El Avión FA50 desafia al F16 alto rendimiento a mitad de costo 😱🇵🇪🇰🇷 

Ingénuo o bien pagado ? Eso de que el Fa 50 está al nivel de los F16 de USA, lo dice ka tremenda ingenuidad del escribiente .😉😩

Se van a comprar cazas de Superioridad aerea

su rango puede ser extendido ya que las nuevas versiones tienen sistema de perdiga, eso le da más alcance y autonomía ..

Su rango es muy similar al del Mirage 2000 o del MIG29. Pero repito, no debe ser nuestro caza de primera linea, eso le correspondería al Rafale o al KF21.

@@Jos-eMartin-es. asi es, Perú necesita un caza multirol mucho más potente, Aca en Argentina también se quería al FA50 pero solo para remplazar cazas bombarderos A4 AR de segunda línea..

@@Anubis-zu7wt Totalmente de acuerdo. No se confunda. Quien escribe no se conforma con nada que no tenga al menos las capacidades de un Rafale para caza de primera linea del Peru. Ello no quita que el FA50 es un caza ligero que con un motor F414 (no el del T50) desafia a un F16 y a un Gripen. Sucede que muchas cosas han mejorado en este proyecto desde que los coreanos lo ofrecieron por alla. Le invito a que busque las especificaciones del FA50, no del T50 y se dara cuenta de lo que hablo. Ya le solicité a este canal que haga un video comentando las diferencias entre los diveros desarrollos derivados del T50.

Justamente es para esa necesidad, osea entrenamiento y vigilancia de los cielos dentro del pais asi es que el rango del FA-50 es adecuado para su aplicacion. Ademas de eso, hay version de FA-50 que incluye la caracteristica de reabastecimiento de combustible en el aire como es el caso con el FA-50PL que es la version Polaca, osea que el FA-50 tiene ya la capacidad para volar mas alla de los limites de su tanque incorporado si se elige. En el Peru, el uso del FA-50 seria principalmente para entrenamiento avanzado para no tener que desgastar los cazas de primera linea cuales sean entrenando nuevos pilotos en las caracteristicas de vuelo de un caza supersonico. Ademas de eso, el FA-50 se usaria para operaciones antinarcotraficos y antiterroristas. Servirian tambien como otra linea de defensa del espacio aereo del pais y sumandole numericamente a los cazas de primera linea y las defensas antiaereas viene a ser una disuacion completo. Hay que mencionar que aunque no se especializen en lo siguiente, pueden cumplir el rol de soporte de fuerzas terrestres y ataque a tierra. Aunque en su tiempo Peru ha tenido entre los mejores aviones del mundo en este categoria, osea apoyo terrestre, como el SU-25 Frogfoot y el A-37 Dragonfly, con las mejoras en tecnologia (como el uso de drones) la estrategia para apoyo de fuezas terrestres y ataque a tierra van cambiando, y ya no lo es 100% necerario tener un avion dedicado exclusivamente en ataque a tierra como lo es el SU-25 sino que un caza ligero multirol como el FA-50 puede cumplir con ese papel tambien. Finalmente hay que mencionar que el KAI sigue avanzando con el desarollo y utilidad del FA-50 y justamente por eso ahora el FA-50 ya incluye la capacidad de lanzar misiles avanzados que puedan ir mas alla de las fronteras para llegar al blanco, e inmediatamente el avion desaparece del radar del enemigo al aterrizar antes que el enemigo pueda responder. Entonces, viendolo de en su totalidad y con la realidad del combate en el mundo actual, queda claro que el FA-50 si tiene mucha relevancia en al caso de Peru y por el objetivo de su adquisicion.

Unos 400 kilómetros creo

y el block 20 monoplaza nuevo q estan haciendo ahora tiene el rango del f 16 y suma 2 puntos de anclaje bajo las alas, pasa de 5 a 7 , mas los misiles sidewinder q lleva al lado!

los AESA tienen mucho más

Habla bien osito gominola autocomentando tu video 🐻🐻🐻. Atte. Anaconda 🐍🐍🐍

el fa50 no tenian radar ESA ni en su versión block 20. Es algo reciente de los ultimos años

​@@Luis-mg4pisegún me enteré que ya los tiene

El block 20 del FA50 es un caza ligero en toda regla. No confundir con el T50 o el TA50. Y es mejor que los JF17 o el Hal Tejas.

​@@Jos-eMartin-es.El FA 50 🇰🇷 es un avión de entrenamiento avanzado, si tiene radar AESA pero muy pequeño, no es un avión de superioridad aérea como el f16 , MIRAGE 2000 o el MIG 29 que en la punta de la nariz de los aviones de primera linea tienen un radar de alto espectro, puede llevar misiles y bombas de propósito general,esa es su función de ahí vienen los cazas de combate solo es un caza lijero de transición para los cazas de superioridad aérea.. pero es necesario tenerlos 🇵🇪👍

@@Jos-eMartin-es. El FA50 solo va a reemplazar los aviones de entrenamiento Cessna a37 Dragon Fly y nada mas, como caza de BAJO RANGO es un desastre, los F16 chilenos poseen el sistema BVR y pueden derribarlos a gran distancia de radar y los fantasmas de los pilotos peruanos nuncan sabrian quien los mato, asi de tragicomicos son esos juguetes coreanos.

😂😂😂 Ninguno de esos tendrán

@@PatricioGanga y a uste que le importa lo que Perú haga? Tan pendiente?

No va a venir el rafale

Por el precio de los Rafale compro un F35, no tenemos tanta plata...

Como siempre andamos bajos de recursos podríamos empezar con unos mirage 5, del stock francés, tienen un estupendo radar y usan los mimos misiles de 200 lm del Rafael y para mejorar la propuesta ya tenemos experiencia en el modelo más el conocimiento que adquirimos con los radares Aesa de los KF50 el seman podría hacer ingeniería de punta en mantenimiento y reconversión….autonomía tecnológica…sueño despierto 😊

Los franceses no te dan tegnologia, y no va haber 2 bimotores en la FAP, además de cara adquisición de los rafales, por lógica vendrá el kf21

olvidate de rafales. todo material sera koreano

El entrenador avanzado es el T50. El FA50 es un caza ligero multirol desarrollado en base al T50. El Peru deberia tener cazas ligeros y tambien cazas pesados como el Rafale o el KF21.

El T-50 es un avión de entrenamiento avanzado el FA-50 es un caza ligero y si hablamos del FA-50 block 20 , sería una falta de respeto no llamarlo caza ligero con todas sus características.

El entrenador avanzado es rl T50. El FA50 es un caza kigero en toda regla. Y puede optar por motores mas potentes que el que lleva el T50. La idea es tener cazas pesados como el Rafale o Kf21, cazas ligeros como el FA50 Block 2 y entrenadores avanzados (ya sea el T50, Ta50 o FA50 Block 1)

FA50 es un avion de ATAQUE LIGERO MODERNO que puede disparar misiles de LARGO ALCANCE ese es su verdadero VALOR. Unido a un AWAC y misil de largo alcance METEOR ese FA50 no necesitaria hacerle frente a ningun avion, es solo subir disparar y esconderse en el amazonas. El AWAC podria estar en la selva o volando en otro pais 'aliado' (Bolivia, Argentina) a unos 500 o 700 kilometros, seria inalcanzable para cualquier caza enemigo.

No, eso es vender humo.

@@elpelotazos NO. No es vender humo. No pido que lo compren en vez del Rafale que es un caza pesado. Lo que digo es que el FA50 no es lo mismo que el T50. Y que con el motor adecuado (no el del T50) es un contendor del F16 que tambien es un caza ligero.

No. Estas muy equivocado o mal informado. El F16 que es un polivalente se lo come easy al igual que el Kfir, grioen, ef, etx etc.

​@@andresvargas2639 El Gripen E de Brasil si es mejor caza que el FA50. Con los otros cazas LIGEROS tiene algunos puntos en contra y otros a favor. Por ejemplo su avionica es muy superior al Kfir y su potencia la misma (con el motor mas pobre ofrecido). No es el caza pesado que buscamos pero si un caza ligero para apoyo de un Rafale o un KF21.

En teoría el FA-50 Block20 que posea un "real"radar AESA se puede levantar en peso al Grippen C/E y F-16V70 sin exagerar, ya que puede usar los mismos misiles que estos. (No tiene que buscarlos solo esperarlos)

Ey! No te confundas! Travolta no baila cumbia!

De acuerdo con la poca capacidad de carga. En cuanto al rango de accion es suficiente para nuestro pais: 1850 Km y 3000 Km con 2 tanques adicionales.

@@Jos-eMartin-es. Si, de acuerdo contigo en que el FA50 nos alcanza como pais defensivo y en tiempos de paz, como un avion de ataque ligero como sustituto de los dragonfly perfecto. Mi comentario va por que no puedes hacer una comparación injusta con el F16.

@@ccontre El FA50 Block 2 equipado con un motor F414 (no el del T50) le puede hacer mucha competencia al F16. Claro esta, con ese motor costara mucho mas de lo informado desde Corea que al parecer seria para ser entrenadores y reemplazar a los Dragonfly.

@@Jos-eMartin-es. Ese motor es el que ya utiliza el F16 verdad? puede que gane velocidad pero estructuralmente el avion sigue siendo pequeño, con pocos pilones. el radar y comprar 20 aviones fa50 con radares aesa eltar israelies, igual este es un avion monomotor no es de superioridad. en los próximos 3 meses ya vamos a saber a los 3 finalistas que prácticamente están cantados : francia, usa y suecia. Por lógica el ganador debería ser Francia.

@@ccontre De acuerdo. No pido que ese sea el elegido como caza pesado de superioridad aerea. Lo que digo es que puede servir para acompañar al caza pesado. Los costos operativos de esos cazas son muy elevados y convendria hacer un mix. Malaysia ya tiene F18 y SU30 (ambos caros de operar) y optó por comprar cazas ligeros.

Casi casi. Su unico punto en contra seria el numero de puntos de anclaje. Muchos creen que el FA50 es lo mismo que el T50. Eso si, basado el precio ya informado desde Corea hace pensar que es un motor light.

Tienes razón, pero creo que sería el primer trabajo de mejoramiento en el seman…

El Block 20 ya cuenta con ello. Polonia adquirio algunos del Block 10 y luego tuvo que añadir un kit para reabastecimiento.

Yesss

Los 3 cazas no son de superioridad aerea sino cazas ligeros multirol con diversas caracterisiticas mejores o peores dependiendo del item a comparar.

​​​@@Jos-eMartin-es.😂😂😂 El Gripen brasileño cenará con toda Latam y USA en Cruzex2024.

El FA50 sí es un caza de combate. Y es un caza ligero tal como el F16. El Rafale en cambio sí es un caza pesado. En cuanto a su autonomia, sí es limitada pero suficiente para el pais 1850 Km y 3000 Km con tanques auxiliares. Deberiamos adquirir FA50s y Rafales.

@@Jos-eMartin-es. con tanques auxiliares ya no llevaria misiles jajajajajaajaj ademas totalmente cargado su autonomias es minima.... solo podria operar en la joya un grupo y otro en chiclayo........su concepto fue de entrenador despues se le adopto como caza ligero....... el f 16 es caza bombardero de concepto ademas puede cargar 7 toneladas de armas........

@@user-mf6io3lk7v Bueno al menos ya coincidimos que tambien es un caza de combate. Su autonomia no es la mejor del mundo pero para que se de una Idea, es mejor que la del Mirage 2000. Sobre la carga, tiene 2 puntos de anclaje menos que el F16, pero no se sabe exactamente cuanto peso puede cargar con los motores F414. Yo estimo que puede estar alrededor de 6000 Kg.

Tienes razón, reemplazará a los A37, posiblemente acompañará a gran altura a los KT en sus interdicciones en la selva como comando y control usando su estupendo radar ( los pilotos se entrenarán en misiones reales) hasta la llegada del fututo avión de superioridad Aérea…poco a poco. Estoy muy feliz por que esta vez el comando está libre de presiones políticas y está haciendo las cosas muy bien. Viva el Peru, viva la FAP

No sabe nada el que hace el video

El fa 50 Block 20 es un avión de combate ligero los t50 son entrenadores aprende a diferenciar los polacos seleccionaron al f50 Block w0 como Caza ligero si no sabes😂 😂😂😂

El problema son su tecnología y radar y los tipos de misiles que pueden cargar

@@Acuario20 el fa 50 block 20 tienen un radar aesa y tiene integrado los misiles mas modernos, amraam, iris-t, derby, phyton,etc,etc

​@@mco157​​Asi es. Muy cierto.

Cierto el Perú 🇵🇪 no le sirve como avión caza.

Hola gatomarfil4779 el fa50 son aviones de entrenamiento avanzado y combate ligero saludos

​@@PeruvianArmy200 Asi es. Mucha gente confunde T50 con los FA50. Seria genial que hiciese un video explicandole a las personas las diferencias. Y mencionando que el FA50 es capaz de llevar motores tan buenos como un F414 o Eurojet EJ200. Es decir a mejor motor, mejor contendiente a un F16. Cualquier pregunta quedo a disposicion.

Y Rusia traba nuestras exposiciones pasaría lo mismo como en Ecuador

Para lo que importa el mercado ruso que es un mercado pequeño poco diversificado en lo único que descatan es que tienen una industria militar desarrollada y ese su verdadero negocio hasta el Perú tiene una mercado más grande que el ruso en exportaciónes ​@@manuelenriquebravomasgo557

@@manuelenriquebravomasgo557 rusia dejo de ser vital para Peru como aliado. almenos nos mandarian una bomba nuclear para tenerlos como aliado pero nada

Es un avión muy costoso, esta fuera de nuestro presupuesto, por todo el costo del Rafale prefiero un F35. No se porque tienen esa manía de querer un avión tan costoso, es como pasar de tener un auto de los 80s que solo recibe mantenimiento a un auto deportivo.

@@benchosisnero5264 si en el barrio todos tienen perros chuscos algunos mas grandecitos, que hago para sentirme seguro y que nadie me joda?....pues me compro un par de ROTWAILER, ese traga como 10 de esos perros chuscos, pero me asegura que nadie me va a joder, incluso mis vecinos me van a dirigir la palabra con respeto y miedo siempre mirando de reojo a mi perro. El Rafale sería excelente para el Perú.

El F16 es un caza ligero monomotor. No es un caza mediano. Caza mediano podria decirse que es el Mig29, el Mig35. El radar Aesa no esta incluido en la actualizacion de los F16 MLU chilenos.

No es humo. Informese bien. El FA50 Block 2 es un CAZA ligero multirol. No sabemos exactamente que estaran comprando para reemplazar a los Dragonfly, pueda que solo sean los T50 o los TA50.

Hablando en serio, tienes razón 👍

Para que nos dure 15 o 20 años cierto, ya que después estarán desfasados.

rafale quedara sin actualizacion sera un proyecto en abandono asi que olvidate del rafale encima el costo demasiado alto

Coincido que nuestro caza para superioridad aerea debiera ser un Rafale o un KF21. Sin embargo difiero en que subestime al FA50. Con un buen motor y los misiles adecuados, éste puede enfrentar tranquilamente a un F16 Block 50/52.

Desfasado el Rafale? Sin actualizacion? Saben de la capacidad tecnologica francesa? Es claro que no.

El avion ligero de entrenamiento es el T50. El FA50 es un caza ligero al igual que el F16. El Rafale es un caza pesado.

El avion de entrenamiento es el T50. El FA50 es un caza ligero multirol al igual que el F16. El Rafale es un caza pesado multirol. Hay categorias de cazas y el precio depende de ello tambien.

​@@Jos-eMartin-es.Vecino estas equivocado no puedes comparar un casa ligero como el FA50 con uno polivalente como el F16, KFIR, GRIPEN, EURO , etc etc. Los FA50 son una muy buena nave de entrenamiento avanzado y ataque ligero pero nada más, son como el hermano chico de los polivalentes F16, Gripen, Ef, etc etc. Saludos.

​@@andresvargas2639Vecino, no sea osado y pretenda comparar el F16 con un Eurofighter. Existen cazas pesados polivalentes y cazas ligeros polivalentes. Cazas pesados pueden ser el Eurofighter, Rafale, SU35. Cazas ligeros el F16, FA50, JF17, Hal Tejas. Y existen cazas medianos tambien como el MIG29, MIG35 o J10. El FA50 Block 2 es mejor caza que el KFIR y con un buen motor es buen contendiente al F16. Esto es, que tiene mas puntos a favor o en contra, dependiendo de la version de F16 que hablemos.

@@Jos-eMartin-es. Vecino usted es el osado al comparar uno ligero y de entrenamiento como el FA50 con uno polivalente como el F16. Pero si le sirve y es feliz quédese con lo que cree, pero no intente engañar al resto. Saludos.

@@andresvargas2639 Vecino, el que quiere engañar a los peruanos es usted. Sino tiene datos o mayor informacion tecnica, puede seguir comentando en canales chilenos donde sus compatriotas le daran la razon y creeran que el F16 es comparable a un Eurofighter.

es un avión con mucha tecnología de punta encima nada despreciable, además pronto van a estar armados con BVR.. el desafio en realidad se da en el mercado , un gran rendimiento y bajo costo han hecho al FA 50 muy atractivo ..

Será lo que dices pero son viejos.

@@EdgarLopez-xv1ub Pero existen y están en muy buen estado. Los FA-50 son solo una posibilidad, por ahora inexistente. Muchas veces los planes peruanos ni siquiera se concretan. No se puede decir que "son más nuevos" porque todavía no son nada.

@@Gerard-Red si es la comparación por las prestaciones de cada avión te diría de que el kafir colombiano es más veloz que un f 35 norteamericano y en la guerra moderna hay otras cualidades que necesita un avión para ser superior a otro, el f16 es un avión antiguo que lo visten según el tiempo, pero el fuselaje tiene un tiempo determinado de duración, el fa 50 es un avión nuevo que permite incorporar nuevas tecnologías, y este avión tiene los mismos motores que tiene un gripen por ejemplo y lo más importante para el Perú es la transferencia tecnológica qué le permite fabricar 250 componentes de este avión, el fa 50 es el desarrollo del entrenador ta50, que a la ves fue construido por Corea en colaboración con la lookedmartin, sirve como entrenador avanzado y a la ves es un avión de ataque ligero qué es el reemplazo natural de los dragón flay qué van a salir de servicio por que ya llegan al final de su vida útil. Para los aviones de primera línea el Perú está viendo si compra los Rafale o los kf21 BORAMAE, por lo que se ve creo que son los kf21 coreanos que también serán con transferencia tecnológica por ser aliados tecnológicos.

@@EdgarLopez-xv1ub Cuando se creó el F-16, se pensó en un fuselaje para larga vida con inclusiones que son módulos. Que se pueden ir cambiando a medida que la tecnología va cambiando. Cada modernización del avión lo va actualizando a un nuevo escalón en tecnología y capacidades. El F-16 es un avión que se sigue fabricando hoy en día. Y hay países que todavía lo están comprando nuevo y usado. ¿Por qué? Simplemente porque su diseño es muy bueno. de hecho basta mirar al FA-50 para darse cuenta que es una versión ligera del F-16. Cuando se hacen modernizaciones se revisa todo el fuselaje y las alas y se reemplaza lo que puede ya estar fatigado. Muchas veces todos los cables, todas las cañerías hidráulicas, etc. Si es necesario se le cambia el motor y el avión queda nuevamente con miles de horas de vuelo adicionales. Nuevas armas, nuevos sensores, nuevos sistemas de comunicación, nuevos sistemas de navegación, etc. Del FA-50 se han fabricado solo 50 y del F-16 se han fabricado alrededor de 4.500. El F-16 se puede enfrentar F-35 con grandes posibilidades de ganar en un combate aéreo. Y en entrenamientos lo ha demostrado. Por eso que EEUU lo sigue usando y en número es su avión principal.