El M3 EVO e36 siempre fue mi coche favorito de la infancia/adolescencia. Una pasada lo que ha conseguido Adrián. Mucho trabajo, cuidando los detalles al máximo. Gracias por dejarme disfrutar unas vueltas y poder comprobar que no es sólo una buena preparación sobre papel, sino que funciona. Gran balance, puesta a punto etc. Un 10
me gustado la preparacion y el swap motor del e36 mucho curro a metido y muchos eurospor exclusivo el bmw , por terrenal el megane que no se quedaba atras y es muy preparable
Me encanta la camiseta de Adrián. ¿Donde se puede conseguir? El M3 menudo aparato. Pa ganar. Aunque no dejaban atrás fácilmente a tu meganeta. Como mola veros disfrutar.
La camiseta es un regalo, me lo ha preguntado mucha gente pero no sé exactamente donde la compraron. Voy a intentar conseguir el sitio y lo pondré en instagram, un saludo
Con 70 grados de "agua" y sobre todo a 58 grados el aceite, el coche NO esta caliente. Luego que cada uno haga lo que quiera con su coche. Buen video y buen aparato.
Esto de las electrónicas simplificadas mediante líneas CAM me parece una auténtica pasada. Se que esta feo preguntar por el coste pero cuanto puede salir algo así homologable para calle? PD: como tira el Megane!
La electrónica completa que lleva el M3 sale en torno a 12.000€ más o menos, luego los precios varían en función del sitio, la calidad del cableado, batería, etc..
Los únicos M3 con asc son los americanos que parte de la base de un 325 o 328 aumentada la cilindrada a 3.0 o 3.2 ambos 240cv. Los M3 286 o 321 ninguno lleva asc a eso me refería. También comentarte que el asc no es un control de tracción es un control de estabilidad, son parecidos pero no es lo mismo. Un saludo!!!
Brussi lo acabo de mirar en bmw porque pensaba que me había confundido pero lla descripción oficial es la siguiente: El sistema de Control Automático de Estabilidad (ASC) permite acelerar al salir de una curva de forma segura y con la máxima tracción en superficies desiguales o resbaladizas.
Precioso proyecto. Tengo una pregunta. Hay un montón de M3 e36 para rally por debajo de 20mil a la venta. Con esa licencia se puede ir por la carretera hasta llegar al evento de trackday?
Buen pike de los 3 jeje no veas Dani como va, y eso que en teoría lleva menos cv el M3 de Dani que el amarillo, yo creo que si Axel que terminaras con uno... igual después de las 24H nur te entre el gusanillo, si finalmente lleváis BMWs
@@AxelEspxnurjajaja todavía queda Axel para rato el poisble M3 no sera el ultimo y tenemos que verte hacer drift. ahh pensaba que Dani 321 creo que en algún video explica que lo lleva todo de serie de motor
Comento más que nada porque he escuchado algo sobre Vac. Yo conozco muy bien a los de Vac. No sé cuánto habrá gastado en motor pero por unos 17.000 euros al cambio con un Strócker a 3.5 te pones en 450 cv atmosféricos y con gasolina americana. Conozco a quien tiene un motor así y es gloria bendita Hacer un S54 para quedarse en 350 cv me parece un poco desaprovechar el dinero.
Quería un motor potente, fiable y que se ajustará a las normas de contaminación en itv. Se puede preparar más pero ya te sales de cualquiera de esos parámetros o si te lías mucho de todos jejeje. Un saludo
@@adrifting2488 hombre,yo no vivo en España y ahora me pillas con los parámetros que vayan a mirar en la ITV pero el motor del que te hablo para calle saca 450 con gasolina de 91-94 americana.Juegan entre 8.000-9.000 rpm.No creo que esté muy lejos de los valores de un CSL.Yo creo que pasaría. Apretándolo se ponen en 500 cv aunque ellos dicen que alguno más también.Esto último es con gasolina especial y fuera de los parámetros de un motor para calle.
@@AxelEspxnur sí,aunque aquí es donde yo tengo el “poder”.Por hacerme un poco el macho…. Con el cambio de residencia les puedes colar algunas cosas curiosas. Espérate que me vuelva a España.Creo que va a ser gracioso cuando quiera pasar ITV a algún cacharro.Y me la tengan que pasar.
Hola Carlos, el coche no tiene ni siquiera el mismo motor con el que lo compré. A día de hoy la única pieza igual a cuando lo compré es la carroceria. Un saludo
La gente contando MENTIRAS en youtube para echarse flores. Ese coche se vendió con el swap ya hecho y con la electrónica del motor, si ha cambiado la electro por una nueva es solo swap de electrónica. En fin...
Tanto dinero invertido ahí para que una moto de 1500 euros te adelante y luego no puedas disfrutar de él por la normativa de la DGT de zonas de bajas emisiones y próximamente opcional en ciudades de más de 20.000 habitantes y obligatoria en ciudades de más de 50.000 habitantes. Una lástima, pero conforme me hago más grande menos entiendo todo esto.
@@AxelEspxnur No es para circuito puro, ha hablado de pasar la ITV con un catalizador de pocas celdas y electrónica simplificada para ITV. Un coche de circuito no está matriculado ni tiene que pasar la ITV ni se tiene que preocupar de poner un catalizador para pasar la ITV. Aquí lo dice 1:44