Dyno Tuning the BMW S1000xr! 

1, Display is prima te zien ook in direct zonlicht. 2, Niet echt, het blok is wat bokkend maar met de juiste tune en vering instellingen is dit prima te verwerken. 3, Als je zelf de kleine beurt kan doen scheelt het erg veel geld. De grote beurt kan je wel altijd bij BMW laten doen maar is wel prijzig. Kleine beurt kan je ook bij een garage doen en hoeft niet direct BMW te zijn, wel handig als de garage over de juiste computer beschikt om de motor bij te werken.

@@Bikerrep Top thanks man!

Around 18hp was gained from the tune. The s1000xr already comes with a pretty decent tune from the factory however, with all the performance parts there is more ground to be won. If you want all out crazy, swap the parts with that of the s1000RR and you are pushing over 200 hp. Torque curve was smoothened out and brought to a more even power delivery as the original tune is very snappy on low end.

Na de tune is er ongeveer 18hp bij gekomen, dit komt grotendeels door alle sport onderdelen. Uitlaat systeem, luchtfilters, gemodificeerde luchtbox etc.. De torque was iets hoger maar vooral soepeler in levering. Ik was niet zo erg gericht op de lage toeren kracht maar meer op hoge snelheid en soepele RPM. Als je echt alle power wilt kan je onderdelen met de S1000rr gaan verwisselen, maar tandwielen verwisselen kan het rijprofiel ook al ontzettend veranderen. De tune is absoluut nodig na het installeren van sport onderdelen als je alles uit de motor wilt halen.

@@Bikerrep bedankt voor je antwoord! Ik zoek namelijk zelfde als jij hebt gedaan, meer topspeed. Ik heb de “lucht snorkels” er al uit en een k&n filter erin, ik wil alleen nog een decat ( of cat zelf leeg halen) en dan andere eind demper erop. Hierna ecu flash Ik lees ook veel dat de lucht aanzuigtemperatuur sensor verplaatsen ook zin heeft, hier al eens over nagedacht ?

@@robindelange1940 voor een hogere top snelheid kan ik je aanraden om het voorste tandwiel één tand groter te maken en de achterste misschien 1 of 2 tandjes kleiner

@@Bikerrep jaa dit is ook de laatste aanpassing die ik zou willen doen, ga eerst proberen met alle mods en de ecu flash 1000+ rpm erbij wat hij dan doet. Heb vaker bij andere motoren tandwielen vergroot/verkleind maar was nooit echt wat ik echt wilde. Enige idee wat die van jou doet op top nu?

@@Bikerrep nog een vraag, in het filmpje komt het geluid na de aanpassing redelijk normaal over, is hij na de aanpassing echt zoveel luider dan eerst? ik wil eigenlijk zoals ik al zei ook de de decat uitvoeren en dan een mivv suono eind demper erop zetten met extra flash. ben alleen bang dat hij echt "herrie" gaat maken. is dit zo over valt het eigenlijk nog wel mee? weer terug naar de cat is namelijk ook een beste klus met lassen ect.