ECU書き換え完了！ジムニーが別の車に...ECU書き換えビジネスの闇も知った日

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#ジムニー #JB64 #チューニング
最近は割と一般化してるECU書き換えカスタムですが、お気軽に出来て劇的に変わるカスタムなのでコンビニエンスカスタムだと思ってると痛い目にあうかもね😅
書き換えてもらうショップさんにある質問をしてそのショップのスタンスを知ってから判断してみるといいんじゃないかと思います👍
ECU書き換えてナイスなジムニーライフを送りましょう！
　
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Опубликовано:

9 май 2024

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Комментарии : 39

@user-qm9iu3cf2m Месяц назад

もう一度茨城県に行きましょう。ひたちなか市の石塚エンジニアリングさんです。車体が変わります。ラテラルロッドブラケット補強です。施工済みでしたら、すみません。ECU書き換えありがたいですね。陸橋超えを4速1500回転で苦も無く登っていきます。わたしが求めていたもの、低速でのスムーズな動きでした。ただどうしても書き換えだけでは解決されないことがありまして、3と4速の離れたギア比です。特に山道の走りでチカラが増したエンジンても離れ気味なので、間にギアが欲しくなってしまいます。

@kohjimnycamp Месяц назад

コメントありがとうございます🙏️ ラテとかブッシュの補強は先々考えてるので石塚エンジニアリングさん、頭に入れておきます✏️ ありがとうございます。ジムニーのギア比はね、私も以前は2速の上がもう少し広いといいのにとか思ったりしましたが、そんなもんだと諦めてた所でECUの書き換えしたら3速の下が使えるようになってだいぶ満足してます😊️全体のギア比問題は解決しようとすると根本的にやらないと…なので、お財布考えて忘れることにしました💦️

@user-ls7hb5ew7m 2 месяца назад

5月11日書き換えしてきました。ラノーズさんの現場で見てましたが最後まで見れなくてアニキに裏話を聞くことができませんでした。自分はＡＴですが駐車場から出る瞬間で変化がわかりました。帰りの高速など全然違く、車が軽く感じアクセルワークが全然違いました。マニアルに乗ってる人が羨ましくなります。これからも動画楽しみにしてます。

@kohjimnycamp 2 месяца назад

コメントありがとうございます🙏️ 話しかけるのちょっと緊張しますよね💦️ 個人的にはシフトチェンジとか余計な動作がない分、ECU書き換え恩恵はMTよりATの方がある気がします…たぶんATの方が感じる変化が大きいんじゃないかと🤔️ 自分も代車とかでATに乗ったことありますが、もっさり感はMTの比じゃなかったのであれが解消されるとすれば凄い事だと思います👍️

@o-k_1991 2 месяца назад

ためになる動画でした。オープンエアクリについて何かアドバイスされましたか？また、燃焼室高温についてNGKレーシングプラグの冷え性はどうなんでしょうか？

@kohjimnycamp 2 месяца назад

コメントありがとうございます🙏️ オープンエアクリには特に何も触れられてませんが、他の方の動画でキノコより純正タイプでフィルターだけ換えた方がいい的な事言ってましたね💦️ セッティングの時に使ったプラグが指定プラグだと思いますので他のプラグについてはわからないです…が、HKSのプラグでもレーシングは絶対使わないと言ってましたね（交換したのはセミレーシングです）何かの参考になれば😊️

@o-k_1991 2 месяца назад

@@kohjimnycamp 理由があってのセミレーシングなんですね。ハイオク使用はレーシング必須でHKSよりNGKかと思っていました。技術者のトライ＆エラーから導き出された答えなのでしょうね‼️

@kohjimnycamp 2 месяца назад

@@o-k_1991 ラノーズの浦野さんはガチでセッティングしてるので全部に理由があって聞けば全て答えてくれます👍️ 世の中にはOEMでデータ買って何もアレンジせずに自社ブランドで出してるショップもあるみたいなので見極めは大事ですね🤔️

@BOSS-rq8fg Месяц назад

自分は74ですが、ここ２、３日でラノーズさんにECU送って書き換えてもらう所です。実際に行けないので浦野社長の裏話はちょっとありがたかったです、やはり選んで良かった。

@kohjimnycamp Месяц назад

コメントありがとうございます🙏️ ECUが戻ってくるの楽しみですね😊️ ぜひいつか、ナマ浦野アニキに合いに行ってください👍️

@BOSS-rq8fg Месяц назад

＞@kohjimnycamp ECU帰って来ました！ 74MTハイオク仕様です。まだ学習始めたばかりですが、これは変わりますね、NAの74でも明らかに分かるくらい下から踏んだだけモリモリ来ます。スロコンは勿論オフでスロットル開度モニター代わりに見ましたが同じ走りで3割くらいスロットル開度が減りました、スロコンは開度の割にトルク感が無いところを感じてましたが流石に元の書き換えは変わりますね。

@kohjimnycamp Месяц назад

@BOSS-rq8fg おー、おめでとうございます👍️ 74は乗ったことないのでよく分かりませんがそんなに変化あるんですね…素晴らしい👏️ ちなみに、スロコンはオフるだけではなく完全に取り外した方がいいですよ…私も併用はダメでも併設は可能か聞いたことないあって、悪さする可能性あるので取り外しと言われました😅️

@BOSS-rq8fg Месяц назад

＞@kohjimnycamp スロコンはそうですね、オフでも微妙に影響するらしいので、一時的にモニターして変化に満足したのでもう要りません！配線替えてウチの軽トラDA16キャリイにでも付けます(しかし同時にDA16もラノーズECUがあるのを発見w)

@kohjimnycamp Месяц назад

@BOSS-rq8fg ナイスなジムニーライフを👍️

@user-sc3zu2gg6h Месяц назад

HKSのプラグはあまりよくないんですね・・・自分もオールやパンジムニーミューティングの時レインボオートさんのECU書き換え今レギュラー仕様からハイオク仕様にしようかなと思ってるので参考になりました。

@kohjimnycamp Месяц назад

コメントありがとうございます😊️ ハイオク仕様にしたらプラグもセットで交換になるかと思います。ラノーズで書き換えるとHKSの“セミ”レーシングをオススメされますが、レーシングプラグはオススメ出来ないって事なのでHKSのプラグがダメって事ではないです💦️（ややこしくてすいません🙏️）ショップによってオススメプラグは違うと思うのでご担当に相談されるといいと思いますよ😊️ ハイオク仕様にしてパワーアップを楽しみましょう👍️

@user-sc3zu2gg6h Месяц назад

そうなんですね。レインボオートさんはNGK R2556G8をお勧めされてるので、HKSと迷って入るんですよね～一本千円違うので。後、リアマフラーも変えないとダメと言われたので、中古メルカリで1万５千であったリバースさんの二本出し買いました。ハイオク仕様はするのは楽しみです！

@kohjimnycamp Месяц назад

@user-sc3zu2gg6h プラグの適性はECUデータとリンクするのでショップさんにご相談されるとよいと思います👍️ ハイオク仕様だと吸排気系は必須ですね（ってか、やってないと意味ないですww…意味ないってことはないか🤔️…効果、恩恵が少ないっていうのが正確ですかね）マフラーも出口だけではなく中間も交換した方がより効果体感出来ると思いますよ👍️

@user-sc3zu2gg6h Месяц назад

センターパイプ付きマフラーまた買うか、センターパイプ買うかですよね～R‘ｓRRPさんのセンターパイプが気になってます。50.８保安基準らしいのでいいかなとｗセンターパイプ付きなら中古で安いのがあればですね～狙ってるのはＨＫＳさんか津田レーシングさんですかね。後、インテークホースは純正がいいですかね？自分シーエルリンクさんのを使ってますが

@kohjimnycamp Месяц назад

@user-sc3zu2gg6h @user-sc3zu2gg6h 色々悩みますよね💦️ 私のも中間50.8なので、十分だと思いますが結局ECUデータとリンクしてる話なので書き換えるショップさんに聞くのが一番確実ですね👍️ 私はインテークホース（パイプ類）は津田レーシングさんのものにしてます…CLリンクさんのものは使ったことないのでわからないですが、変形しないことが重要なのでそこを満たしていれば大丈夫なのではないかと…評判もいいですしね👍️

@user-eq7kf4rl7t 2 месяца назад

ECUハイオク使用書き換えの時ガソリンは、レギュラーからハイオクどのタイミングで変えるんですか？

@kohjimnycamp 2 месяца назад

コメントありがとうございます🙏️ 私はレギュラーがほぼ空になってハイオクを満タンにして行きました（可能であればハイオクを満タンにして1回消化して再度満タンにしてから行けば間違いないかと）ハイオク仕様に書き換えるのが決まってるのであれば入れ換えは早ければ早い方がいいと思います（ノーマルジムニーでもハイオク入れることには何ら問題ないので）

@user-eq7kf4rl7t 2 месяца назад

⁠@@kohjimnycamp早速の返信ありがとうございます

@user-yl8rl8ik2n Месяц назад

ECU書き換えいいですね。私はシエラなのでジムニーほど効果はないとは思いますが書き換えしたい。ハイオク仕様にして誤ってレギュラー入れたらどうなるんでしょう。市販の車みたいにパワーが落ちる程度で済むんでしょうか？。

@kohjimnycamp Месяц назад

コメントありがとうございます😊️ シエラはターボ化してECU書き換えという夢のカスタムがありますよ😅️ 燃焼効率とか燃料の噴射量とか結構変わってると思うので（プラグも変えてますし）もしかしたら結構なダメージあるかもしれませんね…ただ、さすがに一度の入れ間違いでブローするようなことはさすがにないと思いますが💦️

@ym11112 2 месяца назад

自分もラノーズさんで書き換えしてもらいました。ハイオクスペック1です。なぜスペック1かというとスペック2というお楽しみを残しておきたかったからです。ちなみにセンターパイプは交換されてますか？交換するとかなり違います。個人的にはスペック1.5になった感じです。もしまだでしたらおすすめです。

@kohjimnycamp 2 месяца назад

コメントありがとーございます😊️ 確かに段階的にやるのも違いがわかって楽しいかもですね🤔️ センターパイプ変えてます…浦野さん的にオススメの径より若干太いんですけど、まあそこまでシビアに判別出来る程の感覚はないのでとても満足してますww

@user-py2kg2se2t 2 месяца назад

交換前のプラグは純正品ですか？新車からついてプラグですか？

@user-ls7hb5ew7m 2 месяца назад

純正品です。でも、プラグ真似して交換してきました。プラグ、違うやつがついていたのですか？ちょっと動画では分からなかったですけど。

@kohjimnycamp 2 месяца назад

コメントありがとうございます😊️ 交換前は純正品です。動画で手に持ってるのが正にそれです😊️ 交換後はHKSのセミレーシングの8番プラグになります👍️

@user-py2kg2se2t 2 месяца назад

わかりました。エンジンやコンピューターがノーマルの場合は、動画に使用したHKS品にプラグ交換しても大丈夫なんでしょうか？もし知ってれば教えてください。

@kohjimnycamp 2 месяца назад

@@user-py2kg2se2t ECUの書き換えるによってガソリンの噴出量や点火タイミングが変わるのでそれにともなってプラグも交換するという事なのでECUがノーマルだったらプラグ交換してもあまり意味が無い気がします…もちろん経年劣化はするので新品に交換すれば調子はよくなると思います。純正で入ってるプラグではなくHKSのプラグとかに換えてもいいと思いますが、その場合はセミレーシングとかではなく普通の番手にした方がいいと思います。その辺りはディーラーで相談すれば色々教えてもらえると思います👍️

@user-py2kg2se2t 2 месяца назад

丁寧な返信ありがとうございます。とても参考になりました。