Irmão Roberto de Guarulhos SP...trem..de..Sorocaba. SP Tta.ttop demais. de volare..um abraço..para..dos...ferroviário. .que Deus abençoe muito sempre..ok abraço grande..👏👏🙏🙏👍
Desculpe o correto e EFS estrada de ferro sorocabana , esta linha é particular pertence a Votorantim que por muitos anos udou para escoar o cimento e também tem um trem para levar marmitas dos funcionários a extinta fabrica de tecido Votorantim Por favor não leve a mal esta correção meu pai trabalhou por 32 anos nesta ferrovia sorocabana e para mim e um orgulho
Sou filho de ferroviário meu querido pai já falecido trabalhou na sorocabana e FEPASA aposentou se trabalhou longos 35. anos ele aposentou na função de chefe de trem nível três o maior cargo de chefia da época eu sou o filho mais velho do meu querido pai e conheço este trecho este trecho era eletrificado antigamente parabéns por mostrar este vídeo
Parabéns muito legal Seria bom se chegasse até são roque passando por alumínio ,Mairinque e são roque já que a malha tá praticamente sem uso Mas precisa de muita manutenção. Fora que Mairinque e são roque tem 3 locomotivas a vapor com vagões paradas mas ainda funcionais Ficaria um trajeto muito bom heim 👍
Parabéns, agora a população tem que se conscientizar-se a não jogar lixo na via Férrea, as duas prefeituras e governo do estado poderiam se unir e duplicar as linhas com estações colocar VLT ou trens de passageiros entre as duas cidades e aos finais de semana ter o trem turístico, seria o resgate de uma ferrovia que esteve no esquecimento e agora teria um retorno triunfal para a população dessas duas cidades.
Por favor,em que ano essa ferrovia entrou em operação e quando foi desativada? Ela era de propriedade das indústrias Votorantim?Ela chegou a ser eletrificada? Agradeço a atenção.
Bom Dia! Bom Final de Semana! A ferrovia entrou em operação no ano de 1892,, com bitola de 0,60cm, no ano de 1923 a bitola foi modificada para bitola métrica de 1,00m distância, largura entre os trilhos e a ferrovia foi eletrificada, a eletrificação foi utilizada até o ano de 1984, quando um acidente precipitou a retirada da eletrificação, as Locomotivas Elétricas da EFEV já não conseguiam atender a demanda da ferrovia de forma eficiente, o transporte de cargas continuou até o ano de 1998 quando a FEPASA acabou, sendo retomado pouco tempo depois para ser encerrado de forma definitiva, Após o ano de 2004 o MPF- Movimento de Preservação Sorocabana assume a administração da ferrovia fazendo importantes trabalhos de manutenção, restauração da via permanente e de locomotivas, vagões e carros de passageiros.
@@ivangiacomo6759 Obrigado pelo retorno informativo.Gostaria de parabenizá-lo pela sua contribuição ao resgate da Memória Ferroviária Paulista. Aliás,a pergunta continua tristemente pertinente: por que após a privatizaçao da malha ferroviária paulista,os trens de passageiros de médio e longo foram extintos? Mais uma vez,grato pela atenção.
