THE SIN OF THE KTM 200 - Motomoteros 

Un mecánico así de profesional debería haber en todo lado.

Qué gusto oír un mecánico que hable con tanta propiedad.. No tanto así el que hace la entrevista

La solución por si les sirve de algo, es primero cambiar bombillo a LED pues original el cual viene con 55 - 60 w eso absorbe mucha energía, segundo colocar switch para independizar la luz y no permitir que esta se encienda al poner la llave en ON, de esta forma la batería dura mas y no sufre calentamiento la bobina por exceso de carga de trabajo. algo fácil y que genera mucha calidad de vida al sistema eléctrico de la Duke. lo experimente con mi ktm exc 450 , hice caso al consejo que me dieron para prevenir y anda sin problema.

Que buen material! este es el tipo de vídeos que se necesita; Instructivo y preventivo, recalcando que las marcas nunca son perfectas sin necesidad de masacrarlas y mostrando soluciones a los problemas. Excelente vídeo!

Excelente video. Se ve q el mecánico tiene gran conocimiento y q da diagnósticos correctos. Se necesitan más de ellos.

Tengo una Duke 200 Excelente vídeo y muy buen mecánico , buen complemento. Les aconsejo que después de hacer este examen , revisen el arranque, esta igual de carbonizado , la batería se descarga porque el arranque se queda pegado por la suciedad , muchos mecánicos pasan por alto Eso, y pasa factura. Si después de cambiar el plato, presenta problemas de encendido, ir directo al arranque. Saludos desde Cartago Valle Motomoteros

Consejo para propietarios de Duke. El estátor se daña por calor. Analisando varios estátores dañados se evidencia que la falla empieza en la parte superior donde ya no hay nivel de aceite. Conclusión el aceite ayuda a refrigerar. Consejo : mantener buen nivel de aceite aplicar 1/4 y medio en cada cambio. Además mantener radiador limpio y refrigerante al día.

Estos videos son los que mas me traman, porque uno aprende algo nuevo y no queda tan ignorante el dia que le pase una cosas de esas... siga asi parcero....

Muy buen vídeo, da gusto oir a un mecánico "tan profesional"

Quiero exponer mi caso para los q tienen KTM Duke 200 y les pasa esto mismo . En algunos países el stator será planta o plato de bobinas el de la Duke en mi país me lo vendían en 181.50$ dólares americanos y le puse uno de RS200 q valía unos 60$ aproximadamente. Me funciona perfectamente. No lo digo para ofender o q me digan q lo original es KTM y no hay q poner de otra pero si funciona y hasta el código aparentemente es igual. Para el q quiera y no tenga ese dineral ahí está la solución . Esperó les sirva, Bendiciones ...

Este tipo de videos nos permite anticiparnos y luego llevarlo al mecánico de confianza para la revisión y solución bien ah

Que buen video bro, tendrias que tener mas videos asi si es que ya no los tienes; lo disfrute mucho!

Muy buen video... una muestra que si se puede encontrar personal profesional en los talleres. Muy claras las explicaciones y conceptos durante la revisión.

Excelente vídeo! Muy profesional el mecánico, creó que ese problema es bastante común en las KTM. Suele suceder en mayor cantidad en las primeras versiones de las Duke.

Simplemente, excelente video. Felicitaciones y es una buena idea para continuar mostrando problemas de nuestras motos, cómo evaluarlo y corregirlo.

Mecánico como este señor Carlos, dignifica la labor. Excelente.

Este man es un pro 👏👏👏... que bueno fuera uno dejar la moto en cualquier mecánico y saber que se la van a tratar así

Que nota que está clase de mecánicos los haa en mi país y gracias al youtuber por darlos a conocer subiendo estos videos😳

Que buen video, primero porq nos muestran la falla y como arreglarlo , tranquilamente podemos gracias a este video poder cambiar la bobina. Y muy buena onda de parte del tipo que arregla la moto , muy buena predisposición de su parte.

Que buen vídeo parcero. Ese acercamiento a los problemas de las maquinas es muy bueno, pa´ los que nos interesa no solo "echar gasolina y aceite" sino conocer un poco más acerca de la mecánica y los problemas de nuestras maquinas!

Andres que vídeo tan bacano, excelente trabajo... Y que mecánico tan profesional

Honestamemte es un muy buen video, la verdad es placentero ver esa reparación 👌

Este tipo de videos en realidad si aportan bastante.. Ojalá sigas haciendo de mecánica en el mismo formato

Siga con estos vídeos , me gusta aprender sobre las motos y no sólo manejarlas!!!

Excelente video, muy objetivo. Una duda: que conector y software se utiliza para realizar el scanner? Gracias.

Buen video ojala así fueran todos los técnicos. profesionales

Buenísimo buenísimo!!! Excelente contenido. Felicitaciones!!! Qué persona tan profesional el mecánico.

Excelenteeeee video. Muy ilustrativo y práctico. Muy bien explicado y soportado. Saludos.

No conocía este canal , buen material me suscribo....Saludos desde Uruguay...

Lo Felicito Exelente Profesional! Saludos desde Chile!!

Buen vídeo y me encanta FullGass, la sesión donde pone a llorar las motos es algo novedoso y necesario. Ya que habla de lo que otros no se atrevieron, que es criticar marcas y mostrar las fallas de sus productos.

Maestro mecánico ERES UN FREGONAZO Y QUE BIEN QUE DEFIENDAS A TODAS LAS MARCAS POR QUE TODAS SON EXELENTES , Y COMO TÚ LO DISES CADA QUIEN VOMORA LO QUE QUIERE O LO QUE PUEDE , VIEN POR USTED Y MIS RESPETOS , FELICIDADES !!!

Muuuuuuuuuuy buenooooooooooooooo, un saludo desde Florida , USA.

Que nivel de mecánico un 💯por su profesionalismo

Muy bien el video y muy bien el mecanico explicando el problema y solucion!🤗

Esos son los vídeos que uno quiere ver, felicitaciones.

Buen video, el nene aprendiendo con su papá me pareció maravilloso.

Felicito a los mecánicos de ese rango...muy buen trabajo!!! Por qué hay algunos mecánicos que no saben nada!!

Muy buen video algo diferente, productivo. Necesitamos más así. APACHE 200

Viejito que buen video se encuentran pocos videos en español sobre las ktm dukes, de fallas si hay muchos videos pero haci q te muestren como solucionarlo , papa tiene su me gusta.. saludos desde Bolivia

felicitaciones...señor mecanico,,,,muy profesional me parecio,,,yo tambien soy mecanico,,,un abrazo

Excelente Video muy tecnico..

Me gustó mucho este vídeo, deberías hacer más de estos vídeos, buena esa crack.

EXCELENTE, TU HONESTIDAD Y TUS CONOCIMIENTOS UN SALUDO DESDE SANTA MARIA DE PUNILLA CÓRDOBA ARGENTINA

Excelente!!!!! No eres mecánico, eres un técnico profesional!!

excelente vídeo parcerito! gran información!

Andrés que chevere el video, me gustaría ver más en otras marcas y modelos, son detalles que ayudarán a muchos moteros, abrazos

Muy bien explicado gracias dios lo vendiga saludos de España 👍

Muy buen video !! .. caray como nos urge buenos mecanicos de ktm en lima peru

Felicitaciones buenos videos, muchas gracias por compartir su conocimientos. Don torque😁

Bien video Andrés gracias por la información brindada .. cada día a prendiendo más y más de este mundo maravilloso de las motos.. Saludos motomotero 😎😇😇😇😇

Muy bueno el vídeo, sólo faltó precio de el repuesto y precio de mano de obra que después de todo es una de las cosas que todos tratamos de saber y controlar

Muy buen vídeo! Todo muy bien explicado, transparente, toma tu like buen hombre! 👍👍👍👍👍👍

que pena que en mi chile no halla mecánicos de esta calidad. Felicitaciones amigo.

Exelente explicación, te felicito por tu trabajo.

Gracias por este vídeo Andrés... Excelentes estos vídeos de Mecánica 👌

Andrés queremos más vídeos así epaleee

DIRECCIÓN DEL TALLER POR FAVOR Q PROFESIONAL ES ESE MECÁNICO... CONTACTO POR FA❗

Excelente vídeo Andresinho y de igual forma la manera de trabajo del mecánico 10/10

Buen video amigo, aprendí un montón. ¡Saludos desde Bucaramanga!

Saludos desde Quito Ecuador!!!

el hombre es muy profesional en su trabajo, lo felicito, pero no le aconsejaria utilizar traba roscas rojo para tornillos pequeños, para un proximo cambio va a ser muy dificil sacar ese tornillo, el traba roscas azul es para tornillos pequeños el rojo para tornillos grandes, ambos resisten la misma temperatura de trabajo, lo unico es darle el torque que es al tornillo y listo, no hay necesidad de ponerle rojo para que agarre mas porque va a ser un problema para el proximo cambio, eso por un lado y por el otro lo que jamas jamas me ha gustado y lo que mas odio de los traba roscas es que es un pegante practicamente y como todo pegante exige superficies totalmente limpias, libres de grasa para que funcione bien, entonces tocaria limpiar tornillitos lo que se vuelve mamon, por eso jamas cambio la legendaria guasa o arandela de presion que aguanta tooda la temperatura que uno quiera y no tiene un tiempo de vida como el traba roscas que es de casi 3 años para todos

Excelente video, graças por compartir este tipo de videos. Solo que lo veo demasiado tarde, mande a reparar mi estator y como dicen, solo hay durado entre 2 y 3 meses. Lo mejor es poner el nuevo y es lo que me queda hacer comer la refacción nueva. SALUDOS DESDE MÉXICO!!!!

Excelente mecánico se nota del gran conocimiento que tiene, Saludos!!!

Por que no existe ese profesionalismo en México, un saludo

Excelente video, Andrés un video así sobre los pecados de la z250

Muy buen video. Que bueno que nos enseñen un poco a los que amamos las motos

exelente video muy bien explicado....torque exelente persona ,,,

Porque me marca baja presión de aceite mi Duke 200???

Que capacidad de "caza fallas"! Muy efectiva. Como dicen por hay... El que sabe sabe.

Uff que buen video, esos son los videos que sirven!!

Muy bueno su video felicitaciones, cada día se aprende mas, pero mi pregunta es cuánto vale el areglo con repuesto y mano de obra, yo tengo una y 12 mil kilómetros, para saver más o menos por cuánto sale ese arreglo

Yo no tengo una KTM Duke, pero me llamo la atencion eso de el pecado de KTM y jajajaja me puse a ver el video y concuerdo en que el mecanico se nota que es bastante profecional y explica de maravilla, tanto que aun no teniendo nada de conocimiento de mecanica le entendi muy bien. Saludos desde Guatemala a todos los moteros jajaja esa palabra me dan ganas de fumar weed jajajaja

El pecado de ktm 200 es ser una bajaj disfrazada jajajaja

Buen video esos videos son buenos por k así uno sabe k problemas tiene su moto y como solucionarlo ya k cuando uno vaya a un taller sabe como es la vaina y no le meten los dedos a la boca a uno buen buen video 👍👍🤜🤛

Exelente Tecnico De Mecanica De Motos Organizado Y Con Las Herramientas Adecuadas... Que Buen Trabajo....

Por fin un video que pasa de los 10-minutos jaja

15:42 "amarillista" y ganar popularidad (después de hacer una "parodia para ganar seguidores) que frases don Andrés. Viejo no LLORE tanto! Usted tuvo un buen canal pero lo dejo caer mucho!! Por loca y falta de contenido jajaja. Toca que innove para que crezca! Su canal, ahh dejé de echar comentarios tan resentidos! Que a todos nos apasionan las motos!!!! Psdta: buen video este, es un buen camino!

Usuario de ktm duke 200 con 2 mil km por ahora todo perfecto, muy instructivo el video

Excelente vídeo,excelente Mecánico KTM EXCELENTE MARCA Y CALIDAD saludos desde Costa Rica un costeño mas por él Mundo 🏁🏁🏁🇨🇴🇨🇴🇨🇴

Llora Ktm Llora!! ahh me equivoque de canal :(

Quiero un mecánico así 😺

Muchas gracias excelente clace de electricidad , me encanta esa moto

Mis respetos para el muchacho mecánico. Eso es un profesional en su arte.. donde queda ese taller soy de santa Marta

Cuando Luisito comunica se convierte en mecánico #LuisitoComunica

Andres cuanto vale el repuesto y mano de obra?

Super video aprendí sigue más con este tipo de videos

Muy buen trabajo informativo y de mantenimiento!

El problema de KTM en Colombia tiene nombré "Auteco"

Muy buen video, y donde esta ubicado el taller, se ve que el man sabe.....

Trabajo muy técnico y profesional 👍🏽

Que gusto ver un mecánico así que le da vida a estas naves que son tan hermosas otros dicen que son malas y él dice no son malas son cosas que les suceden a todas las motos todas tienen falencias sea la marca que sea ,por eso amo mi dulce 200 2021 la veo tremenda máquina y me lleva a todos lados máquina especial

Interesante el vídeo pero estás fallas suceden también por ejemplo con la cbr 250 y el arreglo sale por un ojo de la cara, pero esos diagnósticos como los que se vio en el vídeo son los que pagan ver uno como cliente para que mecánicos inescrupulosos no tumben a los que no conocen mucho de su máquina.

Una lastima tan linda moto, cada vez me gusta más mi Suzuki ax100 no tiene problema de electrónica, porque no tiene jajajaj

hace años no te lo decía, que buen vídeo.

espectacular el video! Un abrazo desde Argentina y gracias por la ayuda!!

Tengo mi honda cb190r con 60 mil y no le he cambiadon nada mas que el aceite y filtos arrastre ..

LLORA la Duke 200 Agonias! Jajajajaja. Buen servicio el de este mecánico.

un video muy interesante, creo que asi como a mi, a muchos nos gustaria mas videos asi, con otros modelos, ese es un tecnico EXCELENTE , gracias por ese video, muy uti !!!!

Felicitaciones que vídeo más bn hecho ,todo totalmente claro lo haces ver muy sencillo