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Les Anglais sont amoureux de cette voiture, les Italiens aussi (ça leur rappel les vieilles Alfas). Les Allemands, pourtant toujours chauvins, reconnaissent également qu'elle est quasiment au niveau du Cayman. En fait, les seuls gros critiques de cette voiture, ce sont les jackies Français qui voient pas plus loin qu'un badge ... "Mdr cé 1 duster alor ke lotre cé aleman lol"
Les Italiens n'ont pas besoin de cette voiture, ils ont déjà l'Alfa 4C, qui est équivalent à l'Alpine, sauf quelle est encore plus légère et à un look encore plus incroyable.
j'aime pas dacia mais je signale que Dacia est classer 3eme sur 20 marques de voitures les plus représentatives en Europe en terme de fiabilité et en amérique du sud , ils sont dingues du duster !! surtout qu'il est en version pick up avec un 2 litres !!
matt7016 la 4C je peux t’assurer qu’en deux ans à venir celles que tu vas voir sur route tu vas les compter sur les doigts ..... d’une main! Elle ne se vend pas, les concessions Alfa reconnaissent que c’est un fiasco.
Dommage de ne pas avoir comparé ces 2 voitures sur routes sinueuses pour être tout à fait complet ... l'A110 est faite pour le sinueux , la Cayman est plus efficace sur circuit , 2 philosophies différentes ... Alpine est de retour et je rêve d'en prendre le volant sur les routes corses , ou je pense elle démontrera tout son potentiel . 2 caisses sympa de toutes facons .
Cela n'a rien à voir avec le fait de bien savoir conduire ou pas. Il y a simplement des obstacles qui sont impossible à voir lors d'une manœuvre. Et dans ce cas tu dis merci la caméra, sinon c'était boum une aile ou un pare-choc en moins.
Tu n'as vu personne? As tu déjà regarder un comparatif entre une française et n'importe quelle autre voiture? Systématiquement les auto-moto et consort disent que la fr est supérieur....
Bah là justement ils ont dit qu'elles étaient équivalentes. Et même si ils avaient dit que l'Alpine est intrinsèquement meilleure, ils n'ont jamais dit que les françaises étaient mieux de façon générale. Je te trouve de mauvaise foi.
c'est dingue les anti-français qui veulent pas accepter que Renault ait fait une superbe bagnole sérieux la Porsche a plus de classe mais depuis qu'elle a laisser tomber le Flat-6 j'en vois pas l'intéret
JM Pilori : Es-tu monté dans l'Alpine ? Sais-tu seulement que la voiture est en alu ? Sais-tu qu'a l'intérieur il y a du cuir, de l'alcantara, du carbone ? Si tu préfères te pignoler sur le plastique moussé de la Porsche, va falloir rajouter minimum 11'000€ pour avoir un équipement équivalent à l'Alpine. Sans parler de la différence de malus : 860€ contre 3260€
Moi je trouve qu' il ont bien fait de repprendre les plan de l ancienne car elle nous rappelle combien l alpine fut une des voitures les plus légendaires de l époque L
CELEES T mais c'est quoi le probleme il dit juste que c'est le même volant que dans la carrera gt T'as une ptn de mentalité de merde a toujours critiquer automoto tu devrais être content qu'il y est encore des émissions comme ca va regardez car wow et fait pas chier
C’est pas ça Hanzo en fait,il ne s’agit pas du volant de la carrera gt mais celui de la 918.Il n’a fait que relevé l’erreur tout comme moi,c’est à visée constructive ce n’est pas un reproche.
A tous les rageux anti Renault qui pensent que cette Alpine est une bouse et que les journalistes français ne sont pas objectifs: En Angleterre, l'Alpine A110 à reçu le prix « Five-Star Car » durant les Autocar Awards 2018. Ce prix récompense les véhicules ayant reçu la meilleure note de 5 étoiles au cours des essais routiers réalisés par Autocar ces douze derniers mois. Autocar est réputé pour ses essais routiers depuis près de 80 ans. Une institution de référence au pays du thé. Cette note de cinq étoiles est exceptionnelle pour la marque française, car elle n’est attribuée que très rarement. alpineplanet.com/premier-prix-outre-manche-pour-la-nouvelle-alpine-a110/ Et voici l'article d'Autocar : www.autocar.co.uk/car-review/alpine/a110/first-drives/alpine-a110-premiere-edition-2018-uk-review Là aussi cela ne s'invente pas !!!
C’est sur le circuit de Silverstone en Grande-Bretagne = que le 15 mai dernier la nouvelle Alpine A110 a reçu le prix « Five-Star Car » durant les Autocar Awards 2018. Ce prix récompenses les véhicules ayant reçu la meilleure note de 5 étoiles au cours des essais routiers réalisés par Autocar ces douze derniers mois. Autocar est réputé pour ses essais routiers depuis près de 80 ans. Une institution de référence au pays du thé. Cette note de cinq étoiles est exceptionnelle pour la marque française, car elle n’est attribuée que très rarement. La nouvelle Alpine A110 reçoit Cinq Etoiles lors des Autocar Awards 2018 2018 - Alpine A110, prix « Five-Star Car » L’année 2018 aura donc deux lauréats distingués : l’Alpine A110 et la Rolls Royce Phantom. Les experts d’Autocar ont loué la légèreté de l’A110, sa simplicité, sa compacité, son agilité et son agrément, tous soulignant que l’A110 est « vraiment à part ». Mark Tisshaw, Editeur d’Autocar a déclaré : « Cette année nous célébrons les 80 ans des essais routiers conçus par Autocar et notre grille d’analyse reste une référence en matière d’exigence et de précision. Une note de cinq étoiles est une chose rare qui n’est décernée qu’à un modèle vraiment à part. Tous nos essayeurs sont tombés d’accord sur ce point au sujet de l’Alpine A110. » « Compacte et légère, l’A110 est une bouffée d’air frais avec sa formule simple et éprouvée destinée à offrir au conducteur un agrément de conduite facile et immédiat. C’est la nouvelle voiture de sport qui se distingue cette décennie. » Sébastien Erphelin, Directeur de Programme Alpine ajoute : « Il y a un peu plus d’un an nous présentions l’A110 au Salon de Genève. Depuis, nous avons lancé une nouvelle ligne de production dans notre usine de Dieppe, ouvert un réseau de distribution et livré nos premiers clients. Les cinq étoiles attribuées par Autocar attestent que l’A110 a su trouver sa place sur le marché des voitures de sport. C’est aussi une très belle reconnaissance du travail réalisé par les équipes Alpine depuis le lancement du projet en 2012. »
Chip's fais un référendum sur la préfèrence et le prestige des deux voitures au niveau Européen et même mondial et tu verras le résultat , faudrait arrêter de dire des conneries et reconnaitre les choses évidentes !
mick21, je ne parle pas de prestige, cela n'a rien à voir. Je veux juste dire qu'il faut arrêter de dire que cette Alpine est une merde Française de plus. La presse étrangère louent ses qualités routières (et non pas la finition ou autres) et c'est bien pour cela qu'elle est top. Tu devrais d'ailleurs lire le dernier Auto Motor und Sport, magazine Allemand qui la compare à la Cayman....
Chip's oui je reconnais qu'elle est au top pour ses qualités routières et que l'on peut la comparer à une porsche sur ce critére ... pour le reste c'est autre chose. cordialement et bonne journée.
Bonjour, Merci pour le comparatif. Je suis Porsche addict mais sur ce coup là Je dis cocorico. L’Alpine est faite pour prendre du plaisir dans l’enchaînement de virlos d’un petite route de montagne, ce n’est pas une bête de circuit et Porsche pour moi c’est un 6 à plat alors... Pour 58 000€ et faire le c.. le week-end je préfère l’Alpine.
Claudy_Focan oui mais sans turbo, un flat 4 avec turbo c’est Subaru Le flat 4 des 718 Boxster et Cayman ne chante pas il souffle C’est un petit moteur sous assistance respiratoire
Je préfère lalpine pour l'originalité et la renaissance d'une marque française fabuleuse :) et claqué 100k euros ( avec les options qui vont bien ) dans un 4 cylindres , quelque soit son origine, ça fait mal au cul.
Vue de face elles sont aussi belles l'une que l'autre. ...Par contre l'alpine de l'arrière est sublime avec ses hanches incroyables ..De plus l'intérieur est plus gaie et sympa et donc moins triste que la 718... Un énorme atout est aussi qu'on peut voir le moteur sur la Française et aussi ne jamais oublier que le coût d'entretien sera bien moins lourd et qu'en cas de casse moteur ou boîte Jpense que ce sera moins douloureux.... Je pense que l'alpine en noir ou bleu foncé (bleu abysse) doit etre sublime... Je pense que sur le sec peut-être aussi que l'alpine aurait égalé la Porsche ..Voir aussi la vidéo de Top Gear America où l'enthousiasme est Top ... ☺✌
Vous auriez pu filmer le tour entier pour le comparatif,observer mieux le comportement routier. De ce que je vois,le comportement de l'A110 ne me seduit pas tellement d'être obligé de drifter pour prendre un virage. Effectivement la Cayman est assez difficile à placer en entrée de virage et maitriser en sortie,mais perso c'est toujours mieux que le drift(c'est toujours bon pour acheter un train de pneus tous les 4 matins,pour moi c'est pas un comportement normal),preuve en est faite 4s. La carosserie est pas mal,le moteur à priori à l'air d'être bon aussi(à voir dans le temps),une boite meca aurait été mieux,les palettes comme ils disent,si tu oublie de passer un rapport ça coupe,à savoir une situation d'urgence tu retrograde d'une vitesse sans faire expres(avec les palettes c'est vite fait),ça coupe et plus de sauce au moment fatidique...Je sais pas après selon la correction electronique si ça gere cet etat d'urgence,si vous voyez de quoi je parle. Est ce vrai qu'ils ont changé les pneus que Michelin voulaient mettre dessus et qu'ils avaient trop de grip?,si c'est vrai alors il faudrait refaire un tour de circuit avec ces fameux pneus qu'ils ont enlevés pour la rendre plus "joueuse",s'il y a amélioration de chrono.
Pour avoir vue les 2 en vrai, l'Alfa 4C sans hésiter, après ça n'est pas très objectif parceque j'en possède une. Mais de toute façon ces essais de comparaison me font bien rire, il suffit de faire le même essai duel en Allemagne, la Porsche sera la meilleure voiture, en Italie ça sera la 4C, et en France l'Alpine.. Alors que côté performance c'est dans un mouchoir, reste le design pour les départager et là les goûts et les couleurs c une affaire de chacun.
@nathan 88 Chacun ses goûts, l'avant est au contraire superbe, avec une calandre bien dessinée et des phares dans du carbone, l'Alpine ressemble à rien, elle a une esthétique banal. L'arrière et surtout les 3/4 hyper moche, de plus trop haute pour une sportive, rien à voir avec l'ancienne qui elle était racée. Et votre chauvinisme ne me fera pas changer d'avis, en France on sait pas faire des belles sportives, laissez celà aux Anglais ou Italien, qui connaisse l'esthétique. Vous savez pas faire, c pas grave continuer à faire des SUV, monospace, et voiture de ville. (et je suis Français).
Mais c'est quoi cette émission ?? Sans déconner, l'autre qui fait chrono avec son iphone... Tf1 n'a pas les moyens ? Ou bien porsche a encore joué les radins ? ah il me semble que c'est les deux.. ils auraient pu filer une porsche avec le pack chrono sans déconner.. Puis les 4 cylindres apres les 987 et 981 ça passe pas, meme si un gros travail a été effectué sur la ligne d'échappement. Dommage pck la 718 est magnifique. J'ai une porsche cayman S pourtant que j'adore, mais ça ne m’empêche pas de reconnaître les qualités de l'alpine sur piste. Le type a 2 conduites complètement différentes sur piste detrempée là, il croit tromper qui ? Entre un cayman non S et l'alpine mon choix ira vers l'alpine pour le fun et pour la polyvalence la porsche, mais une 981S.
Nero Prod toujours les mêmes les jaloux chauvins et fauchés qui ne peuvent pas se payer une allemande et qui critiquent ces voitures sans avoir jamais mis les pieds dedans !
Deporte Emile t’inquiète pas c’est pas nouveau 😂 va voir direct auto tu va vomir tellement y sont pro Porsche y a une fois je me suis même demandé si Porsche avait pas racheté c8😂
Séby Go nan mais justement Renault c’est pas alpine ok c’est Renault qui a fait renaître alpine et elle partage son moteur avec megane 4rs mais je pense qu’il faut leur laisser le temps de se developer et on reverra dans 3 ou 4 ans ou y en seront
belle voiture que l'Alpine, mais à ce niveau de tarif, la finition intérieure est un peu pourrie quand même, non ? à 40 000€ ça va, à 58 500 c'est très cher….et honnêtement, je préfère la 4C spider
Volant de Carrera GT ... Bah bien-sur et ça ce dit journaliste, il voulais dire volant de 918 et c'est même pas le cas ils sont différent clairement ils ont juste le meme code de design
Non, il a bien dit le volant de la 918 et non de la carrera GT, vous devriez revoir la vidéo et mieux écouter avant de critiquer le journaliste de l'émission Auto-Moto.
Vous ne connaissez pas le respect, quoi quand France, il n'y plus aucun respect et depuis fort longtemps, puis moi que saches je n'ai insulté personne sur cette page youtube, donc merci de respecter mes idées et mes commentaires, même si vous les aimez pas, internet n'est pas un défouloir, c'est facile d'insulter quelqu'un derrière un écran.
Dorner Olivier C'est facil de faire la lecon et affirmer des choses fausses sans meme vérifier alors qu'il sufit de verifier. Le respect existe a ceux qui le méritent, donner des leçons fausses sur quelque chose d'aussi simplement verifiable montre bien que tu ne merite pas ce respect. Retourne dans ta grotte
C'est un essai réaliste, deux trés belles autos, et la Porsche est en effet trés utilisable au quotidien , chacun trouvera son bonheur, ceux qui hurlent le plus fort contre l'Alpine n' achéteront de toute façon , ni l'une ni l'autre ! Ca fait plaisir en tout cas de voir à nouveau une super sportive française;
Wow ça fait 2 jours que je regarde plein de vidéos de l'Alpine A110, et là vous en sortez une, je suis archi fan ! Même s'il y a quelques petits défauts, je pense que les versions suivantes les corrigeront, et j'achèterai les prochaines.
J’ai eu droit hier à un essai de ma future A110: aucune déception vis à vis des commentaires de tous les essayeurs journalistes spécialisés ...ou pas! Cette voiture est un pur bonheur: brio, douceur BV, suspendue à merveille, scotchée au sol, polyvalente -tourisme, sport, track- ; dès que je l’ai -mars 19- direction circuit!
non,elle est trop vieille,et surtout un petit cercueil roulant,malgré que je l'adorai quand elle est sortie!pour le coup vraiment trop épurer,les lovers des allemandes adoraient la descendre en flamme,trop petite,pas de place pas clim pas ....etc
Ce 5 juillet, j'ai suivi puis doublé une A110 et une Cayman qui se suivaient sur l'A11 avant de prendre la sortie pour Le Mans. Au niveau de l'esthétique, je préférais l'A110 à la Cayman en photos, mais après les avoir vu en vrai, je trouve la Porsche plus jolie (c'est bien évidemment très subjectif comme avis). Ce qui me dérange sur l'Alpine, c'est l'arrière avec les feux qui ressemblent un peu à ceux d'une Audi A7. Il faudrait peut-être que je puisse la voir en bleu (ces 2 voitures étaient noires, couleur qui atténue les reliefs et les contrastes et qui "cache" les prises d'air) et en statique pour vraiment m'en rendre compte, mais je pense que je ne suis pas près d'en recroiser une !
porsche est plus rapide + dispo en boite méca + meilleur qualité que alpine , je suis sûr si l'alpine n'etait pas française c'est la porsche qui aurait gagner
Franchement cette Alpine c'est ce qui nous manquais en France. Elle a tout l'héritage de la marque et selon plusieurs pilotes qui ont roulés avec , elle envoie du steak . Si j'avais les moyens j'hésiterai même pas une seconde avec la Porsche tellement elle se démarque , il y a un côté encore exclusif qui l'a rend désirable alors que l'Allemande on l'a vois partout.
Si l'on ajoute quelques options déjà disponible sur les Françaises l'allemande propose un tarif très onéreux,en moyenne 30% plus cher.Mais il est vrai que la majorité des plastiques sont de bonnes qualités.
Ben , si tu peux mettre 58000 dans une Alpine, tu peux mettre 65000 dans une Porsche, ce sont des voitures passion , chaque acheteur choisit selon son envie!
Pour être monté dans la alpine, je peux vous dire que c'est une très belle auto, une très bonne assise (ça ressemble beaucoup à ma rx8), vraiment agréablement surpris, alors oui il y a des pièces provenant de la Clio, mais cela reste acceptable. C'est du 100% français et ça fait du bien.
J'aime bien la Porsche ( c'est Allemand du coup sa envoie forcément du gros ) , mais l'Alpine 110 m'intéresse bien plus . À mon goût l'Alpine elle est plus . . . J'arrive pas à d'écrire cette sensation . . . 😐 .
Comparatif de la presse anglaise "Whatcar" : 1. Alpine 2. Cayman 3. TT RS www.whatcar.com/news/alpine-a110-vs-audi-tt-rs-vs-porsche-cayman-behind-the-wheel/ Mais vous allez dire qu'ils ne sont pas objectifs...?
c'est vraiment à l'image de la France et l’Allemagne: La rigueur, le sérieux, l'efficacité d'un coté, l'approximatif; la mauvaise qualité mais surtout le FUN !! de l'autre ;-)
Test chauvin et pas très objectif. La porsche est mieux fini, plus polyvalente et fait un meilleur temps. Et vous donnez l'Alpine gagnante. Merci la crédibilité d'auto moto
Il y a une chose qui ne se compte pas avec un chronomètre ou avec des Euros, c'est le plaisir de conduite et les sensations au volant. Et là je peux te dire que l'Alpine est bien la gagnante.
Je ne suis pas chauvin. J'aime tout simplement les voitures de sport quelles que soit leur origines. Contrairement à toi qui porte des œillères et ne jure que par tes propres voitures. Tu peux simplement dire "j'aime pas" au lieu "c'est de la merde". Mais bon, pour dire cela il faut un minimum d'objectivité et d'intelligence, ce qui semble loin d'être ton cas.
Regarde la vidéo de Top Gear, à partir de 20min40. Il y a 1.3 sec d'écart avec le Cayman 718 en version S de 350cv (soit 100cv de plus !) www.dailymotion.com/video/x6h71zy
On aura droit à un match amical Alpine A110 / SECMA F-16 Turbo ? Cette dernière étant plus proche sur le papier de l'A110 des années 60 tout en étant aussi performante que la nouvelle.
J'ai une GT86 compresseur TwinScrew.... Il y a peu j'ai croisé une Alpine dans nos petites routes ardennaises. Après avoir papoté un peu et comparé les deux jouets, on s'est pas mal "taquinés" sur la route. Au final, l'Alpine coûte 20 plaques de plus que ma GT et j'étais vissé à son cul peu importe ce qu'il faisait. Donc oui, chouette voiture, mais c'est cher pour ce que c'est.
Si j ai 60000 boulle a depenser je les mets dans la porsche. Pas dans une renault! C est une honteque l interieur soit aussi cheap!!! A 59000 euros la bagnole.!!! Seulement 250 chevaux.... Ca veux dire qu elle se fait mettre une pillule par les 3/4 des sportives d aujourd hui Pas de boite mecanique .. le truc pas sportif dutout Le look avant ca passe mais l arriere et horrible Et apparement ca ne tiens pas la route vu qu avec plus de 280 kilos de moins et 45 chevaux de moins elle se fait mettre un vent Un cayman c est 55000 euros prix de base. C est pas 6000 de plus c est le meme prix. Interieur porsche Performance porsche Moteur porsche Qualité porsche Tu te retrouve pas avec des pieces de twingo......
Superbes voitures et je dis Cocorico pour le renouveau de l'alpine. Cependant Porsche c'est la finition et ça se sent, à première vue il y a une grosse différence de qualité entre les deux intérieurs.
Déjà je préfère alpine oui oui je suis français moi pas nazi .. puis le test aurait dû ce faire avec une boxer je pense que cela aurait était plus équitable dans le meme style ( je pense que la voiture de coiffeur, la porche ce serait pris une grosse claque ) . Donc avoir a l'avenir si alpine sortiron des modèles boite manuel et survitaminé, la sa risque d'être chaud , car une alpine et une voiture de pilote faite pour les petites route , pas une voiture de bouffon d'autoroute
Vraiment sympa cette A110, ça fait chaud au cœur de voir une française aussi bien marcher ! Et c'est un bel hommage à la berlinette ! En revanche, je ne comprends pas pourquoi il parle de boîte manuelle sur le Cayman. J'en mettrais pas ma main à couper mais presque, j'ai vu une boîte PDK dans l'habitacle de ce Cayman... C'est vrai que le résultat est vraiment sympa, ça fait plaisir de voir une "petite" Alpine bousculer une des références du segment. Ça me conforte hélas dans le fait que pour moi Porsche se fourvoie. Au lieu de se distinguer par ses moteurs, il fait comme les autres, du 4cyl turbo. Ce qui fait qu'à la fin, il se fait rattraper par ses concurrents sur les perfs, sans apporter la touche du flat-six qui pouvait à lui seul être un facteur déclenchant l'achat (HS : un peu comme BMW et son 6-en-ligne qui disparaît peu à peu). Bref, Porsche se banalise et fait comme les autres (Audi, Mercedes & co) : il vend un blason, pas une voiture... Je prédis une belle cote en occasion aux derniers Boxster/Cayman 6cyl et aux dernières 911 non turbo ! Ce nouveau "saut technologique" est à rapprocher du passage au refroidissement à air vers le refroidissement à eau. La 996 en a fait les frais ! Bravo Alpine en tout cas ! Et c'est un Porschiste qui vous le dit !
Cuchteam Bravo pour ton objectivité et tes connaissances sur le sujet: ça fait plaisir à lire au milieu de ces commentaires lapidaires de gens qui doivent rouler ...à vélo!!!!
xnyL Fox nn nn : -un cayman -un Cayenne -un boxster -un macan -une 911 -une panamera Voilà tu sera prononcé le nom de la plupart des Porsche sans soucis maintenant!
Séby Go : Tu ferais mieux de te renseigner un peu avant de la ramener à tout va... Tu veux que l'on parle de la Porsche GT3 ou de la Ferrari 458 Italia qui crament ? Et là ce n'était pas des pré-séries mais des voitures de clients !!!!!! news.sportauto.fr/news/1479950/Incendie-Production-Sportive-Porsche-911-GT3
Je m'en fous totalement en quoi tu roules... Je te dit simplement que ton argument d'Alpine qui brûle ne tient pas. C'est pas la peine de changer de conversation.
La Porsche est nettement mieux l'Alpine on dirait une Porsche made in China tout est mieux dans la Porsche la qualité plastique de l intérieur le moteur l'ampoule du phare tous même les petites vis et les plastiques tu cache moteur son plus qualificatif tout tout est plus qualitatif lol et ce qui est bien chez Porsche on trouve des plus gros moteur
Alpine voiture de jeune qui prend les ronds points en travers cayman voiture de retraité qui souhaite juste se balader dans sa sportive . Je suis le cas num 1!
Si Renault Alpine sort une cinq places, je l'achète ! Car j'ai trois enfants, et je ne suis pas un égoïste qui me ballade sans ma femme et mes enfants.
sa n'a surtout rien a voir une voiture peut être très performante mais chiante sur circuit genre la gamme rs d'audi qui sont des voitures extrêmement efficace mais peu amusante
- AzaK celestron1 - si, c’est très objectif; surtout quand on voit la difficulté qu’il a à la garder sur la piste. Même Gagic a eu les boules: ça se voit!
Séby Go c’est vrai que dans mon commentaire j’ai été un peu brutal mais ce que je voulais dire c’est que jamais tu verras un keke de 20 ans dans la alpine faire dès rupteur en centre. Alors que tu verras des milliers de jeune louer une Porsche pas pour aller s’amuser sur les routes de montagne mais pour aller en centre ville faire le beau devant tout le monde
Une marque française qui fait une sportive en 2018 c'est pas un peu comme le lancement d'une fusée à Kinshasa ? On en est tous très fier mais on sait très bien que ça sert à rien. @monPhilippe #Radarsembarqués
PushBARD et alors c’est pas une raison ils ont cas dire bonjour l’alpine gagne merci au revoir et puis c’est tout si ils font à chaque fois gagner les voitures françaises
Bah là tu peux voir ça comme une égalité. Ils ont clairement dit qu'ils donnaient le point final à l'Alpine pour départager, juste parce que ça fait longtemps qu'on a pas eu une française qui a de la gueule (alors que Porsche on est presque blasés tellement on a l'habitude).
magnifique la Alpine ! les francais revienne en force, par contre tjrs radin question habitacle , les finition c'est hyper important faut arrêté le plastoc grossié surtout ds du haut de gamme, c'est pas possible, du carbone, du cuir, de l'allu histoire que ca soit irréprochable on a le savoir faire plus et c'est 6000 euro de différence aurait put être exploité ds ce sens, après on a des super concepteur, désigner, préparateur alors faut sortir des versions plus puissant comme 1 v6 v12 et une game luxe
Vouloir s'attaquer et ce comparer à porsche il faut oser, et très très dur surtout sur circuit... et au finale, un Porsche reste une Porsche, le rêve de tout bonhomme 🤘🤘
C'est parce que tu n'as jamais eu le plaisir de conduire sportivement avec une boîte méca, ça n'a rien à voir avec une automatique, tu gères mieux ta puissance, il est là le secret, après le reste c'est chassis et moteur
La Porsche (cette Porsche pas toute les Porsche) c'est pour les vieux beaux gomminés qui veulent ramasser de la cagole de 20 ans, l'Alpine c'est pour ceux qui veulent du plaisir de conduite pur.
Ces cons là ils ont quand même réussit à faire un test circuit sur du super mouillée là on on évite de sortir les joujoux.... Bref pas du tout représentatif, revenez faire un test sur du sec avec le même pilote sur les 2 run et on en rediscute.
prso j'ai revendu ma porshe pour l'Alpine,ce qui m'a fait changer totalement c'est simplement une fois dedant au volant de l'A110 j'avais la TRIQUE des mes 20 ans!!dans ma Cayman j'étais au repos en mode pause.
Séby Go par ce que le cayman est plus joli peut être?? Laisse moi rire c’est une 911 raccourci 1/4 des performance mais 2/3 du prix et en plus pour acheter une Porsche en 4 cylindres déjà faut être bien con mais à 65 000€ sans caméra de recul régulateur ect.. faut aimer se faire enculer mais de tt façon chez Porsche on à l’habitude et de toute façon l’alpine est meilleur partout plus belle plus performante meilleur son plus légère ect... et me parle pas de la réputation par ce que tout les mecs qui achète des 718 c’est ou par ce qu’y ont pas la thune pour une 911 soit c’est pour se la peter a dire ouais moi ta golf gti je la dépose mais la Porsche fait pas le poids face à l’alpine Je suis pas un chauvin j’adore Porsche mais les pro Porsche qui peuvent pas admettre qu’y ont enfin un concurrent français ça me sidère
Volant de carrera gt ? 6 cylindres à la sonorité 24h du Mans ? 4 cylindres qui sonne comme une Cox ? 6000e (soit + de 10%) d'écart = pas grand chose ? Concernant le poids, dixit "l'expert" plus de 200kg, c'est énorme. Rappelons qu'il avait dit que la Panamera sport turismo (2t4 à vide) était aussi agile qu'une 911. Gros niveau chez Automoto
Isma Ehle : L'avis d'un propriétaire de Cayman 981 GTS qui a essayé l'Alpine : img110.xooimage.com/files/8/0/e/capture-d-e-cran-...22.23.37-544a5b5.png
Pour un "Come back" qui aura duré des lustres (comme pour la mégane RS) je m'attendais à largement mieux. Désolé mais Renault va falloir penser à revoir vos services marketing et design
L’alpine a un beau exhaust vagin... va falloir mettre une option double tips les gars! Belle voiture bien content que les français puisse goûter à une petite part du gâteau des voitures sportives!
J’aime les Porsche, je roule avec une 991c2s au quotidien et je n’aime pas Renault pour bien des raisons. Mais je trouve ce comparatif juste et bien conclu. Sur circuit j’ai hâte d’essayer une alpine même si j’ai de craintes sur la motricité. A voir en psc2 peut-être ? Et je ne serais pas étonné qu’on s’amuse plus qu’avec le cayman. Mais tellement moins qu’avec la 911. Et puis au quotidien... rien ne vaut la polyvalence d’une 911. Même un cayman est en retrait. Ce qui est plus embêtant c’est qu’on risque d’attendre longtemps avant de savoir pourquoi l’alpine que Chris HARRIS a essayée a pris feu... c’est bien beau de monter une alpine en 80 heures mais si le faisceau est aussi cheap que dans les Renault il ne faut pas chercher plus loin : dans du full alu c’est pas très sécurisant. Au final c’est en effet sympa de voir que le châssis de l’alpine a été mis au point dans une logique sportive. Mais cela n’en fait pas une bonne voiture.
soegam moi, je n’ai jamais eu de problème de faisceaux sur chacune de mes renault ; les deux précédentes -Safrane- je les ai revendues à 230000 et 245000 ils; ma Velsatis actuelle de 2004, achetée en 2007, en est à 217000 et ronfle comme au premier jour dans un confort, un silence et une sécurité extraordinaires;
Oui vous avez raison. Vel satis.. fiabilité... mais bien sûr où avais-je la tête : ça rime. Rossignol et Clio RS ça rime aussi ! Et l'A120 sur route lisse elle chante... mais pas tant avec son moteur qu'avec son mobilier hélas... A coté, une clio RS a une extinction de voix c'est dire ! Franchement j'ai eu beau me dire que c'était un exemplaire presse usé... Bref... on ne parle pas de ça ici. Une finition déplorable, ça ne m’effraie pas trop pour une voiture de track days... enfin à condition de ne pas la vendre 50% au-dessus du prix d'une 996 GT3 d'occasion bien sûr... Ah si ? 55k de base l'A120 ???? Plus c'est gros plus ça passe... Le plus navrant c'est que malgré une mise au point châssis sympa (mais elle sera délicate à emmener sur le gras mouillé) l'A120 manque de développement : compartiment moteur évacuant mal les calories, faisceau de clio 4 qui ne l'a pas supporté (normal : mêmes specs !) et qui a entrainé par sa rupture une casse moteur, d'où déversement d'huile bouillante sur l'échappement. Dans un châssis alu ça ne pardonne pas, on n'éteint pas un feu comme ça. Oh je n'oublie pas que les Porsche GT3 de 2014 ont aussi eu des bielles faiblardes. Mais le faisceau d'une GT3... ça je peux dire que c'est beau, bien conçu, fabriqué avec des matériaux au top... et que ça se faufile dans un compartiment moteur qui respire l'air frais !
En attendant la marque Porsche est parmis les moins fiables du classement reliability index, et puis que dire des champions du monde de casse turbo ? Le groupe Vag. Quasiment tous les modèles de ce groupe ont plus de 15% de casse turbo. Mais bon tant que l'intérieur tient et ne fait pas de rossignols, l'ignorant est conquis.
L'Alpine A110 est super mais il lui manque une boite mécanique, c'est clair ! (Et accessoirement des rangements) Mais a part ca, elle a l'air d'être un vrai jouet ! :)
