Тёмный

Dufour Grand Large 460 model 2015, review | Cupiditas | Cupiditas 

Cupiditas Sailing
Подписаться 28 тыс.
Просмотров 14 тыс.
50% 1

Deep review of the yacht of the shipyard Dufour Grand Large 460, the furniture and general view of the time is not particularly wasted, you can see it in other reviews of yachts, but we tried to climb under the furniture and see how this space is used. This review of the yacht is more interesting for those who intend to buy a yacht, and not to rent.
For prices, bundles, methods of payment and other interesting issues, from training and charter to purchase and maintenance, please contact the official Dufour dealer - Interparus! We have already agreed that you will receive discounts on a wide range of offers, so do not forget to say the codeword - Cupiditas (Cupiditas)
Website: interparus.com/
Email: info@interparus.com
Contact page: interparus.com/...
Do not forget to subscribe to our channel / cupiditassailing that would be always up to date on our journey!
Cupiditas Sailing | Wind of change
Playlists:
Journey on a yacht in chronological order: • Cupiditas Sailing | Пу...
Yachting in Greece: • Отранто - Корфу. Итал...
Yachting in Italy: • Котор - Бриндизи. Чер...
Yachting in Montenegro: • Покупки, покупочки ч. ...
Sea fishing: • Рыбалка с энтузиазмом ...
Answers to the questions: • Год на яхте. Вопросы н...
Yacht repair by one's own hands: • Как сделать переходник...
Female look at yachting: • Женский взгляд на яхт...
Yacht Reviews: • Bavaria Cruiser 30 200...
We're on the map: drive.google.c...
Group vkontakte: club123...
instagran: Mr._Sail
Facebook page: / 1888023578097382

Опубликовано:

 

17 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 81   
@ysv_hawk
@ysv_hawk 6 лет назад
Зачетная яхта, слюни потекли) Спасибо за обзор!
@ЮраГоцман-г5ф
@ЮраГоцман-г5ф 6 лет назад
Спасибо за работу и обзор. Как с еда емко и объемно. Очень даже профессионально и подробно. Класс. Ждём следующих и подробных, по возможности.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Спасибо!
@user-qz6kb4uv8h
@user-qz6kb4uv8h 6 лет назад
Отличный обзорчик. Молодцы.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
+Сергей Горяйнов спасибо
@Werbard
@Werbard 6 лет назад
Пипочка в душевой - выдвижной шнур для сушки белья. Там между пипочкой и корпусом есть конусная гайка под пальцы, ее нужно ослабить, вытянуть шнур, вставить "пипочку" в фиксатор на противоположной стене, затянуть гайку (чтобы шнур дальше не вытягивался).
@Werbard
@Werbard 6 лет назад
Только вот крепление для пипочки не на противоположной стене, а прямо рядом (слева, накладка с вырезом, как замочная скважина). Видимо предполагается шнур протянуть через крючок на противоположной стене и обратно в крепление.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Может. Так получится аж 2 струны.
@user-fn1ni6bu8m
@user-fn1ni6bu8m 6 лет назад
блин... 209... а возможно обзоры яхт до 100, обзор дорогих яхт много в интернете, а вот обзоры для таких как я (смертных) очень мало... поддержите мечтателя обзором;)
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Обязательно убудут, у Дюфура, например уже была 360 до 100, еще впереди Бенету, Хансе и Бавария) Завалим вас обзорами до 100)
@user-fn1ni6bu8m
@user-fn1ni6bu8m 6 лет назад
спасибо) очень жду)
@user-zl3uy8sg2u
@user-zl3uy8sg2u 6 лет назад
Нафис, за дёшево- это самострой. Ещё может и лучше выйдет заводской. Проекты с двумя слоями рейки оклееной стеклотканью ещё получше, наверное, этих пластиковых корпусов будут. До 100 к точно уложишься !!!!
@user-fn1ni6bu8m
@user-fn1ni6bu8m 6 лет назад
спасибо за совет, но купить лодку это план на 5 лет, очень надеюсь купить по раньше
@ИльяШпигель-в2г
@ИльяШпигель-в2г 6 лет назад
Спасибо за обзор. Правда ждал, что покажете санузел в кормовых каютах. Просто забронировал такую яхту (четырехкаютную), а чего ждать не знаю )). Ваш обзор чуть ли не второй-третий по этой яхте (на русском языке). Спасибо!
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Странно, корпусу уже 3 года..
@Stranger7_7
@Stranger7_7 6 лет назад
Дюфур - самые приличные из мейнстрима. 360 - классная. И 460 - тоже норм. Только с ценой не оч понятно. Если к озвученной цене надо ещё 50к прибавить, тогда надо поднапрячься и купить Амель 50)
@morychok11
@morychok11 6 лет назад
Спасибо за обзор! Информативно и по делу. Меня как и остальных подписчиков волнует вопрос- сколько можно веселится ? Навигация 2018 не за горами! Это конечно шутка) а если серьезно, то какие планы и как продвинулся ремонт и модернизация вашей лодки? Илья, если можно подробнее, какие недочеты выявлены, что собираетесь предпринять. Хватает ли электропитания, горячей воды и т. д. ? И ещё, если возможно, Ваше мнение стоит ли покупать для себя лодку после чартера? Заранее спасибо!)) и как всегда пожелание успехов!
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Спасибо! Все потихонечку продвигается. Но немного сдвигается, сейчас перегоняем 2 лодки, тоже процесс небыстрый, но с другой стороны дожди и снаружи особо не поработаешь, в марте будем активно всем заниматься и снимать. По планам подробно в фейсбуке есть, пока первая половина готова только, до Туниса, далее как пойдет. По системам расскажем обязательно подробно, примерно как про воду обо всем остальном тоже будет, но пока рук на все не хватает, время оно такое странное, его всегда мало)
@zakzak3022
@zakzak3022 6 лет назад
Мне показалось что вы стали фанатами лодок дуфур...или нет? Всё же побывав на выставке, вот имей средства на любую покупку, какую модель бы вы купили?после всех яхт.. которые вы обследовали на Дюссельдорфе? И какой после этого, размер яхты считаете самым оптимальным именно для вас, в вашей ситуации.
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
Вообще ни в одном обзоре не видел пока, что б показали, как у них удобно управлять парусами, какой ветер в насколько развернутом состоянии они выдерживают, во что яхта может врезаться и на какой скорости без повреждений, под каким углом может ходить, такое впечатление, что это вообще ни кого не интересует. Зато всегда с особой гордостью демонстрируют винный погреб.
@ЮрийЦиберкин
@ЮрийЦиберкин 6 лет назад
Смотрите внимательней в начале обзора показывают диаграмму возможной (расчетной) скорости при разных угла направления ветра, и изменяемой скорости ветра при полном парусном вооружение..
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
А как можно показать управление парусами без парусов, мачты и такелажа, да еще когда она стоит в ангаре на стенде? Если расскажете, в следующий раз обязательно снимем. И да, краш-тесты устраивают единицы верфей, т.к. сильное удорожание идет тех 100-200 корпусов, что удастся продать до смены модельного ряда, в общем этих данных так или иначе не существует по этим лодкам.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Но Вы наверно не догадываетесь зачем эта выставка и что на ней люди смотрят. Здесь есть возможность сравнить одновременно кучу лодок по таким параметрам как: компановка, отделка, планировка, качество материалов (на ощупь) и выбрав себе пару-тройку вариантов, из всей огромной кучи, договориться о дальнейшем тест-драйве или вообще взять на неделю в аренду, что бы совсем хорошо откатать на ней перед решением покупки, потому что сумбурный тест драйв на пару часов в одну погоду тоже мало что даст обычному человеку, не супер-эксперту.
@clickestatesochi3596
@clickestatesochi3596 5 лет назад
и ящики со шкатулками))
@wawas9998
@wawas9998 6 лет назад
Пимпачка в душевой - может вытяжной шнур для сушки белья?
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Ой, может быть! Не разобрались в общем)
@Sergeymurano
@Sergeymurano 6 лет назад
Это точно для белья.Точно такие стоят в некоторых продуманных автодомах
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Прикольно, наверное... Интересно как быстро там бедет сохнуть...
@wawas9998
@wawas9998 6 лет назад
Ну если на улице непогода - хотя бы не будет больше мокнуть )
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Может, но в дождь вряд ли высохнет и внутри, если не включить осушители, а их конечно никто не ставит в лодку). И если на дворе +25-30 и дождь, то ходить тебе в мокрой одежде), ведь отопитель не включишь в такую температуру, кондею нужно много электричества и если ты на якоре, то увы, заводить генератор, что бы просушить трусы тоже не самая отличная идея). Замкнутый круг)
@viktori3761
@viktori3761 6 лет назад
Илья во вступительной части видео ты щупаешь корпус в разрезе. Будет информация по матерьялам и склонности матерьялов к заболеваниям? Dufour и остальных лодок.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
К сожалению нет, так и не удалось добиться внятных комментарив на этот счет от менеджеров. А это корпус Элана, они совсем не контактны оказались, хотим пообщаться - отправляют к русскоговорящему менеджеру, которого нет и надо типа созваниваться с ним, он все объяснит, к тому же эти олухи привезли на выставку только одну лодку GT5, которая нам не интересна ни с единого ракурса и большая очередь на вход, в общем мы на них забили, т.к. говорить отказываются, а смотреть нечего)
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
А бывают вообще стандартные яхты, пусть даже без "газовых амортизаторов" и другой дичи маркетинговой, а вот, что б её просто купил и уже можно через Атлантику идти и ни паруса не порвутся, ни киль не отвалиться или это фантастика?
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Это астрономия))) В смысле сумма астрономическая. Просто Вы должны понимать, что верфь по сути делает корпус, ставит мебель и собственно все ,остальное она покупает и продает Вам с наценкой (ну конечно процентов 50-70, чего в холостую-то работать) + работы по установке по ооооочень высокой цене рабочего часа))). По этому можете заказать вообще что угодно и они вам это прикрутят в свой корпус на свою мебель и можно сразу сделать так, что со стапеля в океян. Правда все равно все будет ломаться в период прикатки, так что лучше далеко не уходить от берега первое время. По этому большинство заказывает то, что требует скрытых проводок, что бы потом мебель ту же не демонтировать, а остальное ставят сами или же в другом месте, где уже рыночные цены, примерно так.
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
как ни крутись, без напильника не обойтись
@bot-iy6sy
@bot-iy6sy 6 лет назад
Ставлю лайк, но чуть на рекламму похоже) Неужели там все идеально? Меня например чуть огрчает мебель от икея, на лодке, и за эти деньги можно подороже брать отделку.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Думаю, что с верфью, при заказе, можно обсудить материалы мебели из которых все это вырежут по лекалам, вопрос сколько доплатить надо. Просто, если разобраться, то самый обычный кухонный гарнитур домой, если брать реально качественный, то уже встанет тысяч в 5-7 евро, ну и техника примерно столько-же. А еще стол, пару диванчиков... Итого тысяч 20 только кухонку обставить мебелью, которая действительно покажется качественной.. Ох, еще же остается 3 каюты и пара сан узлов... По этому, что бы сохранить хоть какие-то рамки бюджета все сильно упрощают. Думаю, что вся отделка + техника не более 20 тысяч занимает, а то и меньше, что бы сделать такую вот лодку. Можете просто посчитать почем нынче 5 тонн эпоксидной смолы (на это лодку надо примерно столько), тогда, уверен что все встанет на свои места и может даже покажется, что за эти деньги это очень даже))))
@викторрябов-е9е
@викторрябов-е9е 5 лет назад
Спасибо за обзор! Весьма профессионально!
@borchyk2009
@borchyk2009 6 лет назад
"Пипочка" белье сушить 🤗🤗🤗🤗🤗🤗
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
И ещё, я правильно понимаю, что вот все эти дверки при открытии смотрящие ровно в переносицу, плексигласовые острые углы, отсутствие мест куда можно аккуратно сложить верёвки от парусов, отсутствие каких то поручней в салоне, двуспальная кровать, это всё для судна рассчитанного чисто на пьянку в марине или максимум на переход от марины к марине под мотором?
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Эта лодка легко будет ходить хоть между маринами, хоть между якорными стоянками, например от одной марины в Гибраалтаре, да другой на Гран-Канария и потом в следующую на Гренаде, если конечно будет стоящий капитан... Веревки каждый сам выбирает куда сложить, на подвязки, в мешочки, в бухты, ну Вы наверно знаете как это делается. Места за которые держаться при перемещении присутствуют в достатке, как правило все бортики являются ухватами, ну это Вы тоже знаете. Про высоту переносицы тоже нет смысла бсуждать, как я понимаю, ведь в полете во время овер киля это уже не так важно где она и открыт ли шкафчик, другого сценария как долететь до не го я не сильно вижу. Углы да, могли бы и поаккуратнее оформить, хотя этим грешат все без исключения. Например лодка, для многих это "икона яхтинга" Гарсия 45 обладает таким шикарным холодильником, что если отправить неумелого матроса за пивом на волне, он рискует остаться без зубов попросту.
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
большое спасибо, за такие развёрнутые ответы, ни чего я не знаю, только начал интересоваться темой, просто больше интересны ходовые и эксплуатационные качества именно так сказать движителя, а по ним информации практически нет, да ещё просто представить себе хотя бы 3-4 метра волну и вот всё это в салоне, как то не по себе становиться
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Это все только на воде можно узнать, по другому никак. 3-4 метра волна это не то на чем можно выводы основывать, хотя смотря какой период, Средиземнорская конечно "вытошнит" все из человека при такой высоте, океанская вроде помягче и 3-4 метра уже почти не заметно.
@VEDAZPUA
@VEDAZPUA 6 лет назад
Мой размерчик ...)))
@Dulya_with_poppy
@Dulya_with_poppy 6 лет назад
Вот ещё одна мысль, что у Вас, что у Капитана Германа в роликах у яхты постоянно поднят тент, м.б. в таком случае стоит сразу брать лодку с крышей?
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Иногда все же надо опускать). Например при швартовках или в незнакомых местах, спрейхуд мы опускаем для озорности и коммуникации между носом и кормой перекрикиваться. В сильный ветер и бимини лучше бы убрать.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Ну и конечно нормальный хард топ вполне себе ничего штука, но зараза очень дорогая...
@satexpertos
@satexpertos 6 лет назад
а мне в другом обзоре очень 51,1 понравилась
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
ну это разные весовые и ценовые категории, конечно 51 круче))
@alexandrbarybin4517
@alexandrbarybin4517 6 лет назад
Хорошее видео. А когда будут другие производители?
@AndreyLvov
@AndreyLvov 6 лет назад
Как только будет соответствующяя мотивация со стороны "другого" производителя, вероятнее всего ;-)
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Обязательно будут) Прост решил закончить одну верфь - перейти к друго, так же логичнее?
@alexandrbarybin4517
@alexandrbarybin4517 6 лет назад
Несогласен. Разные верфи - было бы разнообразнее ;)
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Может, но надо при монтаже каждый раз переключать внимание, я же делаю по 2-3 видео за раз и подряд, открыты нужные сайты и всякое такое, налепил и дальше пошел по делам, если переключаться между верфями, то еще дольше будет). Мне еще 16 обзоров надо запилить, даже не знаю с какого края подойти)
@viktori3761
@viktori3761 6 лет назад
Cupiditas Sailing Пили то что понравилось штурману..🙄🙄🙄
@user-ih6pd7cm9m
@user-ih6pd7cm9m 6 лет назад
Эта получше 412, но я бы взял две 360х))
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Значит надо брать две 360))))
@vladstep1655
@vladstep1655 6 лет назад
Спасибо за обзоры. Интересно . НО ! Начинает напрягать однообразие. Так видеозаставка длительностью 1:20 с перечислением "стараний" уже стала утомлять. В окончании информация про Интерпарус уже просматривается настоящей рекламой. Смыл один : "Ешьте, ешьте эту конфетку - она ведь сладкая ! " В описании под видео тоже не увидел отличия кроме как в цифрах. В журналистике такой подход называется - штамп. Илья , это теряет восприятие эмоциональное со стороны человека и пропадает интерес. Однако отмечу присущий плюс в этих роликах. 1) Это , практически, повествование идёт именно об объекте и в кадре нет самого человека, ведущего его. Илья смог пересились этот соблазн и сделал это совершенно правильно, подойдя к этому. А, как правило, по совершенно необъяснимой причине обзорщики почему то считают , что в кадре обязательно присутствие его самого - любимого. Этим страдает RU-vid по обзорам вне зависимости от темы . Будь то авто , строительство ,путешествия, обучение чему-либо, выставки любые и пр. 2) Правильно так же сделан подход с самим процессом съёмки и уже последующим добавлением комментирования самого объекта.Тем самым упростилась съёмка. Добавился качественно записанный звук при последующем монтаже. Вот во-истину : нет предела совершенствованию. Поэтому отмечу , что наши Cupiditas как блогеры прогрессируют и совершенствуются, сохраняя интерес своих поклонников, зрителей канала и меня в том числе, в данной теме. При разной комплектации по количеству кают имеются и разное количество туалетов. Значит в каждом из них свой фекальный танк. При наличии 4-х кают это уж слишком обременительно. Ведь каждый на стоянке придётся освобождать.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Да, я уже писал несколько дней зазад комментарий на этот счет, что на монтаже очень тяжело именно из-за однообразия, от лодке к лодке многое повторяется. НО каждый обзор самостоятельный, хорошо, если подписчики смотрят их по проядку и в курсе того что тут происходит. Но пройдет месяц и все забудут об этих видео, а новому человеку будет не понятно че это мы там делаем))). Надо наверно покороче сделать. Пр Интерпарус все верно - это реклама, но она больше для вас, чем для нас, т.к. бесплатна). Зато зритель знает кому задать вопросы, что бы получить экспертные ответы, да еще и доп. скидочку завернуть. Сейчас буду другие лодки монтировать, посмотю как можно поправить заставку.
@Odrextar
@Odrextar 6 лет назад
А что на RU-vid запрещена реклама? Допустим эта фирма помогла им или поможет в обслуживании лодки, или компенсировала материально поездку. Вот Илья и рекламирует. И я считаю очень ненавязчиво.Ну и всегда присутствует функция перемотки.
@user-ih6pd7cm9m
@user-ih6pd7cm9m 6 лет назад
На 1:30 показана таблица скорости яхты от скорости ветра и курса. Как она правильно называется??? Верней диаграмма
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Полар диаграмм по моему. Но опять же не понятно на каких парусах и с какой загрузкой делались замеры.
@user-ih6pd7cm9m
@user-ih6pd7cm9m 6 лет назад
На самых оптимальных для разного курса, читал обзор по ханса 575 так там все паруса от генакера до кодов от нуля до 9 использовали.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Ну скажем, что на 35 градусах парусный набор понятен, вопрос именно в качестве, мне что то подсказывает, что там не круизные долгожители, а одноразовые гоночные, отгоняли, зафиксировали, паруса выкинули.
@scorpions235
@scorpions235 6 лет назад
А наутикеты там есть?
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Мы не нашли. Хотя хотелось бы глянуть.
@user-xg7vt4tr6q
@user-xg7vt4tr6q 5 лет назад
моменты истирания такелажа... Без напильника в жизни никак. Всё нужно дорабатывать.
@user-vo7ee2io6p
@user-vo7ee2io6p 6 лет назад
Обзоры стали однообразны, намного интересней наблюдать живые обзоры с минимумом монтажа, т е как есть с живым звуком первые впечатления от увиденого )
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Угу, все верно. Лодки по большому счету сами по себе мало чем отлечаются. И даже ходя по ним, к 10й понимаешь, что забыл было "это" в прошлой или позапрошлой или может и в той и другой... Смазывается картинка. Что бы писать сходу там, нужен хороший микрофон и оооочень много времени, что бы снимать лодку и себя, а не кучу народу как на рынке овощном). Когда снимаешь просто детали, легче поймать "пустой" кадр. Но а так да, Вы правы однообразненько.
@__NEMO__
@__NEMO__ 6 лет назад
Нынче все обзоры сводятся не к техническим возможностям яхты, не к её ходкости и мореходности - а к шкафчикам и их количеству. Дожили-мде.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Возможности яхты надо бы на воде проверять, не находите? А табличка скоростей на розе ветров... это так, не пойми что за данные, какая нагрузка на лодке, какие парусе, волнение, течение... В общем в Ангаре много параметров не проверишь)
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
Но Вы то наеврное знаете как и конечно на boot2019 приедете и покажете всем как надо! Ну а мы с удовольствием поучимся, да и новые знания о лодках почерпнем!
@__NEMO__
@__NEMO__ 6 лет назад
Cupiditas Sailing Немного знаю. И по обводам могу сказать... не переходя на личности... Тут оно главное "звезду не хапнуть" - морю то оно всё равно. Удобных ветров Вам.
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 6 лет назад
+7019sam спасибо. Обводы это конечно хорошо. Но вот вооружение еще, комфортность пребывания в разных погодных условиях, устойчивость на курсе... В общем это совсем отдельная тема для обзоров. Надо часов 5-6 на лодке походить, что бы примерно понимать, а для полного обзора недельку, что бы разные режимы опробовать. Боюсь это если и будет, то не скоро.
@user-bp1oz7kr4k
@user-bp1oz7kr4k 2 года назад
Русские решили разобрать лодку ! Ха ха ха ха ха
@Freeegad
@Freeegad 6 лет назад
Даааа... Параход...
@clickestatesochi3596
@clickestatesochi3596 5 лет назад
обзор ящиков, про лодку ни слова, нужно лучше готовится к обзорам... не интересно
@CupiditasSailing
@CupiditasSailing 5 лет назад
Пытаюсь найти Ваши обзоры и не могу, дайте ссылку, гляну как надо делать.
@clickestatesochi3596
@clickestatesochi3596 5 лет назад
@@CupiditasSailing вместо того чтобы благодарить за комментарии и проявленное внимание к вашему видео(клюнул на бренд) и делать выводы, пытаетесь обижаться и нападать)) вдвойне не интересно...делайте что хотите, отписываюсь
@pavlik56
@pavlik56 6 лет назад
Первый ёпт))
Далее
7 Ошибок при покупке яхты
30:48
Просмотров 92 тыс.
Dufour Atoll 43 Обзор Парусной Яхты
27:49
Обзор яхты Dufour 460
8:42
Просмотров 1,5 тыс.