Lods ride safe lage, para sa mga small cc na makukulit sa Expressway sila din kawawa pag na huli meron penalty nag hihintay saka nila. minsan pasyal ka din sa bahay.
7:15 MGA TULIG YANG MGA NANGHUHULI. Kung may RFID yan syempre na inspect na yan. Sisihin nyo yung nagbibigay ng RFID dahil nagbigay sila ng mga unauthorize vehicles na bawal dumaan sa toll...
Update sa past comment ko: Tawagin nyo na ko kamote pero reg ko na pinapasok yung Duke 200 ko sa NLEX. Hirap talaga sumabay once more than 100kph na takbuhan dahil mga 120kph lang ang kaya ko abutin ng madalian. NOT ADVISABLE LALO KUNG DI MO KABISADO ANG BUONG RPM RANGE NG MUTOR MO. Mag-a-upgrade din naman ako ng 400cc soon kaso sobrang hirap dumaan ng Mc Arthur Highway nitong past rainy days. Literal na walang ibang dadaanan na hindi baha kundi sa NLEX lang. Still, 200cc with at least 25hp and above 160kg should now be allowed inside toll ways. I can ride whole day maintaining 100kph with no engine strain. The bike wasn't even affected by wind blasts while running up to speed. Ramdam ko yung hangin kase nga may bagyo nun at literal na heavy rain, as in lumalagutok sa helmet yung ulan plus wind gust. Pero I can maintain steady pacing and laning due to the bike's weight and ENOUGH power. What I'm going to miss once I've upgraded was the Duke 200's fuel consumption: worst was 27kmpl coz of Friday Makati traffic | best was 52kmpl during our North Luzon ride | average was 33kmpl . All measurements are done with full tank method. I will cherish my memories with this bike tho. My first "big-bike-feels" motorcycle. ♥️
Haha may bagong labas kse boss na 250 halos kamukha tlga ng 390 . pero may pinagkaiba sa headlight . eh syempre decals lng hawig na hawig na hahaha ridesafe koya .ako ng bahala sayo
Tama lang yan,kahit di nahman duke 200 kakalusot basta 250cc pababa bawal malalaman nahman yan sa size ng block kung may kasama sila mekaniko alam agad yan
Mga 30 out of 100 lang nakaka kilatis nung big bikes na 400cc at pataas sa LTO. La formal training sila to recognize ung 400cc bikes. Dami na ksi big bikes na less than 400cc tas dami pa pasaway tas usually ung mga 400cc bikes may lower displacement na kamukang kamuka nang higher displacement
Tutol ako sa 150cc pero sa 200cc looking big bike at kaya tumimbang ng 149kg oo Di kasi maintindihan ang gusto ng batas sabi nila dapat ang weight ng motor ay 145kg to 149kg yun daw kasi ang sinusunod tapos sasabihin nila kailangan 400cc ibig sabihin binabasiahan nila ang speed pero sabi bawal nmn over speed ano nga b kasi kung weight ang pag uusapat kaya ng 200cc 250cc 300cc ang weight na hinahanap ng nlex kung s engine nmn kaya din maka 100kph ng mga 200cc 250cc 300cc 350cc ang nasa tamang pag papaliwanag lang talaga kasi yung iba bkit yung ducati panilage v4 1000cc 145kg pwede sa nlex sinasabi nila bumabase sila s bigat eh ang passing ng nlex s 400cc category 149kg. Ewan basta kung may pera sumunod nlang s 400cc kahit di mo malaman kung ano b talaga ang kabuoan nilang basihan kailangan lang talaga mayayaman di kotse lang ang makinabang sa nlex kasi pag nka kita sila ng motor s nlex video nila tapos ssbihin di 400cc katulad nung vlogger n napanuod ko kasi yung motor star may ginawang 400cc n kasing laki lang ng 150cc search nyo motorstar cafe racer400😅😅😅✌️✌️✌️
kanya kanyang hinanaing kase eh . Pero pareparehas lang naman nagbabayad pag dumaan ng nlex. hindi lang tlga nila maipaliwanag ng maayos ung tama . ridesafe sir
400 cc na ang binigay ng batas kac iyun yung tumitimbang ng atleast katulad nung sinabi mo..at hindi na sya bababa pa doon..hindi katulad nung ibang may lower displacement na may mabigat may magaan.
mejo d dn kz kalakihan si duke 390,. kya mapapansin talaga sa expresway na baka small cc,. ok naman yan, trabaho lng,mbabait pa mga officer,sana all nlng mgalang
Dapat sa pinas ..pwede na makapasok sa ex.way,, ang 250cc up.sestemang unfair.dpat 250 below ang bawal.kc yon ang d makaksabay sa speed ng para sa ex.way na d madidisgrasya.wla pagkakaiba ang mga 400 cc sa 250 cc kc d nman din mkaka speed ng mabilis sa ex.way kc may limit speed.same lang speed ng 250.at 400 cc.just comment ko lang sa gnyan rules ng lto.
Kahit 150 cc lang like yung cbr150 r15 at tfx, rs200 makakasabay sa ibang sasakyan sa nlex, still dont agree sa ngayon, di motor yung problema ko. Yung kamote, imagine nyo bahain ng kamote nlex na parang marilaque. Yes may kamote ding naka bigbike, pero atleast di ganon ka dame yung may bigbike na kamote
7:50 tanong nyo nalang kay google, verify, di naman pala alam ang pagkakaiba 😅, mag aral muna siguro mga enforcer bago magtrabaho sa kalsada, sayang oras senyo trabaho nyo di nyo alam
7:51 naka duke 200 ako eto pinagkaiba nila Para sa version 1: Yung chassis color, black sa 200 at orange sa 390. Wala nang iba magkamukhang magkamukha sila sa lahat ng aspect. Version 2: Headlight: May hiwa sa gitna yung 390. Sa 200 wala. Chassis color: orange sa 390, black sa 200. (Main trellis tinutukoy ko dito since may subframe na tong version 2 na parehong orange sa 200 at 390) Need lang talaga dapat malaman yan ng mga enforcer dyan sa expressways since mainit talaga sa kanila ang KTM. May mga kupal talaga kasi nakikita ko sa group nilalagyan nila ng electrical tape sa gitna ng headlight yung sa 200 para magmukhang may hiwa din e pati decals magllalagay ng pang 390. Ang di lang nila mabago is yung kulay ng main frame.
boss question ko lang. pag bumili ako ng duke 390 or rc 390, 400 cc po ba yan sa orcr? kasi torn ako kung nk400 or ktm kukunin pra lang mkapag expressway.
tama tlga kung sila nagpapatupad, sila mas nakaka alam satin para malaki tlga respeto natin mga rider sa kanila. kaya lang baligtad sila pa sinusubuan ng info e. work work din naman dapat diba nagbabayad naman tayo , galing sa work natin eh ,kaya ride safe is knowing din. he he he
Good day paps! Baka pwede ko mahiram tong video mo kukuha lang ako ng clip. At i promote ko narin yung channel mo. Kung pwede lang naman. Maraming salamat!
Kadalasan po kse Ung iba pinapakabit at hinihingi lng din minsan ung rfid eh . Minsan pinagpalitang visor may installed rfid na then ikakabit sa ibang motor
Kamusta bro so far yung duke390, ano height mo? At kamista vibration? Mangalay ba idrive sa long distance? E yung issue nya na hot legs dahil sa init ng engine? May lowering kit ba yan? Pasensya na paps dami ko tanong pero im sure masasagot mo lhat dahil matagl tagal mo na syang nagamit.. kumpara kay z400 if na try mo na sya, for you alin mas ok.. thnaks.. sub nko sau
5'6 height ko mejo tiptoe lng .ok naman vibration di naman malakas saktuhan lang para sa single cylinder . hindi naman nakakangalay sa longdrive goods naman sya . about sa issue ng heat sa legs. normal yon sir kse ung elbow nya nakatutok sa left side legs ntn then pag nag blow ang Blowerfan hayun tska lang iinit pero di naman sya ramdam if umaamdar at naka pants . na aaddjust naman yung shock nya front and rear shock . hindi pa ko nakakapag try ng z400 eh hehe kaya di ko maicocompare . salamat sa pag suporta hehe ridesafe sir
