Підїжджаєш переднім бортом під трубу, і кузов на підйом. Як не застукають, то гуд, а застукають, познайомишся особисто і з директором, і з г.інженером, і з майстром зміни. Не дякуй.🤣🤣🤣
Персоналу як і деректору всеодно мало віриться що хтось почує! Є такий елеватор в Миколаєві НКХП підприємство начебто державне! Так от були там в 2020 та 2021 році раз 15 може до 20 так от які тільки попадаєш на денну зміну від реєстрації до виїзду з тереторії якщо немає черги проходе максимум година може півтори і за день 100 автомобілів легко вивантажували якщо були черги ну там в основному бортові камази, але як тільки попадаєш на нічну зміну за ніч максимум 7-10 ну може до 15 машин вивантажували хоча там було 2 підйомники старі і 2 підйомники нові + склади і так було не одноразово і саме цікаве що черг не було заганяють на тереторію роблять аналіз і на тому все місце під зерно є підйомники пусті і ніхто нічого не робить, як потім виявилось після спілкування з одним із робітників підприємства дізнались те що їм платять не за вигружені машини або тонаж а за місяць і їм всеодно скільки машин вивантажить чи 5 чи 50 чи 100 а зп від того не міняється і вночі ніхто працювати нехоче, скільки було скарг від водіїв від перевізників письмових і так ніхто нічого не почув нажаль!
Фланець зняти і брезентом доточити, шоб вітром насіння не роздмухувало. Люди взагалі часто-густо байдужі до своєї роботи максимально. І не лише на елеваторах
@@groRom4ik Рома,до чого цей пафос ? Всі розуміють, що якщо ти чотири ходки пиндуєш лопатою насіння,значить там на сьогодні нормальні заробітки,так само це розуміють директор елеватора,чи "барига" на якого возиш, не буде тебе,приїде інший,тим більш розцінки на порт впали, "жирну" роботу ще й на обьєм складно знайти.
@@groRom4ik давно хотів у вас спитати, а контейнери на ньому можна возити?, Чи яким чином він оформлений так?, Чи фітинги є, чи то просто так би сказати офера?
