excelente trabalho, antes com muita coragem e garra faziam ferrovias para muitos lugares nos dias de hoje com tecnologia ,maquinas ficam anos e anos em um pais atrasado a mais de 50 anos .
Olá Antônio, o trajeto era definido considerando as parcas tecnologias da época, quase sempre acompanhando os principais cursos d'água, com o mínimo de movimentação de terra e de construção de obras de artes. No caso da Bahia e Minas acompanhava os rios Mucuri, Todos os Santos e depois o Gravatá entre Novo Cruzeiro e Araçuaí. Sobre o tempo de viagem, a partir de Teófilo Otoni, o viajante embarcava no trem de passageiros em direção a Ponta de Areia, em uma viagem de 376 km que, nas primeiras décadas do funcionamento da estrada, incluía um pernoite na Estação de Presidente Bueno. No ano de 1917, os trens de passageiros descendentes, isto é, no itinerário Teófilo Otoni a Ponta de Areia, partiam nos dias 3, 7, 12, 17, 22 e 27 de cada mês posteriormente os trens passaram a transitar quase que diariamente, exceto aos domingos e feriados. A linha tronco, entre Ponta de Areia e Araçuaí tinha uma extensão de 578 km. A EFBM contava ainda com um pequeno ramal de 4,0 km entre a Estação Central de Ponta de Areia e a Estação de Caravelas.
so de Teófilo Otoni e estou encantado com seus vídeos. Sempre tive curiosidades sobre esses percursos. Passsei por essas cidades apenas de carro. Parabéns pelo trabalho e que Deus te abençoe.
Jose Dimas, gostaria de dar uma sujestao. Informar na descriçao do video, tambem , a bitola da ferrovia, se ela era de bitola larga, ou metrica, se for possivel. Parabens pelo seu trabalho.
O governo tem razão eu tô vendo o percuso desta estrada só passava a beirando os rios se tivesse feito a estrada oje tinha feito por cima das serás dos barancos e bastante longe está ferrovia ojevtudo muda as ferrovias fais pontes e está vaga e minas foi mal feita neste vídeo tá vendo muito barancos não foi fácil
Como pode o governo naquela época ter desativado a ferrovia Minas Bahia na época de governo que não estava nem aí com o povo pobre está ferrovia foi bom para os pobres se tivesse conservado está ferrovia estaria melhor de que oje ajente viaja neste ônibus e um sofrimento e se tivesse está ferrovia estava muito melhor! #feroviaminasbahia que pena desativaram egoverno ruim;!
