Le agradezco haberme resuelto bastantes dudas sobre este tipo de motores. Desconocía la función del diodo en el dial de las velocidades. Pretendo construir una lijadora con un motor de licuadora y ahora tengo más elementos para hacerla funcionar a la velocidad deseada. Mil gracias. Saludos.
Que tal.... Ya la hiciste? Por que a mi ahora me interesa hacer un router o un esmeril.... Pero creo que hay problema con las RPM... Saludos desde CDMX
Hola, excelente vídeo, para agregar, a veces el chisporroteo observado en el colector al cambiar de sentido de giro se debe al tipo de "bajada de bobina" que tiene el inducido, cuando la bajada es "recta" y el paso de bobina es diametral, el sentido de giro es indistinto, y el chisporroteo imperceptible para ambos lados, cuando el tipo de "bajada de bobina" está desplazada, el motor tiene un sentido de giro preferencial, y el chisporroteo es mayor en un sentido e imperceptible en el otro, especialmente cuando está a plena carga, esto último se observa en motores con mayores prestaciones, gracias por compartir, saludos cordiales.
Ya estuve pensando que el chisporroteo se debía a que tiene que haber un desplazamiento en las bobinas, pero con tu explicación tan detallada y acertada corroboras y afirmas lo que era mi idea al respecto. En un taladro lo he realizado y no pasaba. Muchas gracias amigo.
Muchas gracias bien explicado pero de cinco cables ya lo domino bien ó bastante bien pero de 7 cables ni idea ademas no lleva escobillas un saludo cordial
Hola Modelek, podrias hacer un video o responder este comentario sobre de que estan formados los rotores de jaula de ardilla? Tengo esta definicion pero no se si es muy cierta: El rotor jaula de ardilla contiene internamente barras conductoras de aluminio o de cobre conectados juntos en ambos extremos, la base esta contruida con laminas de hierro apiladas.
Los motores universales tienen un ángulo de desfase para generar el momento llamado decalage, teniendo en cuenta esto resulta una duda: al invertir el giro reduce la potencia???
Para motores que vengan preparados para girar en un solo sentido si he comprobado que el giro va más forzado, pues las escobillas (carbones) van mas desgastadas en un lado. Sin embargo un motor como de un taladro con inversión de giro no se nota que pierda fuerza ninguna. Según el uso del motor se fabricará con un decalage distinto.
tengo un motor parecido a ese ultimo que muestras pero sin escobillas y no se como se conecta creo que es tambien de lavadora (pero sin escobillas de 7 hilos con tacometro y un puente incluido en la misma regleta ) me gustaria conectarlo .gracias y un saludo
Si me dices el modelo o los datos de identificación quizás pueda ayudarte. Me puedes enviar una foto. Guardas en Google Drive y me lo envías aquí mismo.
hola, sabes si los motores de licuadora resisten el mover engranajes que permiten el giro de cepillos para alfombra. de no servir, que motor me recomiendas que no sea pesado, el de lavadora no sirve por el peso. y en el caso del motor de licuadora, cuanto tiempo puede estar funcionando con buena ventilación. gracias
Los motores de licuadora de brazo no tienen mucha potencia, pero los de licuadoras de vaso son más potentes. Te puede valer el motor de un taladro, o el de una aspiradora que sería ideal. He visto cepillos para adaptar a taladros.
Normalmente no tendría porque haber más chispas al cambiar de giro, pero al estar las escobillas más desgastadas de un lado pues como se ve salen más chispas. Para evitarlo en lo posible se coloca como ves en la foto un condensador cerámico 472 entre cada una de las escobillas y el chásis.
gracias por responderme , pero yo no entiendo eso de subir a la nube esas cosas de todas formas gracvias ,yo lo unico me suelo dirigir por el wassap fotos y videos y si no se puede pues nada ,me da pena ,pero de todas formas te mando las caracteristicas( ACC type 20585.118 ,,,,195v 310 HZ AC-EL CL.F ,,,17500 RPM 435barra vertical 12 17:20,,,,,,,,,, 160021623.00 ) A VER CON ESTO SI HACES ALGO ,,,,, GRACIAS
El diodo es 1N 5404 que es de 3A, pero cualquiera de ese tipo podría valer siempre que supere la corriente de consumo del motor, aunque es preferible de 3A en adelante.
Este tipo de motor se llama motor universal o motor serie. Se llama motor serie porque las bobinas del estator se conectan en serie a través de las escobillas(carbones) con las bobinas del rotor que es la parte interior. Cuando se le aplica tensión se crea un campo magnético que va cambiando en distintas bobinas a través del colector donde rozan las escobillas y en el rotor van cambiando también la corriente en las bobinas, con lo cual se van cambiando los campos magnéticos y la bobinas del estator atraen a las del rotor y entonces se crea el giro.
hola que puede ser en una bordeadora que funciona el motor unos minutos y luego no arranca, ya le cambie carbones, los cables y el interruptor funciona bien, ya le lime un poco el colector, chispas no hace, pero a veces se para y no arranca que mas puedo revisar, gracias
Es posible que el rotor tenga alguna bobina cortada y no arranca porque se enfrenta a los carbones y no pasa corriente. Ayuda al motor a girar y puede ser que los carbones conecten con bobinas no cortadas y empiece a girar. Si así funciona es porque el rotor está defectuoso y hay que cambiarlo.
El motor universal y el de repulsión son muy parecidos, aunque el universal lleva las bobinas del estator en serie con el rotor y el de repulsión lleva el bobinado del rotor en cortocircuito y sin conexión alguna con las bobinas del estatór.
@@joseignaciotroya6225 El motor de repulsión lleva el rotor bobinado que puede estar en cortocircuito o puede cortocircuitarse con unas escobillas activadas por un interruptor centrífugo. Como dije antes se parece al motor universal en cuanto que ambos llevan bobinados tanto inductor como inducido, pero al ponerse en cortocircuito el rotor, es como si fuera un motor de jaula de ardilla. El par motor y la velocidad son menores que en el motor universal. Físicamente habrá muchos modelos aunque no muy parecidos al motor universal. El motor de repulsión es un motor que apenas se usa porque ha sido desplazado por el de arranque por condensador.
amigo mira un video que tengo qué te muestra cómo aumentar lavelocida de un motor universal modificado para 12V se llama licuadora Bobina 01 la ventaja del motor universal qué se puede aumentar la velocidad estando modificado
Depende del tamaño del motor. Si hay un motor síncrono grande y uno universal pequeño sin duda el grande será más potente. Si que la velocidad de giro es mucho mayor en un motor universal.
Ok, luego es por que está limitado al voltaje del diac. ¿hay algún regulador dimmer para motor universal 220vac, pero que pueda ser regulado de 0 a 100 por ciento el voltaje?
Noname Hay muchos modelos, pero debemos tener en cuenta que en vez de utilizar un dimmer regulado por triac, cada vez se usa más y parece que es mejor un regulador PWM, que modula el ancho de impulso de la onda. Desconozco si el margen de regulación parte linealmente desde cero. Depende del circuito de control, tanto con triac, como con PWM.
Excelente video! Tengo una duda, tengo un motor de licuadora que estaba conectada a una tarjeta electrónica para variar las velocidades, la conectaba en Ac y si funciona pero quiero conectarlo a una fuente de alimentación, la conecto a 12V y 19A pero el motor no gira, no tengo idea de porque sucede
Las licuadoras como cualquier otro aparato electrodoméstico vienen preparadas para funcionar a la tensión de red doméstica que según los países suele ser 110, 120, 127, 220, 230 o 240 voltios. A 12V es imposible que funcione.
@@ModelekElectricidadHola gracias por compartir tus conocimientos, me quedó una duda a tu respuesta, he leído que los motores universales funcionan con ambos voltaje (AC Y DC) o hay excepciones con los motores de electrodomésticos?
El arco se reduce colocando un condensador entre cada una de las escobilla y el chásis del motor. En un motor que tengo los condensadores son de poliéster con numeración 472 que significa 4.7 nF. También se puede usar de 22nF que sería numeración 223.
Muchas gracias por tus videos. Podrías realizar algunos montajes de motores. Me explico, cuando en youtube pones "el motor más sencillo" te salen pequeñas bobinas con pilas. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xvLRNOJ0BKA.html Podrias tu realizar estos montajes explicando cómo funcionan los campos magnéticos e ir haciendo cada vez el montaje más complicado. Digo complicado pero para ti sería muy fácil. Y así llegaríamos a entender cómo funcionan. El derecho de pedir está el derecho de no dar. Muchas gracias.
Hola Modelek excelente vídeo muy bien explicado.Tengo una pregunta yo coloque un dimmer de luz aun enchufe para probar mis motores algo parecido a lo que tu tienes en el vídeo el problema es deja de funcionar al poco tiempo (al parecer se queman) lo he cambiado 3 veces y a cada uno le paso lo mismo cual crees que sea el problema?. Lo otro el interruptor que usas para cambiar la dirección del movimiento del motor es un interruptor 9/16 (el que se usa en las escaleras) muchas gracias y un gran abrazo desde Chile amigo.
Si se quema el dimmer quizás sea porque el triac es de poca potencia. Pon uno de 2000W. El interruptor para cambiar el giro aquí lo llamamos conmutador de cruzamiento. Saludos.
@@ModelekElectricidad Muchas gracias amigo por tu repuesta voy a hacer lo que me dices y probar.Me puedes explicar que es un triac por favor y lo del interruptor (9/16)era una pregunta se me olvido colocar el signo de interrogación porque no conozco los conmutador de cruzamiento..Saludos y muchas gracias.
@@pepepotamo241 Te voy a enviar dos enlaces de vídeos donde hago un dimmer con un triac y en otro video utilizo un conmutador de cruzamiento, para que conozcas los dos aparatos.
