Міняв на роботі точно такий. Кріпиться на трьох болтах, один із них за самим компресором, відкрутити ще якось можна по людськи, но наживити все назад це просто ужас.
Недавно поменял кольца, Сапунил сильно мотор (ман тга) сапунить не перестал, обратили внимание на трубку компрессора основную вся в масле, поменяли поршневую на компрессоре, сапунить вообще перестал, так что, компрессор еще как может газовать в масло, автору ролику спасибо
Мне кажется компрессор тут не причем. От компрессора может воздушить систему охлаждения (выплескивает антифриз и срывать шланги) или маслом закидывает АПМ, который зимой перемерзает и если не стоит аварийного клапана на первой железной трубке(появились в продаже недавно), то побивает металическую прокладку в головке компрессора. Совет дам, если не заменишь подающий воздух гофрированный шланг и уголок , новый компрессор будет уже через полгода кидать масло в систему. Я ставлю на свои Ренохи шланг от старой FHки,
Компрессор отремонтировали и сапунить Двигатель перестал. Проблема заключалась в изношенной ЦПГ компрессора в виду попадания в него пыли вместе с воздухом. После ремонта проехали порядка 6 тысяч км. Никаких проблем не обнаружено.
Добрый день, из Литвы вас беспокою, тоже рено премиум из сапуна как бы пар идёт и капает вода,не антифриз не сладкий, может подскажете што может быть? И ещё в расширительном антифриз должен быть спокойно или циркулировать? У меня идёт циркуляция,это нормально? Спасибо.
Доброго вечора! Хочу купити Пряника 10 тонник 2007 рік мотор DXI 450 з заливної горловини трохи сапунить на холодно чи це критично. І порадьте як ходять ці движки які у них проблеми. Бо в інтернеті немає ніякого відео про ці мотори. Бо вагаючя чи брати цього Пряника, чи ні.
То что для вашего легкового автомобиля 200 тысяч км и привет ремонт двигателя. То тут ремонтировать двигатель не раньше чем 1.2 млн км пробега. Хорошее масло не горит если нет на то причин
