всю технику парка показали:) хорошим делом занимаетесь. смотрю и передняя подвеска смущает. понятное дело, что и так ценник заоблачный и такие вилки способ удешевить продукт. удачи Вам!
Ну вот постепенно приближаемся к образу квадро-багги) Из желаемого, сместить вперед и в низ акб. что б не опрокинуло при подьеме в горку. Заменить заднюю резину на болие широкую с грязевым протектором. Ну и защитить провода правого переднего двигателя. Еще не совсем понятна геометрия рулевой трапеции
Ребятам которые сконструировали такое чудо велосипед, просто браво и огромное спасибо, его можно запускать в серийные производство в трех модификациях. для инвалиды. туристов. и сельской местности грузовой. Я только перепостил в ОК эту информацию как на мой адрес пошли сообщения сколько стоит и где достать.
такие мощности уже надо снабжать ремнями безопасности и полноценной кабиной. а там увеличится масса и будет уже настоящий электромобиль. все таки для колясочников надо что-то поскромнее и по менее габаритное - чтоб могли по тротуарам передвигаться без помех для людей
Блин Крутотень ЭлектроКвадрик, а ещё и 4х4 ваще отвал башки! Это даже для людей с обычной мобильностью круть неимоверная. Конечно интересна общая стоимость. У самого электровелик с 2013.
Очень интересная техника, хочу что-то подобное собрать, только взади с багажником и коробкой передач, чтобы могла подъемы 50-70° брать, сдесь у меня метров 500 такой подъём возле дома.
нужно зафиксировать передние вилки ближе к оси, чтобы исключить прогиб крепления вилок на большой скорости при крутых поворотах. нужно разработать такое фиксируещее приспособление что бы оно фиксировало вилку с низу и при этом сохраняло способность поварачивать.
Да мне тоже кажется для одного человека это довольно громоздкая конструкция такую можно на двоих делать Да со временем можно додумывать опционно сьемную крышу Так идея супер
Эта шайтан табуретка подойдет не только для людей с ограниченными возможностями, но и для любителей активного отдыха, поганять по горам, лесам, полям. При этом можно с собой взять полезную нагрузку. Короче КРАЙНЕ ЗАЧЁТНЫЙ аппарат. Сама идея весьма годная. Так, лично от себя бы я сделал заднюю подвеску с возможностью регулирования по высоте и по жёсткости. Для увеличения клиренса и мягкости хода по пересеченной местности (лес/поле) и так же возможность занижения подвески для активной езды по твердому покрытию, с большим комфортом и меньшей валкостью.
за такими машинками будущее, и вы знаете о чем я говорю дорагие конструкторы даю сотку на то что у вас в мастерских стоят модельки гараздо помощнее и быстрее
Хотелось бы такой приобрести. Проблема с поясницей, давление, через три года менять водительское, боюсь не пройду медосмотр. Остаться без колёс, будет проблемотично живу в деревне
Основательная модель. Вопрос уже задавался - а почему не короче? Ведь задние колёса вполне на пол-сидения можно вперёд сдвинуть. И ещё вопрос - почему не коляску на прощадку? Ведь сиденье коляски уже есть, пусть оно и едет на площадке. А АКБ можно немного и вперёд подвинуть.
На вашу технику нужны права категории А, потому что руль как у мотоцикла. Но у большинства людей права на категорию В, эта категория позволяет ездить на мопедах и квадрициклах с органами управления аналогичным автомобильным. То есть у вас должна стоять баранка и педали, чтобы люди с категорией В могли управлять вашей техникой
Приветь! Хочу спросить, могу ли я перделать свой електроскутер от 48v на 60v чтоб увеличить дальност пробега? Хочу паставить еще един аккумулятор на 12v, контроллер нада менят или нет?
Однозначно аппарат должен быть. Только не пойму, почему такая мания к жестким вилкам, тут однозначно переднюю вилку надо стравливать и делать её мягче. вилка вообще не работает.
Может для оптимального баланса? Чем меньше - тем она падучая, устойчивость часто пропорционально площади. На данную конструкцию вроде возможно каркасный корпус добавить;)
Hay. Iam f om algeria and i like your job and what you do.and i have dream to have one of your bike 4 wall.can you give me one like givet becouse it's very expensif for me.