El Almirante Luis Polar Figari es muy pragmático, si hay inversionistas interesados en el Megapuerto de Corio, QUE INVIERTAN !!. Esa es la voz, no ponerle trabas a la inversión privada ⚓⛴️🇵🇪🌎
PRIMERO SE REQUIERE DE LA DECISION POLITICA, Y LAMENTABLEMENTE NO TENEMOS PRESIDENTE CON EL LIDERAZGO Y LA CAPACIDAD QUE EL CARGO Y LA PATRIA REQUIERE.
Inversión privada si, y es bienvenida , siempre y cuando se haga un filtro muy fino , pues inversionistas Chilenos estan interesados en esa inversión de Corío. Los inversionistas Chilenos se dice que estarían actuando a través de terceros o sino uniéndose a capitales de terceras potencias, para tratar de que no se les vete si se muestran como el mayor porcentaje de la inversión. Yo me pregunto si los Chilenos dejarían que las inversiones en la ampliación de su puerto de San Antonio sean capitales peruanos.
@@waltercarlospalominoveliz2045 No tienen ni para invertir en sus puertos.. Y van ha venir a invertir en Perú. De hecho que a los empresarios de los países vecinos les conviene Chancay por la ruta directa al Asia, NO ASÍ A LA CLASE POLÍTICA DE LOS PAÍSES VECINOS.
Hay que avanzar y desarrollar una Gran Base Naval y aumentar el numero de buques multiproposito y submarinos. La MGP lo puede hacer porque han demostrado capacidad junto con el SIMA. Hay que apoyarlos y no se olviden de ejecutar el muelle de cruceros de miraflores
Excelente, claro precisó y con espíritu y visión de futuro del Almirante Luis Polar Figari ⚓☀con gran conocimiento. Y todo lo que ha dicho se está ejecutando. Se agradece al canal excelente entrevista 👍
Se requiere de una arquitectura militar naval para un mejor orden. Desde organizar la flota, recursos, proximidad de unidades, sistemas de defensa aire/aire, aire/tierra y marítimos
Mucha burocracia para dar viabilidad al Terminal de Cruceros en Miraflores. No puede ser posible que Perú siendo un país que vive del Turismo no tengamos un terminal de Cruceros. Sin embargo países vecinos como Colombia, Argentina, Uruguay, etc los tienen
La marina debe impulsar también el muelle de pasajeros en Miraflores - San Isidro, no es viable que pasajeros sigan ocupando espacios para el comercio exterior
Para beneficio del pais que se construya un terminal internacional cruceros de pasajeros y mantenimiento de cruceros que se una al aeroouerto asi aseguramos el hub en tres modalidades puerto,terminal crucero y aeropuerto, algo que quiere hacer chile. La escuela naval o marina debe dejar la punta entregarlo a la ciudad y tener una sede en el norte y otra en el sur,necesitamos dos flotas norte-sur,el rio rimac debe ser un balneario-boulevard
La base naval del Callao debería ser trasladada parcialmente a Chinbote ó a Chancay de esa manera estaría siendo parte del Cluster maritimo de Chancay.
9:51 tiene más sentido APROBAR el Proyecto del Terminal de Cruceros de Miraflores ⛴️🇵🇪. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HKhpQqZx3kU.html
La base naval debería de ser trasladada al norte (Áncash) y dejar el callao enteramente al comercio internacional...SIMA y SEMAE al lado del aeropuerto internacional Jorge Chávez. Se consolidaría un clúster de mantenimiento de embarcaciones y aeronaves.
HOY ES PRIORITARIO LOS SERVICIOS DE INTELIGENCIA DE ALTO NIVEL EN TODAS LAS FUERZAS, COMO EN LOS 80 90, TODO ESO DAÑO PANIAGUA TOLEDO Y LOS CAVIARES LOS UNICOS Q DE ALGUNA MANERA SUBSISTIERON FUERON LOS DE LA MARINA HASTA HOY, LA IDEA ES Q NUNCA SEPAN Q EXISTE, Y LOS Q VIENEN DE AFUERA CN INTENCIONES DE ESPIAR Q VIVAN CN LAS CONSECUENCIAS.
hace tiempo lei que el mejor lugar para una base naval en el Peru es la gran bahia de Chimbote , con aguas poco profundas que protegen de la incursion de submarinos y drones
Lima , la Única capital de sudamerica asentada en la costa , hayan sus autoridades permitido perder el paisaje y las playas , por edificaciones de inescrupulosos
No sería mejor "moverse" aún más al norte, porque seguro que en 10 años va a ser necesario volver a "comerse" el espacio que ocupará la marina para expandir el comercio internacional. Ahora las cosas se mueven mucho más rápido, aunque el Perú crezca poco, digamos 3%, en 10 años vamos a exportar e importar el doble de lo de ahora.
Historicamente el Peru y sus fuerzas armadas siempre han estado muy ligadas a Francia, en especial el ejercito y la marina de guerra, y recientemente estamos teniendo mucho acercamiento e intercambio industrial con Corea del Sur, mas no ha sido así históricamente con Inglaterra o Reino Unido, con ellos solo hemos tenido intereses encontrados, primero en 1879 cuando ayudaron a Chile y luego cuando Perú ayudo a Argentina en 1982 en las Malvinas, en ese sentido, que le puede hacer creer al numero 1 de la Marina de Guerra, que reuniéndose con el embajador de Reino Unido pueda conseguir algo que sea realmente en favor del Perú, mucho ojo, siempre se puede aspirar a mejorar las relaciones internacionales con cualquier potencia, pero siempre se debe tener mucho cuidado en especial cuando esa potencia tendría interés en la ejecución de un activo de tanta importancia estratégica para el Perú como es las nuevas instalaciones de la base naval, cuyos detalles requieren ser conducidos con la mayor reserva, en mi opinión los detalles solo pueden ser ejecutados por ingenieros peruanos, por estrategia.
DEFINITIVAMENTE DE ACUERDO , NO SE PUEDE NEGAR LA GRAN CAPACIDAD E IMPORTANCIA DE LA TECNOLOGÍA BRITÁNICA , PERO DEBEMOS MANTENER EL CELO, EN LA SEGURIDAD NACIONAL Y NO PECAR DE " PATEROS " , CON ALGUIEN QUE PARTICIPÓ EN LA HISTORIA NEGRA CONTRA PERÚ, USANDO A LOS JUDAS DEL SUR Y QUEDARSE CON LAS SALITRERAS Y LA EXPLOTACIÓN DEL GUANO DE LAS ISLAS Y PARA CHILE, QUE PLANEABA EXTENDERSE HACIA EL NORTE, LOS TERRITORIOS QUE PUDIESE RETENER ; EN EL CASO DE MALVINAS , TAMBIÉN COMPROMETIÓ OTRA VEZ A CHILE Y ESTE ACCEDIÓ , DÁNDOLE ACCESO A SU TERRITORIO CONTINENTAL , PARA DESDE ALLÍ DESTRUIR LA BASE AÉREA ARGENTINA, DE DONDE DESPEGABAN LOS AVIONES HACIA MALVINAS , APARTE DE INFORMAR A LOS EUROPEOS DE TODOS LOS DETALLES COMO LA HORA Y CANTIDAD DE NAVES QUE ESTABAN DESPEGANDO HACIA LA ISLA ; EN ESTE CONTEXTO , INGLATERRA Y MENOS CHILE , DEBEN ESTAR CERCA A LO QUE NOSOTROS CONSIDERAMOS LUGARES MUY SENSIBLES A LA SEGURIDAD NACIONAL ; COMO ANTES DECÍAN LOS VIEJOS : LA REUNIÓN ES EN LA SALA , NO EN LA COCINA O EL DORMITORIO , PORQUE MUCHOS HACÍAN ESO, PARA VER QUÉ ES LO QUE TENÍA LA GENTE , PARA EN OTRO MOMENTO VOLVER POR LO QUE QUERÍA ROBARSE . INGLATERRA SERÍA BUENA PARA EL CASO DE LOS FERROCARRILES Y CARRETERAS , SON MUY BUENOS Y CORRECTOS , TAMBIÉN PODRÍA SER, PARA PLANIFICAR LA CONSTRUCCION DE CIUDADES EN EL NORTE Y EN LA SIERRA, AL ESTILO EUROPEO , ÉLLOS ESTÁN ACOSTUMBRADOS A ESE TIPO DE OBRAS CON SISTEMAS DE ALCANTARILLADO ; LOS CHILENOS NO TIENEN MAS QUE TRAER Y RECOGER SUS CARGAS Y PUNTO .
La MGP va muy bien, y muy de cerca va la FAP. En el caso del Ejército, mucho daño le hizo la visión de esa formación soviética. Me parece que se tiene que hacer una reingeniería absoluta y total desde los exámenes de admisión, pasando por una reestructuración de su malla curricular con miras a lograr un Ejército moderno, eficiente, potente y muy occidental. ........... ¡FELICITACIONES A LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ!
"La marina tiene autoridad en la jurisdicción costera desde la línea de marea alta hasta 50 metros tierra adentro" En la Costa Verde restoranes de lujo en terrenos de playas publicas
En la Costa Verde hay una marina para yates de lujo , arrebatando a los veraneantes y turistas las mejores playas , ese permiso fue en contra de los limeños
Le pregunto a canal B ....como dejar de ser centralista?? Todo el tema fue sobre lo planificado en el callao y la marina en el norte? Y la marina en el sur ?? Existe la posibilidad de entrevistar al sr de el montonero ? (Canal de you tube)
El Alcalde tiene visión integrada, y de futuro. Repetir lo que tanto enemigo y ladrón del país dice, no es novedad, un termómetro de nuestra falta de educación, y en muchos casos de alimentación oportuna, está en el limitado nivel de discernimiento de algunas respuestas.
