Ecco perché la FIAT PANDA fa PER TE... se ami i ROTONDANGOLI 

Io sono uno dei primi pandisti, abbiamo la panda lounge dal 2013. Versione 1.2 benz. 69cv. Motorizzazione vera non quei bidoni che frullano e che hanno un cilindro in meno consumano per altro anche più. Detto questo, voglio anche Io raccontare la mia esperienza: la forma geometrica che è visibile un po ovunque dentro la panda e anche fuori, si chiama squircle, è un cerchio che sa anche di quadrato, visibile soprattutto sul display, ma anche altrove tipo sul cielo e sugli inserti del tessuto ( versioni 2013 in Poi). La mia ha il freno a mano diverso, quello del video è il classico, molti raccontavano che fosse un auto sbarazzina proprio a partire dal freno a mano esagerato... A me piace soprattutto per il suo essere un po furgoncino un po utilitaria 4porte e 5 posti (ora si paga). Il consumo è quello classico del fire:15 city 21 extraurbano. Il fire si accontenta di una manutenzione ordinaria e ti porta ovunque. Posizione alta, all'inizio è stata dura abituarsi. Sedili che non sono contenitivi, io mi sono sempre trovato male. La panda è così, la si ama o la si odia. Con una spesa che varia da 100 a 250 si può aggiornare lo stereo con un display da 7 e dare una svecchiata all'interno. Difetti veri? Pochi. Il pomello del cambio che ingiallisce o si frantuma alla base, il tessuto dei pannelli portiera scollato. Fine. Le altre offrivano di più, Oggi hanno dovuto, infatti, aggiornarla con gli adas, ma con lo scotto di pagarla una cifra che non è piu in linea col progetto iniziale (che ha oltretutto 10 anni sul groppone) ma sfido chiunque a trovare una linea piacevole come questa. In casa Hyundai e Kia non sono capaci a farne di "belline" come la panda...poi de gustibus non disputandum est si sa. Per me è un auto promossa a tutti gli effetti. Ci abbiamo anche viaggiato e consumato meno di un diesel TDI 2,0. Che cosa si vuole di più da una macchinetta come questa?

Ho una Panda seconda generazione 1.3 Multijet diesel del 2004 e non riesco a liberarmene perchè è eccezionale da tutti i punti di vista. Aspetto la quarta generazione.

Avuta la 169 1.2 60cv di mamma, per quasi 15 anni (rimasta ancora un po' in famiglia dopo il cambio auto) e circa 255 mila km, cambiata con una di queste, però un po' più accessoriata (Lounge) sempre 1.2 ma 69cv del 2020,una delle ultime Fire... Per me è ottima, lentissima è vero, ma costa poco da mantenere, tagliandare e se si guida con attenzione, ma non troppo, consuma veramente pochissimo anche se è un motore ormai di vecchia concezione. Inoltre si rivende sempre benissimo. Speriamo che la quarta non sia un'altra Peugeot come la nuova 600...e soprattutto che non sia solo elettrica,come la nuova 500,perché con quei prezzi non potrebbe più mantenere la leadership nel mercato italiano.

Ciao! Il motore 1.2 fire era montato anche sulla precedente?

Estetica 10 e lode!

è bellissima c’è l’ha mia madre ed è veramente comoda, bellissimo video mi sono anche iscritto continua così con i video!

Anche io ce l'hoooo: la mia è sempre 1.2 easy (col Fire) grigio metallizzato del 2013, soli 53.000 km....inutile dire che la adoro

Ha percorso circa 16.000 km all'anno, niente male per il glorioso 1.2 FIre!

Ottimo video! Ti tiene incollato continua così

Se in un mito! Iscritto

continua così😉

Ma quindi il telaio è aggiornato nel senso che nonostante sia lo stesso del 2003 è stato rinforzato per competere con le concorrenti del 2013?? Mi pare che sto telaio e pianale sia pure lo stesso della mia Punto seconda serie...

Ho una Panda seconda serie comprata nuova nel 2005, mai un problema!

Ho avuto anni fa la panda lounge 1.2 benzina terza generazione è stata una macchina super utile e bellissima e comodissima quando lo dovuta vendere è stato tristissimo 😢

L'Urlo di Munch 😄

Ho una panda del 2006 multijet 70 cv con 360000 km Auto versatile semplicissima da parcheggiare con un gran motore Da 24 km con un litro Tra 100000 kilometri ne cercherò un altra uguale nel mercato dell usato...

buonasera. per me rimane un prodotto eccellente ma che nel 2023 sarebbe dovuto essere opportunamente aggiornato. la mancanza dei fari led, che sono una spanna rispetto a quelli alogeni per quanto riguarda la visibilità e quindi la sicurezza e la assoluta mancanza degli adas oggi è inaccettabile. nella spasmodica ricerca di una rivale, come per la tesla ad esempio, la nostra panda continua a vendere tanto ed una macchina dal prezzo non ancora imbarazzante. like 182.

appena acquistata la Hybrid 2024 per mia moglie. La dobbiamo ancora ritirare e ci auriamo di avere fato un buon affare anche considerando il prezzo attuale € 17.000 più o meno, ma aggiornata secondo le attuali normative (ADAS etc.)

Io ho tutt'ora una Panda hobby ed è una delizia, però a fine 2021 abbiamo comprato con la rottamazione di una vecchia punto una Panda Hybrid ed è stato l'acquisto più sbagliato che abbiamo mai fatto 😡😡. Il motivo è semplice, il motore piccolo con cambio a sei marce è la cosa più sbagliata che Fiat abbia fatto, poi per quanto riguarda i consumi per chi abita in un paese di collina oppure di montagna sembra che hai comprato una Ferrari e non una Panda Hybrid 😡😡. Io in parole povere ho fatto oltre otto mila chilometri da fine 2021 e l'ho messa in vendita per i consumi prima di tutto e anche per lo spazio del portabagagli soprattutto 😡😡. Poi il nome che Fiat ha messo Hybrid alla Panda che dovrebbe camminare anche elettrica e veleggiare in folle fino a 30 km orari è la presa per i fondelli più grossa che Fiat abbia fatto 😡😡😡😡😡.

''panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarla'': recitava così un vecchio spot. E' sempre stata un'auto versatile, proprio come hai fatto capire tu nel video, e l'attuale versione rappresenta in pieno lo spirito che la contraddistingue: spartana, senza fronzoli e dalla dimensione adatta sia in ambito cittadino che extraurbano. L'unico problema è il prezzo elevato: pagare in media 17 mila euro per una city car coi fari alogeni che non ha Adas adeguati ai tempi, che ha i vetri a manovella ai sedili posteriori è davvero cringe

Spartana ma fantastica 👍

Macchina oramai datata. Ad oggi é pazzia spendere 15/16000 euro per un auto . Con la stessa cifra o poco più si trovano auto di un altro pianeta... 0 stelle Euro NCAP la rendono tra le auto nuove meno sicure in assoluto.

Presa per pochi soldi seminuova per essere una fiat panda e con 70cv mi aspettavo di peggio ma invece sono contento di guidarla ecc (un po meno per il baule che è come quello di uno scooter 😂)

sono d'accordo con te, ma nel 2020 quando e' uscita, e' inadmisibile che esca senza al meno la frena d'emergenza per i pedoni, l'optional ALMENO di mettere dei led o xenon per una maggiore sicurezza sulle strade, per non parlare degli airbag...2 a numero. Senza perlare dei fruscii in autostrada, per poi i 4000giri a 120km/h insomma per la citta' va benino ma non benissimo.

La panda nn è male ,ma le gomme sono troppo strette , lho' avuta , ma nn la consiglierei basta un po' di brecciolino sull'asfalto si rischia di sbandare . Ed è quello che mi è accaduto.

Mio padre panda multijet 1.3 95 ottimo motore prestazioni e consumi

6:07 vacca boia finalmente un vano motore dove ci si può lavorare bene senza smoccolare. Un motore perfetto per la macchina, costa nulla ripararlo, super affidabile, pezzi di ricambio si trovano e costano niente, lo ripara chiunque. Viva l'auto italiana!! Comunque i firefly sono costruiti in Polonia e a Termoli, non in Brasile...

Come la mia fiat panda grigia 1.2 fire da 69cv lo presa nel 2012 km zero

Ottima macchina però avendo una Punto seconda serie devo dire che nonostante sia un auto piu vecchia ha gli innesti del cambio molto piu fluidi, stesso discorso Y seconda serie e Panda seconda serie cbe avevano tutte e 3 lo stesso cambio...invece sulla Panda ultima serie e Y ultima serie sono molto piu gommosi anche se il cambio non ha impuntamenti in effetti e ci si abitua poi dopo un po'.

Si ma sotto il cofano potevano verniciarlo😅

La macchina è sicuramente bellissima...l'Italia proprio no

L'unica che funziona ancora è solo la 750 Fire economica infinita ,e facilissima da riparare le altre sono plasticone che non durano peggio di tutte la m.hybrid

Rotondangoli sprecaspazio !!

Bellisima auto, ma STOP & START una grande porcheria che rovina la batteria ed altro

La seconda peggiore auto mai guidata, al primo posto c'è la Ypsilon che è la stessa auto ma ha un interno ancora più imbarazzante e una visibilità pessima

Scomodissimi i sedili sia di panda che punto dopo 10 minuti di guida devo scappare dal dolore della schiena. Come c**o fa la gente a fare viaggi lunghi. Boh... per non parlare la panda seduto dietro nelle curve ti si alza il culo dal lato della curva.

Meno male che odio i rotondangoli.

Per la tecnologia le sicurezza e la qualità che ha la,panda dovrebbe costare come un quadriciclo cioè meno di 4000 euro, se la paghi di più sei diciamo non proprio una volpe.

Stacca sta frizione

Mia madre ha una k-way del 2016 con il 1.2. in quasi 8 anni 7300 km. Le cifre ore sul display del cruscotto non si leggono più. Il parabrezza termico funziona a metà. Non oso pensare cosa non funzionerà più a 10mila km

Il cicalino delle cinture è talmente fastidioso ed inopportuno che è un miracolo se non l'ho ancora presa a mazzate quelle rarissime volte che la guido. Avute in famiglia panda 900 hobby, 4x4 country club, 1.2 k-way. Non voglio insultare chi la ama ... Ma mai comprerò personalmente una Panda.