Zaskakujące jest to że teraz jest tematyka samochodowa ale bardzo pożyteczne są to filmy. W Polsce wiadomo dużo starych aut jeździ trzeba takie rzeczy często robić. Chociaż czasami widzę w Anglii też dymią niektóre auta bo ludzie chyba o nie nie dbają, nie wymieniają oleju na czas, albo jeżdżą do czasu aż się rozleci. Te nowsze auta z hydrauliczną regulacją zaworów gdy kupuje się używkę trzeba kupować z małymi przebiegami bo są bardziej podatne na zaniedbania obsługowe. Ja aby mieć pewność sam co roku wymieniam olej i filtry i wiem że jest to zrobione uczciwie i prawidłowo.
Sprawdzilem 2 dni temu TEC2000 Kompletnie nic, nawet w 5% nie wyczyściło nagaru jaki był pod pokrywą zaworów, no kompletnie nic. Jedyna rada to zmieniać dobrej jakości i REGULARNIE olej.
Zalewasz galaretę 10w40 to dopiero na zimnym będzie klepał silnik. Rzadki olej to cichsza praca przy rozruchu na zimno. Każdy producent zabrania zagęszczania oleju
10w40 zalałem w celach diagnostycznych. Na 5w30 głośno pracował, a na 10w40 słychać klepanie panewki korby 1 cyl. Reszta dźwięków się wyciszyła. Tak więc do weryfikacji panewki korbowodowe i pompa oleju. Pozdrawiam serdecznie.
Olej lejemy z normą zalecaną przez producenta silnika a lepkość zalecana dla regionu Polska to 5W30 lub 5W40 dla samochodów osobowych użytkowanych normalnie.
