EK4登場!! シビック特集ノーマル新旧対決＆ライバル対決【Best MOTORing】1995

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EK4登場!! シビック特集ノーマル新旧対決＆ライバル対決【Best MOTORing】1995
1995年、シビックはスポーツ性を強く打ち出したEG6からEK4にフルモデルチェンジ。大きく重くなったボディに走り屋を熱くさせたスポーツシビックの走りはあるのか？　そして、強敵AE111とのライバル関係は？
そして、チューニングベースとしてのシビックの魅力を研究するために、27台の読者シビックのチューニングをチェック。
さらに、50万、100万、200万円と３段階のチューンドシビックvs.国産最強マシンのバトルもやっちゃってます！
出演
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　中谷明彦 / Akihito Nakaya　　
服部尚貴 / Naomi Hattori　　　大井貴之 / Takashi Ohi
木下隆之 / Takayuki Kinoshita　　原貴彦 / Takahiko Hara
SPOON 市嶋樹 / Tatsuru Ichishima
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Опубликовано:

29 сен 2024

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Комментарии : 91

@tj815 3 года назад

当時、EK4乗ってた。買って1年後にタイプRが出てマジ泣きした。

@権兵衛無名 2 года назад

わかるぜ買ったあとに限定車しかも値段がそんなに変わらないのもよく出たよなスバルお前のことだぞ

@亀-c5h Год назад

SIRの上位グレードを出してくれるなよホンダ。。

@imokenpi-kz9fp 5 лет назад

この頃はEK4で十分だと思ってたのにEK9がでてもっとびっくりしたわ

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html beautifoul ek4 best results hill climb beats abarth!!!!

@kamenrider4270 5 лет назад

エンジン音がもう普通の街乗り向けハッチバックの音じゃないw

@kensiba6222 Месяц назад

5:48 土屋さん凄いコントロールしてる！

@西雄太-o5e 4 года назад

EKまでのデザインが好きだなぁー。

@yutas8710 4 года назад

ホンダはこの手の試乗の時は、広報車を自走でななく、積載車で運んできて、レーシングチームのようなメカニックが大勢ついてくるそうです。なので、ホントにEK4がEG６よりも速いかと言うと疑問。実際の競技だと乗り手次第でEG6がEK9にも勝ってましたからね。

@louisnaka2777 2 года назад

自信なくなっちゃいますねこれだけ太いと…

@weishen5938 2 года назад

16:58 +2HP if do so lol

@domodomon 6 лет назад

大井ちゃんうるさい🤣

@ceries_8841 6 лет назад

シビックsi日本導入してよー

@Hayasaka_RA109 5 лет назад

SiRが出てた頃はまさかシビックにtypeRが出るなんて思いもしなかったからなぁ。

@ryuuchanms4827 4 месяца назад

ダートラで2台に乗っていた時期がありますが EK4の足回りの出来栄え、DC2と同じになったホイールベースのおかげで安定性もコーナリングも抜群にいいのが最高でしたダートラは大小の路面の凹凸で揺さぶられながら高速コーナリングをこなす場面がありますが車体が跳ねずにタイヤだけが地面に吸い付き、ちゃんと曲がるという意味でこれに勝るFF車はそういないでしょう

@Naopio- 7 лет назад

「大きくなって何が悪いんですか？」ってww R33GT-Rのネタじゃないかwww

@ArtVandelayOfficial 6 лет назад

hahahah

@gこめっち 5 лет назад

奇しくもR33GT-RとEK4、どちらも1995年のデビューだったんですよね。 BCNR33が1月、EK4が9月。バブル崩壊直後、と言うことは少し前のバブル期に企画構想されていた車。人気絶頂だった先代モデルの高性能に加え、欲張って「大勢が広々乗れる・積める」広さも求めたい。メーカーは違うけど、どちらもちょうどそういうタイミングだったのでしょう。

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

@@ArtVandelayOfficial ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html beautifoul ek4 best results hill climb beats abarth!!!!

@ひろゆき-p6n 4 года назад

テンロクのブン回して走る楽しさ⤴️ VTECの素晴らしさと、それに挑む4AG⤴️ 切磋琢磨でしたね👍

@tetuolesgvw 4 года назад

やっぱEK4良いなぁ～高回転の伸びが良いなぁ～音に惚れ惚れする～ 4AG（純正）は伸びがさ・・・（4AGのVVTはカム切り替えしないからな・・・）まぁ低速、中速トルクはあるから、街乗りエンジンとしても使えて便利なんだけどさ・・・

@Nassy_ 3 года назад

AE111って意外と早いんだなぁっていう。。

@サトウカメラ 2 года назад

この頃のテンロクライトチューン170馬力にプロが乗ってAD05.06ネオバ履いて10秒台。今のテンゴ130馬力の車高調、パッド、マフラー、ECU交換のNDロードスターに素人の私がA052履いて9秒台。タイヤの進化は恐ろしや。

@AJ-gs3dv 11 месяцев назад

見た目は圧倒的にEG6(´・ω・｀)　見た目大事やーぉ

@箱根クラブ 2 года назад

上でも下でも綺麗に燃やそうとするホンダの姿勢が素晴らしいし、高効率化の副産物としてこの官能性があるのに、もはやメインとして前に出てる。

@ネコのま 4 года назад

この頃のレビン・トレノとシビックはよきライバルでトヨタ、ホンダとも切磋琢磨してましたね～やっぱりライバル不在は駄目ですね・・・

@cororo-q9w 2 года назад

1500以下　スイスポ、ロスタ 2000 86 2500 無し 3000 スープラですしね

@cluckinbell1974 4 года назад

EG6をのデザインを見たら90年代の車だな、と思うけどEK4のデザインは今でも結構モダンだと思う。

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html honda ek4 beats abarth super 1600!!!!

@亀-c5h 2 года назад

egのハッチの開き方は珍しいですよね

@crystalmyth2053 4 года назад

I don't know what anyone says but I really enjoy that

@super_you1558 5 лет назад

10:32大井選手迫真の音割れ

@anglerfishyukarin2386 Месяц назад

10:53 大井の絶叫が心地よいw

@knttnk6482 6 лет назад

これから塗るんだからさあって笑

@あーあー-i7r 4 года назад

でも結局現在のシビックワンメイクで1番速いのはEG6という… 峠でもEKは重くて遅い。このEK4、広報チューンしてあるのかな？それともEG6のエンジンがハズレか。

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html honda ek4 beats abarth super 1600!!!!

@nsgarage3740 7 лет назад

俺はEK4が好きやな(某氏の影響)

@dohc_vtec_i-vtec 3 года назад

仲良いなあトレノ・シビックww そして大井さん・土屋さんww

@telkor-tzm50r 7 месяцев назад

1:50 本音言っててw まぁ当時の評価はそうだよね〜

@bikebaka1300 4 года назад

トヨタ版VTECと言われたアレックスRS180を期待して購入したはいいけど、ハイカムに切り替わった感覚が全然無くて酷くガッカリして半年で手放した。やっぱりNAはエンジン屋のＨＯＮＤＡ一択だ

@rikuto80 4 года назад

なんでピンゾロにはスーパーチャージャーの設定がなくなったんだろう、それならek9にも太刀打ちできたろうに😑

@Wesley_C 5 лет назад

I like Civic EK4, my best.

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html beautifoul ek4 best results hill climb beats abarth!!!!

@MORC 6 лет назад

I’m running a 32mm rear sway bar on my EG and no front sway bar. Helps reduce understeer, check it out.

@hondamanvtec2894 4 года назад

Put back the front away bar you fool

@yayor12 3 года назад

@@hondamanvtec2894 why?

@サルトルマンド 4 года назад

最後のオチが最高ですな。この3人好き

@odalisrodriguez5647 7 лет назад

I wish I can find that sir cluster really nice blue and pink never seen one like that. ✌🏼️

@derafdrummer94 7 лет назад

Odalis Rodriguez I think it's black and orange

@retygamech3958 7 лет назад

EK9とだったら勝負になんないのかな

@ルーシーモンキーD-c7c 3 года назад

残念ですがEK9とならクラス違い？かって位にEK9が速くて勝負になりません‼️

@tengokuable 4 года назад

奇声大井

@suzumr2754 6 лет назад

3rd gear on the eg is a little too long. The ek has a better 3rd gear ratio

@oldsklteg 5 лет назад

i think both b16 transmissions share identical ratios

@AugmentedGravity 4 года назад

It also looks better

@TheBb6prelude 4 года назад

AugmentedGravity no

@bktwe459 7 лет назад

土屋の走りがすごい。

@AugmentedGravity 4 года назад

Is this an EK4 vs EG6? Or maybe a V vs VI?

@kendrickthegamer8481 4 года назад

EK4 vs EG6 vs Trueno Actually

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

@@kendrickthegamer8481 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html honda ek4 beats abarth super 1600!!!!

@HALFBREEDMUGEN 6 лет назад

Looking at an keg right now.

@intertr0ns 4 года назад

Is the AE111 a BZR with LSD? I think the Civic SiR didn't have that option.

@JohnCryser-q5j 21 день назад

Levin comes with helical LSD, and the SIR came with a viscous LSD

@user-on3cr6vn8ed 9 месяцев назад

EFに乗っていましたがEGは好きでした。 EKになった時は見た目にがっかりした。その後のシビックもいまいちでした。

@多羅尾伴内-g1c 2 года назад

EKが気に入らないのはワンダーからのMM思想が消えて先祖帰りしたかのようなパッケージ｡バブルが弾けてコスト抑えなきゃならないのはわかるけどさ。

@danthe3d71 4 года назад

Toyota tureno win

@J.Wick. Год назад

That LEVIN is no slouch either.

@whiteSR3 5 лет назад

On the spec sheet the Eg should have the advantage but it lost, i wonder why..wish this had english caption :(

@Oscar61985 5 лет назад

Lack of power on the uphill sections made the difference for the EK, which has a bit more

@sskenta 9 месяцев назад

HBってホイールベースかよ。

@Ammageddon89 4 года назад

What race track is this? It looks glorious!

@Ammageddon89 4 года назад

This is Ebisu, isn`t it? the first bit reminded me of Sports Land Yamanashi, but i couldn´t figure out at first if this was an extension of it or not

@MJ-uk6lu 4 года назад

@@Ammageddon89 Tsukuba

@pricklypear300 4 года назад

It's 'Higashi' course of Ebisu circuit complex.

@pricklypear300 4 года назад

@@MJ-uk6lu No, it isn't.

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html honda ek4 beats abarth super 1600!!!!

@jesselee4405 2 года назад

crazy driving so fun

@むぎちゃ-k9x 3 года назад

テンロクとは()

@SilverScarletSpider 5 лет назад

Honda Power

@kingnaengine_realtv186 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HLt1RGP319o.html honda ek4 beats abarth super 1600!!!!

@ケンシティー 4 года назад

大井さん何言ってるかわからん

@KamiKitsuneVA 6 лет назад

EG6 > EK

@stratisprf7261 5 лет назад

Ek9>Eg6>...

@fernandomartinez1624 5 лет назад

Really?!?

@itsatrap4986 5 лет назад

EK9>EG

@bannbannbannify 4 года назад

シビック　EGは、コーナーでリアが滑りやすいんですかね。車体の姿勢も不自然なインリフトしてる感じするし、チューニングすれば、OKな気がしますが。。

@ヤニカス-z2t 5 лет назад

ノーマルエンジンで9500？ないない(笑)バランス取りしてバルブスプリングも強化しないと無理だから！

@ふくゆう-s7b 4 года назад

ただ回す分には全然回りますよ。

@やまやま-l9f 9 месяцев назад

9000回すとトルクあんまり変わらないからシフトアップした方がいい

@タロ-x6r 5 лет назад

トレノのリアがs2000に似てる