Darauf hat mein verstorbener Papa um 1940 herum Fliegen gelernt, wie er immer wieder begeistert erzählt hat. Ende des Krieges flog er dann die Me 262..
Die Frage gefällt mir. ;) So nen Oldtimer zu fliegen lernt man ganz normal in der Segelflugausbildung und es ist nur eine Mustereinweisung notwendig, um ne SG38 zu fliegen. Many happy landings and always 3/8 cumulus.
Cool, ich habe die Startstelle gesehen, wo ich kurz nach der Wende das erste mal mit dem Drachen (es war ein Atlas 16) am Hang geflogen bin! Hat allerdings nicht geklappt, Wind war gut, aber das Können reichte nicht. ;)
Ich find das video im übrigen toll und man muss ja auch nicht gleich bei dem geilen holzflieger gleich alles aus dem leim ziehen ;) ich würde den auch gerne mal fliegen :D
Total IRREE!!! In Langenfeld haben wir auch so ein „Holzflugzeug“. Hab es aber noch nie fliegen gesehen. Da müssen aber sicher 2 Spezialisten, die Person an der Winde und der Pilot, mit Fingerspitzengefühl vorgehen. Ich bin begeistert!!!
Now that I like. Out in the open on a pre WW2 glider, what a great view you get, sinks like a brick...but what a rush, love the filming as well, nicely done. Ross
In der Zeit, als der tatsächlich als Schulgleiter zur Ausbildung verwendet wurde, vor dem 2. WK, musstest du erst damit sauber landen können, bevor der Fluglehrer sich hinter dich gesetzt hat.
Das ihr keine angst ohne helm habt... Aber wahnsinn....würde mich auch reizen nach einer schulischen einweisung in die materie solch ein gerät zu fliegen. Wenns auch immer kurz ist. Danke fürs laden...und viel spaß weiterhin...
cooles ding,muss echt geil sein mit dem ding zu fliegen,hat nur nicht lange etwas davon:/ hat ja eine Gleitzahl die kleiner als die hälfte die der ask13 ist,schon brutal wenn man sich überlegt das es Flugzeuge gibt wo die Gleitzahl ganz einfach größer 60 ist XD
Unbedingt den Kommentar bei 3:45 anhören! Das ist halt was anderes als dauernd auf einer App rumtippen. Und immerhin hat der Gleitflug 4 Min. gedauert. Ich baue gerade so ein Modell mit 3,40m SpW und ca. 7kg. Das wird der Hammer.
Wie lernt man sowas zu fliegen? Ich fange erst nächste Woche an mit Segelfliegen, war aber schon auf Fluglager. Braucht man da einen extra Schein oder geht das mit der normalen GPL? LG
Obwohl ich glaube sicherer gehts kaum mehr. Bei dem Flugzeug kann dir ja nix kaputtgehen. Und wenn du mit Fallschirm fliegst musst du einfach aufstehen um abzuspringen^^
Da du dich offensichtlich so super auskennst: Ein SG-38 hat eine Gleitzahl von 1:Stein. Und wenn du damit nix anfangen kannst, ist das nicht mein Problem.
Verstehe bitte, dass es nicht möglich ist, an der Bugkupplung viel Höhe zu bekommen! Der vergleich mit dem Drachen sollte dir eig. einleuchtend sein, weil er echt gut is! Zudem ist es bei 800 m Startstrecke KAUM möglich mehr als 400 m zu erreichen! Wie dir als Pilot geläufig sein sollte, bekommt man ca. 1/3 bis 1/2 der Schleppstrecke als Höhe (an der Schwerpunktkupplung!). Wenn es dich nicht überzeugt, dass viele Piloten hier sagen, dass du keine Ahnung hast, dann lern bitte etwas Flugphysik!
Most of the ones still flying are vintage, but the drawings and building instructions should be available. At least in Germany there is much paperwork to be done and you need an approved aircraft engineer for surveillance of the construction. Best source of information and support should be available at Oscar Ursinus Vereinigung or in Austria the Igo-Etrich-Club.
