Nunca vi isso .. só no Brasil mesmo .. ao invés da gente tá brigando junto com o amigo contra a marca pra ela melhorar, os caras falam mal do cara que tá reclamando.. por isso que esses idiotas pagam caro nas merdas que trazem pro Brasil.. aceitam qualquer porcaria.. parabéns irmão! Tá insatisfeito tem que reclamar mesmo
eu ainda. prefiro ter um next 250 ou até mês essa domina 400 aí do que um Honda que vazar por n aguentar compressão e n vejo ninguém reclamar. tenho um next 259 desde 2014 e n troco por nenhuma Honda.
@@rogerioramos6772é exigente em partes pois o consumidor brasileiro é burro paga muito cara em uma carroça da honda ao inves de pagar por algo bom que vale o custo benefício
a minha ate agora tá um tanque, espero q continue, zero problemas. Isso aí é problema COLOCADO, não é a moto em sí, alguem esticou demais a corrente so.
Rapaz o problema dessa corrente estar ovulando é simplesmente você estar usando justamente motul C2 pois esse lubrificante é apenas indicado para motos de competição onde ele trabalha pra lubrificar em altas temperaturas, isso aconteceu comigo na minha, depois parei de usar esse motul e usei apenas óleo 90 de caixa aí sim ficou top! Pesquisa sobre o motul e você verá que é esse o problema de sua corrente.
Na época comprei uma fan 2023, roda traseira veio torta, consertaram, porém, a moto com 3 meses de uso já descascava e enferrujava, alegaram mal uso. Toda moto tem seu defeito, vai de sorte, vai do lote, do cuidado. É muito relativo. Mas a próxima moto minha vai ser uma Bajaj, temos que acabar com esse monopólio, principalmente da Honda que hoje só faz moto sem qualidade e a preço de ouro!
Concordo, a minha moto eu limpo com detergente de lavar pratos e a corrente eu lubrifico com óleo de motor, tive uma fazer 250 vendir com 10 anos de uso e bem conservada
Comprei e foi só dor de cabeça vendir essa bagaça, deu maiir trabalho ninguém queria essa tranqueira, fui lá comprei a sahara ate agora nada ha reclamar
Na chegada da BAJAJ no Brasil, o Rick do canal papo na moto , trouxe o relato de um colombiano que falou da BAJAJ na Colômbia e que lá a dominar 400 foi rejeitada pelo grande número de problemas apresentados e que segundo ele a melhor moto da marcar é sim a dominar 200.
A minha next 250 quando comprei com 14 mil começou com a corrente fazendo isso, me irritou tanto que troquei depois disso nunca mais aconteceu, esse líquido de arrefecimento acima do nível vai estourar as mangueiras do sistema já já e se o mecânico da concessionária disse que é normal da um tapa na cara dele e troca de oficina urgente.
Sobre a corrente, esse problema pode ocorrer não única e exclusivamente dos cuidados que você tem com a limpeza e lubrificação... Se você sai muito forte com a moto causa uma tensão e da um "tranco" na corrente, esse tranco causa folgas na corrente e se você roda por muito tempo com a corrente folgada causa desgaste desigual ocorrendo esse problema aí. O mesmo vale se a corrente não estiver tensionada de forma certa, ou seja, se ela estiver muito tensionada ou com muita folga pode ocasionar isso.
Excelente dissertação, mas infelizmente apenas uns 2% desse povo tem Capacidade para entender , de fato, seu texto.. Como exemplo dos 98%, veja o q escreveu o candanga acima....
Infelizmente somos reféns da Honda e Yamaha. Eu tive uma Kawasaki Versys 300 2022. Só tenho elogios sobre Moto! O único pesar é o custo da manutenção que é caro! No mais, é único caminho sem stress... As demais é sorte!
nao ,.. de todo,... jamais , algo teve de acontecer ,. por exemplo ter a esticado em demasia ,.. mas se nao foi esse o caso ,.. nao pode ser ,.. minha mt07 tem o dobros desses kms e ela ainda nao esta dessa forma ,..e tem muito mais torq etç,...,. um kit relaçao deveria em media 25 a 30 mil kms ,..e tem pessoas q fazem bem mais ,.. basta ter uma pilotagem mais calma e cuidar bem da moto no geral ,...
As vezes o barato sai caro, a moto tem preço bom, mais eles recupera o restante cm os problemas q a moto vai apresentando, as peças são muito caros mil reais um kit transmissão
A relação tem mesmo preço de uma r3,mt-03 e demais marcas, poderia ser mais barato com certeza, mas esse preço de relação é padrão de todas as motos concorrentes, então não acho que isso é um contra a marca
@@vilmarrodriguesjunior2517 é uma máquina amigo nem todas as moto vai vir 100%, já tive duas fz25 uma deu vários problemas a outra não! Então vai da sorte.
Eu acho loucura optar por essas marcas recém chegadas no Brasil assim, sem esperar um tempo para ver como elas se saem a longo prazo. Podem ser produtos bons e completos, mas ainda precisam demonstrar se a durabilidade é satisfatória, e isso só vem com quilometragem. As condições de rodagem, temperatura e combustível brasileiras são muito severas, bem diferentes dos países de origem dessas marcas.
Vc está certíssimo mano é que a maioria dos Brasileiros são assim ou amam loucamente Honda e Yamaha ou odeiam as duas aí se aventura em qualquer marca nova mais no caso do vídeo acredito que seja problema de montagem na merda da Dafra pois a bajaj parece realmente ser uma ótima marca
Mas isso só vai acontecer como feedback de quem comprou mas msm assim a Honda é outras grandes marcas não ouvem seus clientes eu compraria uma moto dessas marcas como segunda moto, mas comprar uma Honda 0km nunca!
Peguei a minha no sábado. Rodei 270km no sábado e fiz uma viagem de 600km no 600km no domingo. Vou agendar a primeira revisão já, pq moro longe da concessionária. O que temos que ver é a quantidade de motos vendidas e a quantidade de reclamações. Tem meia dúzia de reclamações e deve ter mais de 1000 motos vendidas. Pois quando dá problema logo fazem vídeo, mas quando não dá, são poucas as pessoas que fazem.
eu tenho uma pop110i, faço 63km por litro, relação durou 2 anos e meio, lona de freio durou quase 4 anos, trabalhei com ifood, rappi, uber, lalamove, mercado livre.... em São Paulo, o único problema que ela teve foi eu que causei, trocava óleo de acordo com o manual da honda, e o óleo deve ser trocado a cada mil km, ou no máximo 1500 km. Eu trocava com 3 mil, 4 mil... e um dia percebi um cheiro de fumaça de caminhão, e estava saindo da minha moto, porém ela não está fumando, apenas uma pequena (mas pequena mesmo) fumacinha branca que aparece quando ela está parada e eu dou uma acelerada, e vejo contra luz dos carros no transito. Meu mecânico disse que não deveria mais usar o óleo 10w30 e passar a usar o 20w50 e a moto parou de fazer cheiro de fumaça, tô trocando óleo de mil em mil km, e a moto é um tanque de guerra. Ahh, e minha esposa pesa 103 kg kkkkkk ou seja... tenho que sempre ver os amortecedores, e óleo dos amortecedores da frente. Essa é a Pop110i 2021 (está comigo desde 0km) chassi está intacto. To querendo comprar essa Bajaj Dominar 400, acho que na minha mão vai durar muito...
Eu geralmente qdo sai um produto de uma marca nova seja o que for principalmente carro e moto espero uns 2 anos pra comprar porque os problemas vão aparecendo e o fabricante vai sanando as falhas
Em motos anteriores a D400 que eu tive, enfrentei o mesmo problema. Recebi uma dica de um mecânico, quando lavar a corrente, passar WD para soltar os elos, sempre usei Motul C2 e ele acaba grudando um pouco os elos devido a alta aderência. Troquei Motul pelo Mobil, achei melhor.
IRMAO NA BOA VI FERRUGEM TBM NA SUA CORRENTE SOU MOTOBOY AMIGO !! A MINHA PASSO OLEO DE MOTOR COMO MANDA O MANUAL DA DK160 NA MINHA CORRENTE!!! E DURA PRA CARAMBA E NÃO LIMPO NAO, PASSO DIRETO O OLEO TENHO UMA DK160 HAOJUE E SO USO KIT RELAÇÃO DA VAZ PQ NA SUZUKI A DK 16O VEM COM CORRENTE SEM ORINGUE USEI A PRIMEIRA COM 15 MIL NÃO ESTICAVA MAIS AI PESQUISEI NO MERCADO LIVRE E ACHEI DA VAZ DURA 25 MIL NO MINIMO E COM ORINGUE!! TOP O KIT RELAÇÃO!! E OUTRA COISA SE TOMAR CHUVA NA MESMA HORA TEM QUE LUBRIFICAR PQ SE PASSAR UM DIA OU DOIS SEM LUBRIFICAR A CORRENTE COMEÇA AJUNTAR FERRUGEM FICA LIGEIRO PQ ESSES PRODUTOS QUE VC USA E O OLEO QUE USO SE CHOVER E NÃO LUBRIFICAR VAI AJUNTAR FERRUGEM MESMO E ESTRAGAR A RELAÇÃO !!
Amigo, na boa e com todo respeito: essa corrente tua não está lubrificada não. Tá só o tétano e mais seca que o agreste! Dependendo de quanto, onde e como roda, tem que descer óleo todo santo dia.
Lubrificar com a corrente molhada é igual não lubrificar, o lubrificante não retira a água, fica pir cima dela, daí o motivo da corrente apresentar desgaste, o qual é evidente no vídeo, o case do pinhão apresenta ferrugem espalhado por ele todo, assim fica difícil pleitear uma garantia.
A minha é uma D200, agora com pouco mais de 16mil rodados. E na revisão de 15 mil o mesmo problema foi detectado: corrente ovalada. E apesar de eu usar a moto pra tudo - trabalho e lazer (sou motoboy), ainda assim, acho muito cedo pra dar esse tipo de problema na relação (a minha moto anterior era uma Chopper Road, e a relação durava entre 20 e 25mil km, sem problema nenhum). Quanto as pastilhas de freio, tive que trocar as pastilhas do freio traseiro logo na revisão de 10 mil, pq já tava praticamente ferro com ferro. E isso eu achei um desgaste muito pior do que o a corrente. Pois na moto anterior durava mais que o dobro - quase o triplo. Porém, entretanto, todavia, de resto não tenho do que reclamar. Faço uso severo da moto, e em termos de desempenho, motor, embreagem, parte elétrica... tudo 100 % ok. Porém, realmente, a durabilidade da relação é das pastilhas, acho que nem a Shineray seria tão ruim...
@@acaminhodonirvana até o presente momento, só tenho elogios a fazer para a moto. Forte quando precisa e econômica o bastante pra trabalhar tbm. Porém, claro, com 17 mil rodados, ainda é cedo pra dizer se é tão boa assim. Mas por enquanto, todo 100% ok.
@@fabiopereira-wz2ulvendo seu caso, e coisas que já me aconteceram em concessionária, eu tenho pra mim que eles fazem de propósito. Não é só a Bajaj, mas todas... deve ter alguma coisa, algum esquema que a gente não sabe.... Mas é incrível a quantidade de veículos que saem com vários pênaltis das revisões
Isso é besteira, motos da Honda e Yamaha são cheias de problemas também, a CB 300 e XRE trancaram cabeçote por anos e anos, a CG 160 têm um dos piores motores da história, com uma péssima durabilidade, Lander tem problema crônico no cubo traseiro, Crosser e Factor na campana da embreagem, a Nmax 160 ( que tenho uma e já fui proprietário de outra) tem problema crônico na caixa de direção, embreagem centrífuga que trepida, tensionador da corrente de comando, desgaste excessivo das polias do CVT, bomba de combustível (que já teve até recal). Toda moto tem B.O., o cara do vídeo tem direito de reclamar, mas tem outros donos com essas motos no Brasil, Colômbia, Chile, Argentina, México e etc, super satisfeitos. Ele pegou uma que deu B.O., mas imagine o dono de uma CB 300 ou XRE que já trocou vários cabeçotes e sempre trinca, ou o dono de uma Fazer que quebrou o quadro? Não se deixe influenciar só por isso, pois isso pode acontecer com qualquer moto.
Concordo com vc,comprei uma cg 125 2017 com 1 mês ela furou o pneu,quando fui remendar na borracharia o aro estava enferrujado na parte de dentro,achei um absurdo isso
pelo que tenho visto, quanto mais frescura se usa pra limpar corrente, menos ela dura. Quando eu usava produtos do tipo minhas correntes sempre ovalizavam, agora só uso detergente mesmo e tiro só o grosso e marcha, lubrificado no bardahl kart lub.
Apasar da lambança, melhor coisa pra lubrificar corrente é o oleo 90 ou superior. Limpeza com um WD ou querosene, muitos acham q agride borracha, mas não agride, a cada 300 km, pegou chuva limpa a corrente e lubrifica toda vez antes de sair. É cansativo mas assim dura. Os elos tem que estar livres, se tiverem duros a corrente ovaliza. Cada um tem uma receita, essa é a minha, nenhum dos meus kits de relação dura menos de 35 mil km. Na minha antiga bandit q usa corrente passo 530 rodei mais de 50 mil km.
Querosene não limpa bem, e deixa o ambiente mais sujo ainda. O strike é o mais recomendado para limpeza, tira 100% da sujeira da corrente e não deixa o ambiente nem as mãos sujas. Querosene é uma solução barata, mas não é tão eficaz.
Minha D400 não me da dor de cabeça esta com 4.500km ja revisei com 1.000 e 4000. Sempre usei oleo 140w na crrente, nas minha motos Lavo com Querosene e jogo agua com maq. De pressão. Acho q vc ñ teve sorte pode acontecer com qualquer marca.
Sinto muito pelos problemas que vc tome suas providências mas cara isso ainda não anula a qualidade da moto você foi apenas um "sorteado". Não adianta depender de honda e yamaha fora que a Bajaj nem ta com a fábrica operante ainda só vai inaugurar em junho. A moto tem qualidade sim e é uma ótima escolha.
Só não desisti da moto ainda porque sei que é caso pontual conheço outros donos que é só alegria. É hoje não temos no mercado um custo benefício melhor do que a Dominar.
O maior problema é q as concessionárias ainda não tem mão de obra qualificada, tanto pra montagem quanto pra manutenções, os e tbm outras oficinas ainda não estão preparadas. São acostumados com motos comuns, ai o serviço fica bem complicado e as motos dão problema. O mesmo aconteceu com marcas de carros anos atrás
Tem um cara no RU-vid que se chama roseno aventuras ele comprou uma dessa nova na loja ele roda bastante nela sempre acompanho os vídeos dele nunca vi problema como esse na dele😮
Cara é muito difícil uma corrente não empenar rodando muito na chuva, não sei se foi seu caso. Eu vou evitar andar com a minha na chuva. Já tive 2 Twister, Fazer, 150 Sport e todas empenaram correntes porque andava muito na chuva e chuva acaba com qualquer moto acaba mesmo! Infelizmente. Agora a Bajaj tem que arcar com os prejuízos da galera e cobrar da Dafra.
Tenho uma XRE 300 2014 e troquei a relação com 29.000 km. Coloquei uma vaz com corrente DID e foi uma merda, durou só 13.000 km, ou seja, tive que trocar denovo com 42.000 km. Então comprei um kit da KMC de aço 1045 com retentor e está sendo muito boa, já estando a moto com 64.000 km e só apertei a corrente 2 vezes. Recomendo, se a garantia não cobrir, você utilizar um kit da KMC de aço 1045.
Na corrente use óleo de motor mais grosso possível ! Faz um teste pra ver . Aqui o pessoal nem lava corrente só coloca óleo é anda muito , já problema no motor tem que cobrar mesmo , painel também
Sinceramente com o valor dela compraria uma cb 500 f usada em bom estado . Tenho uma 2014 com 68 mil km e e so oleo e gasolina . Minha humilde opinião .
Mano sem querer te criticar, mas considere como informação... vc fez a limpeza com produto porém notei que depois vc lavou a corrente e não se lava a corrente de moto, no seu vídeo é visível pontos de ferrugem devido a lavagem... experimente somente passar um pano para retirar a sujeira, lubrificar com óleo de câmbio 90 ou 140 se o clima da sua cidade for muito frio e passar pano novamente para retirar o excesso. Acredito que vai aumentar muito a vida útil da sua corrente. Um abraço
Uma dica pra vc dar uma amenizada ate trocar é afroxar a corrente e girar a coroa para o lado oposto, ex; vc marca uma posição e faz um giro de 180 graus na coroa sem mexer a corrente deve diminuir a ovulação, a verdade que a relação deve ser inferior a potência da moto forçando uma ovulação indico novamente achar similar ao tamanho e procurar por uma qualidade ja consagrada
Espero que você consiga resolver com a concessionária 🙏🏼 Aqui no rj tem várias D400 rodando pela pista inclusive no ifood com vários entregadores Até agora não tenho visto eles reclamarem Eu te falo que nunca coloquei relações originais nas minhas motos que foram muitas hein 125cc , 150cc , 250cc , 350cc , 500cc , 600cc , 800cc e 1250cc Só paralelas e muito feliz com a amioria delas . Fica de olho pra ver se vão fazer correia pra ela 😉 Sua moto e muito top Pelo preço não tem melhor 🤩😎 Torço pra eles ate quem sabe , trocarem sua moto por outra nova sem esses probemas .
É uma moto muito bonita e cheia de tecnologia que abrangem a moto, mas com esses defeitos a moto/marca pode se queimar no mercado. Infelizmente ocorre isso no começo dos primeiros lotes de motos. Você cuida bem da moto e está de parabéns. Se fosse você trocaria de moto, acionava um advogado pra ver essas questão. E no futuro quem sabe voltar para bajaj, por hora é muito aperreio. Abraço e ótimo vídeo
Engano seu meu amigo estou com uma fz na garantia me cobraram filtro na troca de oléo e fiz uma troca em casa o filtro estava imundo, achei que tinha que trocar com menos tempo na segunda vez que troquei tava zero ou seja paguei e não trocaram então é questão de concessionária, fiquei sabendo que em uma outra na minha cidade eles trocavam peças originais e colocavam paralelas, não acreditei até ontem qnd vi um colega postando um vídeo cortando a corrente da moto dele pra encurtar, perguntei pra ele pq a minha é a msm fz está com 27 mil km e acabei de dar a segunda esticada na corrente e a dele é mais nova ele disse que a dele tá com 12 mil e precisou encurtar, trabalhamos igual com passageiros só que a concessionária que ele faz revisão é onde falaram que trocam as Peças originais fiquei bem desconfiado e falei pra ele
Hoje não temos uma marca que não der dor de cabeça. Quando trocarão a engrenagem da minha moto ela ficou 4 dias na concessionária. Tenho um amigo que teve que pedir garantia de uma embreagem de uma CG 160 foi 15 dias a moto parada. Já foi a época que as marcas tradicionais não davam dor de cabeça.
Mano, essa coisa da corrente vc tem andado muito na chuva? Eu tinha uma Twister cheguei trocar duas relação me menos de 5 meses. Porque ando muito tempo na chuva sem parar. E vc viajando a noite por exemplo na chuva nem adianta parar p limpar corrente, e lubrificar que empena mesmo. A sua motoca deve ser o mesmo lote que montou na Dafra. Eu esperei chegar as motocas montadas na índia. Peguei essa semana vamos ver oque vai dar,
Certeza que vc é titanzeiro kkkkk, vou te explicar pq vc não deve entender, já tive honda e sei que a transmissão é 12 a 14 mil msm. Mas hj estou com uma Yamaha a primeira esticada de corrente foi com 17 mil exatamente qndo troquei o pneu traseiro e há dois dias dei a segunda esticada com quase 27 mil e ainda ta top a transmissão, então pra uma marca que não faz coisa com péssima qualidade o tanto que ele rodou não justifica a ovulação da transmissão ok.
Nem uma Tiger dura essa km pra pertar a relação e tu vem me dizer que foi apertar com 17 mil? Isso é um cardan não uma corrente hahahhaha....tive duas Fz250 e a relação dura mesma coisa que dá Honda porém não faz mesmo barulho. Mas a cada 1000 km todas tem que ser apertadas!!!
Cara uma coisa tem que combinar com a outra. Meu tio tem uma vestrom 650cc. O kit de transmissão dele está com 30 mil km e está zero. Se a moto é forte a transmissão também tem que ser. Transmissão de CG nuca vai aguentar uma CB
Quanto à ignição,tenho uma Crosser S 2019 que caiu o parafuso da ignição,disseram que a garantia não cobre,tenho amigos que também tiveram o mesmo problema na Crosser,Na Yamaha também acontece.
Não estou dizendo que é o caso, mas a corrente ovaliza se estiver com a folga fora da especificação. Se ficar apertada desgasta com vontade, principalmente se a moto carrega peso. A outra possibilidade é a qualidade dessa corrente, não sei quem fornece para a bajaj. Tem outra coisa também, se vc usa aquelas escovas pra limpeza de corrente, cuidado que tem umas que são muito duras e podem danificar os orings
Corrente se deixar regulada um pouco apertada costuma ficar oval.........as vezes quebra ate o quadro ali perto do pinhao.......eu sempre deixo um pouco solta......peguei uma moto nova e a embreagem veio enforcasa e na revisao de mil deixaram a corre te muito esticada....na hora ja soltei a roda e regulei de novo um pouco mais solta.....se.agente confiar ja era......
Acho relativo. Tive uma Kawasaki Z 300. Também entrava agua no Painel, tiveram que trocar o painel. E a pintura plastica verde brilhante queimou toda. E o tanque enferrujou. Tudo isso em menos de 1 ano.
Caramba mano essa Relação não pode estar assim msm eu não cuido da minha fz e está com 27 dei a segunda esticada nela a primeira foi com 17 aí é foda. Pesquisa pela medida da transmissão e compra pela Internet que tenho certeza que vai acher compatível, pretendo pegar bajaj qnd chegar em minha cidade espero que haja um pós venda de qualidade
@@ThiagoPerroni Sem contar que é uma moto mais potente, são 40cv na roda e quase 4kg de torque, puta comparação besta. Tive amigo que trocou relação de FZ25 com 18k, relação é um item que varia demais de moto pra moto, de marca pra marca, não tem como comparar.
@@ericklinzmeier4930 Dá pra comparar sim, minha corrente e minha coroa são originais, só troquei o pinhao!, claro que fica dificil parametrizar as coisas. Se o cara trocou a rel da FZ25 com 18K, no mínimo é cumpim de ferro, ou relaxado no cuidado com o kit transmissão, Claro que o uso da moto em condições adversas,como chuvas, estradas poeirentas, é normal o desgaste prematuro da relação.
Mais um motivo pelo qual eu tirei a minha das revisões. A moto entra boa e sai com vazamento de óleo rs. Prefiro fazer em casa,pagar pra trocar óleo e filtro,eu faço na minha casa com cuidado e zelo. Quanto a corrente,já esticou?
eu levei minha 125cc pra trocar a embreagem mano, não colocaram o oleo, rodei 1000km com a moto com 400ml, quando fui ver já está fumando e fiz o motor dela há uns 8 meses, os caras nao ligam pra nada, melhor coisa é fazer em casa
Sobre a corrente depende de como você usa a moto. Amigo não se lava corrente com água ela penetra entre Oring e não sai impedindo a perfeita lubrificação.
Desinteligência querer que um ponto de venda, seja responsável pela mecânica das motos. Um empreendedor de vendas não entende de gestão de oficinas e nem quer ...um empreendedor de oficina mecânica, não entende de vendas. Essas marcas com menos giro de vendas, deveriam ter lojas que são apenas pontos de vendas e credenciar oficinas multimarcas para atender os seus clientes. Aqui em Santos a concessionária Kawasaki fechou e credenciaram uma oficina multimarcas, que atende bem melhor do que o concessionário, que tinha má fama e várias reclamações. Uma ignorância que limita o crescimento da marca.
Sobre a sua decisão de usar outra relação, oq vc pode fazer é comprar coroa e pinhão da duke 390 e comprar uma corrente boa (durag por exemplo) 520 com 120 elos, cabe certinho
troquei minha d200 pela d400 esse ano tbm, minha 400 nao deu problema mas a linha da pulsar que pra nos é a d200 me agradou mais no tempo que tive, o torque e a forca da D400 sao divertidissimos mas para todo o resto a d200 me agradou mais.
Comprei uma dominar 400 ha 5 meses Estava andando em uma rodovia a 148 por hora e do nada ela apagou desligou td. .. Consegui parar no acostamento... E depois de várias tentativas consegui liga la... Porem começou fazer um barulho estranho no motor.. Levei em uma consecionaria. E o pos venda e foda .. Pois ja esta la mais de um mes ... A fabrica mandou a peça .. Coberto pela garantia... Porem a oficina e muito demorada pra consertar.. Mts motos com problema .. Para poucos mecânicos trabalhando...
Já vi uns 20 videos de donos dessa motos e esse é o primeiro falando de tantos problemas. Sabemos q veiculo novo as vezes ocorre isso....talvez tenha dado azar...mas se tá ruim precisa divulgar sim...um ponto...o C2 Motul não é pra esse tipo de moto, principalmente pra uso urbano.
se o pneu esta desgastado a corrente ja é hora de substituir, geralmente gastan mas o menos igual, e tambem tem outros fatores, o desgaste é muito relativo tive corrente que durou 5 mil outra que durou 25, um pouco é uso onde usa como usa
rapaz estava bem inclinado em adquirir uma dessas, mas com tantos problemas assim fiquei desanimado. e achei caro um kit custar mil reais mais 300 de mao de obra. mas enfim, fala pra gente amigo se eles resolveram seus problemas, esse do vazamento de oleo que é o mais decepcionante, moto pouco mais de 15km
A minha 300f deu esse mesmo problema de corrente ovulada na mesma quilometragem que a sua. No meu caso, creio que foi por culpa minha mesmo ter estragado. Como é minha primeira moto, estava lavando a corrente com óleo diesel e deixava muito tempo com o produto aplicado, meu mecânico disse que foi isso que estragou
A questão da corrente, provavelmente foi ajuste mal feito! Não deixaram a folga correta.. motos com pro link ficam com folgas grandes devido o movimento da suspensão! Se deixar muito esticada, ela deforma quando exige muito do curso da suspensão, pois ela estica nesses momentos e precisa dessa folga pra compensar.. acaba deformando mesmo! O restante dos problemas, eles tem que resolver mesmo!
Problema da corrente é normal, pois não é limpeza apenas que faz ela durar, depende também da saída de semáforo , de casa, pois o torque que gera do motor para corrente que acaba ovulando a corrente .
Sua moto é a versão de 3 ou 1 vela? Pois a de uma vela vem montada direto da índia e acredito que o problema da sua corrente é montagem. De toda forma isso deveria ser visto pela concessionaria na revisão. Frustrante o ocorrido que dê tudo certo para você amigo!
Mano, corrente eu limpo com óleo Diseel, ou então gasolina, depois lavo, deixo secar e uso o óleo 90, fica swol. Fazendo isso o kit relação dura bastante. Ano que vem vou comprar uma Dominar 400 cc, a pegada será a mesma.
A problemas maiores que o do amigo descrito no video , motos com mais 10% dos parafusos da moto frouxos a ponto de uns perderem parafusos pela rua . Amortecedor traseiro com defeito , problemas e defeitos de montagem da balança e por ai vai e a concessionária ainda didiculta a exigência da garantia.
Meu filho e primo tem essa moto, meu filho 1 ano e seu tio 6 meses, só alegria sem problemas algum, moto ótima em tudo, até agora indo e vindo todos os dias, que pena você foi premiado, pois a corrente até hoje está boa, será que essa corrente que está na sua moto é de péssima qualidade???
Não precisa de nada mais do que água de torneira, shampoo automotivo neutro para a limpeza e óleo 90 para a corrente de transmissão... É só isso. O resto vai depender do uso dado à máquina e da qualidade da motocicleta. Atenção: Mania de limpeza, também acaba estragando. É isso aí.
Vazando óleo não é problema da marca e sim da loja que abriu o motor e não devem ter trocado a junta, pane elétrica do painel pequeno defeito de fabrica, corrente ovulando corrente com aço de má qualidade ou o piloto da muito tranco na moto ou soquinho nela se não faz isso então é produto com defeito de má qualidade, só uma observação gente está moto é muito barato! Pare de confiar nas autorizadas e leve em um bom mecânico!
Nenhuma marca de moto da garantia de kit relação, em resumo toda peça de desgaste natural, que tem vida útil limitada e que um dia devera ser trocada, NÃO TEM GARANTIA, exemplos; kit relação, pastilha de freio,lona de freio, bateria, pneus, amortecedores, oleo, fluidos, filtros de ar, vela, lampadas halógenas etc...
Eu já usei esse strike na corrente e depois disso achei que deu uma zuada na corrente, ultimamente tenho usado o sabão neutro e um pano, depois tenho que jogar o pano fora, mas pelo menos tem durado mais a corrente.
Irmão, levei minha Dominar 160 só até a revisão os 10.000 na consecionária. Eu mesmo estou fazendo a revisão da minha. Na consessionária com 5.000 Km reclamei da bateção do comando de valvulas e não foi feito a regulagem, eu mesmo regulei e virou outra moto. De resto não deu mais nada, estou muito satisfeito com a máquina. Seu problema deve ser pontual.
Parece que a moto teve problemas de montagem pela Dafra, a poucos dias a fabrica da Bajaj foi inaugurada, agora tende a ficar top. Mas não deixa de ter queimado um pouco a marca. Até;
