Linea in discesa che porta a Genova Sampierdarena, improvvisamente ha causa di una avaria si è fermato li e dopo diversi minuti e tentativi i macchinisti sono riusciti a farlo ripartire
a Teglia avranno tirato giù tutto il calendario dove la prendi un 'altra macchina perchè le hanno demolite tutte Quando sono scesi stavano andando a staffare il treno lungo il corridoio della loco sono posizionate le staffe se c'è un avaria si deve mettere in sicurezza il treno che rimanga fermo ma rimanere a Piedi con la 652 è difficile a meno che non parta il compressore con l'altro già escluso o la stessa cosa con i GS Gran Macchina grazie per questo video Ciao Carmelo
Lo avevo visto più volte questo video e ancora ti dico che è sempre un piacere seguirti,questo mi piace molto con le tue chiare spiegazioni da esperto xchè alla fine hanno risolto proprio come dicevi tu coi due pantografi.😊😊😊
Ottimo video..l'ho trovato interessante.....sembra che il secondo pantografo non tocca il filo, ma il primo si ....mha chissà......e complimenti per la mano ferma, con lo zoom che dai e difficile dare una immagine ferma e invece tu ci riesci!!☺
Oh il macchinista è indeciso se lasciare il pantografo giù o alzarlo!😂 Mi sa che è ubriaco oppure non sa quale tasto premere e li preme tutti! Dopo 40 minuti ha premuto quello giusto! Oppure è indeciso quale pantografo tenere alzato!😂😂
Ciao Carmelo menomale che e ripartito ma dopo l'avranno riportata in officina il tigre lo visto oggi pomeriggio in pontremolese circolano solo i treni merci il traffico passeggeri e ancora interrotto si sono ghiacciati gli impianti di alimentazione per la circolazione dei treni speriamo di ritornare lentamente alla normalita' nei prossimi giorni si alzano leggermente le temperature e piove dopo ti do un'altra notizia.
l'ho incontrata a Torino Lingotto quest'anno, fortunatamente non era nulla grave alla fine, sul mio canale ho pubblicato un video di questo stesso treno, se vi va passate a dare un' occhiata
@@Trenibycarmefastfurious la buttiamo li: esclusione di un armadio Elettronica o di un Gruppo Statico...e ripresa della marcia con esclusione avvenuta. Piu o meno, dato che in alcuni casi si va a tentativi, provando un esclusione alla volta piu' o meno il tempo e' quello, e pure i saliscendi dei trolley. Poi magari in tutto questo tempo e' anche finita l'aria compressa nei serbatoi principali e nel serbatoio primo alzamento trolley... ipotesi eh! ciao, bravo!
Se in luogo della E652, ci sarebbe stata una E494, sicuramente il macchinista avrebbe attivato il modulo "Last Mile" SOLO per "disincagliare" il treno e portarlo oltre il bivio!!!!!
Carme fastfurious' beh quello lo fanno per fare il reset completo. poi negli anni ho imparato che la maggior parte dei guasti ai treni è dovuto proprio all SMT. poi puo essere qualsiasi cosa
