EDELWEISS | Simson S51 - Das hätten wir nicht erwartet😵 

Vielen Dank - tolle Geschichte!👍 Fühle mich an meine Jugend erinnert. 1987 habe ich mir von meinem Jugendweihegeld eine S51/B1-4 gekauft. Ibizzarot war auch nicht meine Wunschfarbe, aber man hat genommen, was geboten wurde. Ach ja ... mein Zwillingsbruder 🤣 hat sich für das gleiche Modell entschieden. So fuhren wir dann circa 4 Jahre damit herum. Mit sagenhaften 6.017 km habe ich es dann Anfang 2021 wieder in Betrieb genommen, um mit meinem Sohn (10 Jahre alt) an diversen Ausfahrten teilzunehmen. 👌😎👌

Ich bin im Winter bei minus 25°C mit der Simme in die Lehre gefahren. Die Finger haben wir den ganzen Tag nicht mehr gerade bekommen. uns hat nicht die Mutti mit dem SUV überall hin gefahren.

Der originale Farbton heißt bei der s51 Saharabraun. Ein Gelb gab es nur bei der s50 Serie, das Rapsgelb. Die Geschichte und alle Dokumente sind natürlich echt klasse.

Sehr schöner Fund, mit schöner Historie dazu. Aber der Hammer sind eindeutig alle dazugehörigen Papier noch bekommen zu haben. selbst die KTA-Papiere sehen fast wie neu aus. wow

Sehr schöne Fahrzeuge mit einer schönen Geschichte. Ich habe noch die S51 B2-4 von meiner Mutter die damit bei Wind und Wetter auf Arbeit gefahren ist und im Winter sich die Jacke mit Zeitungspapier ausgestopft hat zur Wärmedämmung. Selbst als sie mit mir schon schwanger war. Und später wurde ich mit dem Fahrzeug noch in den Kindergarten gefahren. Heute ist das Moped wieder fit inklusive dem Kindersitz von damals und wenn Mutti Zeit hat fährt sie damit auch mal ne Tour mit und freut sich.

Meine Eltern hatten sich damals zusammen eine s51 elektronik neu gekauft und bis Anfang der 90er gefahren. Jetzt ist sie in meinem Besitz, möglichst original erhalten und alle Papiere liegen noch bei meinen Eltern.

Ich finde aber sahara gelb sehr cool , ok Geschmacksache, aber heißt das nicht Beeesch (ausgesprochen)? Beige ? 🤔 cooles Video, Gruß aus Rheinhessen

Fetzt wie Sau 💪. Mein Bruder hatte die Simson in blau. Nach der Wende, ich war ca 12 habe ich sie immer heimlich aus dem Garten geholt und bin mit den Kumpels über die Dörfer gefahren. Bis mir irgendwann ein Besoffener Bauer die Kurve geschnitten hat. Der hat mir 20 Mark in die Hand gedrückt und hat sich verpisst. Lenkkopf war verzogen und lenken war nicht mehr möglich. Ab durch den Wald mit unzähligen aufs Maul fliegen 😂, zum Kollegen und vesucht das zu richten. Erfolglos. Im Garten abgedeckt und Schnauze halten. Naja irgendwann kam es raus. Um keinen weiteren Ärger zu bekommen war halt der Baum schuld der sich einfach in den Weg gestellt hat. Eine schöne Zeit und direkt nach der Wende aufregend und doch als Kind sorglos. Danke für das tolle Video. Ich tendiere zu schwarz 🕺

Beige 😂😂😂 made my day

Wer durch die Hölle will, muss verteufelt gut fahren! Sehr geil! Ich liebe Mopeds und die Geschichten dahinter, sehr schöne Videos macht ihr immer

Schöne Geschichte. Interessant wäre mal, wie weit die FINs auseinander sind.

naja, ich hatte ein S 50 B2, noch mit ordentlichen Tank und nicht so eine Banane wie beim S 51, auch die Lampe war noch rund und keine Bratpfanne .. Designmäßig war die 51er eher gruselig und die Ausdrücke wie ich oben schrieb, waren dann die Quittung dafür . Auch das riesige Rücklicht, kam aus dem MZ Regal, total überdimensioniert für das Moped . Farben waren eh egal, spätestens im Winter kam Metallic Lack drauf und alles was man abschrauben und man in die Galvanik schmuggeln konnte, wurde auch verchromt . Wenn ein Moped so traurig aussah, wie die beiden jetzt, dann war der Fahrer nicht viel wert und man kann mir nicht sagen, dass die so wegen der Standzeit aussehen .. Da war eindeutig keine Liebe am Werk, zum Fahrzeug . 😥 Das Beste war nur die Elektrik beim S 51, 12 Volt gaben echt super Licht . 4 Gänge waren okay, aber kein Quantensprung, die unterbrecherlose Zündung hatte ja schon meine B2 . Patina an den Fahrzeugen ? Quatsch, die sind noch viel zu jung dafür ..

Schöner und Seltener Fund mit den Papieren 🙂👍

Die fahrzeuge müssen nicht nur 2-3 jahre gelaufen sein es kann auch sein das dann einfach keine kennzeichen mehr gekauft wurden und die mopeds nur auf Feldweg oder in ländlichen Regionen bewegt wurden

Ich vermute das ich eine der aller ersten Kr51/2 Schwalben besitze da mein moped Baujahr 1979 ist und die kr51/2 nach dem was ich weiß erst 1980 in in Serie ging. Allerdings ist dieses moped nicht mehr im original Zustand da es seit 3 Jahren mein altags Gefährt ist bei Wind und Wetter dem endsprechend stark ist es vom rost angegriffen und technisch aufbereitet mit einem neuen Motor, einer vape und vielem mehr. Ich habe aber vor sobald ich mein Auto hab das moped nochmal neu aufzubaun(den Motor und Elektronik so zu lassen wie jetzt) und es dann nicht mehr alltäglich zu benutzen.

Wie weit sind denn die Fahrgestellnummern auseinander? Wäre mal interessant, wenn sie zugleich gekauft wurden könnten ja die Nummern auch nah beieinander sein.

Ich finde das verbastelte viel geiler. Da hat sich ein damaliger Junger Kerl hingesetzt und das Moped nach seinen Wünschen gestaltet. Hier was anders. Hier was ab. Und somit aus nem Neufahrzeug nen persönliches Schätzchen gemacht. Einfach Schön

Wäre auch interessant wenn ein video kommen würde wie du schaust ob noch ori lack erhalten ist und ihn fann rettest wenn ja

Toll wenn alles noch zusammen ist , ich hab auch noch eine s50b1 orginalzustand von 1976 in rapsgelb mit sämtlichen papieren , angefangen von Garantieschein der Batterie bis zum preisschild was im ifaladen am Spiegel hing ...🙂

Schiffchen leicht hochgezogen, Schutzbleche gekürzt,Esse umgeschweißt,Jawa Rücklicht, Lada Spiegel,M Lenker,S50 Büffeltank und natürlich umlackiert. 😪😪 Ich vermisse mein Mucki.

Bin grade dabei meine S50B1 BJ1978ger zu Restaurieren. Schöne Grüße aus Baden Württemberg.

Ich hab ne S53 BJ 94 Nicht so beliebt aber auch die müssen erhalten werden

Wir haben eine B2-4 von 1981 stehen, das Moped haben wir 90 als Ersatzteilspender ausm Schrott gezogen… kurz gesagt seit dem steht es bei uns. Letztens haben wir sie gegen unseren Erwartungen wieder zum Leben erweckt. Das Teil ist zwar nicht sehr verbastelt und alles relativ original aber der Zustand ist so schlecht wie fast keine andere… Da fragt man sich, was in den 9 Jahren Benutzung passiert ist, das Moped scheint noch keiner geliebt zu haben. Das vordere Schutzblech war in 2 Teile gerostet und Der originale Billardgründe Tank hat durch Abnutzung fast mehr blankes Metall an der Seite als auf dem Rest. In die Setzbank sind Löcher gerostet und das Vorderrad war festgerostet.. Naja die Geschichte wird man wahrscheinlich nie herausfinden und durch die Patina ist das Teil fast ein Einzelstück. Interessant war, dass man teilweise abgerostete Reste von Knieblechhaltern erkennen konnte und der Obere sogar noch dran war. Der Ständer war so weit abgenutzt, dass man ein Brett unterlegen muss, damit sie hält und der untere Teil fast komplett abgenutzt war.

Authentisch ist auf jeden Fall das rote S51, da es den abgenutzten Originalzustand darstellt, damit hat es bei mir auch den wesentlich höheren Wert. Das andere ist einfach nur verhunzt. Ich hatte übrigens das 1982er S51 B2-4 elektronik in dem "schönen" Billardgrün.

Immer wieder schön dich zu sehen 👍

Schöner Fund !😎

Sehr interessant. Meine originale s50 ist auch saharabraun. Für mich die schönste Farbe

Das muß im Eisenwaren Handel gewesen sein, da könnte man alles bekommen vom mifa, Diamant, Simson und ich glaube auch mz Produkte und noch viel mehr. In Radeberg. Der Laden war Kurtz vor dem Markt in Radeberg.

Das Saharabraun war eine beliebte Farbe der S51, als pissgelb wurde das Rapsgelb der S50 bezeichnet. Rot war als Farbe bei der S51 am wenigsten beliebt.

Schönes Video! Grüße aus der Uckermark

Meine KR 51/2 habe ich 1997 gekauft und bringt mich seit dem zur Arbeit und zurück. Gekauft mit gut 16000 Km jetzt 57000 auf der Uhr. Auserdem habe ich eine S 51 B1-4 die nie im Osten zugelassen wahr (West Modell).

Ich hoffe ihr könnt die originalfarbe noch retten... ich habe mein Bremshebel immer nur getauscht weil ich irgentwo hängen geblieben oder es umgefallen ist und somit der hebel kaputt gegangen ist!

hab meine S51 leider vor 10 Jahren abgegeben für ne voll Crosser... bereue ich bis heute war sogar grün :o

Das um lackieren ist aus heutiger Sicht sicherlich ein Frevel für viele, aber damals war es normal konnt ja keiner ahnen was ein kult daraus wird😉👍

Customizing zu ddr Zeit war auch schon gang und gäbe, ich finde den Unterschied der Mopeds nicht so krass wie mehrfach erwähnt... 2000 km, Farbe, Spiegel und gekürztes Schutzblech - das ist der Unterschied 🤷🏻‍♂️ und sonst?

Warum sollen die Faltenbalge nachgerüstet sein? Die wurden doch in den Baujahren so ausgeliefert.

Mein Moped hat mir erzählt, dass es in den Jahrzehnten vor mir schonmal Insektenhotel war… :)

Habe auch noch paar s51 mit kompletter Historie da, genauso wie mei sperber und der rest der vogel schau🤦‍♂️

Die rote s51 finde ich schöner. War ja klar 😅😂

انا عندي موتوسيكلين واحد ٧٠ والثاني ٥٠ بس محتاج قطع غيار مصر مافيش قطع غيار

Mega geschichte 👍

ne ne, dein ende ist mir zu einfach. sind denn die eigentümer ( Brüder ) nicht zu ermitteln? so würde sich doch so einiges klären lassen.

4ter 😍

Such 2 junge Zwillinge die diese Tradition fortführen.... 😍

Tachos sind auch nicht original bei 88er bj. Da waren 100er tachos verbaut.

Mal bitte ne Info für einen unbedarften Zuschauer: Was muss man für so eine Simson, in diesem Zustand und Papieren, bezahlen ??

meine schöne S51 wurde leider geklaut :-(