Eine kurze Klarstellung: Das Tesla Model 3 Performance beschleunigt natürlich in 3.4 Sekunden auf 100km/h und nicht in 3.8 Sekunden! Entschuldigt bitte diese Fehlinformation!
0,4 Sek sind nicht viel und egal!😉 Selbst mit dem Ioniq VfL düst man an der Ampel weg!😁 Wie das mit meinem SR+ wohl ist, da der Ioniq im Vergleich ja ne lahme 🐌!😉
@@MichelleKerner1991 Wieso denn eine Frechheit? Wäre dann Dein Ego angekratzt? 😜 Also bin ich ein Dödel weil ich mir "nur" einen LR kaufe? 🤔 Ball flach halten, Brudi - natürlich muss Abgrenzung irgendwie sein, aber die findet ja bereits bei Hardware-Komponenten statt, die man eben nicht mal eben so nachkaufen kann. Und, wer diese will, macht im Vergleich M3LR vs M3P schon einen sehr guten Deal - da müsste man nicht andere als Dödel defamieren, SELBST WENN sie auch die 3.3s erreichen würden. Leben und Leben lassen, wenn was möglich ist, dann sollte man sich für andere freuen dass sie auch ihren Spass bekommen.
@@KillDaRoy Also wenn du das Video geguckt hast dann solltest du wissen das es Updates sind. Diese werden entwickelt und bringen Kosten für Tesla (Denke ich mal), aber wenn es wirklich von beginn an im Auto mit drin war dann ist es Natürlich so wie du behauptest.
So günstig und schnell kommst Du bei einem Verbrenner nicht zu so viel Mehrleistung und Performance. Und Du verlierst den Versicherungsschutz nicht..sollte man auch bedenken.
Ich frage mich mal an, wie ist eure Erfahrung bezüglich Verbrauch , am Display kommt dann nur lässig oder sport, vielleicht wäre sinnvoller lässig-standart-sport ?.
Ich wusste z.B: nicht das das aktuelle M3LR 4,4 Sekunden 0-100 hat. Seit wann ist das so? Auf der Website und sonst wo habe ich immer "nur" 4,6 Sekunden gesehen. Hast du da eine Quelle?
Es ist krass und wird noch krasser. Noch mehr Porsches abhängen... ;-) Und: jede große Inspektion beim Porsche kostet wahrscheinlich schon mehr als 1800 € . Und wir brauchen gar keine Regel-Inspektion.
was steht eigentlich im fahrzeugschein bei der leistung (kw)? müsste da die tatsächliche mögliche leistung des motors stehen? oder andere frage: hat ein model 3 ohne boost einen gedrosselten motor? hier in der schweiz zahlt man in manchen kantonen keine strassensteuer (verkehrsabgaben) aber in gewissen kantonen oder anderen ländern, wo sich die steuer nach der leistung PS/KW richtet, wäre dass dann schon interessant. zahlt man evt. zuviel weil man gar kein boost hat, oder man hat ein boost und zahlt aber weniger?
@@schiminski Ich kann mir das auch sehr gut vorstellen, ohne mich da eingelesen oder nach besagten Messwerten gesucht zu haben. Acceleration (wie es in Acceleration Boost steckt) = Beschleunigung findet ja nicht nur zwischen 0 - 100 statt. 😄
Haben ist besser als brauchen - stimmt schon irgendwie, meistens sogar! 😋 Aber genau aus diesem Grund habe ich mich für einen M3LR statt M3P entschieden - weil ich die Track-Tauglichkeit in meinem Verbrenner hatte (via Software & Hardwaretuning) und zu 99.99% nicht genutzt habe. Auto fahren findet eben auf der Straße und keiner Rennstrecke statt. Der e-Punch macht sicherlich süchtig, ist der kleine Spass für Nebenbei, und man kann Leute damit immer wieder "kriegen". Aber irgendwann macht man es eben nicht mehr (vermutlich 🙈) und an der Stelle wird einem dann bewusst: haben ist nett, aber brauche ich es dann noch? Es gibt die Option, und wer sie haben will, mei, dafür ist sie ja da - darüber soll, muss und darf man nicht urteilen. Ich finde es toll, dass derlei Dinge in 2021 möglich sind! The future is now! Danke Elon Musk, danke Tesla!
Halo Ich habe M3 LR und wieso kan ich keine Beschleunigung Boots kaufen? Ist dass in der Schweiz verboten oder gibt es nicht mehr? Gruss dich und Danke für Antwort
Ich habe es jetzt auch gekauft. Leider funktioniert es nicht. Es findet zumindest bisher kein Upgrade statt. Brauche ich zwingend WLAN? In deinem Video sieht es so aus als ob das Upgrade sofort durchgeführt wird.?
Wird es auch. Du brauchst aber WLAN… Steht so auch beim Kaufprozess glaube ich. Sobald du im WLAN bist sollte das sofort kommen. Beim Video stand ich allerdings im Freien was mich jetzt auch wundert 😅😂
@@TipsTricksMore es ist jetzt drauf. Im Prozess steht WLAN empfohlen, ging jetzt aber auch so. Ohne dauert es halt etwas länger.... Aber dafür geht's jetzt schneller... Ha! Werde in meinem Kanal bald ein neues Video reinstellen. Grüße Schönen Abend noch.
Also mit dem SR+ ist bei 80 kmh noch ziemlich gleich bei 120 kmh merkt man das es weniger wird ist aber bis auf 200-210 kmh deutlich schneller wie ein A7 55 oder A7 S, beim Performance würde ich sagen wird es bei 150 kmh Anfang das es abnimmt. Was aber interessant ist das zumindest der LR und SR+ im lässig Modus gleich schnell sind, wäre interessant zu wissen ob das Performance auch 0-100 in 7,5 sek dann fährt oder schneller ist.
Sieht also nicht nach schneller aus. Da wirkt sich der Boost wahrscheinlich nur auf den Bereich 0-100 aus. Das ist für mich persönlich kein Kaufargument. Danke für den Test allen.
Gibt es eine Möglichkeit die Höchstgeschwindigkeit direkt durch Tesla für das Long Range anheben zu lassen, zb kauf der Boost Option und Anbau des Heckspoilers?
Mega Video - so eine Veranschaulichung des Unterschieds habe ich noch nicht gesehen, das hat seeehr geholfen. Spätestens jetzt steht fest das ich mir das Update kaufen werde :D Hoffentlich nicht direkt bei der Abholung schon :P
Danke Dir! Ich schlage dir trotzdem vor, erstmal eine Woche ohne Upgrade zu fahren und dann mal für 48 Stunden den Boost auszuprobieren. So kann man für sich selber am besten Entscheiden, ob der Unterschied einem das Geld wert ist 😀 Aber du hast recht! Es ist definitiv verlockend 😅
Du solltest aber wissen das es 15 Min dauert bis du volle Leistung hast und das es nur 3 mal oder so funktioniert und du dann wieder warten musst. Ich würde es mir nicht holen, ich fahre zwar nur ein SR+ aber selbst der hat mehr Leistung als man braucht!
Gutes Video, einzig enttäuscht bin ich, dass du den Acceleration Boost nicht behalten hast! Ich wollte keine 20 Zoll Felgen. Vor allem nicht im Winter. Daher habe ich den LR dualmotor gekauft und bin super glücklich, mit dem Boost in die Nähe des Performance zu kommen.
@@nicoh.3337 Nein, bin ich noch nie. Möglich, dass das P-Model die halbe Sekunde auf 100 in den ersten paar Metern gut macht. Was aber entsprechend auf die Reifen gehen dürfte.
Ich hatte M3LR und M3P zwei Wochen hintereinander probegefahren und natürlich merkt man NOCHMAL einen Unterschied, zudem bekommt man ja noch Hardware-Teile. Klar ist Haben besser als Brauchen, aber ich kam für mich zu dem Schluss dass ich es nicht (mehr) brauche. Auch mein Verbrenner tunete ich von 4.5 auf 4.0s. Gebraucht habe ich es in 99.99% der Zeit nicht - dafür war es in 100% der Fälle wo ich es "brauchte" nur um andere "abzuziehen", was doch irgendwie charakterlich arm von mir war. Auch ein LR macht andere bei 0-50/0-100 km/h größtenteils nass, aber für mich ist der Anspruch bei nem eAuto die Effizienz, weit weniger die Sportlichkeit. Ich finde jeder muss für sich selbst entscheiden ob er sich den Boost kauft, dafür gibt es ihn - finde es grandios, dass Tesla einem solche Funktionen ermöglicht! 👍
Da war wohl ein Fehler bei der Montage passiert. Das sollte normalerweise nicht passieren. Ich fahre mein Model 3 bereits knapp 17 Monate und es hält wie am ersten Tag. Auch habe ich von keinem weiteren Fall gehört, dass jemand dieses Problem hatte.
Tolles Video, wenn auch deine Schwester nicht sooo begeistert war 😉 Hab mal irgendwo gelesen, dass alle Model 3 die gleichen Bauteile haben - ausser die kleinere Batterie im kleinsten Modell. Daher soll es möglich sein aus jedem Modell einen AWD und Performance zu machen. Wie auch immer, das Prinzip mit Boost und FSD per sofort Update ist unschlagbar. Tesla ist wahrlich eine Klasse für sich 👍🏻🤩
Danke für dein Feedback 😀👍 Das Tesla Model 3 Long Range und der Performance haben tatsächlich die gleichen Teile verbaut. „Teile“ bezeichnet hier aber auch nur den Motor, die Batterie und Steuerungsteile. Das Fahrwerk unterscheidet sich aber in einigen Punkten. Das Model 3 Standard ist von der Hardware nicht mit den beiden anderen Varianten vergleichbar und es wäre nicht möglich dieses von der Beschleunigung auf das Niveau eines LR oder Performance zu bringen... Wie du schon sagst, Tesla ist unschlagbar! Das sehe ich definitiv auch so! Da sollten sich andere Hersteller mal ein schnellstens ein Vorbild dran nehmen!
Tips, Tricks & More Ahaa, Danke für die Präzisierung - hab ich mit dem LR also doch den Richtigen bestellt 🤩 Ich denke die etablierten haben praktisch alle den Zug verpasst. Das könnte noch ganz übel werden für Mercedes, BMW, Audi etc 😳
Tips, Tricks & More Der Heckmotor ist bei LR und P nicht der gleiche. Der Inverter hat im Perfomance 800A und im LR 600A. Bisher hatte der SR+ den gleichen Motor wie der RWD, dies ist seit neuestem anders, nun ist der aus dem LR verbaut. Die Leistungsdaten sind aber nicht wesentlich anders.
@@peterbizzer6000 Im TFF Forum gibts die Diskussion zu den geänderten Angaben. Der SR+ bekommt mit den neuen Modellen auch eine geänderte Schlüsselnummer, wird also von den Versicherungen anders eingestuft.
Und darum geht's! 👍 Wieso kann ein Tesla furzen? Weil die keinen Stock im Arsch haben und neben der reinen Mobilität und Understatement auch noch Verspieltheit in ihre Autos bringen - das finde ich grandios an Tesla.
@@Alexander-ij5vz meinst du "normale" updates ? die kommen einfach so und man muss sich zu 99% immer mit einem WLAN verbinden um die updates dann zu downloaden (z.b. mit handy hotspot) und die updates sind bisher immer kostenlos...
Also: Das Upgrade ist für mich absolut Perfekt denn ich wollte unbedingt eine Anhängerkupplung haben, und die gibt es für den Performance nicht. Und nein: ich will keine Hänger ziehen, nehm aber gerne meine Fahrräder mit dem Fahhradträger mit. Deshalb: Longrange mit Performance Upgrade: Value for money besser als der Performance.
Was sagen wohl Frauen dazu, wenn man(n) sagt: Schatz, ich habe gerade €1‘800 für 0,5s rausgehauen... Sie: sag mal, bist Du bescheuert!! Aber egal, es macht Spass und besser als versoffen das Geld 😉
Evtl. habe ich es überhört, aber hat sich durch den Boost die Reichweite verringert ? Denn der Performance hat ja z.B. auch eine kürzere Reichweite. Tolle Videos übrigens.
Hä? Die neuen Angaben von 4,4 bzw. 3,9 Sekunden nach dem Update gelten doch nur für die "neuen" Model 3 mit den vielen Verbesserungen wie dem Chrome Delete. etc. Dein Model 3 hat immernoch die 4,6 und nach dem Update die 4,1 eigentlich.
Nein! Tesla hat vor über einem Jahr ein kostenloses 5% Performance Update rausgebracht. Dieses hat das Model 3 schon auf 4,4 gebracht. Tesla hat es nur bis jetzt verteilt gehabt, die Angaben auf ihrer Website zu updaten... Das „neue“ Model 3 hat keine Änderungen an den Motoren oder Steuereinheiten fürs Fahren bekommen. Bis auf die Wärmepumpe sind alle neuen Änderung kosmetisch....
@@TipsTricksMore Ah, alles klar. Das mit der Webseite sollten sie als Softwarekonzern aber eigentlich nicht verpeilen. Denn dann hätten alle schon vor Monaten gewusst, dass das M3 DM 4,4 hat. XD
@@maerklin29800 Das stimmt 😅 Ich hätte mein Model 3 wegen einem Software Fehler aber auch fast für 10.000€ weniger bekommen... Die IT scheint dort ein bisschen zu locker ran zu gehen 😅 Video dazu findest du auf meinem Kanal...
der LR AWD hat auch schon 497 ps spitzenleistung laut meinem CoC. da sind 3,9 sec. kein hexenwerk wenn man die volle leistung freigibt und nicht rumdrosselt.
Naja eigentlich reicht der normale, aber teuer ist relativ. Vergleicht man das mit der Verbrenner Welt wäre so ein Upgrade vielfach teurer. Aber wie das funktioniert macht halt Tesla aus.👍
Kommt darauf an wo man hin geht, mein Tuner hat 850€ genommen und hat das in 8 Std per Hand eingestellt da das Programm Scheiße war, war das 197 PS Hirsch Tuning Preis eigentlich 1.600€. Ich hatte mit 185 PS mehr Dampf wie mit den 197 PS, da die das Drehmoment besser eingestellt hatten. Regulär waren es 150 PS.
Hi. Danke, cooles Video. Frage dazu: Wie sind nach dem Update die Beschleunigungswerte in anderen Bereichen? 80-120, 50-150 oder 100-200? Sind da auch Verbesserungen ? Grüße P.S: vielleicht weiss das jemand, der dieses Update noch hat/ behalten hat? (Mir juckt der Finger zum update-click) ;-)
Ich mein wenn man es so einfach über die app upgraden kann kann man doch bestimmt das auto "Hacken" und sich 1800 € sparen Und wenn das nur ein code ist dann könnte man ja sogar noch mehr herraus holen ist ja dann wie bei chip tuning würde ich mal sagen
Ein Australier war es glaube ich. Der hat aus einem LR ein Performance gemacht, kann man jetzt für meine es waren 1.500$ aufwerten, statt für 3.000$ mehr einen zu kaufen.
Hallöle, 👋 Ich finde das Upgrade irgendwo einfach unnötig, gut es ist halt um 0,4 Sekunden schneller von 0-100 km/h, aber das sind es die 1800 € nicht wert, trotzdem finde ich es irgendwo cool 😎 das man einfach in die Tesla app geht dann denn Button drückt, bezahlt und das Upgrade wird auf deinen Tesla aufgespielt. Allen einen Schönen Tag und bleibt gesund!!! 😁 LG
Mr.Smith FSD funktioniert in der Regel so wie es soll und zwar auf der autobahn... der Gedanke hinter FSD ist nicht jetzt autonom zu fahren, sondern die Entwicklung des Systems mit zu finanzieren und dafür am Ende alles von Tesla zu bekommen, was zum autonomen fahren gehört und das als early adopter zum günstigeren Preis, da dieser weiterhin steigen wird.
@@holgermarschall3021 Leasing macht sowas möglich. (Ist natürlich nur eine Vermutung. Ich gebe keine "Fakten" oder so raus.) Muss aber jeder für sich selber wissen, ob man ein Auto leasen/Finanzieren/Kaufen will.
Sehr cool, nur frage ich mich ob es mir 1800 Euro wert wäre. Aber jedem das seine. Finde die Preis Politik nicht ganz so gut bei Tesla. Aber es ist und bleibt ein geiles Auto!
Wenn man mal vergleicht wie viel Geld du bei nem Verbrenner investieren müsstest um so eine Steigerung zu erreichen, dann sind die 1800€ ein Schnäppchen!
Das ist nichts anderes als ein Chiptuning bei einem Verbrenner, da wird ja nur die Software bearbeitet, um Leistungsreserven zu nutzen und die Hardware bleibt unverändert. Preislich liegt ein Chiptuning aber höchstwahrscheinlich darunter.
Konnte bei meinem Noch-Auto, einem BMW M135i auch per App die Leistung auf ähnlichem Niveau steigern (4.5 - > 4.0s) und das ganze für etwa €450. Allerdings soll/muss man dann auch Hardware upgraden (waren weitere €2000) und die Mehrbelastung kann natürlich langfristig Schäden verursachen. Ist die Frage ob das auch bei einem eAuto der Fall ist. Ich behaupte in weit geringerem Umfang als beim Verbrenner-Auto, was die €1800 noch fairer macht.
Wie schnell ist denn das das M3Performace? Da müsste man ja dann irgendwann ohnmächtig werden, wenn das immer schneller wird. :) Oder vielleicht wollte Tesla, das Model 3 pushen, dann hat es eine Chance gegen den Porsche Tycan Turbo S :) Elon war zu enttäuscht, dass es gegen den dummen Porsche verliert :)
Naja.. Nur das Model 3 verliert mit seinen 3.4 Sekunden fast gegen den Porsche mit 2.8... Aber das Tesla Model S mit 2.4 bis 2.1 Sekunden auf 100km/h ist da doch nochmal ein Tick schneller als der Porsche 😅 Geschweige denn vom Tesla Roadster Gen. 2 mit wohl 1.9 Sekunden 👌
Jeder Motorradfahrer lacht doch über 3,9 Sekunden. Warum also so eine erschrockene Grimasse? Versuch mal eine Panigale V4. 1 PS/kg, das zieht richtig durch...
