LE FULL TUBE Y A QUE ÇA DE VRAI!!!!!! Le full tube c’est la vie!!!! Ben maintenait faut faire la même chose mais en full titane ça fera le son du diable!!😈
J’ai seulement retiré le silencieux, 0 coût, le bruit est vraiment pas mal ! Elle fait qu’elle retour au passage de rapport , juste la canule en plastique effet chromé prend cher et il faut la nettoyer au produit à jantes une fois par semaine 😅
Je trouve que la 1ere version avec le tube en remplacement du silencieux final c'est le top niveau sonorité .. 2 ème version ne fait pas assez de bruit et full tube c'est un peu trop pour une voiture qu'on se serre tout les jours .. Est-ce qu'il y a une différence de perf entre les versions ?
D'accord merci de votre réponse :) C'est plus pour avoir deux vraies sorties que pour le bruit ou les performances mais j'aime beaucoup la sonorité de vos silencieux !
Oh si je trouve que cela apporte beaucoup car ça fume des deux côtés :) Pour moi le son avec juste le changement du silencieux est suffisant et adapté à la GT. Au-delà c'est plus pour une RS.
François Mégane IV, pas mal de grosses sportives avec échappement à valves et 4 sorties, lors du cold start n’ont qu’un côté qui fume, pour réchauffer plus vite le catalyseur ;) De plus sur M4GT cela passe très très près du bac de roue de secours
Je trouve ça fait low cost d'avoir "deux" sorties et une seule qui fume. Mais bon de là à mettre €€€ dans un duplex. Je le ferai quand j'aurais de l'argent gratuit lol @@GTPerformanceFrance
Salut l’équipe, je reçois ma Megane GT fin du mois, j’ai vu que votre site est en maintenance, vous savez quand il sera dispo ? Vous faites l’installation aussi ? Merci d’avance
Tu connais ultimate car ? C’est un garage de ligne sur mesure à esmans et Vergèze ! Je l’ai fais la bas pour la mer voiture que toi et le résultat et ouf !
Non j’ai voulu faire pareil mais le diamètre de ligne n’est pas pareil, celui de la GT Line fait 58 et la c’est 63mm, il faut que tu fasses faire sur mesure