DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO BUS LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK? 

G ush ribet2 bahasanya jawabannya cuma 1, hanya dua bis tersebut yg berani nyetir dengan kenceng karena itu yg dibutuhkan di trayek jalur ini karena banyak yg kerja ke Surabaya dari Jawa Timur PP, saya sendiri dari Jombang semua tetangga2 maupun temen yg mau berangkat kerja pasti nungguin 2bis ini karena bis yg lain lemot bahkan sering ngetem

"Tak kenal maka tak sayang" Numpang Sedikit cerita pengalaman gw,gaesss... Kadang dilema kalo ada orang yg menjudge bus maut,atau menilai negatif tukang ugal"an dll. Padahal bus ini andalan warga jogja dan jatim. Murah dan ontime... Gw aje sejak tugas di jatim ke bantu sama armada ini. Karena seminggu 3x harus ke jogja,. Karena transportasi ini lah yg melayani penumpang 24 jam. Armada lain mana ada,sekali nya ada juga penuh drama. Beda ketika gw Di jakarta,gak kesulitan nyari armada apalagi di bogor kota 1001 angkot. Tapi ketika tugas di kota kecil hadeuh Sumpah sulit cari transportasi umum yg 24 jam. Ketika gw urgent Harus ke jogja dini hari,hanya bus ini lah yg stanbay Siap mengantarkan ke kota tujuan. Dulu waktu di jakarta gw cuma denger isu2 pro dan kontra. Dan ketika gw touring ke bromo 2016,bener2 ngerasain kesel karena pas ketemu nih bus gw hampir nyungsep karena jalur gw di ambil dia. Tapi pas 2021 gw dapat project di jawa timur,baru terasa manfaatnya bis ini. Apalagi pas kopit waktu itu sulit cari transportasi umum,mana gw datang dr jakarta pula. Nah sejak gw kenalan sama crew dan supir,ngobrol sepanjang jalan baru gw paham kenapa mereka terkesan kebut"an. Itu semata2 demi ngejar jadwal kedatangan di terminal setiap kota. Bagi gw ini sih pelayanan super keren gak pake acara ngaret pula. Karena tepat waktu itu adalah tujuan utama sebuah pelayanan transportasi umum. Karena di negara maju ontime itu sebuah pelayanan utama bagi penumpang. Cuma sebagian kurang menyadarinya,Jadi terkesan ugal"an dan kejar setoran. Padahal kalo gw perhatiin jika benar ngejar setoran Ngapain gak ngetem lama2 di terminal? Atau Ngapain nganterin penumpang satu orang sampe kota tujuan? Padahal kalo kejar setoran,harus nya ke bus" di jabodetabeka pada umum nya yg suka ngetem dan jam ngaret. 😂 (bukan busway ya beda segmen Kalo itu) Sumpah gw merasa malu,dulu suka mencaci maki karena Ulah oknum drivernya bikin pengendara motor nyungsep. Tapi percaya lah,bahwa jika kita saling pengertian gak bakal ada insiden. Jujur nih bagi gw yg perlu di kritik itu pemda setempat. Harus nya menyediakan banyak transportasi umum yg murah dan terjangkau masyarakat. Masa kalah sama swasta. Trus kalo bisa dibenahi lagi infrastrukturnya jangan muji2 jalan tol mulu itu beda kelas jalan nya. Coba jalan2 lintas provinsi di perlebar dan rambu2 di benahin lagi,termasuk aspalnya jangan gronjal granjil. Padahal PO ini amat sangat membantu masyarakat khusus nya masyarakat yg mobile lintas provinsi. Baik petani,pekerja maupun pelajar. Karena mau deket atau jauh mereka layani,salut gw. Apalagi ini ada trayek purwokerto keren sekali. Jika Nanti gw pindah tugas ke banyumas ke bantu sama armada ini. Jadi PP jogja purwokerto gak panik kantong jebol. Tanpa terasa udah mau 3 tahun gw naik armada ini jawa timur jogja. Terimakasih atas pelayanan nya,mau nganterin gw dari jawa timur ke jogja walaupun penumpang nya gw doank (pas kopit). Dari jatim jam 3 pagi ampe jogja jam 5.30. Sungguh pelayanan teramat baik dan gw ucapkan terimakasih,berasa lagi di jepang layanan transportasi nya. Maaf kalo ada kata2 hiperbola,tapi ini pengalaman gw.. Dan sampai saat ini gw Masih PP jogja jatim. Oya,soal maut Itu mah pasrah aja sama takdir. Karena gak bisa nyalahin armada nya juga sih menurut gw,dengan misi "Ontime di terminal tujuan" Itu sebuah misi mulia. Bagi gw tetep infrastruktur yg harus di benahi,jalan provinsi Kek jalan kabupaten terlalu sempit buat jalur kelas lintas provinsi. Karena faktanya kecelakaan itu terjadi di jalan yg gak terlalu lebar ,yg notabene jalan provinsi 🙈 Sementara pajak rakyat naik mulu,tapi infrastrukur publik minim perhatian malah tol mulu yg di puji2 padahal rakyat banyak pake jalan provinsi 😂 Kalo ada yg kontra dengan statement gw,gw apresiasi karena ini negara demokrasi. Gak perlu ngegas atau oleng Biar lah yg oleng bus itu aja 😂 Cukup sekian dan gw ucapkan beribu terimakasih buat mas Sugeng,pak Sumber dan tentu nya mbak mira sama mbak eka. Tanpa kalian plisss...gak ada yg mampu melayani rakyat dalam kebutuhan transportasi umum. Maaf gw gak nyinyir pemda karena ini fakta dan realita di lapangan. Rakyat gak butuh tol karena itu berbayar ,rakyat butuh transportasi umum yg murah dan infrastruktur yg baik. Alfatihah buat para Korban kecelakaan dan sehat selalu buat crew dan driver Semoga rezekinya lancar jaya. Salam ontime 👍🏻

GITU KADANG LAMBENE NITIZEN SOK SUCII. PADAHAL YAH MLARAT. COBA KALO GK ADA DUA PO. YANG MENGGARAP TRAYEK EKONOMI DI JALUR PANAS SBY-JOGJA VIA NGAWI-MADIUN. PASTI BRP BANYAK ORANG YANG MAU MUDIK TERLANTAR. APALAGI ORANG JALUR SITU YANG KERJA DI SURABAYA. BISA BINGUNG. NAIK APA. MAU NAIK PATAS. KALO PATAS FULL TOL JOGJA-SURABAYA VIA TOL SOLO. NAGISSS DEKKK

Apalagi kalo dari terminal Purabaya sampai Kertosono,, 2 PO bus itu punya banyak saingan PO² lainya sprti, PO Harjay, Pelita, Bagong, JAYA, Cendana, Aneka.

2 PO ini misal buka trayek Sby-Bwi via Jember udah pasti habis Po lain😆 secara bis2 arah ke timur pada lemot, sering oper penumpang seenaknya. Ngetem berjam². Kau pilih pataspun juga kadang cm beberapa unit doang dan kadang umpel2an.

Temanggung Jateng Hadir mas,,, mantapp memang 2 PO Ini Raja Jalanan Di Sepanjang Jalan Jatim-Jateng-DIY juooss Sumber Group -EKA MIRA GROUP 👍👍

Selain patas rutenya lebih jauh, prbedaan yang mencolok untuk class ATB dan Patas. Yaitu mesin bus yang di gunakan, kalau patas rata-rata bus mesin belakang, kalau ATB mesin depan Hino AK8 dan Mercedes benz OF 1623.

Yang saya suka dari dua grub ini yaitu tarifnya tertib

Memang si ugal2an...cm kelebihannya tarif sll tertib bis nyaman crew ramah trs tepat waktu..itu nilai + nya Sugeng n eka group

Dulu sering make bus² itu klo mo pulang ke Kediri ,pernah ngalami kendala atau kecelakaan di jalan juga, tapi entah kenapa bukanya kapok tapi tetep aja saya naikin walapun naik kereta juga bisa

Bang, kenapa duo PO ini selalu ngebut?

Jogja-Surabaya jauh lebih nyaman naik kereta

Duo jatim tarip jelas makanya awet dan punya langganan

trip panjang klw naik bis jalannya lelet ya lelahh bosku...mkanya ada sumber grup & eka mira. Yg bs jadi solusi...

Sya sih gak suka naik bus, tidak nyaman apalagi aman. Baik naik kereta api, jauh lebih nyaman dan aman. Gak ada calo yg ngetok harga sampai 3x lipat spt di Bungurasih. 😢

Karena mereka gak pernah nakal masalah tarif

dan bukan hanya trayek jogja surabaya,,bahkan surabaya-bandung di jalur selatan juga hanya duo JATIM ini👍

Sugeng rahayu dan mira sama2 raja jalanan, 2 tahun langganan 2 bus ini😁😁

PeNguasa jalanan SBY-SOLO-JOGJA

Messi sama dodo udah bukan rival yang sepadan bang😂 dodo ga punya piala world cup 😂😂😂

Yah klo dr jogja ke surabaya aku naik mas sugeng,klo dr sby pulang ke yogya aku naik mbak eka,gitu..

tetep duet legend penguasa jalur selatan jawa Sumber Grup Feat Eka Mira Grup❤

dulu sich bnyak po melayanai surabaya-solo sperti : trigaya , mapan , jaya utama , hasti, akas , & untuk surabaya- solo - jogya ada : jaya raya , mila sejahtera , pemudi

Dulu banyak mas,,tpi tingal duo po besar sumber group dn eka mira group,,yg laine tumbang atau pindah jlur saya gak tau,,,contoh pelita,restu,jaya,cendana

Yg agak mengecewakan bus jatim jalur banyuwangi_jember_srby_sumenep, bener2 LEMOT, klo soal operan penumpang ga masalah bagi2 rejeki yg penting prosesnya dipercepat jalannya juga di percepat JNGN takut injak GASS skil pengemudi kurang mumpuni. Beda jauh dari bus Duo Group srby_jogja.

La sumber sama mira saja berdarah darah sepi penumpang kecuali hari libur dan sabtu minggu.dulu ada restu juga cuma sebentar.bayangkan tiap 3-5 menit mira atau sumber berangkat trus dengan jarak serapat itu penumpangnya nyari dmn jam serapet itu.apalagi ruas surabaya madiun biyuh rapet ada jaya aneka jaya restu madjoe grup.belum lagi jalur surabaya sampai kertosono mengkreng jalur neraka ditambahi harapan jaya pelita indah bagong apalagi skrang penumpang pintar naik patas ATB full tol turun mengkreng baru oper sumber atau mira jaya menyingkat waktu.jadi sumber mira baru gk ada saingan magetan sampai jogja atau jogja sampa magetan.magetan juga sudah asa STJ.mangkanya banyak yg keluar masuk sumber atau mira karena driver juga pendapatan minim.dan tiap hari sumber mira buka lowongan sopir kernet kondektur😂😂

Tahun 1980/90 an dari Malang kearah tujuan Madiun Solo Jogja Magelang Semarang ada Po bus malam : 👉AGUNG EXPRESS 👉PEMUDI 👉MALANG INDAH 👉ADAM EXPRESS 👉MUNCUL 👉ELTEHA 👉ANUGERAH 👉OBL 👉JAYA UTAMA 👉JAWA INDAH Jam keberangkatan dari terminal Pattimura Malang jam 19:00 (sebelum ada terminal Arjosari ) Via 👉 Japanan 👉 Mojosari 👉 Mojokerto

Milla sejahtera... Dan AKAS group gimanh😅😅😅😅

Kompetitor d trayek ini mndur teratur krn mepetnya jam keberangkatan. Dan jmlah armada eka/mira, SR bgtu byk yg jlan d trayek ini mengakibatkan kmpetitor akan klah jmlah d jlan, tdk d pngkiri jka dahulu ad istilah armada "pmbunuh" yaitu mksudnya ad armada yg tugasnya "nyundul" bus PO lain yg d dpannya dg tjuan tdk dpt poin d jlan

Pertarungan dua PO ini bukan hanya dari segi bisnis saja, bahkan sampai fisik juga

Betul bro, srby_jogja pasti eka, mira, lebih2 sugeng dan sumber slmt, cuma itu doang penguasa dari dulu, bus cepat perna ku naik sumber slmt pas ku di dpn spedo lari 120 km sblm ada jln tol, pnumpang pun ikut menikmati, srby_janti jogja - + 6 / 6,5 jam, supirnya kesetanan wkwkkk

Mungkin istilahnya jalur kurus, makanya po lain pada berpikir ulang.

Sebentar lagi stj akan buka sby jokja bos

Dri dlu sya langganan po eka Mira,naik dri Ngawi tjuan SBY

Kalau dari teori ekonomi kedua bus ini sudah memiliki "brand strength" jadi namanya udah melekat di pasar & sulit untuk diganti dengan saingan baru yang masuk

Pertama kali ke Madiun, dari Solo. Saya tanya warga yang ada di terminal, mau ke Madiun naik apa?. Diarahin, sumber atau eka group. Akhirnya saya putuskan naik Sumber Kencono. Buset deh, , , bus nya gak bisa pelan. Tiap mau tidur, kepala pasti ke jedot 😂😂😂

Dulu sekitar th dibawah 2000 an pernah ada bus dari Jateng PO Adi Darma tetapi bawanya lelet+ngetem lama dan akhirnya mudur teratur

po bus lain gak berani masuk karena tarifnya ATB gak masuk akal (murah tapi banter plus dingin)

Trayek bus balap 👍 Raganya duduk dikursi,nyawanya taruh dekat pintu aja jd klo ad apa2 bisa lgsg lompat 😅

Kelas ekonomi sya suka sugeng rahayu.. kursi lebih nyaman, tarif lebih tertib.. kalo kelas patas saya pilih Eka, bis nya lebih suosss..

Sebaiknya jaga kecepatan demi keselamatan lebih utama

Surabaya ke Yogya jalur makmur bagi perusahaan angkutan. Saya selalu naik kedua PO tersebut langsung naik dari garasi. Kebetulan kerja di Surabaya dan keluarga tinggal di Jogja. Selalu pulang setiap akhir pekan . Apalagi sekarang routenya diperpanjang sampai Purwokerto jadi lebih mudah kalau pulang kampung. Cukup jalan kaki lima menit sudah bisa nunggu bus tersebut dihalte Karangnongko.

Ntah knpa kalo ada bus laka dan sopirnya mati ditempat rasanya puas, Apalagi Mira yg sudah menabrak ponakan q karena ngeblong.

Karena 2 grup ini ...hasil akhir dari seleksi rivalitas belasan PO jalur ini...dari tahun 80-an. Catatan saya di memori yang pernah main-di jalur ini namun tumbang: - Flores (menjadi Eka-Mira) - Agung Express - Rukun Makmur - Mapan - Maju Mapan - Adi Jaya - Tunggal Jaya - Jaya Utama - Akas Green - Mandala - Surya Jaya - Trigaya - Hasti - Jayaraya - Sumber Kencono (jd SR) Dan yang bertahan... Mila Sejahtera - Akas Asri (sampai banyuwangi) Eka - Mira Sugeng Rahayu - Sumber Selamet

Di ibaratkan seperti Real Madrid vs barcelona,,,, yg atletiko Madrid seperti bus harapan jaya (liga bunguraseh)

duo bis ini seperti minimarket indomaret vs alfamaret, dimana yg biru buka trayek baru maka yg merah/coklat bakal ngikut ke trayek tersebut dan sebaliknya

Entah rival atau jodoh 2 bis ini😂. Seru aja sih liat persaingannya

Klo ada alfamart & indomaret, pasti ad warung madurao. Hhahaa ajourr😅😅😅

Ada mila dari madura Harusnya di perbanyak tuh mila Padahal dulu legend banget

Di bawah th 2000 banyak po Surabaya Jogja. Ada jaya utama, mapan,akas, ada Mandala

Tarip biasa tp pelayanan bis patas. Pake AC kondektur gk menaikkan tarip kalo kt gk ngerti tarip bis

Siapa bilang Po Mandals Yogya Surabaya eksis Anakkan Handoyo

Dulu semasa -lamar kerja-kerja di Surabaya-gresik... trayek Madiun-surabaya PP...pasti langganan Sumber/Mira.saat naik Bus kondektur tarik karcis pasti saya bilang / tunjukkan kartu KL pasti ada diskon. sekarang saya langganan Rosalia Indah.admin bahas terminal bus terjelek dijawa timur saat ini....agar viral dan ada perhatian dan perbaikan dari pihak terkait.

duo po ini bkin ku jengkel bnran klo dia di blkang kita mendingan kita mnepi deh klo ngk.mau di tempel 5 cm dan sering blong lampu merah

Dan yang baru baru masuk cuma akas mila

2 PO ini karyawannya sama kalo keluar dari eka mira masuknya ke sugeng rahayu dan sebaliknya😂😂

Zuooooosss.......ayo mas ketok'e Jik banter wingi....nek ndelok duo bus Jawa timuran Iki balapan suenenge keroso mbun-mbunan komut-kemut tapi sueneng mas..... Ning nek suk mben aku wes tuwo Yo penak numpak kereto ae Soko sragen nang jogya numpak KRL luweh man markaman. Hehe

Gara2 punya cewek di Banyuwangi akhirnya rutin naik bus Mila dari Jogja ... Ujungnya putus 😂😂😂

Selain bus mira.sumber tarifnya pada ngawurr

Ada yang masih berani tapi trayeknya jauh sampe banyuwangi yaitu mila😂 beda sih tapi okupansinya juga oke

Enak numpaki MIRA dibanding numpaki Mas SUGENG

Yo nanti saya coba buka jalur buat nandingi 2 perusahaan tsbt..😅😂😅😂

Dominasi Sumber Group, Eka-Mira di Jalur Surabaya Jogja terlanjur kuat. Di tambah dengan Armada Bersaing, AC, Tarif Tertib, Cepat dan Tepat waktu, adalah alasan Utama. Disamping itu, banyaknya Armada dan Jam Keberangkatan yg Hampir setiap 5 menit berangkat, ini akan berakibat PO lain berpikir keras untuk masuk karena tudak akan kebagian jam / penumpang. PO lain sebenernya bisa saja Masuk Trayek Surabaya Jogja dengan Armada AC mumpuni untuk bersaing, Mila Sejahteta atau Akas Asri misalnya. Tapi Image Sumber Eka-Mira terlanjur Kuat untuk di Perangi, serta faktor Jam keberangkatan yg Banyak, belum tentu kebagian poin / penumpang.😅

Dulu selain EKA MIRA SK Masih ada RESTU,AKAZ,HARAPAN JAYA,JAYA UTAMA

Yg jelas, jam keberangkatan bus sby jogja yg sdh di atur Dishub sdh full bro. 10menit sekali di berangkatkan dr bungur. Selama 24jam 400 lebih unit bus sumber di berangkatkan, belum mira. Maka jadwal jam habis. Kalaupun bus bagong masuk Tulungagung jagja, maka di terminal nganjuk Madiun maospati Ngawi sampai jogja tdk memiliki jam. Kita lihat bus Jaya Ponorogo sby. Mereka tdk memiliki jam di Madiun sampai sby. Bisanya hanya nempel2 di blkg sumber dan mira.

Dulu ada Jaya Utama,Restu,Hasti,Jaya Raya,Trigaya

Bkn gk berani..Mngkn trayeknya sdah dittup dngan alasan terlalu bnyak unit ditrayek yang sama..Baru satu po kelas ekonomi saja sudah padat jam pemberangkatanya,blm Eksekutif

Buat anda yg suka naik bus untuk adrenalin ,emang nyawa mu 2 ?

Dulu saya pernah bermimpi, pengen punya po bis reguler yg tidak perlu banyak trayek tapi cukup dominan/ikonik dijalurnya contohnya ya kayak eka/mira dan sumber grup dulu sebelum ekspansi sampai cilacap/cirebon hingga bandung... Surabaya-solo-jogja/magelang**eka /semarang**sumber

Jogja - sby,, turun brakan.. naik bagong / harapan.. full toll tarif biasa 😂

Akas, mila sejahtera banyak bos😅

kalo soal rivalitas ada benarnya,apalagi 2 PO itu pernah punya masa lalu yang gak mengenakkan.yaitu pernah ganti nama,dan kebetulan alasan mereka ganti nama juga karena pernah mengalami peristiwa kecelakaan yang mengubah nasib mereka masing2.flores yang karena kecelakaan tahun 1981 yang akhirnya ganti nama jadi mira-eka(waktu itu masih kelas ekonomi belum ada patas),juga sumber kencono yang sepanjang tahun 2009-2012 kalo gak salah sering terjadi tabrakan yang beberapa kasus sampai ada armada yang dibakar massa hingga mengubah nama jadi sumber selamat

Kalau gajian pulang naek eka, berngkat nya naik mira

Ada juga mas selain sumber grup dan eka mira ada bus madjoe berlian Rosalia indah obl Handoyo dll mas

Armada banyak dan jam rapet ya sumber group

Dua bus ini Tetep favorit sy Jika dr Jogja ke Surabaya naikku Eka Klu dr Surabaya ke Jogja naik sumber selamat ( Sugeng Rahayu )

Dulu di awal tahun 2000an, ada beberapa PO yang melayani jalur surabaya solo jogja selain sumber group dan eka mira. Ada Po, Restu, Jaya Utama, Dahlia Indah, Mandala.

Sebesar P.O manapun gk bakalan mampu menyaingi kedua P.O ini dijalurnya

Pengalaman yg rada2 ekstrim, perjalanan malam dari Tunjungan, Sragen ke Bra'an, Kertosono

Suka naik EKa full tol 3-4 nyampe sby-solo. Berhenti bentar makan rawon panas di rest area atau di luar tol. Gak capek, bus anteng, serasa main ke mall Tunjungan Plaza. 3 jam gak kerasa😂

Ada waktu itu jaya utama trus akas surabaya jogja

Era 90an Dulu pemain selain duo Po tsb : Po jaya raya, Po kenjtono, Po hasti, Po trigaya.

Maaf klo gak salah dulu Jogja SBY ada AKAS juga namun akhirnya mundur.

Menurutku. EKA-MIRA. BUS YANG NYAMAN DAN KENCANG POWERFULL. SUGENG RAHAYU. BUS YANG KENCANG DAN POWERFULL. PELANGGAN/KOMSUMEN PASTI BISA MERASAKAN KELEBIHAN DAN KEKURANGAN KEDUA P. O TERSEBUT.. SEMOGA KEDUANYA SELALU MENJADI BUS ANDALAN WARGA JAWA TIMUR.. DENGAN PERSAINGAN YG SEHAT..

Masih jadi pilihan terbaik 2 po ini

Dulu restu juga buka trayek sby jogja tpi nggak bertahan lama akhirnya pamit mundur karena klah bersaing oleh ke 2 PO itu

Karena gak ada yang berani melawan dominasi trayek solo Jogja karena akan bersinggungan dengan bus wiji dan Suharno bus dari Surabaya gak boleh ambil penumpang di jalur solo dan jogja

Jalur selatan jalur lambat batasnya di solo. ☺jakarta-surabaya non tol. Penumpang yang tahu pasti mikir jadi 2 PO cukup jika lewat selatan.

Didaerah saya indomaret sebrangnya alfa Sebelahnya ada -+4 toko madura 24 jam Jadinya mendesak alfa buka 24 jam wkwk

Bisnis itu bisa jahat😂. coba ada bis baru..cuma punya 10 bis..begitu jalan..sengaja/tidak dihantam ama duo kekuatan itu.. Hbis tu armada baru..masuk bengkel..atau hancur😂

Sebenarnya awalnya juga ada beberapa PO. Yang cukup survive untuk menguasai jalur ya tinggal 2 itu.

Era 90 an jawara bus jogja sby adalah JAYA RAYA tapi nggk lama hilang dari peredaran

Demit itu alasannya 😂.

Yang pernah ikut dalam Liga Surabaya - Yogyakarta 1. Po. Restu 2. Po. Mandala / Handoyo 3. Jaya Utama 4. Hasti 5. Akas Group

Tp yg paling mmuaskan adl,mdh dihadang jd g lama2 yg ditunggu cpt dtg,krn Q jg udh mnikmati layann teranspot bis2ini sjak 2008 hgg kini,saat Q hrs pulang kKediri.

Nyuwun sewu, sesama po harusnya saling mendukung, jangan semua jalur "babat alas", sebelum po² yg kuat itu masuk, kan sudah lebih dulu ada po² yang sudah berbakti di jalur itu, jadi alangkah bijaksananya saling menghidupkan antar po, jangan serakah, mboten kharomah mangkih

Andalan masyarakat leker horr

08.13,,, baru tau kondektur basir, pernah jalan ekonomi 😅

Rumah Makan Pagi Sore yang sering jadi tempat service makan udh tutup kasihan gegara efek toll,

Restu dulu kan juga sempat memeriahkan jalur SBY jogya bang di th 2007 an