En mi opinión, más allá de que las propias pruebas en sí sean un circo, el mayor circo todavía es todo lo que rodea a los propios exámenes. El "negocio", vaya. Plazos de la DGT, pagar por "renovar papeles" en el año 2023, autoescuelas que tardan un mes en empezar a darte las prácticas, los plazos para los exámenes de circulación (en ocasiones y según provincias, de meses), el hecho de que el factor determinante en el propio examen sea al 90% los nervios, que no te dejen tocar la moto antes del examen... Mezclas todos los ingredientes y el resultado es que algo que bien gestionado podría obtenerse en 3 semanas se prolonga durante meses y meses, y acaba convirtiéndose en una pesadilla para muchísima gente que ve como les cierran las puertas a un mundo que podría encantarles, y todo ello para que suceda lo mismo que con el carné de coche, que aprendes más conduciendo tu moto en dos tardes después de sacarte el permiso que durante meses de tortura a la espera de poder examinarte/dar prácticas. Una pena cómo se gestiona la cosa.
Ese es el verdadero problema. La gente se ofusca mucho con el metodo de pruebas y lo que realmente esta mal es todo lo que hay alrededor y que conforma la administracion publica. Desde cobrarte por papeleos absurdos como "tasas fantasma o renovacion de inscripciones". Las huelgas de la dgt y sus problemas constantes, las largas listas de espera... El estado lamentable de las pistas de examen que es ridiculo que tengan baches y desniveles, como la de alcala de henares, o este en cuesta como la de mostoles. El chanchullo que tienen montao con las autoescuelas... en fin todo lo de alrededor. El examen como tal me parece una prueba de aptitud decente. Te enseña a controlar la moto con precision en momentos de nerviosismo que es basicamente cuando mas importante se hace controlar la moto. Lo que pasa que a nadie le gusta jugarse el dinero en una prueba y genera un mayor estres a los ya estresados futuros moteros.
Buen video Mine. Me encanta verte pasear por carreteras que conozco, aunque ahora me cogen lejos para ir a rodar con la 125. Estoy de acuerdo contigo respecto a los exámenes, en parte. Y te explico. Este Noviembre de 2022 conseguí por fin aprobar el A2 (no es la primera vez que lo intentaba, .. ya tengo unos años... jajja) y estoy de acuerdo en las pruebas que hay que hacer en pista, ya que te prepara para paradas de emergencia, incorporaciones a carreteras, salvar obstáculos... sobre todo a los más novatos. Lo que no estoy de acuerdo es en el altísimo nivel y exagerado que exigen los examinadores. He visto suspender por rozar un poste, por no soltar el embrague lo suficientemente rápido, o incluso en examen de carretera hacer un doble stop correctamente y decir el examinador que no se ha parado suficiente tiempo, que al menos tiene que se 3 segundos.. cosas así.. demasiadas consideraciones arbitrarias por parte del examinador. Sinceramente, pondría cámara en el circuito de pista y otra en el coche escoba, para que se reclame por parte de las Autoescuelas si no se está de acuerdo. El 80% de los suspensos, son por motivos difícilmente justicables.. .pero claro, al examinador nadie le discute... Terminó ya Mine, felicidades por tus vídeos.... Anda que no he pasado veces al lado del silo de la bajada de El Cuervo y la incorporación de Morabita....
Felicidades por el A2 que a veces se atraganta y no pasa :) Y gracias por dejar tu experiencia que siempre son útiles para tener distintos puntos de vista. Lo de las cámaras lo veo interesante, necesario y justo para tener un examen objetivo. Se dice que nuestros profesores pueden reclamar, pero fiscal y juez es el mismo, por lo que poco éxito suelen tener las reclamaciones. Daré recuerdos a estas carreteras de tu parte: "de alguien que las echa de menos". Saludos!
Toda la razón... De los exámenes,ni quiero hablar,porque no tiene remedio.Para aprender a conducir de verdad (coche o moto) cursos,consejos de gente experimentadas, práctica y suerte.Pero está en nuestra mano aprender y mejorar... Lo del estado de las carreteras y de las ciudades (peor a veces) es ya indignante. Sin duda los responsables de su estado no viajan en moto.Hay calles y carreteras auténticamente peligrosas,no sólo incómodas de circular en moto.Para colmo tenemos que pagar religiosamente el impuesto de circulación y en este tema no podemos hacer nada para mejorarlo,salvo una revolución 😜... Buen vídeo
Tal cual. Es frustrante pasar por algunas carreteras. No solo es confort sino también seguridad. Y sobre los carnets... el aprendizaje empieza cuando tienes el carnet en el bolsillo. Nunca se deja de aprender, Saludos!
Hola hace 36 años me saque el carnet B la autoescuela me daba clases y te aprendía a conducir hoy me estoy sacando el A2 y la autoescuela me da el libro y para casa buscate la vida tú. Saludos
No sé si eso ocurre en todas pero ahora que lo dices, veo a gente estudiar y hacer test en casa. En mi época también se daban "clases" en la autoescuela sobre el teórico. ¡con pizarra incluida! Saludos
Yo me ponia de los nervios en la pista en el examen,me harte de pagar,me compre una piagio de 3 ruedas de 500,y estoy muy feliz con ella,y me vale el carnet de coche,y coge 150 km por hora,yo,eso si respeto los limites de velocidad
Un nuevo suscriptor amigo. Me examino en este mes en el de maniobras. Sería la 2ª oportunidad. Me gusta mucho como narras tus vídeos. Gracias por este vídeo relacionado con este permiso. Y a ver si abren los ojos y se enfocan más en la seguridad del motorista. No en hacer malabares y contra reloj. La seguridad lo 1º. Espero que un futuro no muy lejano. Las cosas cambien en este permiso para bien. Teórico y circulación. Y los que tienen el B solo circulación.
Yo quiero sacarme el A2 y por los vídeos que he visto de los prácticos de pista me da la sensación que no se enseñan maniobras útiles o que vayas a aplicar en la vida real como tú dices, entiendo que tengas que saber manejar la moto y coger curvas como pasa en la prueba rápida. Me parece que está orientado todo a sacarle el dinero a la gente porque muy poca gente aprueba a la primera... Es un desembolso grande teniendo en cuenta las clases, matriculación, derecho a examen etc y luego la moto que te compres, casco, equipación etc No digo que regalen el carnet pero ya es un descaro lo que se están forrando. Muy buen vídeo! Saludos
Buen video 👏 Yo soy de la opinión que los examanes son solo recaudar para las autoescuelas y la dgt, no te enseñan a "conducir" solo lo hacen para aprobar un examen, pero al igual que el de coche (aunque en el B no tienes las limitaciones absurdas del A2 te puedes comprar un bugati de 1000cv con 18 años y nadie diría nada) un examen práctico que considero ridículo, aunque matizando, las maniobras del lento por ejemplo son absurdas e ilógicas ya que eso no lo vas a poder hacer en la vida real "esta prohibido" aunque también hay que comprobar y por eso matizo, la "destreza" del que se examina, de que es capaz de manejar la moto a una velocidad lenta en la que es el piloto el que hace que se mantenga vertical la moto para no acabar en el suelo, hay que hacerla de algún modo, en videos de otros países como Colombia por ejemplo les obligan a realizar ochos, maniobras cruzadas y rectas en el mismo recorrido, es eso mejor o peor que aqui? 🤷 Supongo que llegado el caso también veríamos que realizar unas pruebas muy complicadas sería un abuso flagrante "o no?" creo que lo peor del examen en sí, son los nervios, ya puedes ser un fenómeno en las prácticas que llega el día y directamente te haces kakita y no das pie con bola, y zasss cateado y a pagar más llegado el caso, esto es como las itv, a que viene ese complemento de revisión cuando tú ya deberías de llevarlo al taller para evitar eso desfavorable que te impediría poder circular con seguridad, porque no es el mismo taller el que acredítase ese control y vía? Lo mismo que el A2, porque no es la Autoescuela la encargada de valorar que estas preparado para circular? Al igual que el A no hay examen, es un curso teórico y después práctico pero sin "examen" es la propia autoescuela la que valora si estás capacitado o no, para eso vas a la Autoescuela no? Y es el profesor el que valorará tu destreza, eliminar el examen de la ecuación y quizás obligar a desarroyar unas pruebas más efectivas en cuestión de dominio y destreza considero que sería la mejor manera de soltar a la circulación a personas preparadas y no acojonadas que si ven un coche en un stop a 200mtr ya frenan "por si se salta el stop" y el que viene detrás te revienta porque no advirtió tu frenada porque en la Autoescuela no le enseñaron a frenar con seguridad.
Buena reflexión la tuya. Los avances en materia de circulación son siempre restrictivos y asfixiantes. Poco prácticos en la vida real. Queramos o no debemos pasar por el aro y esas normas. Momento habrá de aprender aunque sea en un parking abandonado. Saludos!
Si ves las pruebas de japon de moto ya alucinas jaja... Y me suena que habia otro pais por ahi que tambien eran super dificiles. España son bastante sencillas la verdad.. Que son 4 movimientos al fin y al cabo.
Muy buen vídeo amigo, la verdad que estoy totalmente de acuerdo contigo desde lo que es la teoría hasta la práctica. Creo que de toda esta experiencia se pueden sacar algunas cosas positivas pero a un alto coste y mucha inversión de tiempo condimentada con salsa de nervios 😅 Un saludito y a seguir tan genial como lo haces siempre 🥳
Pues sí, muchachita. Los que sacan el A2, como tú estás haciendo, necesitan una dosis muy alta de motivación. Ánimo que la satisfacción será enorme. Saludillos!
Gran video y gran verdad. Yo deje de sacarlo por los plazos. En mi ciudad tardaban 2 meses entre convocaroria y convocatoria y despues de suspender por primera vez la pista por nervios tenía q renovar tasas por vencimiento de plazo porque ellos no convocaban exámenes... Por otro lado creo q no tiene sentido el examen de pista y tal como es porque no aporta nada a la conducción. Lo normal es que fuera algo como rampas, zona mojada, curva cerrada a velocidad de circulación, etc cosas que fueran útiles para la conducción pero que no siempre se dan en el examen de circulación y así sentirte preparado para coger una moto.
Cierto. Unas prácticas más "prácticas" sería ideal. Y no hacer hincapié en el examen sino en las prácticas. Es decir, en estar bien preparado. Sobre todo psicológicamente, porque hay cada uno..... Saludos!
Tienes bastante razon en todo lo que dices y estoy de acuerdo en que es un circo. El tema del circuito cerrado entiendo que la intención no es enseñarnos a hacer zigzag y dar frenazos mientras conducimos, sino que se trata de demostrar que tenemos el suficiente dominio de la moto como para poder hacer esas maniobras en un caso de emergencia. Un saludo, sigue con el buen contenido.
Hola, Puchiny. Exacto. Es para demostrar unas habilidades, pero la manera de enseñarlas no es adecuada, pues se basa en trucos. Si cambiáramos los conos o distancias o las barras tan solo 50 cm, suspenderíamos. Un actor aprende habilidades para grabar una escena de acción, pero eso no le confiere habilidad para ir a la guerra. Gracias por tu comentario y tocar este punto :) Saludos!
Lo del carnet A2 es uno de los mayores negocios de la DGT. Que sentido tiene que pidas ese carnet y luego dejes conducir triciclos de 300cc, de 400cc y de 500cc a personas que no han cogido una moto en su p… vida. Que sentido tiene aparte de sacar dinero por todas partes!
Buen razonamiento. Una moto de tres ruedas se sale igualmente de las curvas. La única diferencia es que no se te caerá la moto al parar en un semáforo. Curiosidades
Holaaa Mine! Por un lado, conducir con frío a mí me gusta, te abrigas y listo. Con el calor tienes que aguantar te, porque si quieres ir bien protegido, con pantalones, chaqueta, botas y guantes ya te cueces. El placer es lo que tiene. Por otro lado el A2 es un sacadinero. Puedes conducir mejor, pero tendrías que pagar cursos. Te doy la razón con los exámenes. En fin, solo queda concienciarse y ahorrar para el A2. Saludos✌️✌️✌️
Correcto, yo en su día ya pagué por el A1 y bueno, se supone que ya has circulado suficiente por ahí, pero vale, aceptamos la prueba de circulación como animal de compañía, pero ojo, las tasas a pagar a tráfico son las mismas, tengas A1 o no lo tengas, ahí lo dejo. Muchas gracias por tus vídeos,, siempre muy interesantes. Saludos a tod@s
No sabía lo de las tasas que fueran las mismas :O Ya ves, el examen de ciudad hay que hacerlo. Como si no se hubiese chupado calle mientras se tuvo el A1. Gracias por la info! Saludos.
@@MineMoto estuve preguntando en la autoescuela del barrio antes de Navidad, y no se si fue por desconocimiento o porque realmente es así, pero si que me dieron precio primero sin el A1 (porque no le dije que lo tenía) y al comentar que lo tenía me dio precio de nuevo, y las tasas a tráfico eran las mismas en los dos casos. Gracias por tu respuesta. Un saludo
en cambio acá en latam la licencias prácticamente se regalan. aca la gente busca las escuelas de manejo más baratas, ya que lo que enseñan es lo de menos, solo la usamos porque necesitamos un certificado de una escuela aprobada para sacar la licencia, más que nada nosotros aprendemos a manejar de verdad por nuestra cuenta
Hay cosas absurdas, por ejemplo el que puedas conducir una moto de 125cc teniendo el carnet de conducir, la mayoria de gente que tiene una 125 , no saben la mitad de las normas. Sacarse el A2 es sumamente dificil, yo me lo saqué a los 57 años, y te das cuenta lo importante que es familiarizarse con una moto, el circuito cerrado es un goteo de suspensos, yo lo pase a la 2º, he visto casos de gente presentarse mas de 11 veces y suspender. Otra cosa es el abierto, ahí los nervios ya no te traicionan, con respetar las señales y las normas, es muy raro suspender. Yo animo a que la gente se saque el A2, y al pasar los dos años el A ,y no tener que estar limitado a un mercado de 125 cc, carísimo y muy especulativo. Una vez con el A en tu bolsillo , se te abre un abanico inmenso de modelos y cilindradas, he tenido varias motos desde entonces, y mis gusto se inclinan por las custom, tampoco hay que volverse loco con las cilindradas, a mas centímetros cúbicos mas gastos, y todo depende del uso que le des. Un saludo.
Llevo moto desde los 15 años desde ciclomotor hasta la nsr 80 tengo el A1 y aparte del de moto tengo los carnets C y C+E y mi sorpresa fue que hace 1 año volvi a tener moto y mi sorpresa fue que para llevar una 200 con 18 cv tengo que volver a la autoescuela para hacer el teórico de moto y circulación le dije a la de la autoescuela tu eres consciente de los carnets que tengo que yo tenga que hacer especifica para una moto es vergonzoso que me van a enseñar circulación cuando cada 5 años voy a renovar el CAP y que llevo mas km en mi cuerpo que los dibujos de Doraemon. Es una estafa y un saca dinero una persona que ya posee un carnet de moto y a llevado moto se podia convalidar. Porque cuando te sacas el carnet de coche no te limitan la potencia como en la moto que pasa que con un coche no te matas. Es una vergüenza
Buena apreciación esa de que no nos limitan en coche pero sí en moto a pesar de llevar años conduciéndolas. Son herencias de un sistema muy antiguo. Lo triste es que estas normas existen en todos los países y sería imposible que cambiaran. Saludos!
Yo fui a sacarme el A2 después de tener una 125 durante un año, y lo aprobé todo a la primera, no me pareció excesivamente difícil la verdad, es más, yo lo pondría mas difícil. En cuanto a lo que te piden hacer, es demostrar una habilidad sobre la moto, una capacidad de respuesta y reacción, por eso acelerar, frenar, esquivar, ir completamente recto...
Si tio debería ser más difícil, yo pondría psicotécnico de razonamiento abstracto espacial, matemático y una entrevista personal con psicólogo y examinador de la dgt
Por eso paso de sacarlo. Total, para terminar haciendo un 90% de recorrido urbano, lo mejor es una 125. Y para carretera me llega con que pueda mantener los 100km/h.
Cuestión de prioridades y necesidades. Siendo realistas, en secundarias nos movemos con soltura. Para emociones más fuertes, motos más grandes. Ahí, ya cada uno. Saludos!
Aquí uno que se acaba de sacar el examen de pistas, ahora toca esperar mes y medio para empezar carretera teniendo el carnet de coche desde hace más de 7 años ya me dirás...
Acá en México cualquier persona o menos de edad puede comprarse o manejar la moto más grande que te imagines de hay la alta tasa de accidentes mortales ,al final un negocio redondo para todos 😅😅😅
Yo creo que lo suyo sería, en mi caso 35 años de carnet de coche, conduciendo motos , coche, tractores desde los 10 años en el pueblo, llevo con 125 cc un montón de años , creo que para el a2 un examen de ciudad y un carretera y punto.
Pues yo por ejemplo no estoy de acuerdo contigo en bastantes aspectos. Desconozco si tienes el A2 aunque por tus comentarios deduzco de que no, no obstante a lo mejor me equivoco jaja. Dices que hay que hacer malabares y trucos para llevarte el carnet... pues la verdad es que no. Yo (como otras personas que coincidieron conmigo) no había tocado una moto en mi vida y empecé en la autoescuela con el A2. El teórico lo saqué literalmente en 2 semanas (una para estudiarlo y me sobró tiempo y la otra para presentarme ya a examen). Fue en tiempo "record" según me dijo el examinador de la DGT porque en menos de 2 minutos lo tenía hecho y con 0 fallos (y no lo digo para fardar ni mucho menos). Luego para el de pista fueron literal 5 clases las que di: una para iniciarme con la moto, la segunda para empezar la pista, la tercera y cuarta de práctica de los ejercicios y la última a modo de repaso para ir más seguro al examen. Y luego de calle di 2 y listo. Osea que tu razonamiento de que hay que hacer mil movidas no te lo compro porque yo no tuve que hacer ninguna ni otras personas, simplemente hay gente más hábil y otra pues más torpe. Lo que es un circo es el carnet A que es literalmente un saca dineros. Un dichoso cursillo de un día con sus prácticas y demás que no es ni examen (mejor aunque ahora piensa ya la DGT meterse entre medias y poner examen). Puedo llegar a entender que en el A2 lleves una moto limitada y luego con el A después de 2 años puedas llevar ya una moto deslimitada, de verdad que eso lo entiendo pero yo la moto que llevo es una CBR650R. Me estás diciendo que, quitando la potencia y el par que es diferente, voy a tener una moto tan diferente que no voy a saber andar con ella? Que no voy a saber acelerar, frenar, trazar una curva o cambiar de marcha? Por eso me parece una estupidez pero bueno, ya sabemos que aquí para recaudar son muy rápidos. Un saludo desde el León amigo, gaas!
Gracias por aportar un punto de vista diferente y bajo tu experiencia. Y es que cuando de experiencias personales se habla, hay mil situaciones. Pero fíjate que en algo coincidimos y es que ella sistema actual parece no estar bien proporcionado. Bueno, no lo parece. No está bien diseñado :) Saludos para ese León amigo lleno de rincones para disfrutar con la moto
Muy buenas, en alguna de las exposiciones que pones referente al carnet estoy de acuerdo contigo en otras en desacuerdo (de mano claro está que es un sacaperras) no he oído todavía a nadie reflexionar en ningun video sobre una cosa muy importante, mira por donde es un buen tema para un vídeo , este es el tema: Es justo que después de tener dos o tres años de carnet de coche se pueda conducir una moto de 125 centímetros cúbicos? Voy a dar de paso mi opinion , no lo veo bien por la simple razón de que por tener el carnet de coche no se tiene por qué saber utilizar una moto, indiferentemente manual o automática , conozco más de un caso de compra de moto sin saber siquiera salir hacia adelante , es mas , fui a comprar con una amiga una scooter 125 , y la chica no sabia ni cual era cada freno , "aprendió" en el aparcamiento de un campo de futbol , y digamos que durante un tiempo fue un peligro para ella y para los demas porque ni de lejos estaba en condiciones para salir a la via publica con ese vehiculo. *Al igual que una 125 incluyo el poder usar los ciclomotores. Un saludo.
Sínceramente la obtención del carné de la moto es una mierda , sobre todo el de pista , el examen de pista está diseñado de tal manera de que mínimo falles un par de veces y tengas que pagar más por 🥚 . Con lo sencillo que sería , que el carné se obtuviera después de realizar varios cursos intensivos , en los cuales te enseñen a manejar en parado y por ciudad , otro manejar por carreteras , otro para maniobras más gordas como lo que comentas de las curvas y tal , y cuando realices los cursos y tal y cojas experiencia entonces ala , eres apto para tener tu carne , pero no , para el gobierno es mejor partirnos la cartera xD. Para finalizar , nosotros como dueños del carné de coche , si que podemos coger una 125 , que en la mayoría de los casos son motos que pueden alcanzar los 100k/h , vamos que no son juguetes pero motos de más cilindrada no xD , pero ahora me saco el carné de coche y resulta que puedo coger un coche de 90 caballos uno de 150 , o uno de 300 CV no importa , es que nose donde está el sentido a eso ....
Poco cambiará el panorama de los carnets porque la segmentación de las categorías es similar para la inmensa mayoría de países, incluido fuera de Europa. Supongo que cuando esté el carnet de "nave espacial" lo harán mejor. Saludos!
Te soy sincero, yo estoy dudando entre sacarme el carnet del a2 o comprarme una moto de 125 cc, la única pega que le veo que no las puedo meter en la autovía, por su poco pesa y su escasa velocidad. La verdad que para eso yo ya tengo el carnet del coche para hacer viajes más largos, la usaría para eso, pero tu compras una cosa y luego la acabas usando para otra cosa, a parte el mantenimiento y el coste de una moto de a2 es mayor que una de 125
Una 125 entra en autovía bien. Vale, no es para hacerse 200 kilómetros a puño roscado, obvio. Pero no es mala idea hacerse con una 125 mientras vas sacando tu A2 con calma. Además, ayudará en el proceso de las prácticas. Saludos!
@@MineMoto muchas gracias por la respuesta, vengo de comprarme un coche nuevo y el a2 con una moto que me va a costar camino de 8000 sin contar seguro y equipamiento, a parte del coste del carnet, en fin, que puedo costearme una 125 por entorno los 3000 euros y puedo ser feliz, estoy pensando en una honda cb125f y una zontes u125, las tengo que ir a ver físicamente, pero me gusta mucho lo que he visto en especificaciones.
No tiene ningún sentido, como cuando te regalan el de 125 y es conducir lo mismo, una moto, el A2 lo único que te brinda es un desbloqueo en tamaño de moto y posteriormente el A para tenerlo sin limitación claramente es por recaudar ya que es sin examen y solo pagando y con una prueba de circulación .
Yo no se que os habrán contado o que experiencia habréis tenido vosotros con el carnet, pero yo actualmente tengo 33 años y hace años el A y cuando en su día me saque el A2, lo que necesitaba era destreza, no trucos... NO hay ningún tipo de TRUCO o magia como parece ser que se cree todo el mundo. Mi experiencia es que llevo desde niño montando en moto, aprendí muy pequeño con una Derbi FDS 49 de mis tíos y a los 14 me saque la licencia de ciclomotor y mis padres me regalaron mi primera moto, ya cuando pude me saque el A2 y los tres exámenes los aprobé a la primera, me salió por muy poca pasta... Pero repito, que de trucos NADA, es mas, a mi en la autoescuela lo primero que me preguntaron en la primera clase es que si había llevado motos, le dije que si, y tras eso me dijeron pues monta en esa moto y haz el circuito. Nunca me dijeron te voy a enseñar TRUCOS para que apruebes 🤣🤣🤣. El día del examen fui y aprobé a la primera, punto. Ese día fue gente que habían ido 5, 6 o 7 veces y ese día habían vuelto a pinchar. Nadie tiene culpa de que uno mismo pise las líneas del suelo, que tires un palo con el brazo, que te lleves dos conos o que tras hacer el circuito lento, en la frenada de emergencia, claves el freno y hagas un invertido y estés a punto de irte de morros al suelo y que se te caiga la moto encima (eso lo vi yo el día que me examiné). Siento si suena duro o borde lo que voy a decir, no es mi intención, pero lo que hay es mucho llorón que solo espera que todo se le regale... Decir cosas como: Lo mismo que la normativa deja conducir motos 125 con el carnet B, deberían dejar coger 600... Es absurdo. A mucha gente hasta una 125 de 15cv les viene grande, como para convalidar el B para coger motos tetracilindricas RR de mas de 120cv... Es de ser una persona incosciente y a eso sumar, que evidentemente, no tienen ni puta idea de lo que es una moto... Como es natural, luego nos llevamos las manos a la cabeza cuando te compras una moto (la que sea) haces el seguro y te dicen: Pues son 400 bolos... Luego la gente cagandose en todo y diciendo lo mismo que de la DGT y las autoescuelas, que las aseguradoras son unas estafadoras... Aquí todo es problema ajeno, nada es propio... Sinceramente, yo la convalidación del B con el A1 no la haría como la han hecho, obligaba a la gente que para convalidar, pasen por la autoescuela a dar X horas de clases practicas, sin exámenes, ni nada, solo clases, por lo menos minimizas los peligros que conlleva dar una moto a personas que no han tocado una en su vida y llevan mas peligro con esas 125 que un mono con dos pistolas...
De comentario borde, nada. Te has expresado del 10 :) Hay quien desde los 14 ha tenido experiencia (como tú) y eso aporta habilidades. O bien la propia persona es hábil por naturaleza. Pero el que no lo es necesita esos "trucos": Cuando pases el primer cono arrímate aquí, luego allí, luego toca freno, luego..." Es la única forma de aprobar para los que no tienen destreza innata. ¿Y si cambiamos el sentido del examen de pista? ¿Aprobarían? Seguro que no. Sólo quien tiene habilidades innatas. Algunos con carnet B no deberían llevar motos, pero tampoco bicicletas! La convalidación es útil, pero hay que apelar al sentido común de cada uno. Y algunos carecen de ello. Saludos!
Ese examen esta hecha para que la gente entre en una depresión brutal, llevo 4 no aptos y pienso que la 5 si no apruebo, me rindo , porque económicamente y psicológicamente no puedo mas
pura recaudacion y donde soy yo a mayores 15 euros cada vez que vas a examen tanto terico como practico luego vas examen de pista y suspendes y te cobran la clase como si estubieras 50 minutos luego para ir a carretera esperar mes imedio renovar 200 euros que practicas de carretera tengo que hacer si tengo carnet de coche de camion luego sicotecnico se supone que si estoy conduciendo es que soy apto. Y despues de dos años no te lo deslimitan automaticamente no pasa de nuevo por caja pero no hay ni quien les diga nada ni que los pare asi nos va.
A base de dinero es como funciona el tema. No sé a dónde va a parar el dinero porque no hay consumo, ni gasto salvo el de gasolina. Y el personal es funcionario por lo que no depende de nuestras tasas. Y esto con independencia de si es un carnet de moto, coche o camión. Saludos.
Pues yo no pienso pagar por un examen teorico sabiendo circular y siendo lo mismo que el coche solo por el simple hecho de la potencia de mas en una moto. Y como son motos igual, me quedo con mi 125 respetando los limites de las vías, porque las velocidades legales las sobrepasan las 125.
Hola! Creo que la diferencia está en que el a2 se suele sacar por motivos lúdicos, mientras que el b le es necesario a mucha gente para vivir. En consecuencia hay muchos más suspensos para el a2 que para el b porque se ha hecho más exigente adrede. Si el 80% de la gente no sacase el b la sociedad colapsa. Si el 80% no saca el a2 no hay ninguna tragedia. En el peor de los casos se venden menos motos. Tuve un profesor que, con toda la cara, nos decía que corregía por la campana de Gauss. Así que lo importante no era asimilar el objetivo de contenidos para la asignatura, ya que realmente competías contra tus compañeros. Pero el profesor salva su trasero. Un profesor que aprueba a todos es considerado tan malo como el que suspende a todos. Para estar en la 'normalidad' tiene que mostrarse un poco de todo entre el alumnado. Comparo esto para intentar explicar que, en ambos casos, no es que uno vaya a un examen para que el sistema te acepte. Es que el sistema acepta a tantos como le conviene. Estás planteándote ir a por el a2?
Que grandísimo razonamiento te has marcado. Lo he leído dos veces para memorizarlo porque es brutal y demoledor. No es conspiración sino pura realidad ya que el sistema implementado se basa en el equilibrio. Lo que se desequilibra se trata de regular de alguna forma con limitaciones y prohibiciones. Vaya, chaval, que te has lucido con este enfoque. Saludos!
HERMANO MIO ... pensas igual q yo con el maldito examen q te comente el otro dia en tu iltimo video... es mucho mas facil darlo en la ruta o en la calle en vez de dar los parones y acelerones jajajaja es q es verdad todo eso de q despues te ven haciendo eso y te paran y CHAN... MULTA jajaja y el otro le decia a mi madre x numero 90 veces q el tema de los accidentes... como no se van a hacer picadillo los chavales ... claro.. si con esas pruebas " dominan " la moto, se creen q andar x las calles es lo mismo... y es un error, ya q en la pista de pruebas esas q han seleccionado, no hay nadie mas q tu haciendola ( es de a 1 y no todos a la vez ) q haras cuando te venga un auto por detras o te aparezca de golpe un auto para cruzar ...es obvio q los reflejos no los tendras aceitados, x la razon q expuse anteriormente Si la premisa es SER CAPAZ de tener DOMINIO, REFLEJOS y calcular distancias y entrenar los reflejos de la mano y pies en cuanto al frenado, tiene mucho mas sentido q te saquen a las calles en vez de hacerte hacer zig zag acelerones y parones... Unabrazo men
¿Es en todo caso suspenso en caso de rozar sin querer el freno trasero pocos metros despues de hacer la U? ¿Alguna experiencia similar? Atendiendo al espíritu de las normas, no debería ser suspenso, dado que es un toque(un chispazo) de freno en plena recta y lejos de las chinchetas, no es una frenada como tal para reducir velocidad y facilitar la maniobra del eslalom
Es motivo de suspenso. Antes de iniciar la prueba se pisa el freno varias veces para comprobar la luz. Encenderse la luz durante la prueba es sinónimo de haber frenado. Aunque ni sea una frenada :(
Tengo en carné B desde jóven. Yengo una 125 que uso que es de mi cuñada. Quería sacarme el A2, entonces, ¿Tengo que volver a hacer examen teórico teniendo coche?. Que alguien me asesore un poco, gracias 😊
Sí. Si quieres sacar el A2 y ya tienes el B tienes que sacar el teórico de nuevo. Este teórico es un examen específico de moto. Pero sí, toca pasar por los test
