Sebenarnya keseimbangan itu penting, dan keseimbangan itu terpulang pada rider sendiri. Seperti dalam ujian ini, spring keras memang kita nampak dia lambat naik CVT belt, bermakna kelajuan dia juga tersekat pada rpm 6000. Saya seorang yang suka cruising, jadi pilihan spring lebih lembut adalah sesuai untuk saya. Setelah memasang spring tersebut, kalau nak fine tune baru saya guna berat roller berbeza. Sebab roller ada banyak pilihan gram, tapi spring biasanya terhad dan cara pemasangan dia lebih susah. Untuk penggunaan harian, saya rasa spring original sudah cukup baik untuk semua keadaan. Kos penggunaan juga lebih terjaga. Pakai spring ori seliter jalan 40 kilometer ke atas, yang lain2 semua tidak dapat. Di komuniti skuter memang ramai suka guna roller ringan + spring std. Ini kerana akan dapat lebih pickup sebab roller ringan. Tapi gandingan roller berat + spring keras ada macam memaksa CVT bekerja. Hasilnya tidak laju pun berbanding setting yang atas, tapi petrol boleh jatuh jadi seliter 30 km. Tekanan kuat itu menghasilkan haba dan bukan 100% jadi power, jadi kurang efisien bagi saya. Kalau motor yang sudah bore up mungkin sesuai dengan setting begitu.
Oo...baru sy faham... terpaksa sy buka Spring 1000rpm tu kt VARIO 160 sy.... sebelum ni sy rasa pakai std lg sedap pickup...roller std 19gram...sy sudah Cai 19g/17g...Sb sy suka pickup lebih ride dlm town kegunaan harian....
Dari video ini, spring lembut lebih senang naik belt, jadi gear ratio lebih baik, top speed akan jadi lebih baik. Nanti saya share video utk road test pula.
