È stato così ad ogni versione: i nostalgici si son sempre lamentati. Fosse per loro, andremmo ancora a cavallo. Fosse per loro, il Monster nemmeno sarebbe nato.
Che poi non è che questa versione si e colpevoli se ti piace però la Ducati ci sta ignorando, basterebbe rimettere in produzione la 695 per chi a amato, e si è appassionato come me al marchio Bolognese. So che magari i commenti sono cattivi ,🙄😡😡👿👿👿 però basta ignorarci ripeto basta fare la 695
Ho sempre apprezzato il monster e sono sempre stato aperto alle innovazioni sul modello, ma non sapevo fosse diventato una giappo. A livello è estetico è completamente anonima, sembra una qualunque giapponese di ultima annata. Se non fosse per la scritta e per il colore rosso, potrebbe essere scambiata per una sv, mt e compagnia bella.
io sono bolognese e per farla breve hanno rotto i rapporti con una ditta bolognese che produceva i telai a traliccio perché erano troppo cari i nuovi telai arrivano dalla malesia!! ci vogliono vendere della merda i tedeschi
Quindi una multinazionale come Audi che gestisce una azienda come la Ducati stravolge un mito solo perché il traliccio costa poco ??? Ma sai quanto costa rinnovare progettare un nuovo modello ?? L'elettronica che c'é su questa moto dove la metti? Sai quanto costa ??? Piaccia o no un meno diciotto kg non li fai solo risparmiando (forse) su un traliccio classico invece che uno in alluminio....dai su ripeto, può piacere o meno ma dire che si stravolge tutto per risparmiare sul traliccio mi pare una cosa senza senso.
@@bartolomorga5144 Hai ragione, sicuramente è come dici te, tuttavia al momento non sento l'esigenza di moto più comode. Ho usato più volte lo scrambler che è tutta un'altra guida, comodissima, ma non penso sia la moto adatta per questo termine di paragone. Proverò in futuro, oppure non proverò mai per non farmi venire la voglia di cambiarla. grazie per il consiglio. ciao
@@bartolomorga5144 l'ho avuta anche io l's4rs testastretta... Questa nuova sarà anche più agile alle basse velocità.... voglio vedere però affrontando un curvone ai 150!!!! poi vediamo quale è la più stabile!!!! La mia vecchia monster aveva sospensioni ohlins pluriregolabile e telaio di derivazione 999!!!!
Bella recensione e gran moto! Io comprendo e condivido le scelte di Ducati, e devo dire che su questa moto hanno fatto un ottimo lavoro. Sono appassionato di naked (ho una Duke 790) e se dovessi cambiar moto ci farei più che un pensierino. Bravi 👍
l'Italia si è sempre distinta soprattutto per lo stile... Il vecchio Monster lo riconoscevi sempre, qui tolte le grafiche rimane una Japan qualsiasi...
È davvero bella! E fa girare la testa. È diversa è vero, ma solo perché guarda al futuro, finalmente aggiungerei. Spero di riuscire a prenderla magari gialla 💛 (non c'è gialla😔)
puo essere bello da guidare , prestazionale, innovativo bla bla bla bla......... ma di estetica e' orripilante e vederci sopra lo scudetto ducati mi delude immensamente.
È perfetta. A dare retta ai nostalgici stavamo ancora a girare col calesse. Per il vintage c'è la scrambler, che è bellissima, ma nella gamma Ducati che fa moto sportive basta un modello retro
Lo scrambler fa cagare di sbieco. Primo non è una moto retro ma ha solo alcuni richiami anni70☮️🤢🤮 secondo non era in produzione da almeno 20 anni. Terzo sé vuoi rifare una moto classica il Monster 👹 quello vero è stato prodotto per 18 anni nella stessa maniera, quindi se rifacessero la 695 sarebbe un competitor diretto della V7 Guzzi che è la moto italiana più venduta nel Mondo!
Il monster è innanzi tutto un'icona, ed icona doveva restare. Se gli si toglie la riconoscibilità, diventa una moto qualunque. È giusto che alcune moto debbano guardare soprattutto alle prestazioni, ma su una moto come il monster secondo me va bene guardare al progresso, mantenendone però l'iconicità.
A me piace molto e parlo da ex proprietario di una 821. Peccato davvero per le sospensioni che sono rimaste le stesse. Potevano almeno usare la forcella della Stealth che era regolabile. Secondo te Luca è più divertente questo Monster o la nuova MT-09 che hai provato di recente?
Quando l'ho vista senza telaio a traliccio ho storto il naso. Poi sono andato a leggermi le caratteristiche e sono rimasto impressionato.... Una Monster normale non l'avrei mai comprata, questa...
Il problema di questa moto è il nome.... Se in Ducati ne avessero usato un altro non ci sarebbero state polemiche...... Il Monster si chiama così perché sembrava realmente un mostro di meccanica nel 1993...... Adesso sembra un mix tra Brutale.... Gladius.... e FZ6.... Si parla del traliccio......che è superato.... Ma a me risulta che KTM e Kawasaki lo usino in modo massiccio......
Se la 500 avesse avuto le fattezze di una Panda sarebbe stata la stessa cosa? Eppure sarebbe un po' più grande, più pratica, avrebbe 5 porte, un bagagliaio più capiente, perché no???😂😂😂 Qui è praticamente successa la stessa cosa, chi sceglie la 500 lo fa x il suo stile, così come chi sceglie Monster vuole una moto classica dal fascino senza tempo che la riconosci a un miglio di distanza, se vuole una giapponese valida la trova a meno. Personalmente sono a favore del ritorno di una 796 che aveva anche il monobraccio, inoltre abbassate un po' i prezzi e tornate a proporre le versioni più economiche Dark, vedrete come venderanno.
Ma come puoi paragonarle... E lo dico da ex possessore del 620 I.e, attuale possessore del 696, il 620 all'uscita costava 8 mila euro, ha meno della metà dei cavalli, aveva spesso problemini vari, zero elettronica, e pesava pure di più... Tutto per 3k in meno, 20 anni fa, il monster 620 oramai ha le prestazioni quasi di una moto per patenti A2
@@nicoloandreetto2930 infatti non le metto nemmeno vicino: questa è una moto come tantissime altre; della potenza mi importa ben poco, visto che io mi godo il viaggio non la destinazione. Il prezzo è comunque ingiustificato perche questa non è una monster, se vuoi una monster devi tornare indietro nel tempo quando era pura e fedele al suo vero stile che come saprai non ha prezzo! 😉
Io approvo questa rivoluzione ,per il bene chi ama le moto , le icone che sanno di vecchio , potevano cambiare il nome era meglio ,anche se nessuno lo sa tra qualche anno scomparirà anche il Desmo
Ah, quindi il mio S4Rs non sarebbe abbastanza Monster? Dai ragazzi, quando scrivete i titoli cercate di essere un po' più oggettivi. 'Sta roba qua sarà pure performante e più leggera (grazie al c***o, è tutta plastica) ma è una moto qualunque senza nessun tratto caratteristico. Prendi una qualsiasi giapponese ed è la stessa roba, manca solo che la facciano 4 cilindri in linea.
Questo e in mio pensiero, mi fa piacere che ci sono molte discussioni su questo modello io sono possessore di una 796, se dovrei cambiare io ducatista non la prenderei con questo prezzo avrei moto molto piu competitive e prestazionali, si ci voleva un cambiamento ma per portarci verso questo modello ci dovevano dare cose piu emozionanti come forcelle regolabili, pompe freno miliori e cosa inportante pompa frizzione, e peche no potrta targa basso, con quei soldi non credo che porteranno i vecchi ducatisti con loro, non dico che siamo arretrati ma facciamo numero sicuro piu di chi dice la comprerei e poi vanno su una MT, per un baget molto piu abordabile e piu completa, ripeto questo e un mio pensiero e se devo cambiare sarei il prossomo a cambiare bandiera
Una 911 senza motore posteriore sei cilindri boxer montato a sbalzo, sarebbe una 911? Ecco, unA Monster senza il traliccio non è una monster. Una Ducati senza il Desmo, non è una Ducati. Non è nemmeno una bella moto: il design sa dibminestra riscaldata (qualcuno dice MV, altri MT, ma nessuno dice Ducati...), è carissima per il segmento delle naked medie e poi... "forcella Kayaba da 43mm non regolabile"... Quando in Ducati volevano risparmiare, si metteva Showa... Questo è un prodotto (interamente studiato dal marketing e "Brandizzato" con il nome Monster) destinato ai fighetti risvoltinati che vogliono vantarsi di avere una "Ducati", cercando di attrarre i veri Ducatisti, con il solo nome. Ma le vere Ducati ERANO un'altra cosa (bicilindrico desmodromico a "L", telaio a traliccio, monobraccio posteriore, frizione a secco, ignoranza, tanta ignoranza) e i veri Ducatisti se lo ricordano. Secondo me questo prodotto durerà poco: fra due anni si farà la contro rivoluzione. Poi, dio mio, ancora a cercare di propinare questo monoscocca in tutte le salse??? È una tecnologia che si è dimostrata perdente in pista, non performante, mentre KTM con il traliccio ci vince le gare (e Ducati si gioca i titoli Motogp con il doppio trave...). Follia. Qualcuno in ducati ha perso la bussola.
Siamo in tanti (a me arriva inizi maggio). Ducati Catania inoltre ne sta vendendo diverse come nel resto d'italia. Apparentemente Ducati ha fatto nuovamente bingo su un modello che ancora nessuno ha potuto provare. Acquisti a scatola chiusa
@@melomaradona1986 sono contento per te. Sono sicuro che abbiamo fatto un acquisto azzeccato. Vedrai che non rimarremo delusi. Io sono di Genova. Grazie e buon fine settimana
@@mandax_yt sono un cugino di La Spezia trapiantato in Sardegna. Presa anch'io in totale fiducia nel progetto e concetto. Il mio unico timore è per la forcella. Vedremo.
Mah! Potevano fare di meglio dal punto di vista stilistico. Dispiace per il traliccio, non vedo nessuna ragione per toglierlo ma soprattutto il faro almeno lasciatelo tondo così fa troppo MV. Anche il serbatoio lateralmente appare troppo striminzito, c'è troppo "motore e telaio" in risalto. Manca anche qualcosa che chiuda lo spazio tra motore e ruota anteriore, con il puntale già migliora parecchio. Comunque ogni volta che leggo o ascolto una recensione puntualmente vengono fuori difetti della versione precedente che nella relativa recensione non erano mai stati menzionati. Qui addirittura si critica l'agilità del vecchio Monster, mah... io l'ho posseduto e non mi sembra abbia mai avuto problemi di agilità, anzi!! Gli unici problemi erano la risposta scorbutica del motore ai bassi regimi e il calore eccessivo tra le gambe. Anche la posizione era molto più moderna (non più stesa sul serbatoio) già nelle ultime versioni. Comunque spero che dal vivo faccia un effetto migliore. Male la forcella non regolabile, bello il TFT. È un peccato che non siano riusciti a fare un po' meglio a livello stilistico perché quest'anno avrebbe avuto un temibile avversario in meno visto l'obbrobrio che ha tirato fuori Yamaha con l'MT9.
Cosa si può dire che non sia già stato detto... da Ducatista, nonché possessore dell’ultimo vero Monster uscito sul mercato, il 797 2v ad aria, mi limiterò a giudicarla semplicemente come una operazione di svecchiamento mal riuscita che ha posto fine ad un era durata quasi 28 anni. Il nome e qualche richiamo buttato qua e la come il codino, non bastano a portarne avanti la storia. La community/fan base si è già espressa più e più volte sin dal giorno del lancio, decine di miglia di critiche e lamentale in rete non verranno di certo spazzate via dalle recensioni entusiastiche della stampa.
Ciò che conta sono i numeri. In ducati si sono fatti i conti, ne perdo 10 per prenderne 100 di nuovi. E stanno vendendo molto nonostante al momento è un acquisto a scatola chiusa
La gente sa solo criticare e non accetta il cambiamento. Attualmente ducati è il meglio che esista, basta giardare i risultati sportivi, e per la Monster, pesa meno, è più agile, è più performante, sticazzi che nn è come il Vecchione monster, e ben venga il nuovo telaio...se se sono accorti amche nelle gare che il traliccio aveva dei grossi limiti
Sono alla mia 7° Ducati sotto il popò, 3 delle quali furono Monster, 1 dei quali 1200 R.... Questo Non è più Monster, ma nemmeno Ducati... Non è l aspro della novità, è che questa moto è anonima, non ha più stile.... Ducati ha iniziato a morire dopo l arrivo della Panigale
@@andreafranze8507 se parliamo di vendite ducati ha iniziato a fare i numeri da quando è di proprietà audi...ti parlo da ex possessore di 2 monster faro tondo,io alle ducati di oggi preferisco quelle vecchio stampo
@@michelematera4168 il traliccio è sia la storia che evoluzione della Ducati, perché componentistica parlando a una qualità superiore in termini di robustezza e rigidità. Siamo in 2 per la preferenza nel passato. C'ho poi basta fare la 695 telaio a traliccio frizione a secco uguale alla Roma m900
@@andreafranze8507 spero tu abbia capito il senso ironico del mio commento...il giornalaista esalta tanto il nuovo telaio che quasi quasi ti viene da dire che potevano toglierlo prima.e io aggiungo che è stato tolto per rendere una ducati una moto più ‘semplice’ e avvicinare più acquirenti possibile
@@michelematera4168 acquirenti? 😂🤔😉Quali, secondo tè una persona che può seguire di comprare una moto simile come mt03 spende 11500€ per avere una Ducati con filosofia tedesca?
Potevano chiamarla streetfighter 937 , ma poi con quel faro della Mv..... le vendite ci diranno chi ha ragione ad apprezzarla o a criticarla , poi che vada benissimo non stento a crederci ma quale moto non va benissimo oggi?
Non potevano perché. La logica della Diavel per la forma generale della moto, motore della Supersport, stile di guida dello scrambler però anno tolto il passante dei tubi di scarico telaio della street fighter però con un motore da strada non derivato dal superquadro. Potevano chiamarla Mach 04
La vera Monster sarebbe dovuta essere la Cagiva Raptor con il motore TL1000 sukuzi un mostro in tutti i sensi!E motore indistruttibile,al contrario di quelli monster!Per non parlare dei vergognosi tagliandi dai prezzi più che spropositati
Se togli la scritta Ducati è finita sembra una moto qualsiasi.Toglire i traliccio dal Monster è "una cagata pazzesca" se ne accorgeranno sulle vendite 🤷♂️ Come se BMW togliesse il boxer dal GS ,o Alfa Romeo togliesse lo scudetto ,o Guzzi il suo bellissimo motore a V.
@@manucontu Ue Contu, mah io di domande mi faccio tipo quale moto comprarmi.. Te invece assieme a quei 4 boomer che volete le moto vintage continuate pure a guidare quelle :D
@omnimoto sinceramente vengo da monster 1200r che non trovo per nulla scomodo la posizione e più rialzata dell821 e ho un angolo di sterzo di un grado in meno rispetto il nuovo monster sinceramente sono favorevole all innovazione e al progresso tecnologico ma personalmente non farei il cambio anche perché avendo una ciclistica full ohlins sul nuovo monster avrei preferito un unita ciclistica migliore regolabile adesso ha solo una ciclistica di gran compromesso che magari per i più smaliziati non è soffice te per il resto reputo gran moto per nuovi ducatisti una moto con la quale crescere e continuare a divertirsi
@@nicoloandreetto2930 da fonti abbastanza credibili il monster sarà solo questo dovrebbe uscire la via di mezzo tra sfv4 e monster la Sf v2 però tarda per via del covid ecc ecc
È peggio che brutta... totalmente anonima. Si prende come pretesto l’assenza del traliccio ma quello è il meno, forse non sfigurerebbe nel listino Benelli ma in quello Ducati anche no
Ma per favore il manubrio stretto e indice di poca manovrabilità una volta ho provato un SV 600 lo stesso manubrio da ducatista mi dispiace ma non la vorrei nemmeno se me la regalano audi ha snobbato il mito italiano mettetegli la scritta hp ed ecco la BMW blea🤮🤮🤮
Voi giornalisti , cercate di farla digerire , con recensioni entusiastiche , ma al cuore non si comanda , questa Monster non sembra una Ducati ,punto e basta!
Ciao Stefano, come hai detto tu al cuore non si comanda, ma una prova almeno per bocciarla definitivamente o ricredersi penso la meriti, senza dover far digerire nulla a nessuno. A presto. Luca
A me sinceramente non piace..ha perso il suo stile.. che poi vada bene non discuto non avendola provata non posso giudicare. E mi tengo la mia volentieri.😁
Hanno tolto il traliccio.. Ma non importa.. Tanto comunque anche le altre che lo conservano è fatto in Vietnam.. Sono finiti i tempi dei telai fatti da Verlicchi.. Sono finite le Ducati. E lo dico da possessore di Ducati.
@@gponeroad per contestare che senza il traliccio,peculiarità della ducati monster, esteticamente é una moto che con la storia del monster stesso ha solo il nome di uguale devo provarla?mica contesto la moto in se. É il nome della moto che hanno sbagliato, questa sarà una moto che si guiderà bene, andrà bene, che avrà linee che seguono le richieste del mercato attuale ...ma che non c'entra nulla con l'immagine che si ha del monster. E per me scrivere " senza traliccio é ancor più monster" é na boiata.. parere personale ovviamente... poi non contesto assolutamente ne il video ne la professionalità nel testare la moto. Ciao
Ciao Fabrizio, il Chianti è stata una bellissima sorpresa a livello motociclistico. Strade belle e ben mantenute. Uno dei pochi pregi di testare le novità 2021 con il "guinzaglio corto" a causa del COVID sta proprio nello scoprire meravigliosi angoli d'Italia. Luca
@@gponeroad ho la fortuna di abitare a pochi km dalle strade da voi percorse in questa prova, speriamo di poter presto vedere allentare le disposizioni, cmq complimenti per le vostre prove, bravi!
Questa è una monster per i giovani, il telaio mi fa storcere il naso, il motore bicilindrico con il desmo li serve un telaio rigido e quello a traliccio era rigido, spero che la ducati hanno fatto bene i calcoli del telaio non vorrei che con le sollecitazioni e le vibrazioni non parte una crepa nel canotto
Ciao. Una marchetta in quanto tale non prevede critiche, che invece in questo video trovi sia nella parte "Come va" che in quella dedicata ai difetti. Luca
Io avrei vergogna a guidarla, non mi piace il collettore, lo scarico, il forcellone, la posizione di guida. Non mi piace la posizione della pinza del freno posteriore. È una moto che mi da fastidio è un accozzaglia di mv agusta vecchie di 10 anni. Ma il nocciolo del problema sono queste riviste vendute che devono parlare bene di tutto, gli metti davanti uno stronzo con due rotelline e te la spacceranno come una moto da Superbike.. Mi da fastidio che esista questa moto e spero vivamente che non venda un cazzo, è solo un pezzo di merda qualsiasi... Le giapponesi hanno più anima di sto bidone. Ducati ormai è solo l ombra di ciò che era, tolte le moto da 20k ducati non sa produrre più nulla e questo bidone ne è la prova. Mv quest anno ha spaccato il culo a tutto il mondo(e lo dico da non appassionato del marchio) è più monster la brutale 800 che questo monster, una moto frutto di un assoluta presunzione che l Audi la più merdosa casa di macchine tedesche ha imposto alla ducati... Tipico della filosofia Audi: mettete un pò di lucine ed elettronica così non si accorgono della merda che comprano
