El Mustang Mach E y la mentira del auto eléctrico 

Miente miente que algo quedara…. Tipico

Es tremendo. El otro día probé una Rav4 híbrida enchufable y tenía los comentarios llenos de gente preguntandome si la batería duraría al menos 5 años. Hay mucha gente muy interesada en mentir descaradamente y gente que repite esas mentiras. Uno por ahí incluso me citó un articulo hecho por una escuela secundaria como fuente.

@@LucasAbriata Ojo igual que las baterias de los hybridos (salvo Toyota) si están teniendo bastantes problemas. Son cicladas mucho mas veces x lo que se degradan mas, y cambiarlas en algunos modelos vale casi lo que el auto.@evclinic tiene mucha data al respecto. EREV es la que va.

Efectivamente, ese es el problema de los hibridos y también lo fue de los EVs con baterías muy pequeñas

Usas a Tesla como fuente de cuanto duran las baterías, ¿que van a decir los tipos que venden los autos con esas baterías? Es como usar de fuente a Marlboro para decir que el cigarrillo es sano.

Lo del software es absolutamente cierto. De hecho, lo menciono con respecto a la pantalla del Mach E. Ahí es donde algunos fabricantes destacan por sobre otros (Tesla especialmente) es en la resiliencia del pack de baterías a fallos de una de las miles de celdas. Por otro lado, unidades con cambios de pack va a haber siempre, como hoy hay cambios de block enteros bajo garantía de casi todos los autos. Por suerte, en la media, no es así y los autos duran bastante más (sino, ver cualquier shareholder statement de los fabricantes que cotizan en bolsa en donde los warranty claims no superan el 3% del total). Excelente comentario! Un saludo

Claramente alguien lo hizo así para que la gente tenga pagar por toda la batería en vez de repararla, algo que nunca se ha visto en la industria automotriz 😇

tal cual!! viaje en el pais del norte en uber mil problemas con el software me comentaba el conductor..lo tenia por ahorro de combustible pero se lo queria sacar de encima ..eso si hiper conectado a internet el auto adentro bien mucha tecnologia .pero se pasaba del tesla a un lexus hibrido

El criterio es incentivar vehiculos que disminuyan gastos en salud publica y productividad. Los costo, y muertes, por todas las afecciones respiratorias por la contaminiacion del aire en ciudades es grande.

Claro, como dice el video, lo que afecta la vida útil de una batería moderna es la cantidad de ciclos de carga/descarga. En un celular, 1000 ciclos son aprox 3 años. En un auto son muchos más años (y aprox 300.000kms)

En Europa ya se ven hace tiempo esos problemas, como los problemas de carga que rara vez son como se publicitan, etc. No en vano en europa se estan llenando los reventas de autos electricos usados y la gente se pasa a los hibridos.

@@agus5160 Es la ignorancia la que manda.

@@francocastilloAR Es asi. Vi que varios hablaban del test que hizo Eduardo smok a este mismo autos y no lo habia visto asi que procedi a hacerlo. Mas alla de los criticas al equipamiento (cosa que yo paso a segundo plano) en un momento del test se dirige a cargar las baterias a una estacion cercana. De un lado no funcionaban los cargadores entonces se va a la que esta en la mano de enfrente donde si funcionaban (no recuerdo si a una capacidad reducida) el operario que estaba alli no sabia utilizarlos, habia riesgo de lluvia y si esta se desataba se tenia que cortar la carga etc... Uno diria "argentina esta recien empezando hay que darles tiempo" Curioso que sean las mismas quejas y reclamos que ves a diario en Europa, no en vano insisto estan cayendo las ventas de los electricos puros en el primer mundo. Es malo el auto electrico? para nada, pero es util para situaciones muy puntuales, personas que viven en una cuidad y tienen una rutina muy marcada. Claro que si quieren salvar al planeta andarian en subterraneo que es mucho mas ecologico y no en un auto electrico de 600 hp, pero bueno son modas

@@agus5160 Lo dije para ambos bandos.

Eso no ocurre en ningún lugar del mundo

@@claudiobarbero9738 Tampoco apagas un coche de combustión que arda

@@buli7452 un auto a combustión lo podrían apagar, cómo que no, el eléctrico no

Otro que repite las boludeces que ve en internet

Sabias que existen distintas categorías de matafuegos?

imaginate vas a mardel y en minotauro hay un cargador con 5 personas adelante?? llegas a mardel pero 18 hs despues haa pero me ahorre combustible!!!

100 lucas por un Ford, a donde va a parar el mundo.

@@ivanferreyra5006 Tu comentario está fuera de la realidad.

Es pura soberbia y snobismo... o sea... Una soberana pelotudez... perdón. No tengo un buen francés, no soy nativo

@@silverwerewolf975 😂😂

Hola! Como dice el video, el que tiene un Mustang Mach E en Argentina tiene un 2do auto más que digno para viajes y además una casa en donde cargarlo.

@@LucasAbriata esta perfecto pero en algún momento el segundo auto lo va a querer usar y o vender y si es gente de alto poder adquisitivo son los que no les gusta perder guita.. que reventa tiene ?..lo sabremos en un futuro ..como bien decis es un juguetito el auto eléctrico solo eso

para los que buscan eso (no creo q sean el mismo publico q el Mach-E), está el Renault Kwid o Kangoo, no valen mucho mas que 20% q sus equivalentes. Si los cargas en tu casa, a los 80~100 mil kms ya estas hecho entre patente, combustible, peajes y mantenimiento (aceite, filtros y correa).

No se qué mostró o no Gaitán pero la realidad es que las baterías ya hoy se reciclan prácticamente todas

@@LucasAbriata Eso no es correcto, si bien es cierto que se aplicaron en varios lugares para iluminacion de calles u hospitales entre otros, la cantidad de baterias que se desechan es tremenda y eso que el parque electrico automotor aun es infimo en la cantidad de vehiculos que hay en el mundo, si llegasemos a cambiar por todo electrico seria practicamente un desastre natural. Las baterias actuales son peligrosas y ademas altamente contaminantes, no son para nada eficientes ni amigables. Te recomiendo que busques a Angel Gaitan, es mecanico, tiene un taller de primer nivel y hace todos los cursos de mecanica y tambien en electricos, justamente por eso demostro que es mentira y demostro varios temas mas, no solamente hizo videos solo sino que llevo personal calificado el cual indico que el reciclaje es mas que un cuento al dia de hoy.

@@norbertopace7580 No se desechan, la demanda de respuestos es tan alta que vuelan.

@@norbertopace7580 sii el mecanico que muestra como a un tipo que no hizo el service en tesla oficial le bloquearon el auto??

Es porque lo calificas en base al paradigma de un auto a combustión y está mal.

Para evitar eso hay que ponerse en contra de la "Agenda 2030".

Nadie dice que no. La discusión pasa por si contamina más o menos que un auto a combustión

@@GGG595 Eduardo le dio con un caño

@@GGG595 che loco que tiene que ver Eduardo smok? El ya hizo su Review y está en el canal de el. Yo no coincido con punto de vista de lucas sobre éste auto, pero aprendan a respetar un punto de vista distinto al propio. No lo maten al pibe.

Esto fue hace 2 semanas. La carga no fue total porque el auto no estaba vacío. Un “tanque lleno” saldría, como bien decís $20.000

@@LucasAbriata a bien bien no estaba tan errado

Los de los peajes tarde o temprano se terminan cobrando en un país que la mayoría de los políticos les gusta subir impuestos o crear nuevos

Compras un buen segmento C o D de 20 o 30 años con bajo kilometraje impecable y tampoco pagas patente, y te llevas un auto más equipado, mejor calidad y comodo a varias latas que si pagan patente y seguro muchisimo más caro.

@@tobidj7799 Tobi, tu comentario seria acertado si hablamos de un vehículo de 20 mil dólares, hasta en uno de 30 mil dólares lo puedo entender si tiene bastante equipamiento de confort o un motor destacable.... Pero estamos hablando de un vehículo de 100 mil dolares... ya en uno de 60 mil dólares es algo inadmisible...

Muy cierto, si llegases a tener un golpecito en el bajo del auto y te toca garantía por desperfecto en 1 celda de batería lo cual tiene cientos o miles, te tocaría ir a la garantía, donde ven el golpecito abajo chau se te abren de gambas

Personalmente no me molestó, pero sospecho que a alguien podría molestarle. Sí, se puede apagar

Muchas gracias. Está todo super! De hecho nos seguimos juntando con Danno, lamentablemente tanto él como yo estamos con muuucho trabajo normalmente por lo que poner una fecha y horario fijo es casi imposible

Yo veo todo ventajas en el sentido de que lo puedo cargar de distintas formas. Osea, puedo obtener electricidad en la red pública, paneles solares o un generador eléctrico a combustible. El auto a combustible sí o sí lo tengo que comprar en una gasolinera y no se puede generar en casa.

@@camilocostillarabi845 Gracias!!

Fiesta Titanium sedán o, si te la jugás un poco más con los repuestos, un Megane III Privilege

@@LucasAbriata Los repuestos son caros, y la versión sedan es muy poco agraciada. Es preferible un Focus III hatch o sedan, que es nacional, mucho más comodo por dentro, mayor baul, y mucho mejor auto, hasta con discos y suspensión independiente trasera.

Si, coincido totalmente con lo del Focus. Dependerá del presupuesto (quizás lo veía un salto demasiado grande desde el Clio)

@@dariocastellvi1846 claaaaaro con la excusa de il qui li cimpri is pir qui tiini pliti piensan que cualquier cosa es justificable

Es una gran pregunta, la verdad 😂. Nunca lo había pensado

Hacer lo contrario es es ineficiente.

El plástico es particularmente dificil de reciclar y, como el material del que está hecho es barato (petroleo) no tiene mucho sentido económico. Las cosas de metal se reciclan casi en su totalidad hace ya bastantes años, ni siquiera por una cuestión ecológica sino económica. De hecho, por eso se paga tan “bien” la chatarra

@@LucasAbriata seguramente terminara en los vertederos de basura electrónica de china o África....

Es tremendo. Hay gente que se está golpeando la cabeza contra la realidad, contesta cosas sin datos o me acusa de que esto es una publicidad (esto último WTF porque ni siquiera fui particularmente positivo con el auto)

Cheee yo compro bimbo artesano 😂😂

Yo compro el bimbo artesano porque me alcanza el dinero para comprarlo. No gastaría 100mil USD en un auto ni aunque los tuviera. Aunque el ahorro en combustible y lo del no pago de patentes me agrada.

@@tobidj7799 tener un vehículo para moverse a diario sin gastar combustible no sería un ahorro del mismo? No entiendo cuál es la gracia.

Cuando hay panaderías que hacen 10mil veces mejor pan

@@faltadememoria Yo no entiendo tu comentario.

Creo que Ford le hizo una campaña fuerte buscando posicionarlo como “aspiracional”, creo que no lo han logrado

Es mucho 1%.

Todo aquel que gasta 100 mil USD en un deportivo ya está comprando un auto que, en la práctica, está limitado a eso. Por el estado de las rutas, el que tiene un 911 o A45 AMG no va a Bariloche en auto. Por otro lado, como dice el video, el que compra un Mach E jamás irá a cargarlo a una estación de servicio ni esperará ni 1h para hacerlo. Lo carga en su casa una vez por semana durante la noche. Para los que no tenemos 100k USD ni la vida que acompaña a dicho gasto, el eléctrico sigue lejos. Para el que los tiene, es casi una compra lógica

@@LucasAbriata en ésta no creo estar deacuerdo, por mas que dispongas del dinero, todos pretendemos gastarlo bien y si por esa misma cantidad puedo tener mayor precio/producto (BMW serie 4, audi Q5 entre otros de mismo precio), no te quepa la menor duda que vas a ir por lo que creas que es mejor y no solo por el echo de que "te sobre". A menos que seas alguien super dedicado al cuidado del medio ambiente, no creo que éste sea el producto para gastar esos 100 mil . sumando lo que te ahorras en patentes y cargas de combustible estarías mas de 10 años para hacer alguna diferencia significativa entre el eléctrico y otro a combustión. Perdón Lucas pero sigo sin verla, quizas en algunos años cuando los electricos los podamos comparar con autos de mismas características que los de combustión me parecerán interesantes.

Es que una Q5 no te da estas prestaciones de aceleración (y el ahorro de 5k USD al año no es menor)

Nada Lucas, se ve que la mentalidad argentina está como aquí hace 10 años. Pero cuantos viajes de 400km o más hace alguien al año? 2, 4? Ademas hay cargadores cada 50 o 100 km (aquí) así que cargas 30 minutos y sin problemas. Los problemas reales son el precio, ojo hay eléctricos por 25.000 €, pero sí son más caros que su contrapartida gasolera y que el 80 % de los coches duermen en la calle, con lo que hasta que no se coloquen cargadores suficientes en las ciudades, 1 cada 3 metros ( hay cargadores en las calles pero son totalmente insuficientes), la mayoría no tendría donde cargar. Todo llegará.

No sos el público objetivo de este auto

Es poco realmente.

Interesantisimo dato el del chip de 2015. Explica por qué la pantalla era tan, pero tan lenta. No entiendo el punto de hacer de esa pantalla el centerpiece del auto y luego matarla con ese chip tan lento

Pero la batería no se desecha, como explico en el video

@@LucasAbriata Por que todavia no tienen donde deshacerse de ellas, simplemente las amontonan y punto.

Ahora los petrolhead preocupados por la contaminación. A caso a dónde se recicla la gasolina quemada? Que la batería no se tira. Haber Master, cuántas baterías de plomo ácido de 12v ves tiradas en la calle? Ninguna, porque tiene metales valiosos y aún muertas conservan al menos un 10% de su valor original.

​@@GEORGESD29no podes comparar una batería de plomo con una batería compuesta de diferentes metales, por empezar solo hay 2 fábricas en todo el mundo de reciclado, y la batería contamina cuando se fabrica y cuando se recicla, además de derramar agua con metales pesados en el proceso. Quieren minimizar la contaminación? No tiren los autos viejos y en vez de cambiarlos compran un motor más moderno y menos contaminante

@@abogadodelcali9317 no señor, es completamente comparable, una batería de plomo ácido tiene metales valiosos al igual que la de litio. O vos crees que la batería de plomo es 100% plomo? Obvio que contamina cuando se extraen los minerales para su fabricación y luego para reciclarla hay que invertir energía para separar los metales. Pero estamos hablando de 300.000km . Tenés idea de la cantidad de combustible que gasta un coche en 300.000km y los desperdicios asociados a su funcionamiento como lubricantes, filtros,. Que para cada litro de combustible se necesitó otro litro de combustible en el proceso de exploración, extracción, refinado y logística del mismo? Que con la perforación de pozos se contaminan las napas de aguas subterráneas, de echo el petróleo sale con agua mezclada, y el primer proceso es separarlo de ella. Estás confundido, metales pesados tiene la pilas botón que solían tener mercurio, y no son recargables. Y por último, el petróleo es un recurso finito, y te guste o no su precio irá en aumento conforme su disponibilidad disminuya. Usted siga engordando los bolsillos de ellos. Por supuesto que si uno tiene un auto viejito y le hace 1000km al año no tiene ningún sentido cambiarlo por uno eléctrico incluso ni cambiar su motor por uno más moderno, porque probablemente nunca termine de amortizar su huella de emisión. Y si cree que los combustibles sintético lo va a salvar, se equivoca. La producción de solo un litro del mismo involucrar 10 veces la energía que ese litro produciría. No sé puede burlar las leyes de la termodinámica. Se puede producir combustible sintético, pero es carisimo, necesita energía eléctrica que se está haciendo un esfuerzo enorme para poder producirla de fuentes que no dependan del petróleo.

En el GT es razonablemente dura, pero no incomoda

@@LucasAbriata y el normal?

La verdad que nunca lo probé

@@LucasAbriata gracias!

Qué pasó? te diste por aludido?

Exacto!

Tal cual, yo tengo mi electrico (retrofit) hace 2 años, como segundo vehiculo, lo usamos a diario y el 90% de los kms son en el. Lo cargo en casa x 2 mangos y nunca mas tuve que hacer colas por combustible ni desviarme. Por mi organizacion familiar y hubicacion, ya teníamos dos vehiculos antes, no de $100k igual. :P

@@gerardo1444 lo que pasa es que pagar 100 mil en un auto de ciudad me parece que es mucho para cualquiera, pensar que por qué alguien que tiene guita de sobra va a comprar sin mirar varias opciones por el mismo precio me parece medio dificil. Seamos objetivos, no puede ser la respuesta a todo el "por qué tiene mucha plata"

@@mjb198614 tenes razón en eso esto como darse un gusto personal mas que una inversión

¿Por qué?

Excelente! Aprendiste el dato más irrelevante del auto en lugar de lo importante

@@LucasAbriata no, es super útil en realidad.

@@LucasAbriata lo otro ya lo había leído en un hilo de tweeter tuyo. El auto eléctrico es primordial para la Argentina aún sino los usamos, entre petróleo y litio podemos ser un hub energético de primer nivel, en diez años podemos estar en los 3 millones de barriles diarios y superar con creces la producción chilena de litio

​@@LucasAbriatatal vez a el si le interesaba ese dato que para vos es irrelevante

Es increíble. Lo llamativo es que el total de me gustas/no me gustas de este video es totalmente normal. Lo que deja claro que es una minoría muy gritona nada más

A la gente le gusta mucho, mucho más este formato. Las cifras y los likes no mienten. Por otro lado, a mí me re divierte filmar estos videos

@@LucasAbriata A mí me gusta más la dinámica de estos últimos videos. Y eso que los veo en 2x jaja

Comparto totalmente. Lo de los cargadores acá no es un problema si se trata de autos para segmentos altos, pero será cuando se vendan autos baratos

Como sabrás, aquí vale 81.000 €. Ojo es dinero, demasiado para el 90%, tenemos presente que el salario mínimo es de 15.000 € al año. Pero si yo pudiese, por ejemplo tendría el eléctrico para el día a día y el V8 para el fin de semana. Aunque no el mach e, compraría un eléctrico de 25.000€ aunque tuviera 100 cv y 300 km de autonomía. Hay mucha crítica al vídeo..... Los mismos que alaban a Musk, son por cuestiones políticas los más anti ambientalistas, ver para creer. Ánimo

@@miquelp.v.2725 Pensaba lo mismo si tuviera dos autos. Un Leaf para el día a día, un tremendo V8 para el resto de los usos

Depende por donde te muevas. Pero mínimo 15cm diría (Seguimos hablando de autos no?)

@@LucasAbriata jajaj sí autos. Gracias Lucas!

Parecido debe ser por que Astor está en Nuñez y yo en otro edificio en Palermo jajaja. Igual todas las torres “modernas” son iguales

Ese es el verdadero problema del EV een los sectores bajos: el precio, como dice el video

@@LucasAbriata aca no hay sectores bajos a lo rata argento. Comprarse un auto de 50 o 60 mil dolares no es imposible (esto NO es argentina). Solo que aca se analiza muy bien la relacion costo-beneficio. Los electricos distan mucho de ofrecer algo atractivo. Por eso decia que si llegasen a entrar autos chinos con igual prestaciones, pero a mitad de precio, recien AHI la gente evaluaria comprar un auto electrico. Saludos.

@@lbenegas eso es lo que yo digo, nadie por más que sea millonario y le sobren esos 100 mil como dice en el vídeo, va a dejar de ser objetivo y va a analizar sus posibilidades dentro del mismo rango de precios y ahí pierde por goleada contra cualquier otro auto a combustión, con la diferencia pagas varios años de combustible seguro y patente...

Qué SUV a combustión 0km le gana, objetivamente, por goleada al Mach-E? Que cueste menos de 100k USD

La gran desventaja es la batería que necesita para que funcione.

@@francocastilloAR claramente, el vector energético debe cambiar para que el vehículo eléctrico prospere.

@@ivanferreyra5006 No te entendí. Lo que sí sé es que la densidad de las baterías tiene que aumentar para que se reduzca su tamaño y peso.

@@francocastilloAR el vector energético es a dónde se almacena la energía, por ejemplo en un vehículo a combustión sería el diesel o la nafta, en un vehículo a baterías, en la batería. Una alternativa al vector energético de los vehículos eléctricos actuales, sería la pila de hidrógeno, también conocida como célula de combustible

@@ivanferreyra5006 no es viable.

Lo mismo de seguro que cualquier otro auto de 100.000 USD

Los ingredientes son posta de una receta de budín de limón que encontré en internet 😂

@@LucasAbriata Juro que en el momento que entrás al Jumbo, pensé que ibas por un budín de limón. Compraste pan. Una decepción, jaja.

@@RodrigoBarcia Nooooo como no lo pensé. Compré un budín de zanahoria (que después llevé a lo de Carlos)

Los hibridos, exceptuando toyota, han resultado bastante problematicos si. Pero son otra cosa.

Son todos autos, hay mucho prejuicio y dato falso (fácilmente verificable) dando vueltas. Salvo por la falta de sonido, manejar un Mach E o Tesla o lo que quieras, es igual a manejar cualquier otro auto. Y tampoco es que el 99% de los autos a combustión 0km suenen mucho

@@LucasAbriata todas cosas que ya se (y comparto), solo queria sacarte una sonrisa con el chiste 😉

Comparto totalmente. El problema de fabricar autos electricos baratos está, aun, relacionado al costo. En los segmentos más altos, es menos grave e, incluso, hasta a veces resulta en un ahorro

Excelente! Es que a mí me encantan los autos a combustión pero muchas veces leo gente criticar los electricos por cosas que son objetivamente falsas (mirá incluso en esta sección de comentarios)

Es poquísimo, toca en todos lados. Una locura. Tendría q tener almenos 16

Nop, salvo que la generación venga exclusivamente del carbón. Cosa que solo pasa en China y Alemania. En Argentina o España, por ejemplo, la generación es mucho más limpia que la eficiencia de un auto a nafta. Está en el video. Saludos!

@@LucasAbriata Pasa en algunas provincias de China y Polonia, en Alemania ya no, en 2023 fue menos del 30% la generacion con carbon. Y si evaluas tendencia (descarbonificacion), y vida util del auto de ~10 años; no hay lugar en el mundo donde la proyeccion de una EV te de negativa en su vida util.

Otro petrolhead preocupado por la contaminación...

Gracias!

te banco , la pantalla esa es una grasada .

@@diegorositto7917 En Europa ya se están dando cuenta (demoraron 10 años) en que las pantallas son la cosa mas estúpida dentro de un auto. Por un lado te prohiben utilizar el celular así sea con manos libres, y por otro permiten circular vehículos que hasta para encender un limpiaparabrisas hay que recorrer menús complejos y enredados en una pantalla táctil del tamaño de una mesa en movimiento. La estupidez es surfeable: nunca se sabe cuando llega la próxima gran ola de idiotez.

@@diegorositto7917 ¿Por qué usas ese calificativo?

Sí.

*chiste robado de carwow*

Doug DeMuro lo hizo antes

Además comentan como si yo no hiciera investigación antes de hacer un video 😂

La industria de los combustibles los moviliza, ven peligrar su modelo de negocio.

Sabés qué pasa? El 99% no se lo puede comprar entonces lo defenestra. Exacto ya dio los pros y cons (y más pensando en este país). Acá somos todos Scalonis

@@GEORGESD29 Es porque se manejan con la mentalidad de los "a combustible".

Toda la vida el Diesel; eso sí, sin Fap ni Ad blue ni mecanismos de anticontaminación. El Diesel debería ser el combustible por el que los gobiernos pujen fuerte, no por estos trastes con ruedas.

Sí, a costa de la tuya.

@@francocastilloAR cuack!

Se vienen videos al menos todos los sábados de septiembre a las 16hs! Agendalo :)