У меня 1997 750. Естественно с карбюратором. Так как с инжектором не имел опыт, со своим очень доволен. Не смотря на это разногласие мнения, видео бомба. 👍
620 Монстр весьма популярен и любим в Европе, почему это он бесполезен? Для города мощности ему норм. Какие автобусы, даже CB400 рвет по разгону всё легковое что слабее 250 л.с., а тут +10 лошадей и нормальная спортивная ходовка. По поводу 800: у меня такой мот. Зачем ему настройки на вилке? Она и так отрабатывает охерительно, на резком торможении не пробивается, в отличие от многих японцев. Мокрая сцепа удобнее в пробках, опять же. Сухую сцепу имхо хотят кольцевые гонщики или же желающие греметь как ведро (чаще вторые)
По выбору логика простая. Цены сейчас почти одинаковые, что на 400 что литр, а осблуживание ничем не отличается, поэтому я за топовые версии. Сухое сцепление, как я и сказал в видео, ничего реально не дает, чисто по приколу.
У меня был и 600 на карбах и 620 и 900, потом ст2. Аффффтор ваще ничего не понимает и не владеет навыками походу. В городе 600ка шпилит всех. 52х56 момента это для людей не умеющиз читать "на колесе" и 162 веса с офегительными дисками (колесными) брембо. Даёт космическую рулежку и старт. Который даже на карбах ипет пылесосов, как сказал аффтор такое себе))) . По поводу сухой сцепы. Вам в спорт нужно тогда поймёте зачем она. Да и пользоваться научмюитесь в повседневке.
Главное преимущество сухого сцепления - отсутствие продуктов износа в масле двигателя. Далее, простота замены. Увеличенный, якобы, КПД, не имеет никакого отношения к действительности. Минусы, как и было сказано - это возможный перегрев.
Про продукты износа тоже можно сказать что неимеет отношения к действительности.Интервал маслосервиса как у всех, что еще это может давать , ресурс двигателя?))
@@LiderAtaki2024 можно молибденовые присадки использовать и масла, которые сильнее снижают трение т.е. защищают от задиров. В остальном от сухого сцепления одни минусы, у меня был скремблер s2r 800, двигатель не издавал никаких посторонних звуков, кроме выхлопа, очень приятно, сцепление там тросиковое, но понятное, разве что рычаг неудобный - без регулировок
Заказал на али вот такие, пока не ставил еще, как приедут отпишусь. aliexpress.ru/item/1005003346329922.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.452b4aa6MKBZae&sku_id=12000025332595183 Если не подойдут буду сам делать.
Ты тут какие-то бессмысленные разговоры ведешь, сухое сцепление четко, мокрое говно. Ещё и советуешь что брать что не брать. Видео это утиль как твой мот
916я водянка не настолько мощнее, насколько геморнее обычной литровой воздушки. Вообще С4 из рекомендованных к покупке самый не рекомендованный на мой взгляд. Устриц ел. Кстати, забугорные форумчане моторы 800 и 1000 ставят практически в один ряд по мощности, но отмечают разные характеры. И в целом огорчают их только слабые тормоза в s2r 800, а так, мол, можно брать
Кто нибудь в курсе, есть ли различия в размерах между street fighter 848 и 1098?? По фоткам кажется что 1098 чуть больше, а если открыть характеристики, то размеры совпадают, словно они сделаны на одной раме, колесах и отличаются только объемом двигателя
Поржал от видоса.😂Ducati должен валить,а ездить чуть быстрее потока...для этого можно взять Ёрш 650,а лучше мопед.Так ещё и была пропущена одна версия S4RT,если не ошибаюсь.Это версия S4RS на упрощённых подвесках. Ps.Сам с 2021г. владею S4R с мозгами 5АМ и прошивкой на 117л.с. Для работы с мозгами лучше купить платную версию TuneECU.
Что поржал это хорошо, и за конструктивную критику респект. Но наезд про "должен валить" не понял, каждый имеет право делать что хочет, если не мешает другим. Хочет 18 летний пацан r1 - пожалуйста, хочешь тошнить на панигале - да вперед. Лично я топлю за позицию "брать самое лучшее что можешь позволить, можно и на вырост" и напрыгиваю на "знатоков" советующих малокубатурники. Экспертом себя не называю, чисто мое видение ситуации)
Почему именно Дукати должен валить, если японцы до середины 10х превосходили их по мощности в каждой категории? Большинство Монстров это архаичные воздушные твины с двумя клапанами на горшок, это ближе к этакому облегченному харлею нежели к японским четверкам типа Фазера, у которого мощность несопоставима. И у десмоквадро-движков дела не шибко лучше. Сила старых Дукасов это именно ходовка, в нее они вложили всё, что сэкономили на моторах))
Забыл про модель S4RT. Тот же RS только без подвески ohlins. Десмоквадро довольно спорный мотор, геморойней обслуживать. И если уж копить, то на монстр с мотором тестастрета, стритфайтер конечно хорошь, но мотор 1098 это полная шляпа, посмотри отзывы. Да и сам насмотрелся на оторваные уши крепления двигателя когда свой монстр в сервис загонял.
Ну так себе обзорчик.... Да и совет не брать модели со сцепой в масляной ванне не очень. Monster s4foggy отличается от обычного. Мозги и фильтр "нулевик" ducati performance. Другие настройки выдающие больше 101л.с. Высота по седлу выше. Перья вилки уже анодированные как у р версии.
Давай по фактам. Во всех источниках у fogarty 101 лс / 92 нм как и обыкновенного s4. То о чем ты пишешь(выхлоп термики, нулевик,) это тюнинг, типо M пакет bmw, он мог быть или не быть. Анодировка есть на ногах любой вилки, тут просто другой состав покрытия и это ничего не дает. Еще мог бы припомнить что на фогги рулевой демпфер стоит, я этого тоже не сказал. Вообщем у меня цель пересказывать википедию не стояла, сказал то о чем важно знать.
Автор, подскажи, где купить нормальные звезды из рекомендации по убиранию подергивания на холостых. p.s. s2r 1000 Старый Дукати это про стиль, все остальное вторично.
@@LiderAtaki2024 Странный ты, помойму сам не знаешь чего хочешь, то тебе канон подавай и тру, то ты заявляешь что это перебор))) В ретро есть свой шарм и обояние это же основа основ, дизайнер очень старался создавая это чудо, а другие новые дукасы это лишь веянье маркетологов которое ничего не несет. Давай так если тебе тру то покупаем гт1000 и кайфуем а если у тебя нет вкуса и тебе все-ровно, то берем водянку и ездеем как серая мышь, ну кстати ты уже и взял водянку а значит вопрос закрыт))) Проблема вот в чем, те кто берут водяные дукасы те и в бабах не разбираются, выбирают какаю попало а она потом чпокает мозг и развод. Проснись Нео
@@Korol033 Норм выдал, базированно. Сравнение с женщинами не совсем корректно, логику я понял: прогнулся в одном - прогнешься везде.Но вещи то совершенно разные, секс ничем не заменить, а вот езда на мотоцикле это по факту просто быстрое перемещение в пространстве.И тут есть куча вариантов лыжи/сноуборды, автомобили, велосипеды, скейты, вингсьюиты итд итп на нейробиологическом уровне эффект одинаков)
