e-bike test | crown, pinions and the right ratio! | How does it work? | Kit Bafang | Ivan Zogia 

Gran bel video e ottime spiegazioni, ai neofiti serve sapere queste cose basilari. Come sempre un grande plauso a Ivan😁😁😁 Da ex ciclista agonistico vorrei aggiungere una informazione in più a riguardo. La scelta dei rapporti, cioè l'abbinamento corona/pignoni, va fatta a seconda dell'uso a cui verrà dedicata la mtb. Durante l'uso il ciclista non guarda mai il rapporto inserito, questo viene da se, seguendo la propria cadenza. Massima velocità mantenuta per numero di pedalate. Il ciclista solitamente ha un suo numero di pedalate al minuto, queste per mantenere la respirazione e i battiti cardiaci a un certo livello. Questa cadenza permane quasi sempre in ogni condizione il ciclista si trovi, salita o discesa che sia e per fare ciò usa il cambio.

Ottimo molto interessante mi ha chiarito le idee!

Ciao Ivan! Da oggi sono anch'io una tipa da Bafang!! Che belloooo! Non vedo l ora di provarla su itinerari più impegnativi! Grazie x i tuoi meravigliosi video!

Per esperienza Posso Dire che con il TDSZ 2 DA 350 W con corona 48 Denti e con pacco pignoni simile al tuo ma con gomme DA 29 in SALITA Simile devo tenere un Rapporto più Agile tu stavi nel mezzo io Devo Agire tra il terzultimo e l'ultimo perche con pneumatico di diametro grande A pari rapporto faccio più STRADA percui l ècome avere un Rapporto in meno al contempo però in disceso ne guadagno in stabilità e su terreno Accidentato ne guadagno nel superamento di alcuni Ostacoli. Ogni Caso , Assistenza motore Secondo o terza , la quarta ovvero turbo , ètroppo Veemente per cui le bici tende ad impennare e sgommare . sulla Mia ho provato ho mettere le Corona N 2 Originale del Cambio mi pare 38 denti devo dire che migliora molto e guadagni un rapporto Il posterore il tutto diventa molto Simile alla tua Situazione.

Ciao Ivan interessante il video dedicato alle corone.

La mia esperienza è che una bici elettrica deve mantenere gli stessi rapporti di trasmissione di una muscolare per diversi motivi. Il più ovvio è che puoi sempre usarlo senza assistenza, perché lo desideri o perché hai esaurito la batteria. Un altro motivo è che puoi sempre usare il motore minimo sulle salite e finalmente avere una vera capacità di salire pendii molto ripidi. Credo che con le ruote da 29 la corona più grande dovrebbe essere una 40, l'ideale è una 36 e i pignoni sono migliori per avere il massimo possibile. Per me l'ideale è un 11 velocità 11/50.

like, thaat is epic ~see u around! ;)

ciaooo ivan bel video dedicato al reparto corona......ma non so se sia vero non si potrebbe cambiare corona perche aumenti la velocita bike..

Ciao Ivan.. Hai mai pensato ad usare due o più corone anteriormente ? Io ho provato per migliorare con quella più piccola le salite e quella più grande la velocità in pianura... Ovviamente cambio proprio manualmente 😂.. Ed il tutto per ottimizzare sui consumi della batteria... Ciao e grazie... Al prossimo video!!

La tua combinazione corona /cassetta non la vedo ottimale nelle salite estreme...però mi pare che salì benissimo...forse per la forza della batteria!?...del settaggio !?🤔... Ora sto preparando una st 530 monocorona e cassetta 11/42 che già da se sale dappertutto...ora vedremo.appena mi arriva il mio terzo kit... PS Il secondo kit con una KTM l ho venduto 👍 Come sempre GRAZIE per la spiegazione...semplice ma esaustiva!

6:00 ti assicuro che in salita, tecnica e non, con una muscolare avere uno sviluppo metrico gia 1.73 e molto impegnativo, ho provato con la mia muscolare con corona da 32 e pacco pignoni 11-42 e non si riesce a tenere una buona cadenza in salita, infatti ho rimesso la 30T... Capisco che l aiuto del motore e Proficuo ma uno sviluppo di 2,76 in salite come in questo video posso assicuranti ( da MTBiker ultra decennale) è alquanto pericoloso, perche non hai il tempo di ragionare sulle giuste linee, cioè dove è meglio mettere le ruote e ti assicuro che una caduta in salita anche a bassa velocità non e molto meglio di una in discesa. Un consiglio scendi almeno a una 40T e aggiorna il tuo pacco pignoni ad un 11-42 vedrai che le salite saranno molto piu divertenti

Ciao Ivan grazie per i bei video che ci doni. Anche io vorrei elettrificare la mia Cube Acid del 2008 ruote da 26" e freni a disco idraulici. Però sono indeciso tra il 250w o al massimo il 500w. Mentre per i rapporti? Il pacco pignoni dovrebbe essere uguale al tuo. La corona me la consigli sempre da 44 o magari un po' più piccola. La userei anche su sentieri in montagna

Ciao Ivan volevo chiederti se potevi fare un video o semplicemente darmi qualche dritta su un dubbio che mi sta tenendo dal comprare un kit bafang come il tuo, io possiedo una mtb con trasmissione deore 12 velocità con un mono corona da 30 t all’anteriore , sarà possibile effettuare una regolazione del cambio montando il kit bafang?? Grazie in anticipo e complimenti per il canale.

Ciao Ivan, complimenti per le tue descrizioni molto dettagliate e accurate, non so se è fuori luogo ma sono in cerca di soluzioni, ho un kit da 250w istallato su una trek di ultima generazione con un 11/50 e un 40T scampanato ant (tra l’altro mi dicono che è il più piccolo da poter istallare) però ho dovuto bloccare il cambio sulla terzultima corona se non sbaglio la 40, mi penalizza tanto sulle estreme salite in offroad, non riesco ad utilizzare le ultime 2 marce 46/50 perché altrimenti scappa la catena sulla corona ant, mi hanno proposto di abolire il 13 e recupero il 46 però sono indeciso, anche perché la mia cassetta non ricordo che fossi scomponibile è un deore12V

Una corona e 9 pignoni, non è che la catena lavora troppo inclinata quando il cambio è sugli estremi? La mia fa rumori strani e stavo pensando di scendere a 7 pignoni, cosa mi consigli?

Altro che Einstein👍

Ciao Ivan e complimenti per i tuoi interessantissimi video. Ho visto che la salita l'hai fatta a circa 12-14 km/h in assistenza 3 . Volevo chiederti per cortesia, se hai mantenuto la tua programmazione del motore con incrementi del 10% per quanto riguarda la corrente, da livello 1 a 9 , e come anche la velocita', oppure hai cambiato i limiti. Grazie

🤓🤓👏👏👏

Credo fia meglio esprimersi in millimetri.⚠️