E351系　スーパーあずさで松本から新宿へ 

+1991xrider さん　メッセージありがとうございます。 去年の暮れから乗ろう乗ろうと思っててなかなか乗れなかったのですが、新しい車両に置き換わる前に何とか乗る事が出来ました。 国鉄型の車両が好きだったため、初めはあまり興味がありませんでしたが、そろそろ引退と聞くと何とか記録したいなって思ったのです。撮影しているうちにだんだんと好きになってきました。 残念なことに、大糸線を走っている映像は、撮影していないのが悔やまれます。 16番で351系を持っておられるとは、羨ましい。 この前、原宿の模型屋で見たのですが、とっても高価でした。

+3032F けーせー さん　メッセージありがとうございます。 そうなんです。本当は東京行きのあずさ６号に乗って東京まで撮影するつもりで、新宿から東京までの走行シーンも撮影してあったのに、塩尻駅でのカットを撮影したかったのと、小淵沢駅で撮影したあずさが、たまたま速達タイプの１４号を撮影し、それが通過シーンだったので、乗車撮影は、１４号で撮影することになってしまいました（笑）。考えてみれば４駅しか止まらないのですね。 運転手は甲府で交代していました。

メッセージありがとうございます。 E351系ももう10年もっと経つのかな。 本当に、新しいと思っていた車両が、こんなに時が過ぎているのですね。 時の流れの速さに、驚かされます。

メッセージありがとうございます。 アクセス数の少ない動画でも、感激していただきありがとうございます。

+国鉄時代の鉄道ファン 辰野経由とはどのような線形になっているのですか？

メッセージありがとうございます。 昔は、スイッチバックがあり、旧型客車の普通列車がスイッチバック線に退避している間に、181系のあずさが通過していきました。 今は、スイッチバック線は、無くなったのか、その辺は私も分かりません。 インターネットの地図で航空写真で見て見ると、良いかと思います。

+国鉄時代の鉄道ファン まあ、そもそも辰野を経由してもデメリットでしかありませんからね。

メッセージありがとうございます この動画は、やがてこの日が来る事が分かっていたので、撮影し、乗りました。 友だちに、松本から新宿まで行ってきた。って言ったら、新宿で何したの？ って聞かれて、すぐに帰って来た。って言ったら、何しに新宿に行ったの？ って言われました。 　Ｅ351系のこの動画は、あまり人気が無くアクセス数も少ないので、下り列車なども撮影してあるのですが、全然編集していません。まあ、この動画と似たような感じになるので。 　ところで、681系の情報は、よくご存じで。 私は、国鉄時代の485系などが、親しみがあって681系や683系は、ヘッドマークも無く、貫通型の車両なんかは、ただの壁って感じであまり好きになれません。485系に置き換わって、681系や683系は、まだ私の頭の中では新車って思っているのですが、早いものでもう先行試作車が廃車になるくらいの年月が流れているのですね。 今、量産車ですが、681系は、しらさぎに、683系はリニューアルされて、サンダーバードに使われています。 となると、リニューアルされないしらさぎの方が、新車に置き換わる可能性があるって言う事かな？

+ほばらたかし さん　メッセージありがとうございます。 なるほど。351も651もＪＲになってからの車両なのであまりなじみはなかったのですが、最近やっと親しみが出てきました。

+わかしお255系 さん　メッセージありがとうございます。 私は、なんだかんだと今年になって３回のりました。そのうち１回は、新宿から八王子でしたが（笑） 私は、ビデオを撮影していて、振り子特有の揺れと言うか、コーナーを走る映像を撮影しようと必死になってましたが、あまりうまく撮影出来なかったように思います。まあジェットコースターじゃあないんだから、そんなに傾いているのが分かるわけではないかもね（笑）

メッセージありがとうございます。 万銭橋でしょ？ 私も聞きました。 首都東京って新しいものと古いﾚﾝｶﾞ作りがあって、とっても素敵な町ですね。

+JUNEARTOFFICE さん　メッセージありがとうございます。 ペーパーとバルサですか？ 私も高校の頃はそれでよく作りました。 クハ481は、作ったことがあるのですが、キハ81は、それよりも難しそうですね。 阪和線、紀勢本線のくろしおで活躍してましたね。 私は、歌の入ったカラオケ風の映像も作ったりするのですが、あずさ２号は作っていません。あれはやっぱり183系国鉄色が似合いそうでね。 9時50分のくろしお５号でも、合いそうですね（笑）

はい、教えていただいてありがとうございます。

メッセージありがとうございます。 Ｅ３５３は、まだ全然考えていません。 これからいつでも撮影出来ると思えば、なんか気合が入らないのです。

+国鉄時代の鉄道ファン 因みに今度のE353は振り子ではないですよ。空気バネ方式ですよ。

メッセージありがとうございます。 空気ばね方式で、機能的にはｶｰﾌﾞの遠心力がかからないように車体を傾けるのですか？バイクみたいに。

+国鉄時代の鉄道ファン 空気バネで押し上げるんです。押し上げることによって車両が傾くのです。

+健一岡林 N400系新幹線は空気バネ方式ですよ。

メッセージありがとうございます そんなに大きくなかったと思います。 これも、線路状態によって変わるので場所にもよるでしょうね。

メッセージありがとうございます。 まだ、現役で走っていると思います。 もうすぐ、新車と置き換えになるのではないでしょうか？