Rapaz, eu tenho uma 390, 2017, e é só alegria. Hj está com 65 mil kms rodados, uso urbano + 30 km de rodovia todos os dias. Só troca de óleo, pneu, pastilhas de freio e transmissão. Muito a frente das concorrentes
@@altamirdemarchi6029 Sendo assim é bom ! Eu tive uma demorei 2 meses pra vender , a moto é boa , porém cara e difícil de vender , vendi a minha 2mil abaixo da tabela
KTM 390 é tanque de guerra puro. Se a pessoa que comprar, prezar pela manutenção PREVENTIVA e fizer as revisões em mecânicos que conheçam a a moto, é máquina pra vida toda. Na mão de quem cuida essa vai longe.
Um amigo meu comprou, eu andei nela gostei pra caramba. Ele queria até me vender, mas eu dei uma pesquisada e vi que ela não tem comércio não. Eu não gosto de comprar nada que não vende, ou que desvaloriza demais, porque a gente tá no Brasil. Aqui a gente já toma prejuízo só de respirar.
Esse lance de viajar com moto dois cilindros e tals é questão de gosto e de bolso. C não precisa de uma moto grande pra viajar. Um dos maiores motociclistas do nosso país viajava num today, o saudoso profeta. E o que na peguei de estrada com minha Bros não tá no gibi
Comecei com uma Duke 200 e depois peguei 390. Nenhuma dor de cabeça. Os únicos problemas com a 200 foram desgaste acima do esperado de cabo de embreagem e acelarador, mas foi muito tranquilo de identificar e resolver. Com a 390, somente preventiva. A dica fica sempre procurar um mecânico atualizado e que seja especialista em motos premium.
Agora os Dukeiros podem ir na concessionária Bajaj e comprar peças como pisca e filtro de óleo por um decimo de preço das concessionárias KTM. Os punhos sao os mesmos da Dominar 400, so que acendem branco ao invés de azul nas dominar.
Eu acho q independente de viagem ou uso dia a dia,eu acho q a pergunta gira em torno de : mecânica,vou ou não,revenda,boa ou não, manutenção, ciclística,consumo, peças...eu acho q isso q importa....agora viagem ou uso diário....a maioria tem motos pra tudo!!!!
Explicar pq o Rodrigo não gosta de monocilindro!! E pq lá no Japão não tinha espaço para andar de bicilindro tri ou quadri, ai ele vei pro BR e tomou ódio das mono!!!!
Rodrigo, tudo bem? Mestre, NC750x 2021, viagens longas em asfalto, recomenda? Outra pergunta, problemas crônicos? E acredita q seja um bom custo benefício?
Depende muito da sua região.. pois reposição de peça é complicado. Mais a moto é acima da média. So no Brasil que não têm investimento dessa marca. Aqui na Argentina e outros países da América Latina. Tem até a 390adv, e ja lançaram a Nova com 399cc. Meu sonho
Só esqueceu de falar das peças Caríssimas e muito tempo de espera Quase um ano pra chegar e qdo chega o preço não cogita!!!! e É Ruim de Revenda perde o Valor
@@rodrigocoelho761nem em ciclística, tec, cavalaria, beleza, painel, consumo MT só vence em velocidade final(naquelas ainda), manutenção menos cara e valor de mercado
8 месяцев назад
Fala isso pro mtzero que tá lá na quadra de tras me procurando até hoje.... Kkkkkkkkkk
KTM deu um coro nas rivais, MT 03 virou mais lento que carro 1.0 antigão na pista do acelerados... Essa 390 é a melhor dinámicamente do segmemto, varios testes em pistas lá fora também, sempre da um coro nas rivais
@@diegorodriguesmedinadiegor2135 a moto é extremamente resistente, cheia de tecnologia, economia e anda muito. Só não pode quebrar, porque peças só vai achar no desmanche.
Cara ktm tem 3 balanceiros, mano ela tem balanceiro na corrente de comando, talvez e a monociclo que menos vibra no mercado, cara apesar da vibração cara e bem econômica, confortável tmb , as ktm são bem divertidas, cara eu tive uma fz6 e sinceramente não tô nem ai para vibração, eu podendo ter velocidade de cruzeiro e potencia para ultrapassar com segurança, vou feliz , e outra , Sé os caras consegue viajar com as britadeiras da harley pq eu não consigo viajar nas 390 bem equilibradas da ktm?
Tive uma por quase 3 anos, é melhor que as concorrentes, moto mais leve, mais tork, mais economica. Porem tem problema cronico no estator, se tiver o azar vai estator, retificador e bateria. Painel entra agua porem é muito facil de resolver vedando o msm, pecas sao muito caras ate pq se trata de uma moto premium.
Da pra viajar sim mantém 120 km na boa e da pra esticar as vezes moto bacana Igual a xt600 eu tenho uma pessoa fala que não e boa a vibração incomoda mas pelo valor da XT não existe nada melhor q ela pra fazer uma viagem na faixa de preço dela.
Embreagem da fazer 250 2020 R$ 1400 real , minha duke390 2020 paguei na concessionária R$1000 então acho que vcs falam coisa que vcs n busca saber a verdade. E questão de peça nem uma concessionária tem tudo que vc precisa no momento.
Embreagem é uma coisa cai e vai pedir as péças de acabamento da moto ,peças de motor é disso que falamos e também de onde você mora ainda bem que acha alguma coisa ,olha o geral da motocicleta amigo .
A Bajaj Dominar tem as mesmas peças de reposição, pastilha de freio, filtro de óleo, embreagem, velas, algumas peças de acabamento como piscas, punhos retroiluminado é igual da Dominar 400 já que as duas são feitas pela Bajaj. Pastilha original na concessionária Bajaj 70 reais, mais barato que de CG na concessionária Honda.
@@luidhi imagina a qualidade de uma pastilha de freio a 70 reais feits pra um disco de 320mm kkkkkkk com o tempo o desgaste não acontece na pastilha e sim no disco.
para trabalhar acho meio complicado, eu ja possui a duke 200 e a moto é sensacional, viajei bastante com a minha e fui de são Paulo a Bahia junto com um amigo que estava em uma Honda falcon e a pequena ktm andava junto. o consumo é bom, suspensão exelente, freios também, mas essa moto utiliza pneus muito caros para uso diário e se colocar pneus baratos vai matar a pilotagem dessa moto. se você esta disposto a gastar 1100 reais de pneus a cada 18mil km (a relação é cara mas dura bastante, pastilhas de freios São mais baratas que as originais da honda cb 300). Uma coisa muito estranha que acontecia na minha moto que os dois pneus gastavam por igual, sempre que trocava o traseio o dianteiro ja estava chegando no limite também.
Acho que ele disse mais pela questão da vibração mesmo....1 cilindro normalmente vibra bem na estrada. Mas se mantiver os 110/120 de cruzeiro, vai muito bem sim...com fôlego de sobra para ultrapassar
Concessionária Bajaj amigo. Peças de reposição como filtros e óleo, velas, piscas, pastilhas de freio, relação entre outras são as mesmas da Dominar 400.
Cara, vc vai rodar bastante por dia, será em rodovia? Se for rodovia, acredito que pra vc vale mais apena uma moto com motor mais potente, ex uma fz250, mais do que na cidade, na rodovia é bom ter um motor com um pouco mais de potência para ultrapassagem por exemplo
@@edneynobuosugieda160 a Bajaj tem 49% das ações da KTM. Eles pegaram a Duke 390 desmontaram e fizeram uma versão barata dela dando o nome de Dominar 400
@@lucasfregona isso mesmo, até na Índia a KTM é mais Premium. Motor muda principalmente o cabeçote, duplo comando na KTM e comando simples, mas ainda 4 válvulas, na Dominar.
Ktm é a maior ilusão que um brasileiro pode ter. A moto é linda, tem um torque animal e chama atenção em todo canto. Tive uma zero do modelo novo logo que lançou aqui no Brasil, 2018 ou 2019… nunca passei tanto trabalho com uma moto, não tinha peça, pra um manicoto esperei 60 dias e a peça não chegou, tive que dar um jeito para usar a moto sem substituir manicoto. Defeitos? Vamos lá: sensor do pé de descanso com mal contato (moto queria apagar quando em movimento porque identificava que o pezinho estava abaixado), painel apagando, led do farol queimado (esses dois últimos consegui substituir na garantia, 7 mil reais preço de balcão caso não tivesse conseguido garantia), pisca acedendo sozinho (nunca foi solucionado). Fora isso, ainda teve as peças de ótima qualidade que colocam aqui no Brasil: bateria (durou 6 meses, sem meme), relação com peças de marca que nem existe a venda, com uma corrente did nacional porca (ovalizou com 6 meses, embora sempre cuidada), pastilha dura que fazia um barulho infernal… enfim, fora serviço de autorizada: 500ml a mais de óleo no motor, quase perdi o escapamento porque os 4 parafusos do protetor simplesmente cairam, filtro de óleo que não era trocado… Não desejo uma ktm para o meu maior inimigo, não no Brasil ao menos.
@@Movimentorootsraiva do que? Da verdade? Kkkkkkkkkkkkkk ficou bolado porque falaram de uma marca que tu gosta amiga? A moto é ruim e não vale o preço, é moto pra quem gosta de passar dor de cabeça. Eu dei azar, junto com mais da metade do grupo só de dukes que eu participava na época.
@@Movimentoroots sim, a ninja 400 que tive ea mt07 que tenho hoje quem o diga. 390 Duke é 2 felicidades, uma na ilusão quando compra e a segunda quando te roubam porque nem comprar querem.
