По своему опыту скажу, когда едешь по сухому все супер на такой резине. Но вот если по мокрому асфальту после дождя - !!! Трение переднего колеса(налипшего песка) об брызговик будет сопровождать Вас еще минут 10. Плюс родные брызговики не расчитаны на 11 колеса и как результат грязь таки до вас во время езды доберается ((( . А так да тут компромис 50/50. Как зайдет.
Тройка проезжает 90 км на одном заряде спокойно и разгоняется до 60-65 км/ч, этого более чем достаточно для нормальной эксплуатации, абсолютно не понятно, зачем в этом случае ещё копить и тягать на 10 кг больше
@@borzoelectro186 Ну тогда и покрышки от Тандера - лишнее. Подвеску надо под пилота подобрать. Тогда будет мягко и комфортно эти 90 км проезжать.Колёса тут много мягкости не добавят.
@@borzoelectro186 Я на ЛТД проверял. Даже сдутые полностью колёса не дают такого комфорта как рабочая подвеска. С нормальной подвеской можно ямы перепрыгивать на самокате, если прозевал, а мягкие колёса пробьёт до ободов. На Ультрах такое часто бывало. ИТам широкая покрышка и обода трескались.
@@ЭкшнКамеры-к6б Сдутые полностью колёса приведут только к поломке и нереальному расходу батареи. В покрышках от Thunder больше каучука, они эластичнее и качественнее, лучше прилегают к диску, чем родные 10". Если нормально их качать, они не будут мягкими. Люди и стойки рулевые ломают и диски трескают, зачем вдаваться сразу в эти крайности? Это какие-то уникальные события и дело тут явно не в дисках, в нормальных условиях эксплуатации они не трескаются. Эластомерная подвеска на тройке и на Thunder хорошая идёт уже с завода, по собственному опыту езды никаких нареканий нет.
Решили поменять покрышку вместе с диском, чтобы не ставить широкую покрышку на узкий штатный диск. Тормозной калипер просто так не помещается в таком случае, здесь и потребовались доработки. Калипер по высоте стоит оптимально, колодки изнашивается равномерно
*Добрый вечер, скажите пожалуйста я тоже хочу Тандерский покрышку, там что-то НАДА изменить диске или туда спокойно можно установить ? Спасибо за ране*
ДТ3 хорош как он есть (компактный мини тундер для тех не многих, которые готовы пожертвовать -20% излишней мощи в замен на +20% компактонсти), зачем над ним тaк издеватся?
Это не слики, а шоссейные покрышки с мелким протектором. К чему - написано в описании к видео, можете попробовать у нас проехаться на 10’ и 11’, почувствуете разницу
На времени 3-0.5 3-15, видно что при прогибе касается задний упор крыла, соответственно на ямках хороших крыло будет бить о упор и от малоприятного стука будет трение моторколеса о крыло, слизывается пластик об резину с песком быстро!!!!😂 2-е, что вы хотите показать запригиванием и спригиваниев с бардюров на клиентском электросамокате?!!! Вы бьёте коробом о бардюр жёстко!!! Мало того что это краску обдираете, так ещё и не забывайте что алюминий мягче стали!!! Двже если он и авиационный... В общем РУКОЖОП-СЕРВИС РУЛИТ!!!!
Вы зря так беспокоитесь о моём собственном самокате) я хотя бы не грел ему гусь на газовой плите😂 Ему клиренс позволяет преодолевать разные возвышения, я вас просил не писать всякую ахинею под видео) зачем вы придумываете жёсткие удары?) там даже краска целая) вы видели так же мой собственный упор для ноги, который я легко сниму, если посчитаю что крыло старается об покрышку) ну если я рукожоп, то вас смело можно назвать головожопом)
@@borzoelectro186 оба замечания были по делу, но в некорректной форме. То что самокат бился при спуске и заезде на бардюр очень заметно, так же как и недостаток упора ноги который бьётся о заднее крыло. По поводу замены покрышек - воблинг поидее должен уйти как и желание руля свернуть при малейшем отклонении в сторону (сравниваю свой Д3 с Раптором, на котором откатал прошлый сезон). К сожаление замена покрышек на бОльшие не эффективна без замены контроллеров рассчитанных на большие токи. После замены контроллеров придётся менять батарею, тк штатная Д3 не имеет нужную токоотдачу и мощность всеравно будет урезана, сроку жизни батареи такая эксплуатация тоже не добавит. Порочный круг... За эксперимент спасибо, ждём новых роликов.
@@borzoelectro186 посадочный размер что у 11" , что у 10" одинаковые - 6.5 дюйма. Разница лишь в ширине диска. Да, ставил на стоковый диск покрышку от тандера(правда закругленную по бокам, знаете наверное) вообще без проблем, сзади чуть крыло переставить понадобилось
@@borzoelectro186 резина на ходу выскочит? Хоть у кого то такое было? Нет. Вся сложность в том, что бы одеть покрышку на диск, минут 20 с монтажками повозиться даже надо.
В общем поменяли вместе с дисками, потому что думаем что покрышка должна сидеть в диске под свой размер, конечно ни у кого не слетала, это было предположение.
