No se en que va todo esto, pero acá en Chile el post venta es igual, para el precio de las Ktms se preocupan solo de cambio aceite y filtro y nada más. !!!Excelente receña muy completa!!!
Buen video, las mismas experiencias tengo, sobre viajar en ella, cansa un poco la espalda y la silla si es bastante dura(venden almuadillas), me decepcione con la suspensión a la hora de pasar huecos o carreteras en mal estado, y no se si notaste el tornillo que le hace falta en la parte del stop( cuando quitas el asiento de atrás) - otra es que el guarda barros trasero me aparece nulo, a la hora de lluvia terminas con la espalda empantadana o en su defecto el asiento de atrás sucio - independiente de todo esto, es una máquina del putas y muy contento con ella 🔥
Totalmente de acuerdo, es una moto con algunos detalles malos como toda moto, pero que a lo final te enamora. Un saludo parcero y gracias por el comentario.
Yo no he podido acomodarme a la posición de manejo los cambios y frenos de la 200 NG me quedan como atrás soy alto mido 1;80 y las rodillas me quedan incómodas tanto así que con las rodilleras se pelo las letras del tanque, ya le compré calcas de KTM, al igual es mi primer moto y como novato estoy aprendiendo a conocerla y pss llevándola poco a poco asta que tenga la experiencia para cómprame una más grande . Gracias excelente video 👌
Es verdad eso de la posición, yo como soy estatura promedio me queda perfecta, pero aún así siento los pies muy atrás, entonces me imagino con tu altura como debe de ser de incomodo. Igual disfrútala bastante y pues e caso de viajes hacer paraditas de vez en cuando para descansar. Te recomiendo las moto multipropósito para tu Estatura, creeme que de esas no te bajas. Saludos
amigo el cambio de aceite inicial debe ser a los 1000 km junto a su filtro, posterior a eso puedes hacer el viaje sin ningun problema. asegurate antes de viajar revisar el nivel de aceite y de refrigerante.
Gran video amigo. Muchas gracias por compartir tu experiencia. Tengo una pregunta, es normal que la moto se mantenga al límite de temperatura? Es decir todas las rayas menos la última (Grande). Un saludo.
Amigo como estas ? Te cuento que es normal que pase eso en ciudad, sobre todo si mantenemos velocidades bajas dónde el aire no logra ingresar a nuestro radiador de la mejor manera. En carretera a velocidad constante la moto mantiene óptima de temperatura.(2 rayas abajo del tope) Así que tranquilo por ese lado. Esos si, que jamás pase de esa temperatura y cuando se active el ventilador, debe bajar una rayita.
Gracias parcero. Justo ese ha sido el comportamiento de la moto. Un poco preocupado por la temperatura, pero veo que es normal. Muchas gracias. Éxitos.
Parcero gracias por la información tengo una duke 200ng hace poco la adquirí y pues no se casi nada de motos vivo en bogota y pues la moto la utilizo para ir al trabajo y salir así un fin de semana no lejos de casa Se q la moto trabaja en altas temperaturas me pregunto si es normal q en menos de 30 minutos más o menos la temperatura suba hasta 2rallas antes del tope aparte me gustaría cambiarle el aceite del motor y el refrigerante cuales me aconsejas
Cómo vamos parcero, lo primero gracias por el comentario. Con respecto a la temperatura es normal que la moto trabaje siempre al límite de Temperatura, la moto necesita estar en constante movimiento para mantener una temperatura óptima, así que si se activa el ventilador en semáforos o a muy baja velocidad es algo normal. Refrigerante me iría por wurth o el Motul tiene muy buenos comentarios. Yo uso el iPone azul y va mejor que el original de la moto, tratarlo de cambiar cada 6 meses y listo. En cuanto el aceite personalmente me gusta el katana de ipone, pero use el top speed de motorex y me parece un muy buen aceite también. Saludos
@@baironcoloradomosquera3011 hola estoy con las mismas dudas por ser mi primer moto vivo en Bogotá si algo me regala su contacto para pasarnos cosas que aporten a la moto
Que mas pana, una pregunta, usted cual compraría entre la gixer 250 o la duke ? y otra pregunta, me están vendiendo una 200 ng con 6000 kilometros, me la recomienda de segunda con un buen peritaje o es mejor nueva. gracias pana, bendiciones desde bogota.
Amigo la gixxer la estuve viendo mucho, porque siendo sincero me parece más moto en casi todos los aspecto, pero tiene una estética para mí gusto muy fea, y para mí es muy importante enamorarme de mi moto, en ese aspecto la Duke es muy superior, aparte la suspensión es mucho mejor en la Duke. De resto creo que la gixxer es mejor en casi todo y la recomendo incluso más que la Duke. Pero eso va en los gustos, yo no me arrepiento porque me ofrece exactamente lo que busco. Y en cuando a lo usada Pues no me parece mala opción. A la hora del peritaje que revisen muy bien los discos de embrague que es un problema que algunas traen y la parte eléctrica en general. Saludos
La moto sigue generando mucha temperatura, pero a diferencia de la anterior el calor no se siente, esto debido a que su salida va por debajo del motor y no por el lado cómo la tenía la anterior versión. Saludos
Pana estuve viendo otros videos al respecto y fue un lote de las motos que vinieron con problemas de la batería Según parece ya arreglaron eso en las nuevas que están vendiendo
Parce que más? Pregunta cada cuanto se debe de cambiar el liquido refrigerante? Cuanto es lo máximo que se debe revolucionar la moto antes de los 1000 km?
A su punto de experiencia que me recomienda para despegarla porque en el concesionario me dijeron que no se podía levantar a más 60km/h pero también me han dicho que no que la ande normal
Despégala los primeros 1000 km respetando las rpm máximas recomendadas. Mi sugerencia es maximo 6000 rpm Sin preocuparte tanto por la velocidad, la Duke con esas rpm llega tranquilamente a 80 km/hora
La moto es una moto perfecta para el Uso diario, no la recomiendo en ciudades muy calurosas o ciudades donde el trafico sea muy pesado, la moto suele calentar bastante. Pero si solo la usas para el trabajo y salidas ocasionales, me parece una excelente opción.
La parte eléctrica está muy expuesta, no es muy recomendable. Puedes hacerlo con mucho cuidado y solo en las partes donde sea estrictamente necesario. Pero yo personalmente lo hago con manguera a la antigua.
Amigo buenas noches , una pregunta el guardabarro de atrás si cumple bien la función de no salpicar pantano ,tanto como al parrillero y conductor ? Gracias
Cómo estás mi hermano Pues para el piloto cumple perfectamente. Con el parrillero no te sabría decir aún porque no me toca lluvia con pasajero. Lo tendré en cuenta en futuros videos. Saludos
Buen día, primero excelente video y segundo un par de preguntas...que aceite le aplicas y donde puedo comprar el filtro k&n de aceite? estoy en otra ciudad pero quizás tengan envíos nacionales, gracias.
El aceite que le aplicó es el top speed de motorex, pero se lo pienso cambiar por el katana 15w 50 de ipone. Los insumos los compro en motos el paisa de acá de cali. Gracias por el comentario mi hermano
Amigo la moto te va responder, pero no se si tu espalda no soporte. Personalmente viajes de ma de 3 horas para mi ya se vuelven una tortura. Además moto para el tema de los equipajes no se presta mucho. Sinceramente no la recomiendo para lo que necesitas.
@@elitemotos963 gracias por el dato igual equipajes no llevo y voy a ir tranquilo descansando así para q la moto no sufra tanto y descansar yo. Pero te quiero preguntar en ese trayecto de 1kilometro de q me puedo preocupar de la moto solo gasolina o aceite y refrigerante tambien bro gracias.
Lastimosamente Auteco es una completa farsa en eso de las garantías, se suponen que son dos años , pero revisas y cada parte de la moto tiene un tiempo. Un ejemplo la batería son 6 meses, los discos de embrague 1000 km.. y así.. Entonces te podrás imaginar que por solo cambiar las levas ya te dicen que pierdes la garantía del freno delantero y embrague. Auteco es un desastre en ese sentido. Saludos
La verdad iría exigida Para ser esa su velocidad crucero. Pero creo que a 110 la moto podría ir tranquilamente y tener un rango de rpm para adelantar y subir ma su velocidad en algunos tramos. Saludos
Si no tienes problema con los costos de su mantenimiento y te consideras una persona muy cuidadosa con las motos en todos los sentidos, por supuesto que te la recomiendo. Eso sí, normalmente en la primera moto muy posiblemente se te caiga o te caiga y no es barato esas caidas de principiante en esta moto, aveces es mejor empezar con algo más sencillo y barato. Saludos
Compañero una pregunta tengo una duke 200 Ng, sobre los 5000 km siento una vibración extraña, pero ya sobre 6000 se le quita, no sé si todas son así o que, no le suena nada en el motor
Un saludo, hace poco compré la moto y tengo algunas preguntas, el freno trasero me parece muy regular, tengo que apoyar el pie muy fuerte para que pueda frenar, quiero saber si esto es normal, también siento la moto un poco frenada, pero puede ser impresión mía porque al ponerla en neutro la moto no tiene inconveniente, no se que me puede decir, lo ultimo, cada cuanto lubricar la cadena? mil gracias por sus vídeos!!
Cómo estás amigo. Te cuento que el freno trasero es bastante menos eficas al delantero. Asi que estás en lo cierto, pero creo que compensa bien por el gran frenado del delantero. Y la cadena la lubrico cada 500 km debido a las lluvias, pero ella te aguanta con un buen lubricante unos 1000 km o un poco menos. Saludos
Amigo yo creo que inicialmente no tendrías mayores problemas, pero si vives al nivel del mar y quieres mantener el motor en la mejores condiciones deberías comprar una moto más guerrera en ese aspecto.
Parce tengo la misma moto pero las revoluciones las marca máximo hasta las 7mil, me dicen en Ktm que no hay que configurarle las revoluciones pero se me hace muy extraño que no pase de ahí y ya tengo 300 km con ella. Que puedo hacer?
@@mr.daniel3880 este tipo de motos suele tener problemas eléctricos, sobre todo el tan famoso tema de plato de bobinas. Entocnes para evitar sobrecargarlo, lo más prudente es no poner accesorios externos como GPS o exploradoras. Es un consejo nada más. Saludos
@@hernananaconaroa9491 es cierto, aún está pendiente si la moto no presenta fallos importantes, pero vamos bien y les seguiré contando cualquier cosa importante que pase con la moto. Saludos
@@hernananaconaroa9491 tengo la versión anterior 2014 con 75mil kilómetros y el único fallo fue la bobina le coloque la bobina de la suzuki GN 125 y adiós problema
