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E46 TURBO DRIFT FULL BUILD 3.0

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VOUS AVEZ LES LIENS DES PIECES ET CONFIG ⬇️ ⬇️ ⬇️
BMW 328 CI TURBO E46 Drift Project
* REMISE EN ETAT DU 2.8L ET MONTAGE EN TURBO
* BKR7E NGK ( écart de l’électrode 0.7mm)
* BOITE DE VITESSE ZF 320Z ( 328i e36/ M3)
* INJECTEURS PORSCHE 627cc ( 677cc sous 3.5bar)
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* Short shifter ( Pommeau de levier de vitesse court réglable )
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* INTERNES STOCK SAUF COUSSINETS ACL RACE:
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* FULL E85 ETHANOL
* GESTION PROGRAMMABLE KDATA KDFI
k-data.org/en/...
* TURBO T04E T3/T4 +400cv
* Dump Valve HKS Super SQV IV (SSQV 4) - Black Edition
* MANOMETRES PROSPORT
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* AFR AEM
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*Durites de Freins Aviation DriftShop pour BMW E46
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* INTERCOOLER 350x140
* Wastegate EXTERNE Turbosmart
* COLLECTEUR TURBO INOX 38MM
* RETROVISEURS M3 E46
* PC AVANT M3 E46
*FREIN A MAIN HYDRAULIQUE Doubles étriers
* Ventilateur type SPAL diamètre 410 mm puissance 160w
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* SECURISATION DE L'ECROU DE POMPE A HUILE/ BMW safety wired racing oil pump:
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* Couvercle de Filtre à Huile Porte-Sondes
* Radiateur Alu Mishimoto
Assure un refroidissement jusqu'à 35% plus efficace que l'origine.
double rang 70.5 cm x 47.3 cm x 9.5 cm
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* DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE (LSD 75/75)
Différentiel type 188K 323i E46 3.74
Roulements neufs renforcés Timken à cage
Tous les joints spi neufs
L'ensemble de la visserie et bouchons neufs
Verrouillage 75%ACC/75%DCC avec 8 disques et rampes 20º/20rº
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328Ci M52TUB28

Опубликовано:

21 авг 2024

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Комментарии : 68

@cedricerraud316 Год назад

La bisasse de Normandie 😁

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

😁😁🤙🏼

@sanchitony6681 Год назад

beau travail et ce bleu il est superbe on dirait presque de l anodiser 👍👍

@idi0074 Год назад

la vidéo est vraiment bien réalisé, et la mécanique aussi, hâte de voir la suite je m'abonne fort

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Merci à toi ça fait plaisir 😁🤙🏼🔥

@mathieuctl795 Год назад

Clinique l’auto félicitation à toi 👌🏼

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Elle devrais être pas mal 😅👌

@fabienthomas6827 Год назад

Ta pas chômé ! C'est Clean ! Beau boulot

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

J’avance à fond car hors mis le bloc il va y avoir encore la ligne , boîte , adaptation bvm et les imprévus avec 😅

@fabienthomas6827 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER oui et faire une prépa au mois D'août c'est la galère ! Il manque toujours une pièce J'attends mes coussinets de bielle depuis 3 semaines... (en réappro )😅

@renaldschmotterer8421 Год назад

Wow tu gère et c'est de toute beauté 👍

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Merci chef 🤙🏼 Autant faire ça propre tant qu’il est hors de la caisse , c’est du taff mais c’est bien satisfaisant aussi quand c’est clinique 👌

@335ibzh6 Год назад

Bien la courroie ! 🤣

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Mdrrrrrrr j’ai pensé a toi a la repose 😂

@deltaseb Год назад

C'est beau

@ericcadio4744 Год назад

ELLE VA ETRE AUSSI BELLE ET CLINIQUE QUE TA PISTARDE 👍

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Haha ouai 😁👌

@TheLulu5440 Год назад

Magnifique ! Tu conseil quoi comme produit pour nettoyer le bloc aussi propre ?

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Salut 👋 Beaucoup de temps 🤣 sinon brosses/ pinceau , du Sans plomb et un décapant four c’est pas mal efficace

@TheLulu5440 Год назад

D’acc merci pour t’as réponse ! J’ai du boulot alors 👍

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

@@TheLulu5440 Bon courage 😅🤜🏼🤜🏼🤜🏼

@davidgregoire57 Год назад

belle avancée ! c'est quoi la potion magique pour dégraisser le bloc ? ça a l'air redoutable...

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

🤙🏼Yesssss. De cap’ four 😂😂😂😂😂

@davidgregoire57 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER mdr je m'attendais pas à ça... Comme quoi parfois faut faire simple...

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Ouai hahaha Briochin Super décapant fours exactement si jamais 😅

@manum.5799 Год назад

Quel est ton avis sur les compresseur volumetrique type eaton ou toyota sc 14 . Sinon beaux travail comme d habitude

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Salut salut 👋 je connais pas bien , un de mes abonnés fait un montage compresseur justement mais je ne sais plus sur quel compresseur il est parti , les eaton sont assez rependu après il faut bricoler pour fabriquer le support ou en trouver des déjà fait et trouver une courroie adaptable pour l’entraînement sinon en therme de comportement ça dois être top et plus proche de la linéarité de l’atmo avec des poneys en conséquences !

@manum.5799 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER ok merci lorsque le projet de ton amis est fini petite présentation de la bête ? 😉

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

@@manum.5799 A voir si on roule sur un Trackday ensembles carrément 👍

@defooo1616 Месяц назад

Pour ton retour d'huile pourquoi tu le fais pas sur le cache distri?

@BREIZHTRACKRIDER Месяц назад

Salut , mon carter est cloisonné, aucuns souci pour le faire dans le carter du moment qu’il est placé au plus haut , le retour se fait d’ailleurs au dessus de la plaque , le cache distri c’est très bien mais il faut le déposer ce qui est bien contraignant , ou il faut le souder à l’aluminium directement sdonc question pratique c’est mieux , dans l’absolu l’avantage de le mettre au cache distri c’est que le retour est plus direct , perso jamais eut le moindre problème de retour d’huile , jamais eu d’huile brûlé par le turbo malgré les G en grip non plus ;)

@giuseppeviola668 Год назад

Salut petite question comment sa se fait tu fait que des 2.8 et pas des 3.0 il y a une différence avec les moteur ?ou les 2.8 sont plus facile à préparer? En tout kas magnifique se projet 💪🏼

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Salut salut 👋 la pistarde à la base étais un 323i j’avais préféré monter un 2.8l du 328i car strictement les memes blocs hors mis la cylindrée, le m54 en b30 à quelques subtilités ( papillon électronique, conception des pistons et segments et bloc à traitement de surface et non chemisé comme les m52tu ) les deux supportent très bien les prépa turbo , la segmentation des m54 est légèrement plus capricieuse et par conséquent à un petite tendance à consommer de l’huile ;) merci 🤙🏼

@defooo1616 Месяц назад

@@BREIZHTRACKRIDER soit j'ai pas bien compris mais les m54 sont chemisé et les m52tu sont non chemisé. Expérience personnelle les m52tu ont les cylindres constamment rayés par rapport aux m54 où les cylindres sont inrayable. Je suis plus pour m54 que m52tu eheh

@69worldwild Год назад

Je vois que tu as un carton kdata avec ton kit turbo , il n existe pas pour m54 tu fais comment ? Beau projet et belles video

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Salut salut merci 🙏🏼 oui c’est un M52tub28 et ils proposent pour ce bloc ;) sur m54 bizarrement ils ne font pas sûrement plus compliqué à gérer avec le papillon électronique 🤔

@69worldwild Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER merci de ta réponse j'ai été 15 ans dans les m50 je suis nouveau dans les m54 je les confondue avec ton m52 🤣 Force pour ton projet

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

@antoine69worldwild51 Sur e46 sur as eut 3 motorisations 6 cylindres phase 1 en 320 2l 150cv /323 2.5l 170cv /328 2.8 193cv les 3 en M52tu puis sur phase 2 les M54 en 320i 2.2 170cv / 325i 2.5l et 330i 3l 231 cv en M54 ;) m54 bloc presque identique au tu sauf cylindres avec chemises sur les tu et traitement de surface sur m54 les pistons et segments sont également différents sur les 2 blocs

@69worldwild Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER merci des infos

@defooo1616 Месяц назад

Salut tu trouve où ton raccord AN4 sur la vis banjo pour l'alimentation en huile du Vanos?

@BREIZHTRACKRIDER Месяц назад

@@defooo1616 sur eBay ou le site cyl 6

@thomascourbe2912 Год назад

salut étant a fond dans les bloc diesel m47 et m57 sa me chauffe de fou ce que tu fait sur les essence cela représente beaucoup en budget ? belle vidéo bien explicative un bonheur merci a toi !

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

Salut salut 👋 très compliqué de chiffrer car ça dépend énormément des choix des pièces que tu va faire et il y as une multitude de possibilités à tout les budgets, rien que le turbo tu peut prendre du pas cher à une centaine d’euro à du turbo à roulement à plusieurs milliers d’euros et c’est un peu la même chose pour tout les éléments nécessaires au montage collecteur injecteurs ect … calculateur prog ou non fin c’est vraiment un peu à la carte il faut regarder et essayer de faire les moins mauvais choix possibles pour ne pas affecter la fiabilité ;) merci à toi 🤙🏼🏁

@thomascourbe2912 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER tu as pas tort le low cost c’est pas cher mais pas forcément fiable 😂 tu est de quel région ?

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

@@thomascourbe2912 Bretagne 🤙🏼 Tout dépend pourquoi mais faut savoir ne pas chercher trop l’économie pour les éléments vitaux , perso je préfère prendre des injecteurs de qualité que un turbo hors de prix car un injecteur qui reste ouvert ou qui deconne ça flingue un bloc , ce n’est qu’un exemple bidon mais c’est l’idée 😅

@thomascourbe2912 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER moi Normandie 🤣 oui c’est sûr après je sait pas si la qualité maxspeedings rods par exemple vous le coup pour les turbos bielle etc… si c’est de la bonne cam ou pas je ne connaît pas de bon site de pièces a vrai dire

@thomha-ka8451 8 месяцев назад

Salut , ton cache culbuteur est en alu ou c’est la même matière que l’original ? Est ce que c’est possible d’avoir la réf s’il te plaît ?

@BREIZHTRACKRIDER 8 месяцев назад

Salut salut 👋 non c’est un origine juste que j’ai repeint :) tu en trouves en alu sur AliExpress j’avais hésité, après pas certain que ce soit bc mieux pour la déformation avec la chaleur …

@thomha-ka8451 8 месяцев назад

Merci pour ta réponse, j’hésite à prendre un alu car le mien a fissuré avec le temps mais j’aurais aimé avoir des retours dessus avant de me lancer

@BREIZHTRACKRIDER 8 месяцев назад

Pas vu bc de monde à en monter pour le moment ... @@thomha-ka8451 peut pas trop t'en dire plus :/

@leometayer2970 3 месяца назад

Bonjour est-ce quon est obligé de décomprimer le bloc pour passer en turbo jai un m54b30

@BREIZHTRACKRIDER 3 месяца назад

Salut salut , non pas nécessairement, à ´e85 et sans dépasser les 0.5/0.6b pas de pb , conserver le rv d’origine ca permet de garder un bon rendement sans avoir à souffler à 2b , grâce a l’éthanol c’est faisable pour obtenir des poney et des avances d’allumage correct sans avoir de cliquetis

@leometayer2970 3 месяца назад

@@BREIZHTRACKRIDER en nouvelle Caledonie nous avons que du sans plomb 98 est-ce possible avec ce carburant

@BREIZHTRACKRIDER 3 месяца назад

@@leometayer2970 au sp ce sera plus compliqué mais toujours faisable, il faut rester sous 0.5b max et avoir des avances d’allumage très très safe , et capteurs cliquetis ( un bon mappeur aussi pour garantir une carto safe )

@leometayer2970 3 месяца назад

@@BREIZHTRACKRIDER okeyy merci beaucoup pour tes conseils au top tes video bonne continuation

@lowkyz5395 Месяц назад

Salut dit moi tu aurai 1 lien ou une référence de ton racord sur ton support filtre a huile pour mettre la durite d'arrivé turbo !

@BREIZHTRACKRIDER Месяц назад

@@lowkyz5395 salut salut 👋 l’alimentation en huile pour le turbo n’est pas sur la cloche , j’ai mis une cloche spécifique pour avoir les prises température / pression d’huile et 2 raccords pour radiateur d’huile , l’alimentation en huile du turbo est reprise au niveau de la sortie d’alimentation banjo vanos partie basse à l’arrière du support de filtre à huile, le raccord je l’ai trouvé sur cyl6 , tu peux aussi faire avec les sorties sur cloche de filtre à huile mais il faut trouver les bons adaptateurs et je te déconseille les cloches Ali/ebay ect low cost que l’on trouve car elle sont mal conçu et obstruent le retour d’huile

@Solty94 Год назад

Cest quoi comme bloc stp

@BREIZHTRACKRIDER Год назад

328i e46 M52tub28 ;)

@Solty94 Год назад

@@BREIZHTRACKRIDER merci

@JonathanMairot-le8ux 11 месяцев назад

Un turbo qui prend pas 3bar c'est pas un vraie turbo

@BREIZHTRACKRIDER 11 месяцев назад

🤣🤣🤣 ouai mais si je met 3b dans mon tu full allu avec le RV d’origine ma culasse sera dans la stratosphère avant de prendre 3b 😆 on parle toujours de pression mais il faut prendre en compte le rapport RV/pression 😁👌

@JonathanMairot-le8ux 11 месяцев назад

@@BREIZHTRACKRIDER je connais tkt mais oui tu mettone 🤣😅

@JonathanMairot-le8ux 11 месяцев назад

@@BREIZHTRACKRIDER magnifique m54b30 avec ceux bleu qui lui va à merveille ces du beau boulot 🫡