EGR ou Recirculation des gaz d'échappement 

Merci pour votre explication, vous êtes un bon un bon éducateur

Merci bien.. je débute dans l'électromécanique ca gère..

merci pour la video

Trop bien la vidéo

Normalement egr ne doit pas s'ouvrir sauf si vous essayez d'accélérer moteur froid Donc si vous appuyez sur l'accélérateur le calculateur le détecte via les capteurs de régime et de la pédale il contrôle alors la temperature s'elle supérieure a 70 il ignore tout parceque le moteur est chaud pas besoin d'egr sinon il vérifie la position de la soupape ouverte ou fermée (sensor A sensor B) si elle est ouverte ok si elle est fermée il la ouvre. Pour ceux qui ont un problème avec egr tdi vous avez remarqué que une fois le moteur chaud pas de problème mais avec le moteur froid le calculateur passe à la lecture des sensor et detecte le problème a ce niveau😁

Merci

Merci prof

bonne explication, merci

Franchement c'est compliquer à comprendre. Je préfère largement le fonctionnement d'un turbo compresseur qui est bien plus simple à assimiler.

Quel est le porcentage de reduction de la teneur en oxydes d'azote par le systeme EGR en comapant par rapport les voitures non équipés de ce systeme?

Video için teşekkürler. Türkçe veya İngilizce versyonu var mı? Yardımcı olurmusunuz.

Comment faire pour avoir le cd Renault F2K

Une vanne qui fonctionne en PID

Les choses géniales sont très,très simples....En conclusion c'est une idiotie complète. Les chercheurs inventent les problèmes et tout de suite on nous proposent des solutions "miracles" ou "intelligentes".

C'EST VRAIMENT LE TRUC QUI NE SERT A RIEN

Ce vidéo est détaché du cd f2k de constructeur Renault

Sinon il faudrait mettre des conséquences q’une EGR bouché