El Hidrógeno y los Motores de Combustión Interna (I) 

Muy buena información

Excelente información, gracias por refrescar mi memoria !

Excelente explicación 👍

me sirvio mucho el video muy informativo

Muchas gracias por la información.

La pregunta sería por que las marcas de vehículo prefieren fábricarlos con pila de combustible y no como lo proponen

good

Presentan un serio error de conceptos respectos de los motores de combustión interna y sus sistemas de funcionamiento. Estos se definen en dos tipos, los de 2 tiempos que ejecutan su ciclo en cada giro del cigüeñal y los de 4 tiempos (este último llamado Ciclo Otto) que lo ejecutan cada 2 giros del cigüeñal. Dentro de ambos tipos los hay de volumen constante o a gasolina (nafta o bencina según el país) y los de presión constante o a diesel (gasoil o petróleo según el país)....Además, según su confguración existen en línea, en V, en H, radial y variaciones de éstos con uno o más cilindros y los rotatorios o Wankel con uno o más rotores.....También se dividen si son de aspiración natural o sobrealimentados (con sopladores o turbocompresores), si son carburados o inyectados (unipunto, multipunto, common rail, etc), y si son o no interenfriados o si son totalmente mecánicos o con electrónica....