Ich finds gut, dass sich endlich mal wieder jemand mit einer komfortorientierten Reise-Limousine im, naja, oberen Mittelklasse-Preissegment auf den Markt traut. Ich kann nicht mal sagen, warum, aber Stufenheck ist für mich immer noch die Definition von einer schönen Mittelklasse.
Wenn man sich erst einmal damit abgefunden hat, dass der Wagen von den Erwartungen, die doch die Allermeisten mit dem Begriff DS in Erinnerung an den grandiosen ersten Träger dieses Namens - besonders bei einer Limousine in der Mittelklasse! - verbinden, nichts, aber auch gar nichts erfüllt (von dem wenig attraktiven Motorenprogramm vielleicht mal abgesehen), als ausgefallene Komfortlösung mit hohem Wertverfall und entsprechend günstigen Gebrauchtwagenpreisen sicher nicht von der Hand zu weisen. Abzuwarten bleibt dabei natürlich noch die am neuen Produktionsstandort erzielte Fertigungs- und Langzeitqualität.
@@Juergen_Mueller du erwähnst den positivsten Punkt allerdings schon: Preisverfall. Mich freut es immer, wenn ein tolles Auto seinen Wert nicht hält. Einen neuen Wagen brauche ich nicht - und irgendwer wird ihn schon kaufen, von dem ich den in 2-3 Jahren für einen Bruchteil des Geldes haben kann. Der restliche Verfall ist dann auch nicht dramatischer, als er woanders ist.
Der Weihnachtsmann antwortet: Kein Problem, Jüngelchen, du bekommst zu Weihnachten ein Modellauto davon in der selben Farbe...im Maßstab 1/12 mit Funkfernsteuerung, da kannst dann deinen Hamster damit spazieren fahren...
Ich würde DS den Erfolg echt gönnen, finde den Wagen absolut traumhaft. Leider sind die Chancen auf hohe Absatzzahlen zumindest bei uns in Europa vermutlich eher gering.
Die Hauptabnehmer in Europa werden staatliche Beschaffungsstellen in Frankreich sein, die Jahre nach der Einstellung von VelSatis, C6 und 607 endlich Nachschub für Bürgermeister, Diplomaten und die Carpools der Ministerien und Regierungsbehörden benötigen.
Wunderschönes Auto, ein absoluter Traum. Als ich letztes Frühjahr meinen 508 konfigurierte, habe ich auch öfter mal Richtung DS geschielt und die DS9 genauer unter die Lupe genommen. Ich muss schon sagen, man merkt deutlich, dass da Oberklasse drin steckt. Auch am Preis. Ich will damit nicht sagen, dass sie teuer ist. Aber eben zu teuer für mich. Dafür bekommt man bei DS aber Annehmlichkeiten, die es beim momentan größten Peugeot nichtmal für Geld und gute Worte gibt. Beim 508 Sitzlüftung vorne? Nein. Sitzheizung hinten? Nope. Obwohl es beim 508 in der Leiste mit den induktiven Knöpfen unter dem Display freie Schaltflächen gibt, bei denen man sieht, dass ursprünglich mal eine Sitzlüftung vorne für dieses Auto angedacht war, wenn man die Schalter mit einer Lampe in einem gewissen Winkel anleuchtet. 😆 Nun ja, lassen wir das. 😁 Ich finde diese Abgrenzung im Konzern zwischen Mittel- und Oberklasse gut, andererseits gibt es die angesprochenen Ausstattungsmerkmale bei anderen Marken in der Mittelklasse ohne Murren. Schade. Ach so, ich halte das mit den Spaltmaßen tatsächlich für repräsentativ - leider. Mein 508 sah aus wie ein schlecht zusammengebauter Unfallwagen, als er aus dem Werk kam. Man kann aber mit den Händlern reden, die machen das. Die wissen das auch. Das ist ja nicht erst seit gestern so. 😅 An manchen Stellen merkt man halt die "Laissez-Faire-Mentalität" der Franzosen doch ein wenig, wie ich auch schon beim 308 geschrieben habe. Aber eines haben DS9 und Peugeot 508 gemeinsam, und das schätze ich sehr: Sie sind anders. Sie sind individuell. Sie gehen eigene Wege. Und das ist gut so. Denn das macht alles andere wieder wett. 👍🏻 Wir sehen uns am 04.09.! 🤓
Ich weiß ja das Eigenlob stinkt aber selbst mein 7 Jahre alter Skoda Superb 3V 4x4 TDI DSG mit L&K Ausstattung bietet schon Sitzheizung/Lüftung vorne und hinten. 3Zonen Klimaautomatik. Alle möglichen Assistenten, Adaptives Fahrwerk und Fahr/Kurvenlicht, Ambientebeleuchtung. Großes Infotainment System, Rollos, Panoramaschiebedach. Da bleiben fast keine Wünsche offen Und der hat mich nicht Mal die Hälfte von diesem Wagen gekostet und bietet wahrscheinlich so viel Luxus zum kleinen Preis wie du es bei keinem anderen Hersteller findest. Gut er war zwar kein Neuwagen. Steht aber da wie einer...
Sitzheizung hinten und Sitzkühlung vorne gab es schon 2003 beim Mondeo MK3. Wenn das ein neueres Auto nichtmal als Option hat finde ich das schon peinlich.
@@Dovahkiin1988 Jo... Ist halt so. Wenn die Grenzen im Konzern so gezogen werden, kann man es nicht ändern. Dafür gibt's im 508 AGR-zertifizierte Massagesitze mit 5 unterschiedlichen Programmen und 3 Intensitätsstufen für Fahrer und Beifahrer. Ich habe das Gefühl, sie mussten sich zwischen Massagefunktion und Sitzlüftung entscheiden und haben die Massage gewählt. 🤷♂️
Da die Kiste in nicht in Frankreich sondern in China gefertigt wird, hakt es mit den Spaltmaßen wohl eher daran. Und natürlich an der Unfähigkeit oder der "Laissez-Faire-Mentalität" des Konzerns, dies nicht beheben zu wollen oder zu können. Warum steht da eigentlich 3 Kommentare und es wird nur einer angezeigt, wenn man drauf klickt?
Ein sehr sehr schönes Fahrzeug, mit einer wunderbaren Ausstatung... das! ist doch mal etwas anderes, als dieser Einheitsbrei der an jeder Ecke steht...
@@Drehstrom-3000 Ja, aber dass ein Hersteller noch ein Auto bringt was keine SUV ist, ist für die heutige Zeit schon krass. Klar es gibt noch viele Kombilimousinen, aber kaum große Stufenhecklimousinen aus dem Ausland.
@@jan_kcy Finde ich jetzt nicht so außergewöhnlich. man siehe BMW, Mercedes und Audi. Opel, Mazda da werden schon viele nicht Suvs gebaut. Aber dieses Auto ist trotzdem wirklich schön und mal was anderes wäre schön so was auf Deutschen Straßen zu sehen.
Du kannst den Citroen-Fan in dir definitiv nicht verleugnen. Aber es ist wirklich ein sehr schickes Auto. Auch wenn ich kein unbedingter Limousinenfan mehr bin, ist diese DS doch schon eine Augenweide. Innen wie außen.
Mich erinnert das Konzept an Lexus: ein ziemlich unbeholfenes „Luxus-Design“, das über Blingbling und hochwertige Materialien ausgewertet wird. An die Avantgarde vergangener Citroën reicht es bei weitem nicht heran. Also: vom Chinesen für den Chinesen.
Über das Design gerade der ersten Lexusse (?) kann man trefflich streiten. Die Kisten haben aber eine erstaunliche Standfestigkeit bewiesen, was sich bei DS (die ausgekoppelte Marke finde ich eigentlich nur affig) noch zeigen muss.
@@peterb.7448 Die Auskoppelung der Marke DS (die in den Köpfen genauso niemals ankommen wird wie die Einheit kW statt PS für die Motorleistung) ist genauso wie die noch affigeren Scheinwerfer-Pirouetten nur zum Überdecken der Tatsache nötig, dass bei tatsächlichen Besonderheiten (von Extravaganz wie der der Ur-DS ganz zu schweigen) Fehlanzeige herrscht.
Nix für ungut, ich gönne jedem seinen Spaß an heutigen Autos. Für mich hat die Marke DS mit der einstigen Göttin oder auch mit CX, XM ... inkl. dem letzten C5 nichts mehr zu tun. Der DS 9 ist einfach nur "drüber" mit seinen drehenden Scheinwerfern, eine Materialschlacht in Leder & Lithium. Das Armaturenbrett ist zerklüftet, die Anzeigen sind unnötig kompliziert und verspielt. Freilich steht DS damit heutzutage leider nicht alleine da. Die Hydropneumatik, die Citroën stets auszeichnete, gibt es nun nur noch bei der Konkurrenz, da zu teuer. Ins Auge gesprungen ist mir die häßliche Lenkradsäule, offenkundig aus billigem Hartplastik und entsprechend bereits von unten verkratzt. Die erwähnten Spitzen der vorderen Türverkleidung sind komplett unnötig und gefährlich für Knie und Bein beim Ausstieg. Die Kofferraumöffnung ist zu klein, eine große Klappe wäre konzeptmäßig möglich gewesen, eine nur komplett umlegbare Rückbank ist suboptimal. Spaltmaße und schlechte Lackierungen (bis hin zu Lacknasen) waren leider stets ein Thema bei Citroën. Danke für den EinBlick!
Ein Auto genau nach meinem Geschmack, kein SUV und es steht auch garantiert nicht an jeder Ecke. Und der Innenraum ist grandios. Top Video über ein Examplar der leider aussterbenden Gattung der Limousinen
Definitiv Oberklasse und das Preis - Leistungsverhältnis ist ebenfalls überragend. Der Innenraum und die Diamant - Ansichten in Karoform bei den vielen kleinen Schaltern und den Lautsprechern und Subwoofern und die Displayanimationen im Cockpit sind unvergleichlich schön ein eindeutiges Luxusattribut. Die Volleder - Ausstattung im sinnlichen und genussvollen Rot - Braun ist erstklassig. Der Preis ist Spitzenklasse und man bekommt unheimlich viel für sein Geld. Ich bin sofort verliebt, schockverliebt, um ehrlich zu sein!(😍) Ein Auto, welches nicht von dieser Welt zu sein scheint (meine ganz persönliche Empfindung).
Schönes Auto mit kleinem Kofferraum, 2T Gewicht, Einem E-Motor den ich immer Laden muss wenn ich keine 8 l verbrauchen will und Spaltmaße so groß, dass das Auto dadurch auf der Autobahn mehr verbraucht. Ich hoffe das die elektronischen Spielereien mehr als 2 Jahre ohne defekt durchhalten.
510L sind nicht klein. Bei den ganzen Elektrik Spielchen habe ich auch so meine Bedenken, und dass ein 1.6er Turbo der vermutlich eine weiter Entwicklung vom Nissan Juke/Pulsar 1.6er Turbo ist in einem 2 Tonnen Schiff finde ich auch ein wenig fraglich. Aber chic ist der DS9 ohne frage.
Für Mich als Fan von klassisch/ Eleganten Limosinen (Fahre selbst Superb 3V als Limo in Topausstattung) und Coupés geht da das Herz auf. Krass finde ich nur das gerade die Franzosen die sonst eher für Hartplastikstrotzende Kleinwägen und Vans bekannt sind jetzt in dieses Segment vor stoßen. Und dann noch diese Materialauswahl und Güte. Ich bin geflasht. Hoffentlich sehen wir dieses Auto öfter auf den Straßen.
Speziell die im letzten Satz geäußerte Hoffnung kann m. E. getrost abgeschrieben werden. Mit den zu erwartenden Gebrauchtwagenkursen wird man indessen sicher einen guten Deal machen können, wenn man sich mit der zwischen Beliebigkeit, Peugeot, Audi und albernen Details schwankenden Extérieurgestaltung arrangieren kann.
Schau dir mal den DS7 an, der Armatutenträger ist da für meinen Geschmack noch mehr Augenschmaus als der des Ds9. Da ist diese unglaublich schöne Schwung drin...
@@Benschen1981 Männer ihr solltet euch von euren Frauen nicht immer zu unvernünftigen Entscheidungen hinreißen lassen. Frauen wissen oft sowieso nicht was sie genau wollen, nicht selten sagen sie A meinen aber B, und umgekehrt. Ich hab mein Frauchen in Sachen Auto schon bissel auf Linie getrimmt. Wenn man genug vernüftige Argumente vorbringt dann klappt das auch. Dafür geb ich in Sachen Inneneinrichtung und Klamotten manchmal mehr nach.
"Meine geliebte analoge Uhr" - Ja, schööönnn , 👍😃 Wenn auch nicht wirklich Analog 🤔 Aber macht nichts, dieses Auto ist einfach PHANTASTISCH 🥰 Cockpit & Innenraum genau mein Geschmack! Auch gerade dieses Rot 👍 Und das äußere Disgn gefällt mir auch. Dieses Auto hat eine ganze Schippe voller Extravagantz. Und der Kaufpreis finde ich erträglich, für das gebotene. Danke für dieses Video mit diesem schönen Vehikel! 👍
Für mich als Französin ist es sehr schade, dass die Produktion in China vom Band läuft. Wir sehen ja gerade, wohin das führen kann. Da liebe ich doch meinen alten, aber sehr zuverlässigen Peugeot 306 aus 5. Hand. Der ist ein echter Franzose und kommt aus Europa. Vom Design ist der Ds aber trés chic.
Für mich ganz persönlich nach wie vor eines der attraktivsten Autos, das man aktuell neu kaufen kann! 😍 War mein Automobiles Highlight des Jahres, als er damals rauskam ... ganz tolles Auto, bin bis jetzt aber leider nur mal probe gesessen. Hat mich damals riesig gefreut, als ich mitbekommen habe, dass der DS9 - zu einem, der Klasse entsprechend, fairen Preis - auch nach Deutschland kommt. 😊
Endlich mal ein richtig ausführliches Review zu diesem interessanten Auto. Der einzige Fehler bei dem DS9 aus meiner Sicht ist, dass nicht die Scheibe hinten mitklappt
Also rein optisch würde ich ihn mir als Gebrauchten auch gerne zulegen. Aber Franzosen sind ja leider meist nicht bekannt dafür gut zu altern und das liegt nicht nur an den etwas spleenigen Besitzern die es mit Wartung und Instandhaltung oft nicht all zu genau nehmen.
@@Fanboy1222 ich glaube nicht. Franzosen haben wie die Italiener eine etwas andere (lockere) Einstellung zum Auto als wir Deutschen. Deutsche Gebrauchtwägen sind deshalb im Ausland oft sehr gefragt. Franzose: Da ist ein neuer Kratzer bzw Schramme!? Juckt mich net. Fahr das Auto bis es auseinander fällt. Hauptsache es fährt von A nach B. Der Deutsche dagegen denkt immer mehr an den Wiederverkaufswert. Weil er den Wagen in den seltensten Fällen über 5-10 Jahre behalten möchte. Und dann wäre da auch noch der Deutsche TÜV der es nicht so gerne sieht wenn das Auto mehr mit Panzertape und/oder Schnur zusammengehalten wird den Schrauben und Klammern. Und Scharfe Kanten gehen schonmal 2x nicht.
Also für mich auch in anbetracht des Preises, das Beste Auto der Welt. Klar 65000€ sind nicht günstig, aber mit der Masse an Ausstattung und Qualität eigentlich schon. Ich weiß garnicht ob es bei 5er, E Klasse, A6 und Co Klimatisierte Sitze hinten gibt, aber wenn, dann würden wir uns preislich rund um bei 100000€ bewegen, denke ich. Also ist der DS9 sogar wirklich günstig😅 Kurz und knapp, für mich das beste Auto der Welt👍👍👍👍👍👍
Ich bin kein Limousinen Fan (immer noch besser als ein SUV) aber der DS9 sieht schon chic aus. Innen zudem sehr edel und Prei-Leistung stimmt auch. Da ich aber noch in den 2000er lebe, bräuchte ich den mit nem V6 Turbo.
Toller Test, wären die 1 Jahr früher dran gewesen mit dem 250 und 360 hätte man ihn sich anschauen und fahren können.. so wurde es eben ein Genesis. allerdings läuft die Betreuung bei meinem lokalen DS Händler miserabel 😞 die sind nicht auf Luxusmarken eingestellt, die denken, sie können ihre bisherigen Kunden von Citroen und Peugeot umsatteln… was dem Konzern ja garnichts bringt. Es geht ja darum Neukundschaft von Premiummarken abzuwerben… wirklich schade.
@@Juergen_Mueller die DS würde ich jedem Plastik BMW oder Mercedes um längen vorziehen... die einstigen Deutschen Premium Marken wandeln sich immer mehr in Billig verarbeitete überteuerte Blender. leben nur noch von dem Image vergangener Tage...
@@psy_harkn5100 Auch wenn im DS 9, in Ermangelung anderer herausragender Eigenschaften, ein paar Quadratzentimeter mehr Leder verklebt wurden (mal abwarten, wie lange der China-Klebstoff hält), straft ein Besuch in JEDEM aktuellen PKW-Modell der deutschen Premiumhersteller deren Diffamierung als Plastikbomber definitiv Lügen. Ansonsten gelten deine Aussagen vielleicht an manchen Stammtischen, aber nicht in der Realität: zur Überprüfung empfehle ich bspw. die Beschäftigung mit einigen innovativen Technik-Features der Mercedes S-Klasse und den anschließenden Versuch, diese auch nur in einem einzigen anderen Fahrzeug weltweit zu finden... Viel Erfolg ;-) Im Übrigen war das gar nicht mein Punkt. Meine Aussage war, dass die Eroberung von Kunden deutscher Premiummarken durch den DS 9 praktisch auszuschließen ist. Die Präsenz im Straßenbild (als Einwohner einer Großstadt habe ich ihn bisher genau null mal gesichtet) scheint dem zumindest bisher jedenfalls nicht zu widersprechen.
Interessantes Fahrzeug, das größte Problem für mich ist der überforderte Motor. So etwas kann ich einfach nicht leiden. 1,6er???? Ich meine Öko ist ja ok, aber bitte ein bissel mehr Gedanken. Es gab früher sogar 1,8er die besser klangen.
Guter Punkt. Der DS7 hat auch den Motor und ist ohne E komplett überfordert. Des Weiteren wirkt der immer, als würde der ums Leben kämpfen. Plug in funktioniert nur für Menschen die dad ding dauerhaft voll laden können. Weil ohne E Motor schluckt der 1.6er natürlich auch wie ne sau.
Hol mir lieber einen fetten A8 mit Vollaluminium Karosserie und nem fetten 3l Diesel. Da kannste einpacken mit deinem Nobel Citroën der dir nach paar Jahren wegrosten wird wenn der Motorschaden dem nicht schon zuvorkommt 😂😂
@@machoomellon bei BMW taugen wie bei Jaguar nur die 3l Motoren. Alles darunter ist ein kostspieliges Trauerspiel. Ich arbeite bei nem Autohaus, ich weiß wovon ich rede. Außer bei Audi, da gehen die 2l Motoren relativ klar(ab 2009/10 Aufwärts). Unser Chef Mechaniker fährt nen A4 B8 Bj 2012 und er hat jetzt knapp 300 tsd. Kilometer runter mit dem Ding und er läuft tadellos. Klar, er ist Mechaniker, er investiert vielleicht mehr Zeit und Liebe in den Motor als ein Normalo aber so ist’s nunmal wenn man lange etwas von haben möchte, dann muss mans pflegen. Nicht wie diese Lutscher die die Service Intervalle nicht einhalten, irgendein billiges Motoröl reinschütten, den Filter zu selten wechseln usw. Aber Hauptsache dann wundern wenn der Motor bei 200 tsd. Kilometern oder gar noch früher verreckt.
Mal wieder ein super Video! Das Intro bzw das Preview danach fand ich echt nice. Auch schön zu sehen, dass bei dir die Steigerung von "zu" "zu zu" ist haha sag ich auch immer, wenn etwas unerwartet doch abgeschlossen ist :D
Gutes Video. 👍 Endlich werden große französische Autos ab obere Mittelklasse wiederbelebt. Ist endlich wieder was anderes. Aber 1.6l R4 mit 225PS ist schon Spielzeug. Da müssen Motoren im Stil einer Mercedes-Benz E-Klasse oder einem BMW 5er angeboten werden.
Genau wie im E 300 mit 2 Liter Motor oder bei BMW mit 2 Liter 4 Zylindern. Oder noch besser im Inbegriff des Luxus, Mercedes AMG SL für schlappe 130.000 Listenpreis und 2 Liter Hubraum. Da ist der DS auch nicht schlechter.....
Die 360 PS Performance Variante hat eine Hinterachse die von DS Performance entwickelt wurde. Das Fahrverhalten ist deutlich anders und überraschend agil und sehr sportlich, natürlich dann wenn der Fahrer auf Sport schaltet und das wünscht. Ansonsten bleibt natürlich der gewohnte Komfort erhalten, was ich wirklich beeindruckend finde. Zudem stehen ihm die 360 PS nur zu gut. Wirklich super tolles Auto und einfach absolut unschlagbar was man an Ausstattung, Verarbeitung und durch und durch DESIGN erhält. Für den Preis. Ich finde es wirklich aussergewöhnlich was DS Automobiles in ihren Modellen an Ausstattung und Co bietet es gibt KEINEN anderen Hersteller der dasselbe bietet, lustig finde ich, dass gerade die deutschen hier am weitesten davon entfernt sind. Ich bin zugestanden enttäuscht dass deutsche Automobilbauer in keiner Weise vergleichbare Angebote machen können. Da sind mir ganz ehrlich die Fahrzeuge der Marke DS, zur Zeit immer zu bevorzugen. Ich bin wirklich sehr überzeugt!
Krasses Fahrzeug für Menschen wie mich, die es gediegen (Luxus) und ruhig im Auto mögen. Für Krawall und Sound hab ich ein Motorrad. Sehr gut vorgestellt (Carranger eben) und der Score ist durchaus gerechtfertigt.
Innenraum ist ja ansich ganz schön aber das reingeklatschte Display schaut aus wie so ein nachrüst Doppeldin Radio. Hat optisch in der Preisklasse nix verloren.
Auch wenn ich Moderne Autos nicht so toll finde, und diese"DS" nichts mit der echten zu tun ha,ist es dennoch ein sehr hübsches Auto. Danke für das Video
Ein sehr schönes Auto und für ein Großserien- oder Baukasten Produkt echt hervorragend gelungen. Ich finde das 'Schwert' viel zu breit und die Mechanik zu langweilig. Aber, schon das beste vom ds aktuell.
Der Name Opéra für die Ausstattungslinie ist übrigens nicht, wie von dir ausgesprochen, englisch, sondern französisch und wird (bedeutend klangvoller) "Oh-pee-ra" mit Betonung auf der letzten Silbe ausgesprochen ;-)
Mit etwas weniger Bling Bling und einem richtigen Logo, und nicht diesen chinesisch wirkendem Designerkram - da gehört ein Doppelwinkel drauf, nennt das Ding C6, C7, C5, wie auch immer - wäre es außen noch besser 🙂
Schönes Auto. Aus Sicht des Konzerns kann man den Namen DS nachvolziehen, allerdings der immer wieder in mehrerer Hinsicht "bemühte" Vergleich zur DS und ihren Nachfolgern passt in Wirklichkeit eben nicht. Schon alleine, weil eben der Kern wegrationalisiert wurde. Und optisch (von außen) gibts keine wirklichen Überraschungen. Tanzende Scheinwerfer gibt´s ja schon umsonst bei Autos, wenn irgendwas locker ist. Hier baute man zusätzlich noch eine Schwachstelle ein und ich mag mir gar nicht ausmalen, was es kostet, hier mal einen Defekt zu reparieren, geschweige denn, dass es in ein paar Jahren überhaupt noch Ersatzteile dafür gibt, da ich mal davon ausgehe, dass dieses wie gesagt schöne Auto sich sicher nicht wie warme Semmeln verkaufen wird und Citroen - sorry, DS - nicht gerade bekannt ist für vorbildliche Ersatzteilpolitik.... Naja, schönes Auto, aber wie die anderen "Premiumhersteller" zu teuer für den normalen Geldbeutel. Und eben um den Fahrwerkskomfort, den DS und co. ausmachten, beraubt.
Für das Geld bekommt man einen genauso luxuriösen und komfortablen Lexus ES, der Lexus ist viel zuverlässiger, haltbarer, effizienter, niedrigerer Wertverlust, etc.
Stimmt, aber es gibt ja genügend echte Tests. Die übrigens ein definitiv nur durchschnittliches technisches Niveau und fehlende technische Optionen gegenüber der Konkurrenz ausweisen. Das machen - soweit man liest - besonders hochwertiges Leder und sinn- und funktionsfrei rotierende Uhren und Scheinwerfer nicht wett. Zur "Begeisterung" des deutschen Publikums IN DER REALITÄT siehe meinen Beitrag von heute (26.08.22).
Frage: Woran erkenne ich am Frontdesign eindeutig, dass ich es nicht mit einem Audi zu tun habe? Antwort: An den senkrechten Tagfahrlichtleisten von Peugeot! ;-)
Wunderschönes Fahrzeug, ein besonderes Auto. Leider ist Deutschland zu konservativ dafür oder es braucht Image. Wobei ich denke, als Kombi hätte er vielleicht mehr Chancen.
Wow, der sieht echt super schön aus. Vor allem die Lichtsignatur hinten und vorne sieht hammer aus. Aber leider trau ich der Technik von PSA immer noch nicht. Vermutlich ist es wie bei Alfa und man braucht 2: Einen zum fahren, während der andere in der Werkstatt ist.
Naja also beim Verbrauch sollte man vielleicht besser (auch) den KwH Verbrauch statt nur den reinen Benzinverbrauch anzugeben. IMO ist das sonst Augenwischerei. Zwecks Vergleichbarkeit zu einem reinen Verbrenner wäre auch wünschenswert ein Äquivalent des KwH Verbrauchs in Benzin anzugeben.
vor wenigen jahren waren es die über die kotflügel verlaufenden scheinwerferwimpern, jetzt sind es dir tränenden augen - die mangelnde fähigkeit, mit weniger ein nachhaltigeres "mehr" zu kreieren, zeichnet sich in der optik wie in der dekadenz im inneren unserer modernen autos wieder. als liebhaber bereifter architektur, aber auch als besorgter erdenbürger nimmt mir die unfähigkeit der autobauer, wahrlich sportlich leichte und praktisch-spaßige autos zu bauen, die ihren status nicht ihrer sinnbefreiten adipösität zu verdanken haben, jeden spass an moderner automobilität.
Lieber Carranger, deine Videos sind super informativ und von der Qualität (Video / Infos) echt Top! Es wäre hin und wieder mal lustig einen 2. Person hinzuzufügen.. du hast bereits eine verdiente grosse Reichweite, du könntest bestimmt mal Gast einzuladen. Lg Dejan
Herr Tawares sollte lieber dafür sorgen, daß die preislich kaufbaren Autos zB Astra L einen vernünftigen Motor erhält, statt mit so einer Karre zu protzen. Es kann aber auch sein, daß er Opel kaputt machen will.
Innen sehr schön, aussen na ja. Im direkten Vergleich gefällt mir ein Genesis G irgendwas 80 oder 90 besser. Mein C5 hat enorm viele Probleme gehabt. Zuverlässig war nur die Hydropneumatik. Sehr solide war mein Xantia.
Als Freund von Limousinen und Langstreckenfahrer würde ich den jederzeit ohne zu Überlegen einem deutschen Fabrikat bevorzugen. Das Auto hat einfach Stil, das fehlt deutschen Herstellern. Allerdings fahre ich seit über fünf Jahren vollelektrisch und werde mir unter keinen Umständen mehr einen Verbrenner kaufen. Gäbe es den vollelektrisch mit 100 kwh netto Batterie, würde ich den sofort kaufen.
Leider nicht mehr aus Rennes und leider keine Hydropneumatik mehr, was leider auch nicht mehr bei C5 existent ist und dies auch leider inzwischen ein SUV ist. Aber klar, der Hauptmarkt für den DS9 bzw den C6 den es in China gibt, ist halt der Asiatische Markt. Trotzdem insgesamt ein schönes Auto.
Gefällt mir optisch außerordentlich gut der Wagen. Der billige Motorenklang ist dagegen eine herbe Entäuschung und das der Wagen nicht in der EU produziert wird, ebenfalls.
Ich fahre den 508sw mit dem Hybrid System, an dem Auto habe ich am Infotainment und am Motor einiges auszusetzen... Das Infotainment System ist laggy und der Motor hat keine Power und hört sich gequält an
Was Citroen unter dem Label DS vermarktet ist einfach nur traurig. Technische Innovationen? Fehlanzeige! Neues stilprägendes Design? Non! Jedes alte C4 Coupe sieht für mich mehr nach DS aus als dieses schwulstige Vehikel.
Ich wusste gar nicht, dass es eine Marke namens DS gibt und ich habe dieses Auto auch noch nie rumfahren sehen. Ist das sicher, dass es die auch in Deutschland gibt? Du sagst, es ist ein chinesisches Auto. Ich denke, es gibt es nur in China und einige wurden auch nach Deutschland gebracht, warum auch immer.
Wird der Verbrenner im E-Betrieb vorgewärmt, oder schaltet der dann kalt zu wenn du über 120 km/h fährst- weil es ist ein Hybrid- hoffe die Entwickler haben mal über eine Motor-Vorwärmung nachgedacht-weil bei 120 km/h einen kalten Verbrenner dazu schalten, weil du ihn dann benötigst- naja das Ding hält nicht lange---versprochen! Und was kostet eine Inspektion-sind ja 2 Antriebskonzepte-darüber redet keiner! Es geht immer nur um Ausstattung und blablabla-aber was ist mit laufenden Kosten- die erklärt einfach keiner!
Das Beste an dem Auto ist tatsächlich das Lenkrad! Wer Langstreckenfahrer ist, hast diesen Trend seit dem Ende der 90er. Dreispeichen Lenkräder sind nicht sportlich, sondern Unnötig. Dieses 4 Speichen-Lenkrad ist sehr gut. AN ALLE ANDEREN HERSTELLER: nehmt euch ein Beispiel daran! Heute gibt es meißt nur 1 Lenkrad zur Auswahl. Ende der 80er und Anfang der 90er, als Beispiel bei VW; gab es unzählige Varianten. Heute nur noch eine ... Danke Citroen!
