Een dagje mee met oNS ... VLOG#24: 'Hoe werkt de Traxx-locomotief?' 

Thijs Thijs ben ik ook benieuwd naar

Gereedmaken zal je niet zien denk ik. Men kan niet te veel informatie geven natuurlijk. Ik zal eens kijken of ik wat kan filmen.

kan je zien in een cabinerit van dvge naar bh (wordt opstarten van de 990 (ex 1600 dus bijna gelijk aan 1700 ) uitgelegd

Pantograaf ?? Praat nou eens normale woorden Dit ken ik niet of je bedoelt stroomafnemer ,,,

Een pantograaf is een stroomafnemer en een stroomafnemer is een pantograaf :-)

nou, het is dat het moet, maar ik ga toch liever weer met mijn auto.

Hallo Olaf, Ik will hier alleen maar zeggen dat ik het heel erg jammer vind dat jouw vader zo jong gestorven is. Niet alleen voor jou, maar voor veel andere familieleden en vrienden, zal het een verschrikkelijk opdonder en enorm verlies hebben betekend.

Wil juist weten hoe de 1200 werkt

LimaVictor neeee joh die TRAXX is veel mooier ;)

Pozdrav i vama iz Holandije🤭

Why didn't you use subtitels? You can chance the subs to English

En jij dacht serieus dat ze via RU-vid even aan iedereen gaan laten zien hoe zo'n locomotief werkt zodat je ermee weg kan rijden?!?

@@inflatable2 Je komt niet zomaar op een rangeerterrein/trein in.

@@-amin-42 Vertel dat al die graffiti spuiters maar..

@@inflatable2 Niet nodig het zijn één pot nutteloze mensen, zonder hersencellen. Hopen dat er een beter idee komt om de graffiti vandalisten te pakken/vervolgen.

Geef mij maar Marli

Ja

Rein Zeer amateuristisch voor een NS

Rein moyobmk v o k. Nvumoybyi

Traxx is de merknaam die bombardier aan de loc heeft gegeven. Beetje zoals fiat panda. De betekenis van traxx is: Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility"

Traxx

Esmee Schoppenhof dat is er eentje voor ProRail. Aangezien NS niet over de overwegen gaat.

Esmee Schoppenhof zulke dingen leer je tijdens de opleiding tot machinist 😉

een overweg werkt met een detectiesysteem en wordt aangedreven door motors in de bomen, als je meer wilt weten kan je kijken op mijn kanaal of opzoeken werkzaamheden spoorwegovergang eefde dan zie je ook oa de schakelkasten waar een overweg mee werkt

"dit kanaal heeft geen content"

Esmee Schoppenhof رقوشرع

Train_Spotter_Channel 1ý

Cookie over het algemeen; om te rijden tractiehendel naar voren en om te remmen naar achter bewegen 😁

bij machinist gebruik je ook je je benen voor het bedienen van de tyfoons en dodeman

gcj

Stroomafnemer tegen de bovenleiding aan en snelschakelaar om en je hebt stroom.

ingwer kubiak app: actu trein in de playstore downloaden

Ja

Allang, die is al lang en breed hersteld, en rijdt weer zijn ritjes in de Benelux.

Er is een hele leuke website over de buffel in ieder geval (profielfoto): buffel.diesel-trein.nl/teksten/buffel93.html . Wel interessant denk ik! De aandrijving van een dieselloc zit doorgaans niet gelijk op de dieselmotor aangesloten. Vaak drijft de dieselmotor een dynamo aan die electriciteit opwekt. Die electriciteit drijft dan weer een motor aan die de trein laat rijden. De motor kun je vaak met bij wijze van spreken een druk op de knop aanzetten, ligt er een beetje aan welke loc.

Ze rijden helaas niet meer

De Amersfoortse spotter; door op de startknop te drukken....

Als het oude is met startpiloot LOL

Gewoon sleutel int contact en draaien maar , net als een waggie

Waarschijnlijk omdat ze andere bezigheden hebben.

Dat is alleen een stuurstandrijtuig, dus er zit inderdaad een cabine in, maar niet een motor.

En het stuurstandrijtuig kan niet samenwerken met de Traxx, of je kan het beter lezen als: Het was te duur om het werkend te krijgen, dus nu zit de ICR in een Traxx-sandwich

Echt?! alsof dat goedkoper is haha

Peer Appel maar wrm zetten ze geen motor in

Naja dat is in dat geval gewoon niet gebeurd :-). Vergelijk het met een stoomtrein van vroeger: je had een locomotief met daarachter de wagens, hetzelfde idee heb je met zo'n stuurstandrijtuig, alleen dan hoeft de locomotief niet voorop te rijden. De reden waarom ze niet gewoon een motor erin hebben gezet weet ik eigenlijk niet. Misschien is het omdat het in dat geval goedkoper was, of om geluiden voor de reizigers te verminderen.

Omdat dat fabrikant dat zo gemaakt heeft ;-)

eigenlijk beantwoord je de vraag zelf al. Omdat er een chopper in zit. De chopper is een statische omvormer die in de tractie installatie gebruikt wordt bij iedere ICMm behalve de 4011 t/m 4050. Deze zorgt er voor dat de snelheid van de tractiemotoren regelbaar is. In plaats van volle snelheid aan of compleet uit kan de snelheid van de motoren (en natuurlijk daar mee dus ook de trein) geregeld worden zoals de machinist dat wilt.

bedankt voor uw antwoord pietertje (wel een beetje laat maar beter laat dan nooit)

inTrans OV nou je her zegt Ik ken hem ook

Welke aflevering?

Ik heb het nog even opgezocht maar het is hem niet. Die man uit In Het Spoor Van is Kees Pieper, maar hij lijkt wel verdacht veel op Gerard van Dijk hoor. Niet alleen qua uiterlijk, maar ook qua stem, accent en manier van praten. Ze hadden broers kunnen zijn...

Die zijn nu al niet meer in dienst.

Door hem in dienst te nemen als sprinter naar Almelo, de rest gaat vanzelf.

hahaha

de hsl-zuid heeft geen seinen. daar wordt met zo’n hoge snelheid gereden dat een machinist nooit op tijd op licht seinen kan reageren. Daardoor wordt ETCS gebruikt hiermee heeft de trein alle info over het baanvak tot 9km voor zich. bijvoorbeeld: snelheden en seinbeelden

kijk maar ff bij sloperij koek in groningen of bij de houttrakpolder en in amsterdam westhaven kan je dat zelf ook filmen

traxx gaat vanzelf stuk.

bos?

No this is in The Netherlands

Bedankt!

Officieel is het een Bombardier BR186

E186, "BR" is duits voor "Baureihe"

Jeffrey Schouten ja

in spanhis class 253

Why? Most likely because it was the cheapest option. The people running companies like NS do not know anything about trains, they are politicians, bookkeepers and accountants. So many times advises from people that do have the knowledge are swept aside with the argument that it's to expensive. The 186 does indeed still have plenty of problems in the configuration NS runs them in the Netherlands on their highspeed line. It all started with the Fyra debacle though, the 186 setup is still just a temporal replacement.

I'm not sure if these are indeed the cheapest version, they run at a vmax 160 km/h in NL, but I do know why they are in service here: they are only in temporary use. They were introduced in the Netherlands in 2014 with the intention to keep for only a few years. They were initially to be replaced by AnsaldoBreda V250 EMUs within four years. Not enough units were delivered for the full scheduled Fyra services and until then, NS didn't have any engines capable of operating under 25kV, which is used on the HSL South where these trains were scheduled for. TRAXX engines with ICR carriages were planned to bridge the gap until all V250 units were delivered. However, problems with the V250 units turned out to cause the whole order of these trains to be cancelled and a new order was placed for Alstom Coradia Stream EMUs, which NS will introduce as Intercity New Generation (ICNG), originally scheduled to be this year but due to the corona crisis, causing a delay in Alstom's delivery, now scheduled for the end of next year, then finally replacing the TRAXX/ICR combinations. In the end, the TRAXX will have been in service for around 10 years, 6 years longer than initially planned, but still not long enough to make a proper investment for proper high speed locomotives.

It's a stopgap measure to keep train services going. NS had these carriages and locomotives still lying around, so no additional investment was needed

kadir de treinman treinen naar t rangeerplatform rijden