Ducati Supersport 950S TEST | Ein komplett unterschätztes Motorrad! 

Ich teile das Fazit aus dem Video. Ich stand auch vor der Wahl SuperSport oder PanigaleV2, beide unterscheiden sich preislich in meiner Konfiguration nur marginal. Hab dann mal die Drehmoment- und Leistungskurven übereinanderlegt im selben Diagramm und da hat die SuperSport trotz geringerer Maximalleistung sehr lange die Nase vorn. Gerade im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich stellt sie einfach mehr Punch zur Verfügung, so lange man sie also nicht voll ausdrehen will (was im legalen Straßenverkehr so gut wie unmöglich sein dürfte), fährt sie mit ihren 110PS dynamischer als die PanigaleV2 mit 160PS. Gerade bei kurzen Zwischenspurts und Überholmanövern ein Traum, man muss viel weniger drehen und schalten um Performance zu spüren. Zusammen mit den ganzen Upgrades der neuen Version und der bequemeren Sitzposition ganz klare Entscheidung für die SuperSport geworden.

Es gibt bis jetzt erst ganz wenige Tests von der neuen Supersport. Danke das du einen gemacht hast!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

Endlich eine würdige Optik für dieses Bike. 0:24 Dass der Typenschriftzug nicht einlackiert ist, ist etwas schwach. Danke fürs Review.

Wie gewohnt, ein souveräner und sehr informativer Test!👌

Vielen Dank das du immer diese geilen reviews machst habe mir die im April bestellt gehabt aber dauert noch bis Ende des Monats das ich die bekomme freue mich da so krass drauf

Top video! Danke vorallem auch für die Infos bzgl. richtig großer Fahrer.

Sehr gut erklärt. Danke

Ich düse nur in Südbayern. Heute 400 km Kurven mit meiner Supersport S abgespult. Mir tut nichts weh. Und kein 200 PS fährt dir auf der Landstrasse davon. Gut, und wenn isses mir auch egal. Auf dieses Moped werde ich mehr angesprochen als jemals mit meiner 750er GSX-R die ich 8 Jahre gefahren habe.

Super Video 👌🏻

Ich hatte die alte Supersport schon aufm Schirm, fand die immer cool und ein tolles Konzept

Ja… echt so… ich mache bald meinen A2 Schein und ich sehe dieses Motorrad als eines der Top Favoriten für mich, da es viel, was mir wichtig ist erfüllt… Schade dass es so wenige Tests gibt… danke dir also für das Video :)

Wie gewohnt ein klasse Test 👍🏼 ein Test der neuen Monster mit gleichem Motor (937) wäre auch mal interessant zu sehen 😊

Ein mega schönes Bike.! DUCATI 🙌🏻

Februar habe ich sie auch probegefahren in Ingolstadt sofort verliebt, bin davor eine RJ27 Gefahren. Hab mir dann direkt eine Supersport s in weiß bestellt und habe sie im April bekommen das Bike ist einfach ein Traum. Ich habe schon 5000km runter gerissen keinerlei Beschwerden für mich gibts nix besseres mehr, alles Knackig an dem teil

Guter Test✌️, das Bike steht bei mir in der Garage. Fährt sich sehr easy. Bin vom Feedback der Federelemente jedesmal begeistert. Die Pani V2 hat sogar das schlechtere Fahrwerk, da bleibt nur die Option zur V4. Bin froh den Akra nicht geordert zu haben, denn der Original endtopf ist schon laut. Unter 3000 Umdrehungen lässt sich kein V2 schön fahren. Bestes Update zum Vorgänger habt ihr vergessen, die endlich sehr gut funktionierende Hydraulikkupplung 😎 und dann gab es noch ein Full LED Scheinwerfer oben drauf. Gruß

Oha da warst du aber flott mit schneiden:) viele Grüße vom Photomacher bevor du losgefahren bist 😂

Dankeschön für den Test, gestern meine abgeholt in Weiß. Macht ordentlich Spaß das Motorrad ☺️Abo auch gleich mal dagelassen….

Wie immer - super Test :) Welche Jacke trägst du im Video?

Tolle Maschine, fuhr die 2017er Supersport S. 😎

Merci pour cette magnifique video 4k et son clair

Ich mag das Bike. Tolles Fahrwerk, klasse Motor und Ausstattung! Endlich auch eine schöne Scheinwerferpartie. Ich würde Sie sofort kaufen, wäre die Frontverkleidung etwas neben der Scheibe höher gezogen, wären die Spiegel weniger Raumschiff Enterprise Style und würde, der flachen seitlich geführten Frontverkleidung geschuldet, der im sogenannte lackierte Rahmen im Cockpit nicht wäre, auf dem das TFT sitzt! Da komm ich nicht mit klar leider

werde im dezember dieses jahr 18 dann wird ich mir dieses schmuckstück holen... Freu mich riiesig drauf😁😁

Astreiner und sehr Informativer Test. Deine Empfehlung nehme ich mir zu Herzen und werde das Teil Mal Probe fahren. Allerdings muss ich auch die Soziustauglichkeit mit in Betracht da ich sehr viel mit meiner Freundin unterwegs bin. In diesem Sinne bis bald zum nächsten Beitrag

Tolles Video. Ich fnde die Kombo mit Vik auch cool, da ich selbst ein Riese bin. Mich würde ein Review zur Arpilia RS660 gefallen. Gerne auch ein Vergleich der beiden Maschinen. Kommt da noch was? LG

Hallo. Super ausführlicher Test wie man sichs von dir gewohnt ist!! Ich selbst fahre eine Hypermotard 796 aber mein nächstes Bike sollte etwas tourentauglicher sein. was gefällt dier besser auf der Landstrasse? Die monster 1200s oder eine 950 Supersport S? sind beide gut Tourentauglich?

Das mit der Drehzahl im Stand... Ist das die Lösung für die Tirol Diskriminierung? :-)

klasse Video, wie immer, aber eins kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man im Stand nicht über 25ßß-3000 Umdrehungen kommt, wie soll dann bei einer Polizeikontrolle die Lautstärke mit halber Nenndrehzahl gemessen werden?

Ein test mit der Aprilia RS 660 wäre auch bestimmt nett zu sehen.

So is it any good

Ab welchem Baujahr beginnt der rote Bereich erst ab ca. 11200Umin? Gab es bei der Jetzigen da nochmal eine Mopf zwischendurch?

Werde ich mir wohl bald als a2 Version holen :D Endlich ein review auf deutsch dazu gefunden

Ich war schon vor 2 Jahren drauf und dran den Vorgänger zu kaufen. Abgehalten hat mich davon aber die Mitgliedschaft in einem Supersport Forum und der Eindruck, dass da häufig Defekte auftreten. Ansonsten eines der besten Motorräder.

Danke für diesen tollen Bericht und die Zeit die Du investierst. Große Anerkennung. Klasse auch der Vergleich zum Vorgänger. Frage an die Community: lieber die S oder ohne S? Danke für die Antworten, dass würde mich mal interessieren!

Mich interessiert, ob es zwischen den Fahrmodi einen Unterschied in Bezug auf die Klappensteuerung des Auspuff gibt, sprich ob z.B. in "Urban" die Klappe überwiegend geschlossen ist. Damit gäbe es bezüglich des Themas Lärm immerhin eine Möglichkeit, dem entgegenzuwirken.

Sporttourer beste! #Sporttourerlifestyle

Hab mir die normale Version ohne S gekauft, da ich da ne super Occasion gefunden habe :) Danke für das Video. Hat mir die Kaufentscheidung extrem erleichtert. S Version macht meines Erachtens nur Sinn, wenn man Rennstrecke fahren möchte und das auch gut kann…

Seit wann wird denn bei der Supersport S ein TTX Oehlins Federbein verbaut? Soweit ich weiß ist bei der Supersport einfach ein Oehlins OEM Federbein verbaut. Was das genau ist, steht nirgends. In den technischen Daten steht dazu: Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar. Ich bin zwei Jahre die Supersport 937 S gefahren und hatte den Eindruck, dass es sich um ein sehr günstiges Oehlins Fahrwerk handelt. Ich bin dann auch ab und zu die Tuono Factory mit Oehlins Fahrwerk gefahren und das war ein himmelweiter Unterschied. Die Tuono Factory hatte das hochwertige Oehlins Fahrwerk verbaut (nicht SAS). Man muss hierfür auch einfach mal die technischen Daten der Supersport 950 S und der Panigale V2 Troy Bayliss miteinander vergleichen. Daran erkennt man schon wie Ducati ein wirklich hochwertiges Fahrwerk bewirbt. Supersport S: Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung Hinterradfederung Progressives Öhlins Federbein, voll einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium Panigale V2 Troy Bayliss: Vorderradfederung Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und TiNBeschichtung Hinterradfederung Aluminium-Einarmschwinge mit voll einstellbarem Öhlins TTX36 Federbein Meiner Meinung nach ist das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport ohne Ende überbewertet. In jedem Test wird einfach nur Oehlins erwähnt und alle Tester gehen schon automatisch davon aus, dass das dann extrem gut sein muss. An Oehlins wird niemals gezweifelt. Fast schon wie eine Art Religion. Das Oehlin-Fahrwerk an der Supersport S ist jedoch ein deutlich günstigeres Oehlins-Fahrwerk aus dem OEM-Regal. Ich habe bei meiner Supersport S 937 versucht das Fahrwerk auf mich einzustellen. Das war eine einzige Enttäuschung. Das Fahrwerk hat nicht wirklich gut auf Anpassungen reagiert. Wenn man dann dazu im direkten Vergleich ein hochwertiges, mechanisches Oehlins-Fahrwerk (z.B. auf der Tuono Factory) fährt, merkt man erst einmal den großen Unterschied. Langer Rede kurzer Sinn: Das Oehlins-Fahrwerk an der Supersport S ist den Aufpreis nicht wert und ist mehr Show als alles andere.

Mein Favorit was Sporttourer, angenehme Sportler für die Landstraße angeht, die Ducati Supersport 950 mit gute Leistung. Dazu toller V2 Sound, sehr schöne Optik, Ausstattung. Einzige was nicht meins ist, ist die Farbe...weiß oder rot ist gar nicht meine Geschmack, sondern eher anthrazit, schwarz oder blau.

Was für ne Jacke hast du da über der Kombi? Ich suche auch sowas in die Richtung. Finds überigens super dass der Vic in letzter Zeit öfter dabei ist! :D

Hast du sie ausgefahren und weißt zufällig die Höchstgeschwindigkeit? Sehr schönes Video Top erklärt und dargestellt.

Geiles Video, Suche schon seit Erscheinung der SuperSport 950 2021 nach solch einem Video. Ich war auch schon beim Händler und wahrscheinlich wird es pünktlich zum A2 dann die Ducati für mich werden. Mich Nervt bloß, das ihr sagt dass sie zu Laut ist ! ? Habe sie auch Live gehört und meiner Meinung genau Richtig !!! Nicht zu Laut aber auch nicht wie ein Elektro Motor. Einfach mein Traummotorrad. Bin schon Fleißig am sparen und freue mich schon auf die A2 Prüfung. Danach direkt zu Ducati : )

An sich ein ganz tolles Bike. Kann mich gut daran erinnern, als das Modell neu auf den Markt gekommen ist, war die PS-Diskussion auch so ziemlich das Highlight. Sie sieht halt wesentlich brachialer aus, als sie es dann einen im Sattel spüren lässt. Zusammen mit dem aufgerufenen Preis fehlt da vielen die Akzeptanz für das Bike. Man hätte den Motor ja nicht gleich auf Pani V2 Niveau trimmen müssen, aber so um 130 PS wären evtl ein Schritt in die verkaufsfördernde Richtung gewesen. Dass man die Auspuffklappe werksseitig nicht bis ca. 60 - 65 Km/h zu lässt ist recht wenig durchdacht. Sollte doch für Ducati kein Problem sein. Strich 50 Km/h fährt doch kaum einer in der City, sondern ein wenig drüber. Da hätte man schon viel Lärm für die Stadt abfedern können.

Audi-Schalter und Audi-Hebel? Interessant ☺️

Gutes Video! Nur schade, dass immer - also auch hier - die S-Version getestet wird. Da der Unterschied zur normalen Supersport nur das Fahrwerk (und die Heckabdeckung) ist, wäre es spannend zu wissen, wie gut das - auch voll einstellbare Normallaufwerk - ist. Aber wie gesagt trotzdem gutes Video, allerdings eines von mittlerweile vielen. Ohne „S“ wäre es was besonderes.

Auf das Video war ich echt sehr gespannt, vielen Dank für deine Mühe! :) Hast du zufällig vor, auch noch die Panigale 899 o.Ä. zu fahren? :D LG

Gibt es Programmierer die einem die Klappe raus programmieren und die Drezahlbegrenzung rausprogramieren kann? Wie beim Auto?

Testest du bald auch die neue Yamaha mt09 sp?

Mich würde mal ein Review von der neuen RS660 von dir interessieren. Hast du denn eine Möglichkeit mal an so ein Moppet ran zu kommen ? :=

Würdest du das Motorrad empfehlen für aufsteiger von a2 auf a ?

Ich war heute bei Ducti und hatte die Panigale V2 bestellt. Habe mich auf die Supersport nochmal drauf gesetzt. Mir wurde eine Probefahrt angeboten und was soll ich sagen, ich habe die Panigale abbestellt und die Supersport geordert !

Geiles Video! 😊 Würdest du sie auch für den A2 Führerschein Empfehlen? 🤔

Ist sie lauter als die panigale v2? Die bin ich letztens gefahren, da fand ich den Sound voll im Rahmen.

Ist doch richtig geil das es noch aktuelle laute Motorräder giebt Den Euro5 scheiß will keiner

Sehr schönes Video und schicke karre aaaaaaaber diese Spiegel Blinker Kombi sieht ultra verboten aus. Also mein Geschmack ist es nicht

Mich würde interessieren, mit welcher Kawa war der Kollege da unterwegs?

Schöner Test und schönes Bike! Aber ist ja richtig blöd, dass jetzt auch in einem Motorrad eine Drehzahlbegrenzung im Leerlauf/Stand drinnen ist... Ich hoffe, dass machen nicht noch andere Hersteller in Zukunft.

Ein super Motorrad, ich bin die Vorgängerin gefahren aber leider optisch mit der Lichtmaske immer noch nicht meins.

Was ich richtig gut finde ist, dass sie noch einen schlüssel hat und nicht dieses unnötige feature keyless go. Kost nur aufpreis und bringt mir persönlich garnichts. Wo sonst soll ich den schlüssel denn hintun als ins bike?? in meiner lederkombi ist schon kaum platz mit handy & portemonnaie!

Geil habe ich mir gewünscht weiß nicht ob ich die Aprilia RS660 oder die Ducati nehmen soll hat noch jemand eine Empfehlung möchte eher sportlicher fahren...

Darf man fragen was du mit Kombi wiegst ?

Stimmt es dass es davon auch eine A2 Version geben wird?

Was ist Langstrecke für euch?

Hoffe meine wird endlich geliefert neue Supersport S ! Warte schon seit Monaten:/

Der Moped ist echt huebsch, aber der Motor gefaellt mir nicht. Hab 2017 eine Probefahrt bei der Demo gemacht und es vibriert wie Hoehle und im Zusammenhang mit Lenkerstuemel sind meine Haende staendig eingeschlaffen. Plus, ich hatte staendig das Gefuehl dass mir der Motor unter 4000/min stirbt.

Hört sich das wie ein 2 cylinder an oder eher wie ein 4 cylinder racing Maschine? Ist wichtig bitte Antworten sie 🥲

Hat vik eigentlich auch nen channel?

Wo findet man das Bike mit 95 ps ?

Die 16.000€ sind das Problem..

Bin letztes Jahr die "normale " probegefahren. Standardfahrwerk fand ich nicht so souverän. Ich fand die Sitzposition schon ziemlich sportlich. Nix für längere Touren. Motor ist schon bärig. In der hypermotard faat beängstigend :-)) Ja, oben rum wird er gefühlt zu früh begrenzt - auch weil er so schön hochdreht. Sexy Bike für die schnelle Hausrunde.

Hast du eigentlich schonmal dein Gesicht gezeigt? Sorry wenn ich frage, bin neu hier 😅. Mann konnte dein Gesicht jedenfalls sehr gut erkennen in einem Abschnitt

Danke für Deinen netten Beitrag. Den Extra-Kick gibts ab 7.500 Umdrehungen. Das Ding hat heute erst gerade nen >Fireblade im Thüringer Wald verblasen. Natürlich rede ich von der S. Aber die Standard hat genau die Motormomente. Von daher Kauf das Ding wenn Du fahren kannst. Ansonsten kauf Fireblade

Mein Traum Motorrad, leider werd ich sie mir nie kaufen können.

Das alte Display hat aber auch was. Ist mehr race mäßig wie die alte zx10r

Also das mit der Drezahlbegrenzung im Stand ist ja mal ne richtige Frechheit! 😑

Schönes bike aber sau teuer

Ne, keine Ahnung. Die S ist aus meiner Sicht einfach viel zu teuer... Für das Geld erwarte ich persönlich schon irgendetwas Krasseres 😅 Für das Budget wäre ich halt lieber bei der Z H2...

Ich kann es nicht mehr hören diese Lautstärke n Diskussion, es kommt am meisten auf den Fahrer an ,der beinflusst doch am meisten ob er anderen in der Ortschaft auf die Nerven gehen will.Kauft euch nen E-Bike daseit ihr immer save...

Sorry, aber ich bekomme Puls, wenn jemand in vorauseilendem Gehorsam nach noch leiseren Motorrädern verlangt. Ich habe die Supersport vor 2 Jahren gemietet. Die ist definitiv nicht zu laut. Ich bin froh, dass die 90er vorbei sind, als Motorräder geklungen haben, wie abgestandene Selters. Für mich die perfekte Maschine.

Was ist zu laut, das ist Klang, Sound! Frag mich ob Motorradfahrer auch immer enteierter werden?🤔🤦‍♂️