Ich hab den SSG von MZA verbaut und bin zufrieden. Komfortableres Gas geben und dadurch, dass der Bowdenzug zur Seite rausgeht auch optisch ein Leckerbissen. Videos in der Qualität übers Tuning? Besser gehts nicht! Ich würde ja eine Testreihe von verschiedenen Tuning-Zylindern feiern :D
Schließt euch mit ZT Tuning zusammen wie Lang mit MZA. Ich fahre viele Komponenten von ZT (auch genau den gezeigten Schnellgasgriff) und bin voll überzeugt von der Schmiede...
@@HansPeter-kg4eh Das hab ich auch gedacht. Die neuen Züge soll man nicht fetten, steht da zu Mindest drauf. Werden irgendne reibarme Beschichtung haben schätze ich.
Finde ich gut das mal etwas über Tuning auf so einem qualitativen Kanal kommen wird 👌 Eure Videos haben mir beim restaurieren meiner S51 echt geholfen. Macht weiter so 👍
Video gut gemacht, wie immer. Aber wer sich über lange Drehwege bei der Simson beschwert, der sollte mal einen alten Gasgriff aus den 50ern testen. Da heißt es umgreifen.
Frage, wieso kann ich bei meiner Schwalbe den Gasgriff gefühlt komplett einmal drehen kann? Muss ich das nachstellen und wenn ja wie? 😅 Danke im Voraus für deine Antwort.
Ich weiß ja nicht, so wie das Teil von MZA aus schaut und wenn man sich die Haltbarkeit der anderen Produkte vor Augen hält, ist das Plastik Teil in nem halben Jahr hinüber.
Sehr schönes Video, bei meiner s51b ist das Blink interwall zu schnell, die batterie ist auch voll geladen aber ich weiß auch nicht wie schnell das Blink interwall sein muss. Vll könntest du ja in einem nächsten Video zum Schluss nur noch einmal das richtige interwall zeigen, danke
Anmerkung für alle die sich einen MZA Reso Gasgriff kaufen wollen: beachtet das ihr euch neben dem Gasgriff noch zusätzlich einen speziellen Reso-Gaszug zulegen müsst, der kostet ca. 6€
cheese dhh Grob gesagt nimm den polraddeckel ab und dreh das polrad mit der hand, lässt es sich schwer drehen = viel kompression, leicht = wenig kompression
kleiner tipp an alle die sich einen sgg zulegen wollen einfach die hülse wo der ori gasgriff drinn sitzt abschneiden siht ganz nice aus und mann muss die amatur nich so weit nach innen schieben
Die Frage ist wirklich dumm. Was hat das mit der Leistung zu tun? Wenn man nur etwas nachdenkt, kommt man spätestens beim Thema Bremsanlage auf die Antwort. Oder gehört eine Scheibenbremse zur Leistungssteigerung?
ich habe den originalen Gasdrehgriff und wenn ich z.B: im zweiten gang Vollgas gebe verschluckt sich der Motor, warum ? bzw. wie kann ich das beheben ?
Hallo, meine Schwalbe KR51/1K hat ein Problem. Wenn man ihr etwas mehr Öl gibt, dann will sie nicht mehr. Ist das normal? Danke für hilfreiche Tipps schonmal im vorraus :)
Geht mir halt genauso. Ein bekannter meinte aber es sei nicht so schlimm etwas weniger öl zu fahren da das heutige öl qualitativ hochwertiger ist als das DDR öl. Keine Ahnung ob das stimmt.
Murph2310 das ist Quark, der Zug wird so eingehangen das es am Vergaser überhaupt passt, der Zugweg ist durch den Radius der Scheibe festgelegt wo der Gaszug eingehängt ist. Ich fahre den ZT Griff und bei ca. 45° Drehung ist schon Vollgas. Ich fahre den Griff im Alltag mit ZT 85ccm stage 1 Zylinder und bin immer wieder begeistert.
Nichtschon Wieder Quark? Weisst du was passiert wenn du deine Bowdenzugummantelung entsprechend kürzt und den Seilzug ein Loch weiter hinten einhängst? Scheinbar nicht!
Die Funktion des Gasgriffes und die Vorteile des Kurzhubgasgriffs hast du ziemlich schlecht erklärt. Es ist nämlich egal wie weit die Bowdenzugaufnahme vom Griff entfernt ist. Das Funktionsprinzip ist hier das Hebelgesetz bzw. auch die Geometrie der Bogenlänge. Für das Verständnis: Nehmen wir mal an der Punkt wo der Bowdenzug am Gasgriff eingehängt ist befindet sich auf einem Kreis. Nun dreht man den Gasgriff und der Punkt wandert auf dem Kreis. Der Weg der den Punkt auf dem Kreis zurückgelegt hat, ist die Bogenlänge und auch gleich der Hub vom Kolbenschieber des Vergasers. Will man jetzt mit weniger Drehbewegung des Gasgriffes den selben Hub oder mit der gleichen Drehbewegung mehr Hub erzeugen, so muss der Kreis größer werden. Ich hoffe du korrigierst das in deinem Video, sonst bauen sich alle noch Aufnahmenverlängern an den Gasgriff. In der Hoffnung, dass die Drehbewegung am Gasgriff weniger wird :D
Pff, Erbsenzählerei! Ich bin raus :D. Studierst du Mathe, Ritto ;)? Der Hebel wird größer wird, je weiter die Aufnahme vom Drehgriff weg ist, denke dass das im Video angekommen ist.
Ist doch eigentlich garnicht so schwer :P das Wichtigste dabei ist nur: Die "Bogenlänge" am Gasdrehgriff entspricht dem Kolbenschieberhub. Beim zweiten Mal schauen ist mir dann doch aufgefallen, dass du es indirekt richtig erklärst, aber in deinem Video auf den falschen Punkt zeigst. Nicht die Aufnahme von der Bowdenzughülle ist entscheidend, sondern wie weit der Lötnippel vom Bowdenzug zur Drehachse des Gasgriffes entfernt ist, das ist dann quasi der Radius für die Bogenlänge :P
Wenn ich schon son di g dranbaue dann nur in Verbindung mit mikuni oder klappchoke und Scheibenbremse wenn die ori armatur noch so halb da neben hängt sieht ja mal absolut kacke aus
Moin 2Radgeber, und zwar habe ich vor, die Elektronik meiner S50 komplett neu zu machen. Da der Kabelbaum (naja, viel war nicht mehr über) ziemlich vermodert war, habe ich diesen Komplett herausgerissen.(Es sind absolut KEINE elektrik Teile mehr brauchbar, weswegen ich wirklich alles benötige) Nun stell ich mir die Frage, welche Elektronik Teile ich neben einem Vape-Komplettset noch dazu kaufen muss. (Ahnung von Elektronik habe ich leider nicht all zu viel) Welchen Kabelbaum? Irgendwelche Sonstigen Teile? Es wäre auf jeden Fall sehr cool, würde mir jemand weiterhelfen können. Danke!
Hi Moritz! Das ist wirklich ärgerlich. Wenn du vorhast auf Vape umzurüsten, dann fehlen dir neben dem Komplettset natürlich noch einige Kabelstränge. Zum Beispiel die Kabel, die zur Armatur laufen oder die Kabel, die hinten zu den Rücklichtern verlegt werden. Leider gibt es kein Set, was das Vape Komplettset ergänzt. Bei den Moser-Schaltplänen (pic.mz-forum.com/harry/index.html) hast du (zumindest bei der Schwalbe) jeweils die Kabel blau markiert, die beim VAPE Umrüstsatz schon neu dabei sind. Alles, was dort nicht blau hinterlegt ist, gehört dann zur alten Fahrzeugelektrik und müsste bei dir ggf. ersetzt werden. Damit hast du schon mal einen groben Überblick, was dir neben dem VAPE-Umrüstsatz noch am Fahrzeug fehlt. ;)
Danke für die Antwort, da werde ich mir sobald der Rahmen beim Pulvern war das Komplettset bestellen. Kabel hab ich noch in allen Farben Zuhause rumliegen. Wahrscheinlich werde ich mir damit nen ordentlichen Kabelbaum zusammenstellen. LG Moritz
