Ich habe früher meine Autos am Straßenrand auf Pflastersteine und Holzbohlen gefahren um den Ölwechsel da zu machen. Das hat damals da wo ich gewohnt habe (Vorort einer mittelgroßen Stadt + Zentrum einer Großstadt + Kleinstadt) keinen gestört...
Wenn du alle 10.000 km dein öl wechselst ist das super! Ich gebe dir einen tipp! Jage das alte öl durch einen Filter und schütte es in den Tank, ist bei dem Motor kein Problem!
Ja, den habe ich jetzt seit 20 Jahren, und bin damit selber 500.000 km gefahren. Mittlerweile habe ich 3 fast baugleiche davon: 2 Fahrbereit mit HU und einen als Teilespender.
kann an der Kameraposition liegen, sieht aber trotzdem so aus, als ob ein Teil der Ölwanne tiefer liegt aus die Ablassschraube(durch das hochfahren auf die Böcke) damit kann nie alles rauslaufen.
Symaptischer junger Mann :) Gut erklärt, da sieht man wie simple es sein kann. Mach weiter so und lass dich nicht von irgendwelchen idioten vollabern oder ans Bein pissen. Super Kerl om603 3 liter diesel mercedes Qualität! Super video. weiter so
Steht doch im Titel und in der Beschreibung des Videos - oder hast du die Fähigkeit, Gelesenes auch zu verstehen, nicht...? Schreibst du diesen Kommentar auch unter die anderen Milliarden Videos bei RU-vid, die du dir ansiehst, obwohl die dich gar nicht interessieren...!?
Ja, das kommt vor wenn der täglich über 100 km im Alltag benutzt wird. Wenn der sauberer wäre, würde der aber auch nicht schneller fahren oder weniger verbrauchen...
Bei einem T-Cross, wird es ein LL Öl sein. Sprich in der Zeit wo du 3 Ölwechsel machst macht er einen. Und selbst wenn du knapp 7l billigstes 10W40 in deine Karre kippst (15 Euro für 5l), sagen wir mal 20 Euro fürs Öl, und 15 für den Filter bist du bei 100 Euro in der Zeit. Dazu hat er den Nachmittag frei, selbst keine Arbeit mit der Entsorgung, meisten (ja ich weiß) ein qualitativ gutes Öl mit passenden additiven (bei den neues Motoren nicht ganz unerheblich). 200 Euro für ein Ölwechsel ist recht teuer, aber da sieht man den Unterschied zwischen LL und nochmals Intervall. Keine frage, dein Auto ist alt und hat seine KM gerissen. Ich finde nur den Vergleich nicht passend.
Nein, so ähnlich habe ich den Ölwechsel seit 35 Jahren schon immer gemacht. Nur den aufgeschnittenen Kanister für das Altöl habe ich irgendwann durch eine "richtige" Wanne mit Ablaufstutzen ersetzt...
Nix für ungut, bin auch nur "Hobbyschrauber", aber die Auffahrrampen sind zum einen unterdimensioniert für den Wagen und zum anderen sind diese völlig ungeeignet für einen Ölwechsel, da noch zuviel Rest Öl und Verunreinigungen im Motor verbleiben und das Öl schon wieder Schwarz ist obwohl frisch, sorry das ist Pfusch ebenso das nicht wechseln der Dichtringe vom Ölfiltergehäuse etc ! Im übrigen hätte das Schätzchen unter anderem mal nen Diesel Filter wechsel nötig, wer weiß was noch !? Und wenn man schon mit Nm angaben herum wirft, und diese angaben kennt sollte man auch einen Drehmomentschlüssel verwenden, denn nicht jeder hat einen eingebauten im Arm. Trotzdem danke für's zeigen wie man es nicht machen sollte...sorry
In einem Punkt hast du recht: Falls jemand kein Gefühl für das richtige Drehmoment hat, sollte er einen Drehmomenschlüssel verwenden. Oder das Schrauben vielleicht besser ganz sein lassen...!? Alles andere was du schreibst ist leider falsch: Die Auffahrrampen halten laut Herstellerangaben sogar mein 3,5-t-Wohnmobil locker aus. Und wenn ca. 50 ml Altöl unten im Motor drin bleiben ist das KEIN Pfusch, in den Ölkanälen und der Ölpumpe bleibt auch immer etwas drin. Und wenn man die Kupferringe einmal nicht mit wechselt ist das völlig egal, solange alles dicht ist, und das ist es.
Bitteschön, dass ich deinen geistigen Horizont erweitern durfte. So ist das - einige definieren sich über vergoldete Mercedessterne, teures Werkzeug und Sprüche über billiges, und andere haben einen Ölwechsel schon mit nur einer Wasserpumpenzange am Straßenrand gemacht... ;-)
