Yöntem doğrudur, Fiat'ın kullanım klavuzlarında söylediği de budur, yorumlara bakmayın. Tek yanlış aracın 1 ya da R de olması, yokuşun yönünün bir önemi yoktur. İster 1 de ister R de bırakın, çalıştırmadan N ye alın. Araç yokuşta park edildiğinde vitese binen yük, o aracın hızlanma esnasında vitese binen yükten çok daha azdır. Aracı yokuşta tutan motorun iç basıncıdır. Dualogiclerde boşta bırakılırsa, kavrama açık kalır. Bu da baskı ömrünü bir miktar azaltabilir. Sadece el freni güvenli değildir, eskidiğinde ya da sıcaklık değişimiyle kayma yapabilir. El freni normalden fazla çekildiği için tel sünme yapar, komple bağlantının değişmesi gerekir. Bu yöntemin tek bir dezavantajı olabilir o da baskı robotunda bir miktar daha fazla basınç kalır. Bu bahsettiğim dezavantaj tamamen teorik ve önemsiz.
söylediklerin doğru ama aracı düz yada yokuş fark etmez park ettikten sonra ayağın frende aracı boşa alacaksın el frenini çekip daha sonra ister 1. vitese ister geri vitese alacak ve kontağı kapatacaksın. bu şekil yaparsanız düz yada yokuşta aracın öncelikli yükü el freninde daha sonra olur ve sanzımanı zorlamaz olurda el freni boşaldı kaçırdı ondan sonra hocam senin dediğin gibi aracın kontağını kapatmadan bıraktığın vitese geçer yük ve sıkıntı olmaz umarım anlaşılmıştır saygılar. benim son kullandığım aracım 2017 honda civic eco elegance otomotikti. hondayı düz rampa fark etmez park eder ayağım frene basılı boşa alır el frenini çekip daha sonra park konumuna alırdım burda yazdığımda punto için en sağlıklı ve güvenilir olanıdır tşkler
Benim arabam yarı otomatik. Bugün kırmızı ışıkta durduğumda arabayı boşa aldım sonra yeşil yandığında d ye aldım fakat araba gitmedi. Hani manuelde vitese takmadan gaza basarsınya gaza basma sesi gelir ya öyle oldu. Stop ettirdim tekrar çalıştırıp d ye alıp devam ettim. Neden böyle olur acaba. Bide vites değişirken frene basmam şartmı çokmu basayım azmı. İlk defa yarı otomatik kullanıyorum. Önemli noktalarını söylerseniz çok sevinirim.
Aracınızı D ye alır almaz vites atmasını beklemeden gaza basmışsınız. Bu gibi durumlarda D konumuna alır almaz gaza hemen basmayın vites atma sesini duyun veya göstergeye bakın. Vites atarken ayağınız frende olsun. Bu R den boşa boştan R ye veya boştan D ye D den boşa atarken. 1.2.3.4. 5 Manuel mod için bu geçerli değil.
Buşekilde şanzuman ömrü cobu biter. Firen ve elfireni bakımlarını ı düzenli yaptırın. Robatık şanzuman yuk binmemeli. Önce boş a al sonra 10 cm boşta kaydır. Sonra elfireniniçek. En az şanzuman ömeü 5yıl üzar ve sorun çıkarmaz
Bizim 2013 Linea yarı otomatik te normal yolda giderken durup araba çalışır halde iken arabadan çıkıp bindiğiğimizde araba uyarı veriyor gitmiyor d ye girmiyor ancak istop edip çalıştırmak lazım bu neyden kaynaklı
Araci viteste birakip stop ettikten sonra. Araci calistiracagimiz zaman. Kontak acip N ye alip mi mars basmamiz lazim? Yoksa direk vitestekyen mi mars basmamiz lazim?
@@seyyahvecantas2099 işte onu yaptığımda vitese girmedi diye üçgen sarı içinde ünlem var. o yaıyor. ekranda da vitese girmedi diye uyarı veriyor. ama bu her zaman değil.
Merhabalar Aracım Fiat punto 1,4 grande fire active yarı otomatik. Aracımda şuan 1-2-3-4-5 viteslere geçiş normal bir şekilde yapmaktadır fakat vitesi R ye yani anaryaya geçiremiyorum bu sorun neden olur bilen bir kişi var mıdır?
Merhaba Fiat Punto Evo'nun yarı otomatik vites sistemi geri vitese geçmiyorsa, bu duruma neden olabilecek bazı yaygın problemler şunlardır: 1. **Debriyaj Sisteminde Sorun**: Yarı otomatik araçlarda debriyaj sisteminde sorunlar meydana gelebilir. Debriyaj diski veya debriyaj baskısı arızalı olabilir. 2. **Şanzıman Yağı Seviyesi**: Şanzıman yağı seviyesinin düşük olması veya yağın eskimiş olması vites geçişlerini etkileyebilir. 3. **Hidrolik Pompa Arızası**: Yarı otomatik viteslerde hidrolik pompa arızaları sıkça görülebilir ve bu, vites geçişlerini engelleyebilir. 4. **Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU)**: ECU'nun geri vitesle ilgili komutları düzgün iletmemesi durumunda sorun yaşanabilir. 5. **Vites Mekanizması veya Vites Kolu Sensörü**: Vites mekanizmasında veya vites kolu sensöründe bir arıza olabilir. 6. **Fren Pedalı Sensörü**: Geri vitese geçerken fren pedalına basmak gerekir. Fren pedalı sensörü arızalıysa, araç geri vitese geçmeyi reddedebilir.
benim fiat500L sürekli basinc tüpü bozuluyor.degistiriyoruz duzeliyor.6 ay sonra yine vites bosa atma arizasi oluyor. Sonra bir daha basinc tüpü satin aliyoruz takiyoruz duzeliyor.bu ariza neden olur ? Neden basinc tüpü surekli bozulur ?
@@maninblack1231 Konya Koyuncu Fiyat yetkili servis 1 yıl önce robotu anlaştıkları bir yere gönderip revize ettiriyorlar. Ozamanki fiyatı 1500 TL idi. Ustası da iyi soymaya çalışmıyor. Yağda eksilme oluyormu. Birde aracın kapıyı açınca robot uzun süreli 1 dk ya yakın veya fazlamı çalışıyor. Böyle ise yeterli basınç oluşmuyor. Yağ kaçağı varmı yağda eksilme vs.
@@seyyahvecantas2099 yagda eksilme olmuyor.sadece bana soylenen tüpteki basinc kacak yapiyor bitiyor.o sebepten tüpü degisiyoruz diyorlar.antepte Ahmet ve Veli Budak usta tamir ediyor benim araci devamli.
@@seyyahvecantas2099 ben bu şekilde yaptığımda sabahları yarım kontak yapıp boşa alıyordum ve robottan Cat diye ses geliyor . Evim rampada ama bende bu sesten dolayı aracimi boşta bırakıyorum . Şanzımana çok yük biniyor.
2007 model fiat punto grande yarı otomatik araç kullanıyorum. Arabayı ilk çalıştırırken geri vitese aldığımda vites geriye geçmiyor ve ekranda gear unavaible uyarı yazısı çıkıyor. Bu sorunla ilgili nasıl çözüm önerirsiniz?
@@seyyahvecantas2099 ilk çalıştırırken geri vitese alıyorum. O esnada yapıyor. 78 bin kmde. Sürüş esnasında geri vitese aldığımda herhangi bir sorun yok şimdilik.
@@seyyahvecantas2099 ilk N'de çalıştırıyorum hemen sonra R'ye aldığımda bu uyarı yazısı çıkıyor. Arada sırada çıkıyor bu uyarı yazısı sürekli çıkmıyor.
R ye atar atmaz gaza basarsanız. Vites geçişi tamamlanmaz. Boşa geçer. R ye attıktan sonra 2 sn sonra frenden ayağınızı çekip, gaza basarsanız sorun olmaz.
Hocam bir sorum olacaktı cevaplarsanız çok sevinirim. Fiat Bravo 2012 dizel yarı otomatik aracımda hafif yokuş aşağı durumdayken geri çıkacağım zaman R ye alıyorum. Gaza basana kadar araç boş konumda kendini ileri doğru atmaya başlıyor. Bu durum bir hata mı yoksa bu aracın özelliğinden mi kaynaklanıyor?
Aracın öne kayması normal.araçta yokuş kalkış desteği olması lazım bi deneyin,frene sonuna kadar basın 3 saniye kadar tutması lazım aracı eğer varsa.yoksa sol ayağınızla frene basın öyle kalkun araç kaymaz yada el freni yardımıyla yapın
Bundan önce otomatik olarak. Peugeot, polo, golf vardı sanayiden çıkmazdım. Bu aracı aldım. Maşşalah 6 yılda yıllık bakım harici akü ve ön iki balata değiştirdim. Fiatın servisinden de memnunum. Diğerleri gibi kazık değil. Parçası ucuz. Yakıtı diğer otomatik şanzıman lara göre daha az yakıyor. Konfor derseniz. Bi wolksvagen gurubu gibi değil fakat yılda 1 kez şehir dışına çıkıyorum ondada aman aman bir eksikliğini görmedim. Bu donanımda 2012 model Bi polo alsam en az 80.000 fark var. Tabi sizin ekonomik durumunuzu bilemeyeceğim. Benim araçta hız sabitleme, yağmur sensörü, Viraj aydınlatma, kararan dikiz aynası vs. De var fiyat performans aracı. Yağını suyunu eksik etmeyin sorunsuz binersiniz. Tabi aldığınız aracında temizliğine bağlı. Bu araçlarda 5 yıl garanti var 5 yıl boyunca servis bakımı parça değişimi vs anlamına geliyor. Buda fazla oynamamış sorun çıktığında servisinde çözülmüş demek anlamına geliyor. Takdir sizin.
Hocam selamünaleyküm normal düz yolda park ederken nasıl parketebiliriz? Ben araç stop etmeden yani vitesteyken el frenini çekip aracı boşa alıp öyle parkediyorum bu işlem doğrumudur?
Yanlış usta aracın elfrenin çekip stop etikten sonra ayağını firende kaldıran araba elfirenine binecek daha sonra yokuş aşağıya reye takacan böylece baskıyı şanzımana vermemiş olursun.
Yanlış çünkü bu arabalar robotik Kontağı n de kapatırsan kapalıyken araç fiziksel olarak d veya r ye alsanda vites geçmez en son kapatırken hangi konumdaysa öyle kalır
Kırmızı ışıkta filan beklerken aracı bosa alıpmı beklemek lazım yoksa 1.viteste bekletsek sansımanın omru kısalırmı öneriniz nedir? Arac 2011 Punto evo 1.4 benzınlı yarı otomatik
@@muratcomlekcioglu5367 gaza basmadigin sürece kavrama devreye girmez. Bu yüzden lambalarda viteste beklerken araç zaten kendisi debriyaja basıyor konumundadir. Yani kavrama ayrılmış durumdadır. Gaza basınca kavramaya başlar.
@@ayhanulutas1748 hocam yarı otomatik araçların hepsinde,aracı sürüş moduna aldığınızda gaza basmasanızda araç hafiften kalkış hareketi yapar.Fakat bazı araçlarda duruşta baskı balata aşınmasın diye yazılımla bu özelliği iptal ediyorlar.buda sanırım öyle yapılmış.
Abi merhaba ben arabadan gram anlamam. Abim babam da yok sorabileceğim. Fiat Linea almaya karar verdik herşey okey dendi notere gidilecek lakin ehliyeti normal aldık araba yarı otomatik gram bişey anlamıyorum... Arabayı yokuşta Park ederken kontak kapanmadan vites bire alınıp kapatılıp p ye alınır diyorsunuz değil mi 😔
Böyle videoları izleyip, gittim aldım. Geri Sattım. Bu vites tipi inanılmaz kötü. Çok keyifli yazan arkadaşlar hayatlarında ilk defa araba kullanıyor olmalılar..
@@olgaygulbetekin3079 hanım içinse tam otomatik düşünün ben de hanıma aldım çok ince detaylar olduğu için güvenip veremiyorum. Tam otomatik aracı gönül rahatlığıyla verebilirsiniz
İki gün oldu fiat tan nefret eden biriydim arkadaş tavsiyesi üzerine Opel astra h 2008 aracımı sattım 2011 60.000 km de 1.4 evo benzinli yarı otomatik aldım şuan evde oturuyorum inanın araçla gezmemek için kendimi zor tutuyorum çok zevkli ve kullanışlı bir araç bu km de sıkıntı çıkaracağını düşünmüyorum ama henüz yeni bakalım ilerleyen zamanlarda neler yaşatacak
Yeni aldigim linea yari otomatik aracta benim dikkatimi ceken seyir halinde giderken durmak icin frene bastigimizda vites dusmesinde cok hissettiriyor araci sarsiyor bunun sebebi nedir normalmidir? Ozellikle 2 den 1 e gecerken durmak uzereyken...!
@@seyyahvecantas2099 ustat vuruntudan ziyade vitesten zor cikiyor gibi sarsinti yapiyor ses cok az yok gibi ama sanki zor cikiyo gibi ilk otomatik arabam
@@seyyahvecantas2099 tesekkur ederim.Belkide sikinti yok ben takiyorum.size zahmet birde vites gecisleriyle alakali bir video cekerseniz faydali olacagina inaniyorum.
benim puntoda şöyle bir durum var arac çalışır vazşyetteyken vitesi boşa alıp el frenini çekince kayıyor bunun sebeni nedir uzun bekleyişlerde sürekli frene basılı tutmak zorundamı kalıcaz yada moturu istop edip el frenini öylemi çekicez çok saçma bilen bi yardımcı olsunnmj
Bekleme yaparken üç seçeneğiniz var. 1. araç çalışırken frene basılı tutacaksınız. 2. Aracı boşta atıp çalışıyorken el frenini çekeceksiniz ki sizin el freni tutmuyor, arka balataları ve freninizi kontrol ettireceksiniz. 3. Aracı vitesdeyken kontak kapatacaksınız. Bunu yaparkende şanzımana yük binmemesi için önce el frenini çekeceksiniz.
Yeni araçlar farklı, Fiat, Renault, opel gibi araçların 2012 den önceki dönemde robotize şanzıman var. Tam otomatik değil o nedenle vitesde park konumu yok. Fiyatın ki dualogic şanzıman. Buda robotize.
Bu araçların hastalığı bakımsızlık, bilgisizlik ve şanzıman sisteminde belli parçaların zamanlı revizesinin yapilmamasindan ileri geliyor anladığım kadarıyla. Aracı alacaklara tavsiyem, iyice okuyup araştırmadan, riskleri bilmeden, alinca ne yapilabilir bilmeden almasinlar.
Aracı yaklaşık 8 yıldır kullanıyoruz. Bakımlarını kendim yaparım. 8 yılda akü ve triger seti haricinde parça değişmedi.ama robot yağı dahil sürekli kontrol ederim.bundan önce golf ve polo vardi sanayiden çıkmazdı araçlar. Ondan önce pejo vardı oda sürekli sanayide idi. Yani demem o ki bakım önemli.
