняк гаражникам. Вывести эти все ромбики на дверях и вообще. Думаю это не совсем ☝🏻 удобно
Ну и, Рауль, нехорошо: второй раз уже забыли спросить насчёт подъёмника у аудитории... Не то, чтобы меня это прямо уж так сильно волновало, но Вы сами отреагировали ))) А потом дважды отвечали, что зададите этот вопрос. И не задали пока... Хотя странно, ведь даже просто комментарии - это для канала в плюс...
Никого не смутило, что когда открывал замерзшую тачку, лед на передних ручках уже был отбит? :) И только поэтому она вылезла "типа самостоятельно" :) Смотрю каждый выпуск, но такой жесткий ляп впервые вижу.
Рауль, согласен с вами, очень нишевой продукт. Люди так устроены: им надо большой авто за мало денег, а не маленький за много)). Вот и берут китайцев или чехов с двигателем с пакет сока- 1.0-1.2
спасибо за обзор. Авто, конечно, "премиум для бедных". Ну правда, это большая маркетинговая на..ка. Отдельно весело было смотреть вползание в "премиальный" автомобиль на четвереньках на заднее сиденье ))
@@romanyurchenko1390 но это маленький кроссовер. В подобном размере нигде особо места сзади не будет. Просто для понятия, что премиальност ьне в размере заднего ряда я привел пример купех на 2 двери, небольших. Они же премиальные? :) или нет? Бимер, инфинити..
"Это действительно правда, или всю историю придумали маркетологи?" В кожному питанні є відповідь. Це дійсно правда - всю цю історію придумали маркетологи.
Тема впаривания матричных фар слишком далеко зашла, этот фарс уже даже туп . Особо ржачно что к примеру почтовики, которые действительно долго и регулярно ездят в темноте, ходят мимо кассы.
А готов ли автор отдать за 1 штуку фара матричная - 4000 евро? Лампочку там не поменяешь, фонарь не поменяешь. Поменяешь только в сборе. В случае со светодиодными задними фонарями - аналогично. P.S. Цены примерные. В среднем по больнице: 800 - 4800 евро, в зависимости от марки и того и другого.
@@2hpcomua ясно. Всегда считал, что новые технологии это лучше и не дороже, как минимум. Например: наштамповать колесные диски, чем тележные колеса с чувством, толком и расстановкой собирать для тех же автомобилей. Какие были в первые десятилетия автомобилей. Да и более того, сейчас штамповка стоит дешевле, чем колесо для телеги.
я давно смотрю данный канал, но в этот раз вообще не согласен с автором ни по одному пункту. Как давно Ситроен стал премиальным брендом в принципе? О каком премиуме можно говорить при, хоть разрезной, но балке сзади и двигателем 1,2 л и 130 л.с.? Я бы в принципе при продаже данного автомобиля требовал справку от психиатра о вменяемости (настолько она "на любителя"). Осталось услышать что этот так называемый автомобиль круче немецкой тройки.
Рауль , со ВСЕМ уважением !!! ДиСи « французский - Богиня » !!!😊😊😊 "наследник" той самой машины Фантомаса 😁😁😁 и ДА !!! Согласен !!! То что в немцах назвали бы недоразумением (мягко говоря ) 😁😁😁 у французов называют шарм !!!😊 но я всё же на стороне "скучных" шведов , и кайфую от "старперского" ХС 40 😊
Это всё технологии типа выжми максимум из ДВС, который уже давно на пределе. Отсюда дизельгейты, тси, и другие зашквары немцев. И они никогда по-другому не смогут, только за неадекватные деньги, впрочем как всё у них.
Сразу хочу сказать, МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО ДЕЛАЕТ РАУЛЬ!!! Видел такой DS3 возле своего дома. И он оказался к моему удивлению в жизни хуже чем на видео или на картинках. Все блестяшки и странные формы не делали его хоть сколько-то привлекательным. Он был похож на бижутерию из телемагазина. Даже старый citroen ds3 был на много лучше. Может это была не топовая комплектация, но это самый уродливый автомобиль "премиум" класса. Хотя как B класс (по моему впечатлению B) вообще может быть премиумом. Офигенные премиум когда тебе дети ногами массаж делают. А если он не рассчитан на задних пассажиров, то нахера там сиденья. Вот не пойму что ее делает такой примеальной? Комфорт, нет. Безопасность, не лучше чем у других. Может быть цыганский дизайн и блестяшки.
как по мне ДХО выглядят как говно, да и в целом перемудрили... особенно если сравнивать этот "премиум" с братьями 2008 или C3 AIRCROSS... А по факту если это премиум то где здесь 2.0 hdi ?
От начала до конца это продукт маркетологов. Премиум в этом хетчебеке это влажные мечты маркетологов. Это не премиум и не кроссовер. Просто эпатажный хетчбек с закосом под кроссовер.
Я был лучшего мнения о канале но после этой херни буду смотреть более осторожней две лошадиные силы. А может и вообще смотреть не буду. Это бред. А не обзор.
